Версия для печати темы

Автор: BACS 22.6.2011, 6:09

Итак вот наконец и дошли у меня руки до написания отчета о установке климата на Лансер 9 с кондиционером, сразу скажу фото не делал, т.к. просто не до того было, да и фоткать особо не чего там, самое сложное это подготовка и понимание электро схемы. Сначала когда все разобрал даже испугался, что обратно за день не соберу... но как говорится глаза боятся, а руки делают:)
Итак нам понадобится:
* блок управления климатом
* 2 моторчика для управления заслонками
* вентилятор, который за бардачком стоит (для климата он со встроенным щаговым резистором)
* проводка климата (там есть доп.колодка которая идет в блок управления климатом + еще колодки для датчиков + колодка для мотора отопителя. Рекомендую брать всю проводку б/у под торпедо и выбирать из нее нужное по схеме)
* датчики:
- под лобовуху - солнечная активность
- температура воздуха внешняя
- температура салонная - выше правой коленки водителя за решеточку
- температура антифриза в печке - в блок печки + (у нас он есть температура воздуха после испарителя кондиционера).
- вакуумный патрубок + пластиковая трубка которая вставляется в блок отопителя (крепление для нее есть, но нужно делать дырку для воздуха) и создает тягу от датчика температуры салона
* панельки:
- вместо "кормашка" над КПП надо купить новый, там будет сидеть блок управления + 2 крепления к нему
- вместо нашей панельки под магнитолу и управления печкой нужно покупать 2х DINовою или 1din + кармашек для барахла.

Ну с з/ч вроде понятно, теперь по мелочам, моторчики управляющие заслонками отопителя крепятся на специальных железных скобах, без них приводы правильно не поставить. Забегая вперед скажу, я думал что пластиковые приводы которые управляют заслонками (их 2-е которые стоят на заслонках управления направлением обдува) разные, но они одинаковые у нас и у машин с климатом, можно их не менять и время не тратить.

Далее нам нужен целый свободный день, у меня заняло 8 часов без перерыва.
1. Снимаем все детали управления отопителем, панель, тросики, блок управления кондиционером.
2. Снимаем торпедо, описывать не буду, много где обсуждалось как, от себя добавлю, можно и одному, но рулевую колонку по любому опускать вниз надо так удобнее снимать-ставить торпедо (там всего 2 болта).
3. Сращиваем проводку климата, делаем разводку и подключения по схеме, с проводкой в авто (я подсоединился к ней в тех местах, где можно было, не используемые штекеры проводки просто заизолировал и оставил).
4. Монтируем моторчики на блок печки со стороны ног водителя, не самое удобное место, но подлезть можно. Основные моменты это правильно соединить с заслонками в блоке печки, чтобы мотор полностью открывал и закрывал их.
5. Далее ставим датчики, температура салона за решетку около водителя, солнце по центру торпедо, температура антифриза в печке для него есть место справа от блока отопителя возле переборки моторного отсека, он ставится впритык к радиатору отопления специальной скобой. Датчик внешней температуры я поставил внутри раструба подачи воздуха в салон, перед заслонкой рециркуляции.
6. Снимаем мотор вентилятора, и ставим на его место другой. Проводку старого изолируем и убираем, к вентилятору тянем новую проводку (там один + провод, провод управления и масса).
7. Если все перечисленное сделано, ставим торпедо на место, далее все делается внутри, где магнитола и блок управления климатом будет, если все верно сделано, то у вас будет в итоге 3 колодки (1 старая и 2 новые).
8. Собственно подключаем блок управления и проверяем работу, у меня все заработало сразу.

Итог: климат вещь! На трассе очень удобно, в городе тоже, температуру в режиме авто держит вполне корректно, для себя выбрал позиции – температура +22, кондер по желанию, когда очень жарко, вентилятор режим авто, направление обдува авто или морда-ноги).
Немного описание (режим авто, t-22). Если после включения двигателя салон перегрет, вентилятор начинает дуть сильно пока не охладит салон (направление - лицо), может даже сам включить кондиционер и закрыть приток внешнего воздуха, далее сбавляет темп. Если на улице прохладно, то после того как двигатель немного прогреется (!), он так же дует сильно теплым воздухом пока не прогреет салон (направление стекло-ноги).

Автор: Titus 22.6.2011, 6:27

Круть Фоток бы чуть

Автор: haris 22.6.2011, 6:56

Да, это зачет однозначно! Еще бы фотки и тему в ФАК...

Я правильно понял, что колонка опускалась не только в пределах ее обычного хода, а полностью откреплялась скоба крепления и опускалось все на сиденье?

Кстати, интересное место для датчика! В теме про БК мы все гадали, куда же лучше поставить температурный датчик? А тут температуру будет показывать достаточно точно не только при движении, а просто при включенном вентиляторе печки! Спасибо, беру на вооружение!

Автор: BACS 22.6.2011, 7:41

фоток к сожалению нет, колонка крепится очень просто, откручиваешь 2 болта, они снизу, под панелью приборов примерно и опускаешь рулевую колонку всборе вниз на коврик.

про датчик мне тоже показалось что это лучшее место, т.к. еще и провода тянуть к бамперу не хотелось)

Автор: Johnny First 22.6.2011, 7:46

Замечательно.
Когда покупал машину, интересовался вариантом установки климат-контроля.
Оффы сказали, что сее не возможно, т.к. в двигатель 1,6 некуда вкручивать какой-то датчик.
Идею похоронил.
Теперь пусть расскажут какой датчик они хотели вкручивать.

Жаль, что без фоток. По разъемам было бы полезно.

А бюджет данного мероприятия, если не секрет?
Хотя на многое цена - лотерея, ты же что-то на разборе брал?

Автор: BACS 22.6.2011, 8:01

все брал б/у кроме дат.солнца. бюджет: около 6,5 т.р.
с разъёмами по схеме все понятно, она есть в соседней теме, продублирую сюда попозже

Автор: Koles 22.6.2011, 8:04

Отличнейший отчетец, хотя с фотками было бы конечно поинтереснее)))

Автор: ra3vgv 22.6.2011, 8:10

да уж.мега человечище. респкт тебе и уважуха от лица трудового народа. Спс за труд. Плюсик в репу поставил. Я вот заметил такую тенденцию.на форуме очень не активно используется данная функция. Люди пишут отчеты,труды выкладывают.,и им совершенно не понятно понадобился ли их труд кому то. Призываю всех к активному использованию данного средства. Очень полезная вещь на мой взгляд. Автор.сори за оффтоп.

Автор: Onotole 22.6.2011, 11:31

Отличную работу проделал. Многа буклов и для меня не понятно но думаю маньякам пригодится )

Автор: subov 22.6.2011, 21:33

официалы жгут у меня климат штатно стоит; двигатель 1,6. как то так.

интересно про датчик внешней температуры есть ли он у меня или нет, как узнать?

Автор: Johnny First 22.6.2011, 21:47

если у тебя все работает, значит установлен датчик забортной температуры
я так думаю

Автор: DmitryVS 22.6.2011, 22:50

Есть, конечно! Должен быть расположен перед радиатором кондея. Возможно, он спрятан за пластиковым "клювом", где эмблема митсу.
На ауте он расположен ближе к левой фаре, за пластиковой горизонтальной планкой, разделяющей радиаторную решетку.

А я когда покупал машину, тоже заикнулся про климат (денег было не много и планировал 2,0МКПП) а манагер по продажам как-то по-хамски ответил "Хочешь климат - покупай комплектацию S04 с 2,4 АКПП". На возможность последующего апгрейда он также ответил категорическим отказом.
Зато теперь я себе сам сделал апгрейд... на замену кондея-климата, восстановление б/у жгута, установку сигналки, полную шумку и тонирование потратил 15 дней!
Очень удивился, когда BACS управился за один день, да и еще не заменой жгута, а вживлением проводки климата в свой родной жгут. Такой способ нужно применять для установки климата на америкацев, т.к. машин с климатом там очень мало и у нас на разборках жгут под америкоса с климатом никогда не найдешь!

Автор: vlad-eg7 21.11.2011, 22:39

Может я задам для кого-то глупый вопрос)но все же мне оч интересно реально поставить на девятый лансер вот такой климат
http://fotki.yandex.ru/users/vlad-eg7/view/477907/?page=0

Автор: Titus 22.11.2011, 19:27

При наличии прямых рук поставить можно что угодно и куда угодно.
Ну а определить по фотке - что это и как это "есть", уж пардон - невозможно

Автор: vlad-eg7 22.11.2011, 23:21

ой, прошу прощения забыл скинуть фото задней стороны блока.
ну я сравнивал по фото вход оригинального блока от лансера и этого что на фото, впринципе разницы ни какой

Автор: Titus 22.11.2011, 23:26

Да я понимаю.. Но что это, от какой машины вообще? И зачем? Имхо стоковый климат в Лансе как-то симпатичнее выглядит

Автор: vlad-eg7 22.11.2011, 23:52

мне не хочетс эти крутилки)на вкус и цвет, ну сам понимаешь)
а так они на многих митсубиси стоят например на паджеро спорт в предыдущим кузове. Я просто раньше пользовался таким климатом и по мне он как-то родней и удобней)

Автор: Titus 22.11.2011, 23:55

Тогда надо пробовать Если это Мицевское - что-то вполне может быть и унифицированным, угу

Автор: vlad-eg7 22.11.2011, 23:57

ну я надеюсь что подойдет, просто задумал конкретно переделать салон и хочется чего-то более оригинального)

Автор: Titus 23.11.2011, 0:02

Отпишись потом, плз, что и как, и удачи!

Автор: vlad-eg7 23.11.2011, 0:04

окей, обязательно отпишусь, но я не думаю что это скоро будет

Автор: ХАН 23.11.2011, 0:18

Влад а как давно у вас лансер 9?
Я к тому что мне желание отбило курочить машину)а она меня не первый и не послений год бережёт.
Думаю ну придумали ей печь пускай стоит слона не надо,она же так хорошо греет

Автор: vlad-eg7 23.11.2011, 0:30

Владимир
Год

Автор: ХАН 23.11.2011, 0:44

Извиняй за имя
Заполни свой профиль,
очень помогает в переписке)

Автор: vlad-eg7 23.11.2011, 0:55

Спасибо за совет

Автор: BACS 23.11.2011, 14:11

для установки того что вы показали нужно как минимум знать откуда это.
потом нужна схема подключения блока управления к переферии. если этого нет установить приблуду не реально.

Автор: smart 24.11.2011, 23:14

Этот, похож на климат от Галанта.



А вот такой на тайваньских Виражах ставили:

Автор: vlad-eg7 25.11.2011, 23:53

ну вообще который на фото которое я выложил это предыдущий лансер, а так такие климаты много где стоят паджеро спорт еще я знаю.
По фишкам все подходит и такие климаты еще стоят на тайванских лансерах.

Автор: vlad-eg7 25.11.2011, 23:53

ну вообще который на фото которое я выложил это предыдущий лансер, а так такие климаты много где стоят паджеро спорт еще я знаю.
По фишкам все подходит и такие климаты еще стоят на тайванских лансерах.

Автор: Alligator 26.11.2011, 9:22

Я бы себе тоже такой блок климата поставил. Смотрится он получше чем тот который стоит на девятках. А то крутилки смотрятся не совсем современно. Если кто из понимающих людей сможет проверить совместимость с климатом на девятом, буду очень благодарен.

Автор: lelik_675 10.12.2011, 22:27

Блок климата от галанта скорее всего просто так не подойдет. Смотрел распиновку, как я понял логика управления оборотами вентилятора отопителя и заслонками абсолютно разная. Допилить скорее всего можно, вот только надо ли.

Автор: Adrenal1n 27.2.2012, 2:43

А где Вы брали схему подключения проводки? или просто цвета там совпадают! Просто я уже все купил ток правда проводка с праворульной!

Автор: Adrenal1n 29.2.2012, 1:23

тут есть кто живой? расскажите как врезатся в проводку!

Автор: DmitryVS 1.3.2012, 0:37

Поподробнее, пожалуйста, сформулируйте свой вопрос!
Вы купили запчасти от климата праворульной машины и хотите это все приживить на леворульную?

Автор: Adrenal1n 1.3.2012, 1:41

есть моторчики с леворукого, все датчики температуры в наличии, блок управления и проводка с праворукого! Как подключить климат к штатной проводке?

Автор: DmitryVS 1.3.2012, 22:26

А нижняя часть блока вентилятора от леворульного климата есть? Двигатель вентилятора принципиально отличается у климата и кондея, а фланец крепления двигателей различный - нужен либо весь ящик с вентилятором, либо его нижняя половина.
По поводу создания жгута-франкинштейна это к ТС. Я восстанавливал убитый донорский жгут и менял его со своим.

Автор: Pavel St. 14.3.2012, 14:31

А сколько по деньгам он обошёлся? И от какой машины?

Автор: DmitryVS 15.3.2012, 21:08

У меня аут-европеец и донор был европейцем. Я взял весь комплект из блока вентилятора с заслонкой рециркуляции и салонным фильтром, блок печки с радиаторами кондея и печки, приводами, датчиками, жгут и блок управления климатом за 10т.р.
А вообще цена очень сильно зависит от жадности продавца - от 5 до 40 т.р На разборках обычная цена за жгут 3-4т.р.
Правда жгут был основательно покоцан: сигнализаторщиками, которые отрезали силовой провод у замка зажигания под самый корень косы (к нему просто так не подпаяешься), наркоманами, которые у донора когда-то выдрали магнитолу и откусили жгут кусачками, разборщиком, который не очень сильно заботился за целостность некоторых элементов. Более недели я возился с ним, восстанавливая и вживляя в него свою сигнализацию. Но в итоге все заработало.

Автор: kurd 15.3.2012, 21:28

а я думаю куда втулить датчик внешней температуры от бк...кстати, там без снятия торпеды можно его туда затолкать, никто не пробовал?

Автор: Adrenal1n 15.3.2012, 23:05

затолкай туда где проводка уходит в крыло! там резиновая заглушка! и можно протолкнуть!

Автор: lexcite 25.6.2012, 15:09

Ребят всем доброе время суток, задумал себе поставить климат, есть всё кроме разъёма датчика внешней температуры, который стоит за решеткой радиатора, перед радиатором ... И датчика с разъёмом который с гофрой - датчик температуры салона ...

Может завалялась у кого эта мелочь?

Автор: BACS 23.3.2014, 19:30

Очень давно не заходил на форум, получаю много сообщений на тему переделки климата и очень уважаю людей взявшихся за эту работу. К сожалению схем своих не сохранилось. Все кого интересует эта тема, пишите л.с. отвечу по мере возможности, хоть не схемой так советом помогу)

Автор: lexcite 20.5.2014, 18:52

Все схемы я выложил на forums.evolurionm.net ... Там и описание как все делать ... Найти там меня можно по нику...

Автор: Gre4a1488 3.8.2014, 9:40

не работает твоя ссылка друг.

Автор: Gre4a1488 3.8.2014, 9:42

Может кто может подсказать полное описание с фото как ставить климат?Какие запчасти нужны и т.д

Автор: Voumard 3.8.2014, 13:57

Вот ссылка на тему Lexcite:
http://forums.evolutionm.net/showthread.php?t=618412

Автор: Gre4a1488 3.8.2014, 16:15

Спасибо за ссылку но переводчик переводит так что особо не понятно(

Автор: SijE 6.8.2014, 21:52

Корпус отопителя (либо к своему прикрутить), естественно редукторы на заслонках. Корпус вентилятора в сборе. Переход от вентилятора к печке (с ШИМ регулятором оборотов вентилятора). Проводка салонная (желательно). Блок управления (крутилки). Рамка под блок управления (установка вместо нижнего кармана). Рамка под 2 1-DIN мместа (магнитола 1-DIN + кармашек) либо 2 din. Датчик салонный, наружный, датчик солнечной активности.
Както так.
Могу нафоткать как это сейчас в неустановленном виде выглядит.
По подключению могу подсказать. Пиши в личку. Ну либо здесь.




MR283903 Датчик температуры за бортом 477р.
MR500655 Датчик солнечной активности 1850р. (стоит между решетками обдува лобового стекла). (на всякий случай )
MN134419 Датчик салонного воздуха 533р.

Както так.

Автор: spiritrabbit 6.8.2014, 23:12

Только ставил климат в борт журнале все раписыно что покупал http://www.drive2.ru/l/4227227/

Автор: angelfear 5.9.2014, 21:50

скоро будет с фото!!! в каком районе живешь??

Автор: k2ka 13.10.2014, 15:39

Маньяки подскажите! Ищу принципиальную схему блока MR979535, может есть у кого?

Автор: angelfear 15.10.2014, 15:38

есть только распиновка разъема, есть фото разъема со всеми проводами, или надо схему внутрянки?

Автор: k2ka 16.10.2014, 13:41

распиновка есть, фото если можешь скинь в личку. Но нужна именно схема внутрянки

Автор: angelfear 24.10.2014, 1:21

Постараюсь в ближайшее время

Автор: tbos 18.2.2015, 8:37

Может кто-нибудь сделать фотку салонного блока предохранителей. Хочу понять есть ли в машинах с климата с завода один предохранитель, в электросхеме он есть, в блоках найденых в интренете - нет.

Автор: mk31 8.4.2015, 21:27

Подскажите - встанет такой блок климата от цедии в L9? Поидее должен, но хочу удостовериться

Автор: Frizi 8.4.2015, 21:36

внешне рамка похожа на лансеровскую, проще всего ее партнамбер попросить да по каталогам сверить)

Автор: mk31 8.4.2015, 21:57

MR590445 (MR590443/MR590444 тожсамое, только светлая панель)
Очень похож на блок от L9

Деталь применяется на автомобилях MITSUBISHI следующих моделей :
LANCER CS2A (CS,CT# ) 1500(SEDAN) 09/2000 - 08/2013 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА
LANCER CS5A (CS,CT# ) 1800(SEDAN) 09/2000 - 08/2013 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА
LANCER CS5W (CS,CT# ) 1800(WAGON) 09/2000 - 08/2013 АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА

upd.


Наверное куплю и попробую поставить

Автор: Frizi 9.4.2015, 20:41

я думаю все подойдет и будет прекрасно!)

Автор: naman 18.4.2015, 16:44

Привет всем досталась коса торпеды с климатом в потрепанном состоянии...
Вопрос: если я из нее все что связано с БУ климатом выдерну и вставлю в те же разъемы своей косы панели, то заработает ли система?
PS. Печка с редукторами, вентилятор в кожухе и все датчики имеются...Вопрос по проводке только.

Автор: c001cm 18.4.2015, 17:22

если провода не порезаные то все заработает.
с печки все снимается и ставится на вашу, у меня неспешно целый день ущел на установку и прокладку проводки.

Автор: naman 19.4.2015, 11:19

Спасибо за быстрый ответ
Провода все от Блока управления климатом целые, все распутал, но от разъемов не отсоединял, чтоб на разобранной машине все один в один пристыковать...
Я именно пристыковаться к штатной проводке хочу!!!
Просто интересно нет ли помимо проводов от блока управления дополнительных проводов-перемычек в косе для климата?

Автор: c001cm 19.4.2015, 16:51

просто из старой косы выбираете все провода которые идут в климат и вживляете в свою и все.

Автор: naman 19.4.2015, 17:41

СПАСИБО!!!

Автор: Grasshopper 19.4.2015, 17:55

Андрюх и много там таких проводов ?

Автор: naman 19.4.2015, 20:17

по проводам получается 14 помимо датчиков и приводов заслонок...
1 на мозги, 1 на ОБД2, 1 толстый от вентилятора, 1 на колодку строенную какуюто и по колодкам с перемычками в крышках распределяются
2 привода на блоке печки и рециркуляция на блоке вентилятора
на блоке печки еще датчики температуры антифриза в радиаторе печки и похоже испарителя кондера...все по одному разъему идет и привода и датчики...
остаются 3 разъема: салонный воздух, внешняя температура и солнечная активность...
Вопросец еще:
Датчик салонного воздуха через гофру к выводу печки крепится, внешку поставлю до заслонок рециркуляции, с солнечной активностью тоже вроде понятно, А ВОТ КУДА ИДЕТ ТРУБКА ОТ
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ? тоже через гофру на Т-образный вакуумный ввод печки?

Автор: DmitryVS 20.4.2015, 21:28

Это на схемах криво нарисовано. Гофротрубка идёт от датчика салонной температуры до аспиратора ( т-образный вакуумный ввод печки). К блоку управления климатом трубка не подключается.
Только ваша родная печка еще девочка... В месте установки аспиратора в корпусе нужно сделать отверстие 28мм, или использовать электровентилятор для продувки воздуха через датчик.

Автор: naman 20.4.2015, 22:14

Печка у меня есть с блоком вентилятора целиком от климата...с датчиками всеми...по проводке только вопрос стоит

Автор: c001cm 21.4.2015, 10:07

Я не знаю просто снимал и ставил себе маркируя каждый провод.


Но чтобы его заменить надо с двигателя охлаждающую жидкость слить.
Проще и быстрее на вашу кондейную печку поставить датчики, моторчики и сделать дырку. )))

Автор: naman 21.4.2015, 17:32

К сожалению установка климата не простая прихоть, а вынужденная мера, ибо заслонки засрало и все равно всю печку снимать придется а чтоб на меньшее время без авто остаться, закупил все сразу...да и достался комплект за 12 - относительно гуманная сейчас цена... так что сейчас весь досконально промытый и вычищенный комплект ждет установки Разбираем, проводку подключаем с климатом, если все работает, перекидываем печки и счастье если не заработает будет как путь к отступлению промывка и установка обратно родного всего

Автор: DmitryVS 21.4.2015, 18:54

А как его промывали? Корпус печки разьединяли пополам?
Реально ли его разъединить оставив на патрубках радиатор печки и испаритель кондея, чтобы системы не опорожнять?

Я то себе весь свап сделал на трехлетний юбилей своей машины, сразу по окончании гарантии, при этом доставил только электроприводы и заменил жгут проводки. А владельцы американских аутов сильно мучаются из-за загаженных направляющих.

Автор: naman 21.4.2015, 20:33

Приветствую что-то сомневаюсь, что на авто будет удобно половиниться... ну или в жертву принести защелки у моторного щита...
Если имеем печку уже без кожуха вентилятора, то надо открутить воздухан, на котором разъем сам крепиться...а это 3 винта впритык к полу, остальные доступны...
а вот дальше задача будет отделить верхнюю часть от поддона, в котором испаритель лежит...при подключенной печке нереал мне кажется по кругу будут пластиковые защелки и
У САМОГО ВЫХОДА ИСПАРИТЕЛЯ В ПОРОЛОНЕ ЖЕЛЕЗНАЯ СКОБОЧКА!!! Защелку рядом с поролонкой придется ломать, ибо к ней не подлезть будет
но антифриз то просто сливается и заливается с минимальными потерями...
ну а дальше верх половинить и шторки-шестеренки доступны становятся
сверху испаритель можно будет типа керхера дунуть чем-то, размочив шампунькой, только при этом сливное отверстие из под авто надо прочистить чтоб салон не злить совсем...
в общем при наличии времени можно попробовать промыть - продуть всё

Автор: naman 11.5.2015, 20:05

Пришли все датчики и возник еще вопрос...
Датчик наружной Т с разъемом "мама" и колодка под него "мама"...Резать и паять или в проводке должна быть пара, уходящая к бамперу?
И где колодку эту искать? где стандартное место крепления датчика наружки?

Автор: tbos 18.5.2015, 11:08

Маньяки выручайте: собираюсь летом ставить климат, все запчасти купил. Купил блок управления с эво вагона, номер на фотках mr979535 и интересная ситуация в нем: датчик температуры встроен. Что получается мне выносной датчик внутренней температуры салоне не нужен?

Автор: angelfear 18.5.2015, 21:58

у меня тоже встроен, и выносной есть, только выносной продувается печкой а в климате не продувается ничем.

Автор: tbos 19.5.2015, 5:50

Как не продувается то, у меня в блоке управления есть трубка, такая же как на датчике. И на нее можно одеть гофрированную трубку от печки и тогда будет все продуваться.
У меня в панели щелей нет под выносной датчик, а вынести его красиво не понятно куда нужно, чтобы еще и адекватно работал.

Автор: Yep 24.5.2015, 23:50

Все просто

Автор: zhuns 16.9.2015, 16:28

Подскажите, пожалуйста, уважаемый BACS, какой код для заказа моторчиков MRxxxxxxxx?
Или подойдет все, что указано на странице по ссылке Voumard'a: http://www.evolutionm.net/forums/evo-how-tos-installations/618412-how-install-full-auto-c-climate-control.html?
Спасибо за ответ

Автор: angelfear 16.9.2015, 18:30

оо, наконец нашел эту тему, климат поставил, но отчета не делал как обещал, потому что ставил в ночь после рабочего дня, быстрее скорее не до фото было, сфоткал только разобранную печку грязь в ней и ролики из-за которых заслонка в печке ездит. дома фотки приду скину. ничего сложного.

Автор: zhuns 16.9.2015, 20:16

Уважаемый. angelfear. Поздравляю с окончанием работы. Повторю вопрос, который был в предыдущем посте: какие моторчики в приводе заслонок - каталожный номер или от какой машины?
Хочу заказать и заняться такой же работой.

Автор: angelfear 17.9.2015, 19:54

там не только моторчики, там: проводка от машины с климатом, блок климата, сервоприводы, датчик солнца, датчик наружней температуры, датчик салонной температуры, датчик температуры салонного радиатора, вентилятор салонный, трубка для датчика салонного вентиляционная.

Автор: zhuns 17.9.2015, 21:01

Странно. Неужели трудно ответить на поставленный вопрос. Что там есть, кроме моторчиков, многократно упоминалось.

Автор: tbos 18.9.2015, 6:07

Отвечу: моторчики подходят с лансера или аутлендера с левым рулем, MR 568606 и MR 568607. С правого руля не подойдут, нет кронштейнов, что на левом.

Автор: zhuns 18.9.2015, 8:00

Большое спасибо, tbos

Автор: llDemonll 26.10.2015, 18:03

Hello - I am having an issue after completely almost all of this swap

I do not know how to wire the blower motor correctly

can someone please help me? i have read the wiring manuals over and over and have not figured anything out. the blower motor is the last step to me completing this swap and i need to be able to drive my car!

I know for the blower motor pin 3 is ground, pin 6 goes to the blower motor relay, pin 5 is the blower pulse controller signal from C-17 (2) on the A/C ECU which is used from pin 28 on the manual controls 18-pin connector. i have tried using the existing wire as well as wiring directly from pin C-17 (2) to pin 5 on the blower motor with no results!

thanks!

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Я не говорю на русском, Google Translate:

Привет - я имею вопрос после почти полностью все это своп

Я не знаю, как подключить электровентилятор правильно

может кто-то пожалуйста, помогите мне? я прочитал проводов руководства снова и снова и не понял ничего из. двигатель вентилятора является последним шагом мне завершения этой своп, и мне нужно, чтобы быть в состоянии вести свой автомобиль!

Я знаю, для электродвигателя вентилятора контактный 3 земля, контакт 6 идет на реле электродвигателя вентилятора, контактный 5 вентилятор импульс контроллер сигнал от С-17 (2) на A / C ЭБУ, который используется с контакта 28 на руководстве контролирует 18-контактный разъем. я попытался с помощью существующего провода, а также проводки непосредственно из пальца С-17 (2) к контакту 5 на электровентилятора с каких-либо результатов!

Спасибо!

Автор: angelfear 27.10.2015, 2:15

translate google!

hello.

1. what kind of car?

2. the fan is not spinning?

3. the servos are moving, when you regulate the temperature?

4. do you have a multimeter? oscilloscope?

5. on the fan there "+12V" 6pin? and "ground" 3pin?

Автор: llDemonll 29.10.2015, 22:17

1. My car is 2006 Evolution 9. In USA we only have manual air controls

2. the fan is not spinning, correct. my issue is that the fuse is breaking. see below for more info

3. the motors are moving when i change temperature

4. i have a multimeter that i have used LOTS for this project

5. fan is the 6-pin fan, yes. ground is pin 3, power from relay is pin 6, signal from AC ecu is pin 5


now that i have answered those questions I will say one thing. i dont have the 6 pin plug for the blower, i have been using terminals with insulation. the problem I'm having is that the blower motor fuse is breaking. i have put the old blower motor back into the car until i get the correct connector

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Google Translate:

1. Моя машина 2006 Эволюция 9. В США у нас есть только ручного управления воздуха

2. вентилятор не вращается, правильно. моя проблема в том, что предохранитель разрушения. см ниже для получения дополнительной информации

3. двигатели двигаться, когда я изменить температуру

4. У меня есть мультиметр, что я уже использовали много для этого проекта

5. вентилятор 6-контактный вентилятор, да. земля контакт 3, мощностью от реле контакт 6, сигнал от сети переменного тока ЭБУ контакт 5


Теперь, что я ответил на эти вопросы я скажу одну вещь. я не имею 6 контактный разъем для вентилятора, я был с использованием терминалов с изоляцией. проблема у меня в том, что двигатель вентилятора Предохранитель разрушения. я поставил старый двигатель вентилятора обратно в машину, пока я не получить правильный разъем

Автор: angelfear 30.10.2015, 14:42

That's how connected?

Автор: angelfear 30.10.2015, 14:44

fuse burned ?

Автор: llDemonll 30.10.2015, 20:44

Correct, fuse burned.

I think that my homemade connector is the issue there. I have put the project on hold while I try and get the connector for the blower motor! If you have one and can ship to USA let me know

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Google Translate:

Правильно, предохранитель сгорел.

Я думаю, что мой домашний разъем вопрос там. Я поставил проект на удержание в то время как я пытаюсь и получить разъем для вентилятора двигателя! Если у вас есть одно и можем грузить в США, дайте мне знать;)

Автор: llDemonll 30.10.2015, 20:46

edit:

Looking at your pictures, it's possible I had my wires backwards. I will have to go home and verify. Could be a very simple mistake I was making due to the blower being installed upside-down in the car and I was doing my wires thinking it was not upside-down!

---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Google Translate:

редактировать:

Глядя на ваши фотографии, это возможно, я имел мои провода в обратном направлении. Мне придется идти домой и проверить. Может быть очень простой ошибкой, которую я делал в связи с вентилятора устанавливается вверх-вниз в машину, и я делал мои провода, думая, что не вверх-вниз!

Автор: angelfear 31.10.2015, 14:39

No, this is not.

Автор: llDemonll 6.11.2015, 23:39

I wanted to say I did have the wires backwards. I had been looking at all my pictures while the fan was sitting facing the ground and it is facing the sky when in the car

silly mistake!

I also did not realize that the left drive and right drive cars have fans that spin opposite directions. have a left drive car fan on order now!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Google Translate:
Я хотел сказать, что я есть провода в обратном направлении. Я искал на всех моих картин, а вентилятор сидел перед землю и она сталкивается небо, когда в машине

нелепая ошибка!

Я также не понимают, что левый и правый привод привод автомобили имеют поклонников, которые вращаются в противоположных направлениях. есть левый руль автомобиля вентилятор на заказ сейчас

Автор: kazda 14.4.2016, 8:48

Здравствуйте, подскажите задумал поменять блок управления с механического на электронный, интересует только работа кондера и регулировку температуры и положения заслонки, без режима AUTO, возможно докупить только блок от праворукой с 2 моторчиками заслонок от леворукой, или что то еще надо для простой работы?

Автор: angelfear 14.4.2016, 11:39

больше подробностей надо. я так понял что ты хочешь не меняя блока печки приладить активаторы к тросикам? и управлять активаторами с блока "климат"?

Автор: kazda 14.4.2016, 12:10

Я хочу поменять блок на электронный, установить от праворукой Lancer Cedia и вместо тросиков поставить моторчики

Автор: angelfear 14.4.2016, 16:59

машина леворукая?

Автор: kazda 14.4.2016, 19:33

Да, леворукая.

Автор: tbos 14.4.2016, 19:48

Моторчики с пруля не пойдут - кронштейнов нет на них. Проверено на себе. Пришлось докупать моторы с лруля.

Автор: angelfear 14.4.2016, 22:23

мотор отопителя точно нужен для леворульного, проводка от леворульного, моторы активаторы от леворульного, все от леворульного кроме самого блока управления, он идеентичен лево-право отличается только расположением крутилок поток/температура

Автор: kazda 15.4.2016, 2:43

Понял, датчики температуры нужны только для режимов AUTO, а какая там проводка от леворульного, там подключить то надо 3 мотора да на obd вывести. А блок управления двигателя отопителя нужно менять?

Автор: angelfear 15.4.2016, 10:00

проводку можно и соплями накидать, вентилятор тоже надо протянуть плюс силовой и проводок управления до блока климата, еще надо подключить помимо обд еще бирюзовый провод, на климате вентилятор со своим блоком управления

Автор: kazda 15.4.2016, 10:10

Спасибо, фронт работ понятен, буду в ближайшее время собирать

Автор: Enigma 18.4.2016, 7:53

Климат ставить только если блок с печкой и испарителем чистить, заслонка температуры забивается и с трудом перемешается, сервоприводы не состоянии её сдвинуть, на ручном управлении гнется тросик , но живет оно дольше.

Автор: kazda 14.5.2016, 17:38

Вот еще вопросик, не могу найти мотор отопителя, по exist пробивается MR568592, а на моторах совсем другой номер, как определить какой мне нужен?
Буду переделывать мотор с праворукой

Автор: kazda 15.10.2016, 18:21

Друзья, установил я климат контроль, времени заняло день, по мере эксплуатации и наступления холодов обнаружена такая интересная закономерность, при установке переключателя обдува в положение AUTO, начало все идет нормально, но при прогревании салона до заданной температуры начинает дуть прохладным воздухом, заметил что заслонка перекрывает наружный воздух только при MAX температуре, кто-нибудь замечал как ведет себя заслонка в зависимости от регулировки подачи воздуха? У меня нет датчика температуры наружного воздуха и датчика солнечной активности

Автор: Vlad_2004 28.12.2016, 13:38

Здравствуйте!

Подскажите пожалуйста есть ли разница у вентилятора отопителя от право- и леворульной машин? Вот тут: https://www.drive2.ru/l/141077/?page=0#comments в комментах пишут, что ставили от праворульной - дует слабее.
Да и вообще: если брать части климата от праворульной машины - будут ли проблемы с установкой\работой?

Автор: kazda 4.3.2018, 7:24

Вентилятор от праворукой крутиться в другую сторону и лопасти расположены в другую сторону, я покупал от праворукой, перепаивал схему, крыльчатку брал от леворукой, но есть сложности в подгонке

Автор: kazda 4.3.2018, 7:27

Могу от себя сказать,что нужен датчик наружной температуры MR283903, без него слабо дует, врет градусов на 10. Датчик солнечной активности не обязательно.

Автор: Santer123 20.4.2019, 8:34

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, кондиционер сразу у всех заработал после подключения блока климата? У меня все работает кроме кондиционера. Не могу понять в чем проблема, может есть какая то хитрость в подключении?

Автор: kazda 21.4.2019, 19:06

Заработал сразу, и автоматически и вручную

Автор: Santer123 22.4.2019, 12:14

А подскажите по какой схеме подключали?

Автор: kazda 23.4.2019, 4:11

Подкрепил файлы