Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Помогите собрать сварку, Газ + проволока
NeWT
сообщение 19.2.2012, 12:26
Сообщение #1


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Всем привет.
Приобрели с другом вот такой аппарат:
http://www.prorabtools.ru/catalog/Полуавто...-midfielder-120
Также имеется балон от ГБО старой Волги. Кстати Волгу же и варить собираемся.
Можно ли подключить баллон от ГБО к сварке и как? Какие нужны переходники и всё такое. Вот фото баллона:

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Код
Надпись:
Баллон "АГ-65"
Vполн - 65л.
Vполезн - 52л.
P 1.6 МПа - P 2.5 МПа

Насколько я понимаю, нужен некий редуктор и надо из него воткнуть в сварку. Но в сварке там просто тонкая пластиковая трубочка сзади, не понятно как вообще её оконцовывать. И зачем на выходе из этой хрени баллона целых 3 дырки? И кстати что это за хрень на баллоне привинчена? Может и есть редуктор?
И где на районе (Восток МО) есть аргонная смесь? smile.gif
И ещё, в инструкции написано, что можно варить сталь, медь, аллюминий. Я думал, для аллюминия нужна более дорогая аргоновая сварка. Или если сюда закачать аргон, то это тоже самое?


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 19.2.2012, 12:58
Сообщение #2


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Аргоном можно заправиться в Ногинске, могу узнать точные координаты. Если не ошибаюсь то для углекислоты и аргона другой балон совсем, как для кислорода только с левой резьбой под редуктор и давление там 150 атмосвер, а этот от волги для сжиженного газа. Так что никто тебе туда ничего не заправит. Ищи балон под СО.


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 19.2.2012, 13:26
Сообщение #3


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Кстати вот в соседней теме фото баллона под углекислоту. Тот что справа.

Прикрепленное изображение


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Wik
сообщение 19.2.2012, 15:05
Сообщение #4


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 341
Регистрация: 11.7.2010
Из: Севастополь
Вне форума
Авто: GOLF 3 1.4

Репутация:   19  


Цитата(Sergey152 @ 19.2.2012, 13:26) *
Кстати вот в соседней теме фото баллона под углекислоту. Тот что справа.

Прикрепленное изображение

а слева аргонный. они изначально полностью одинаковые. аргонный отличается тем, что идеально чистый внутри.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Wik
сообщение 19.2.2012, 15:15
Сообщение #5


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 341
Регистрация: 11.7.2010
Из: Севастополь
Вне форума
Авто: GOLF 3 1.4

Репутация:   19  


Цитата(NeWT @ 19.2.2012, 12:26) *
Всем привет.
Приобрели с другом вот такой аппарат:
http://www.prorabtools.ru/catalog/Полуавто...-midfielder-120
Также имеется балон от ГБО старой Волги. Кстати Волгу же и варить собираемся.
Можно ли подключить баллон от ГБО к сварке и как? Какие нужны переходники и всё такое. Вот фото баллона:

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Код
Надпись:
Баллон "АГ-65"
Vполн - 65л.
Vполезн - 52л.
P 1.6 МПа - P 2.5 МПа

Насколько я понимаю, нужен некий редуктор и надо из него воткнуть в сварку. Но в сварке там просто тонкая пластиковая трубочка сзади, не понятно как вообще её оконцовывать. И зачем на выходе из этой хрени баллона целых 3 дырки? И кстати что это за хрень на баллоне привинчена? Может и есть редуктор?
И где на районе (Восток МО) есть аргонная смесь? smile.gif
И ещё, в инструкции написано, что можно варить сталь, медь, аллюминий. Я думал, для аллюминия нужна более дорогая аргоновая сварка. Или если сюда закачать аргон, то это тоже самое?


твой балон не подойдет для этих целей. обычно при покупке газа происходит обмен балонами, ты свой пустой отдаешь-полный забираешь,платишь только за газ! вы купили аппарат для углекислотной сварки. вам нужна углекислота,или каргон(смесь углекислоты и аргона). каргон стоит почти как чистый агрон, при сварке намного меньше брызг, более высокая температура,соотв. глубже провар, расход газа меньше, но в итоге по деньгам примерно равноценны.
к этому аппару можно подключить аргон,зарядить соответствующую поволоку и варить цветрые металлы, но ничего хорошего не получится!

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 19.2.2012, 22:19
Сообщение #6


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Сорри за ламерство, реально пока не сечём smile.gif

Цитата(Wik @ 19.2.2012, 16:15) *
вы купили аппарат для углекислотной сварки. вам нужна углекислота,или каргон(смесь углекислоты и аргона).

Так точно, в инструкции так и написано. Просто думал, что "аргон" и "аргоновая смесь" это тоже самое. Ок, будем знать.

Цитата(Wik @ 19.2.2012, 16:15) *
каргон стоит почти как чистый агрон, при сварке намного меньше брызг, более высокая температура,соотв. глубже провар, расход газа меньше, но в итоге по деньгам примерно равноценны.

Т. е. для чёрных металлов каргон круче аргона?

Цитата(Wik @ 19.2.2012, 16:15) *
к этому аппару можно подключить аргон,зарядить соответствующую поволоку и варить цветрые металлы, но ничего хорошего не получится!

Если не получится, то и пробовать не будем. Так а какие металлы с ним и каргоном варятся идеально?

И всё-таки не до конца понял по конфигурации ГБО smile.gif Есть баллон, в нём большое давление. Редуктор - превращает большое давление в рабочее. Редуктор это устройство сверху баллона с манометром?
Сзади сварочного аппарата торчит пластиковая тонкая трубочка. Как её оконцевать и подключить к баллону?


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Wik
сообщение 19.2.2012, 23:16
Сообщение #7


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 341
Регистрация: 11.7.2010
Из: Севастополь
Вне форума
Авто: GOLF 3 1.4

Репутация:   19  


я так понял вариться будет кузовщина. советую использовать обычную углекислоту. у каргона,за счет большого содержания аргона, очень высокая температура при сварке, варить машины будет сложнее, т.к. большая вероятность прожига тонкого металла. при больших толщинах-да,каргон предпочтительней.
в ГБО стоит редуктор для пропана.он не подойдет
вам нужет редуктор для углекислоты.стоит около 20$

Прикрепленное изображение

берется баллон,как фото(кот справа,черный), к нему прикручивается редуктор(в верхней части баллона, где находится вентиль) ,от редуктора идет шланг к аппарату. на редукторе выставляется нужное давление,путем закручивания и откручивания винта. на редукторе два манометра- один показывает давление в баллоне,второй давление на выходе с редуктора,т.е в шланге.
если что то не понятно-спрашивай!!!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 20.2.2012, 8:26
Сообщение #8


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Да, варится будет кузовщина ГАЗа 2401. Блок друг уже заварил у проф аргонщика (блок алюминиевый). Но ещё сейчас нужно сварить поддон, он вроде тоже стальной. А нельзя брать каргон вместо углекислоты как более универсальный и просто выставлять меньшее рабочее давление или просто меньше его подавать в пистолет, чтобы прожиг был как при углекислоте?
Ну остальное вродь всё понятно, скоро купим боллончик )


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Wik
сообщение 20.2.2012, 8:59
Сообщение #9


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 341
Регистрация: 11.7.2010
Из: Севастополь
Вне форума
Авто: GOLF 3 1.4

Репутация:   19  


Цитата(NeWT @ 20.2.2012, 8:26) *
Да, варится будет кузовщина ГАЗа 2401. Блок друг уже заварил у проф аргонщика (блок алюминиевый). Но ещё сейчас нужно сварить поддон, он вроде тоже стальной. А нельзя брать каргон вместо углекислоты как более универсальный и просто выставлять меньшее рабочее давление или просто меньше его подавать в пистолет, чтобы прожиг был как при углекислоте?
Ну остальное вродь всё понятно, скоро купим боллончик )

конечно можно, на самом аппарате должны быть регулеровки скорости подачи проволки и силы тока. Хорошо зачищайте места сварки от ржавчины,краски и т.д. По замасленным деталям углекислотка варит хорошо
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 29.2.2012, 15:36
Сообщение #10


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Так, купил в Юбилейном заправленный каргоном 40л баллон (лежит в Лансе на задней сидухе, очково как-то smile.gif). Купил редуктор УР-6-6. Ну и шланг "девятку".
Мне объяснили, что редуктор вкручивается прям в заправленный баллон. На баллоне сверху некий кран. Сверху похоже на крутилку крана, а сбоку Т-образное ответвление, замотанное изолентой (видать от грязи). Т. е. я беру и редуктор вкручиваю в кран? Нужны ли какие дополнительные прокладки/герметики/хомуты?
Кстати, каргон вообще горит или нет? ))) И как пахнет? smile.gif) И какие вообще меры безопасности?


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 29.2.2012, 16:36
Сообщение #11


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   108  


Ну, насколько я помню химию, ни углекислый газ, ни аргон горение не поддерживают. Эт вам не ацетилен с метаном, бутаном и т.п.


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 1.3.2012, 21:17
Сообщение #12


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Вобщем, во всём разобрался smile.gif Единственный вопрос. Какое примерно рабочее давление выставлять? smile.gif Там максимум 0.6МПа редуктор поддерживает, но это вроде много.


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Wik
сообщение 1.3.2012, 23:32
Сообщение #13


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 341
Регистрация: 11.7.2010
Из: Севастополь
Вне форума
Авто: GOLF 3 1.4

Репутация:   19  


прокладка должна быть между редуктором и краном баллона,проверь чтобы при открытии баллона не дуло на улицу. газ не горит,при заправленном баллоне опасно только механическое повреждение баллона. по давлению на выходе подбирай на глаз. все зависит от условий. если в закрытом помещении, или в безветренную погоду(если на улице) то нужно минимальное. если варишь на улице и дует,то побольше. много не ставь,большой расход будет, качества шва при этом не улучшается.
из личного опыта- кузовщину сплошным швом лучше не проваривать( к силовым деталям не относится)-сильно ведет, а варить точками. шпакло замажет все щели wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 5.3.2012, 20:49
Сообщение #14


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Спасибо! Во всём вроде разобрались! Терь надо учиться smile.gif)) Первый блин немного комом, но ничё, пойдёт. А чем обычно швы ровняют? Точильным камнем?
Прикрепленное изображение


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 5.3.2012, 20:51
Сообщение #15


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


болгаркой


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Wik
сообщение 5.3.2012, 23:24
Сообщение #16


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 341
Регистрация: 11.7.2010
Из: Севастополь
Вне форума
Авто: GOLF 3 1.4

Репутация:   19  


Цитата(temych @ 5.3.2012, 20:51) *
болгаркой


есть несколько видов зачистных кругов для болгарки. не знаю как он правильно называется, похож на отрезной, только толстый. он идеально подходит для грубой зачистки. есть другие зачистные круги,как называются тоже не знаю( я называю "лепестками"), на них наклеены кусочки наждачки. для лепестков болгарка должна иметь регулятор скорости, на высокой скорости лепестки очень быстро умирают.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 6.3.2012, 15:03
Сообщение #17


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Понял, таковые имеются smile.gif


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 10.3.2012, 20:35
Сообщение #18


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Блин, не могу сварить поддон. Посоветуйте. Сварил вроде нормальными швами. Проверяю керосином - есть подтёки. Как буд-то из-под шва. Такое ощущение, что колбаска smile.gif шва не во всех местах прилипает к детали. Может надо чем-то помазать чтобы лучше прилипала?


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Серый82
сообщение 10.3.2012, 20:41
Сообщение #19


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 897
Регистрация: 11.5.2010
Из: Воронеж
Вне форума
Авто: Outlander 2,4 Mivec AT

Репутация:   36  


Поверхность перед сваркой нужно очистить до металла и обезжирить, в идеале, может в этом проблема? А если шов колбаской ложится, я так понимаю, что подачу проволоки чуть прибавить надо, ну или напругу чуть уменьшить...

Вот, кстати, отличный форум по сварке и прочей обработке металлов. Поковыряйся там - очень много интерестного. smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Wik
сообщение 11.3.2012, 8:24
Сообщение #20


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 341
Регистрация: 11.7.2010
Из: Севастополь
Вне форума
Авто: GOLF 3 1.4

Репутация:   19  


Цитата(NeWT @ 10.3.2012, 20:35) *
Блин, не могу сварить поддон. Посоветуйте. Сварил вроде нормальными швами. Проверяю керосином - есть подтёки. Как буд-то из-под шва. Такое ощущение, что колбаска smile.gif шва не во всех местах прилипает к детали. Может надо чем-то помазать чтобы лучше прилипала?

сделай фотку шва. Возможно плохо прогревается место шва. Шов при сварке должен растекаться, нужно добиться плавного перехода. Попробуй уменьшить подачу проволоки, и увеличить мощность
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"