+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Здравствуйте форумчане !
Нужна Ваша помощь. У меня лансер 9 с акпп. Раньше был масло жорный 1.6, а в прошлом году
был установлен 2,4 4G69 вроде бы от грандиса, точно не знаю. В конце осени, когда пришли морозы
двигатель стал кипеть при езде по городу, был заменен термотат на новый, оригинальный. После замены
термостата обнаружилось, что печка плохо греет. При температуре за бортом от -10 и езде по городу дует еле
теплый воздух. Если на трассе то при оборотах 3500 и выше начинает дуть горячий воздух.
Изгнание воздуха из системы охлаждения результата не принесло.Сервис мены приговорили помпу,
вскрытие показало, что помпа как новая и поставили ее обратно. Далее промывал систему
промывками, мягкой и агрессивной, уксусом и пропером, результат нулевой. Для промывки использовал
газелевскую электрическую помпу. В новогодние каникулы была разобрана
торпеда и заменен радиатор печки и опять без толку. Вскрытие снятого радиатора показало, что он
в идеальном состоянии.
В итоге получается,что через радиатор печки антифриз циркулирует только на высоких оборотах
и почему то только после примерно 10-15 минут после начала движения. То есть завожу машину, прогреваю
пока стрелка температуры не поднимется до горизонтального положения, начинаю движение на прогретом двигателе,
а теплый воздух начинает дуть не сразу, хотя в радиаторе уже кипяток.
1)
Совсем забыл !
Газелевскую помпу подключал к обратке и к подаче,
по городу в морозы отлично, печка дует горячим
воздухом, но стоит выехать на трассу, добавить
обороты и сразу стрелка ползёт вверх и антифриз
кипит.
При замене радиатора печка была разобрана и промыта.
Все заслонки работают отлично!
Похоже на не правильное подключение печки, будто бы оба патрубка с нагнетания или всаса помпы. На 18м и 93м на печку идут отборы с малого круга(до термостата), один патрубок с нагнетания помпы, а второй со всаса(грубо коннечно, ибо надавливает с блока, а возврат уже на всас помпы). Таким образом циркуляция в печку принудительная постоянно, а у тебя похоже на тепловое движение - остывший фриз выдавливается более горячим, так сказать естественное передавливание.
Ребят, а может есть смысл спросить у самого автора проекта? Который продал этому человеку мотор, который якобы развалился на настроке! Хотя понимаем что нормальный мотор так сделать не может! Тем более у настройщика который не первый день этим занимается. Потом берет деньги за второй мотор (запчасти), который не работает толком, приносит геморой и траты владельцу, который заплатил немалые деньги!
Почему он должен платить за косяки мАСТЕРА? Не кажется ли что в цивилизованном обществе так поступать с клиентами, корректно говоря, плохо?!
У меня тоже пока не поедешь не грела печка и летом при включенном кондее кипел. Промыл систему и вроде зимой все норм. Летом буду смотреть.
Ставил Серега, а Настраивал Оуч? Я к нему поеду переделывать настройку. В мороз жрет как КамАЗ, если греть. А сейчас при остановке (на светофоре) глохнет иногда.
allroad, а не пробовал вникнуть в схему отопления на доноре мотора? Может не хватает чего или намудрено больше чем нужно?
Так же не мешало бы посмотреть схему на ауте/трэке с этим мотором и на амерораллике, мож чего и разглядишь.
ПС по фото вообще не могу что внятное разглядеть ибо не видно всей картины, тут только под капот глядя можно понять что к чему.
kollector, Дим, у тебя ж всё вроди супер пупер с мотором было, всё ехало и работало адекватно(кроме мивек).
kollector, понятно, удачной настройки тогда, надеюсь все эти проблемы уйдут после отстройки.
allroad, на моём Я выше описал, 93й предок 18го, так что всё без примудростей встало и отлично работает
Появилась ещё одна проблема. На улице потеплело и двигатель стал кипеть. Снимаю термостат, опускаю в горячую воду, клапан открывается. А на двигателе не работает, патрубок холодный.
Патрубок ничем не затыкал при замене термостата?
А когда кипит, то вентиляторы срабатывают?
Эксперименты с патрубками ни чего не дали.
Я думаю, что проблема, так сказать, в не проходимости. Где то
Что то мешает, может герметика кусок заткнул какой нибудь канал ?!
Не хочешь мастеру вернуть мотор?
Если это дело рук нашего общего друга, то тему надо было изучать сперва
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=12403
Продвигаю тему как могу
https://www.drive2.ru/b/468926592035324917/
Проблема решена !
Как оказалось, мастер немного напутал с навесным и в результате помпа вращалась в обратную сторону в результате чего не было циркуляции охлаждающей жидкости !
Хорошо))
Всё таки они из жопы😂
Ну вот же, вот, разобрались и починили... вопрос сам делал как все, или мастер починил?
Мастер 5 дней разбирался
Вот это да. Повезло, я бы с такой прухой с ЗП купил бы билетики спортлото
Ещё одна проблема нарисовалась !
Температура воздуха на впуске 70градусов.
Со слов настройщика, это не хорошо.
Нужно менять впускной коллектор на стоковый.
Сейчас стоит какой то не понятный, чёрного цвета, похожий на
1.6 только чуть больше и крашеный.
Кто нибудь знает, есть ли отличия у впускных коллекторов 4g69
на ауте и грандисе или они у них одинаковые ???
Привет, на стоящей машине при прогретом моторе и закрытом капоте так бывает, при движении должно падать до 20-35 градусов примерно.
Попробуй отключить подогрев от дросселя - между шлангами перемычку поставить, посмотри, что будет
Виктор здравствуй. Замеры делались на ходу и стоя, при температуре воздуха 13градусов.
Перемычка, это интересно, но должно и без неё всё
нормально работать. Хочется из этого конструктора
собрать сток.
В 70 стоя поверю, на ходу - малореально, не могут быть цифры одинаковые и стоя и на ходу.
Еще возможно, что впуск берет воздух в совсем теплом месте - фото бы всей трассы впуска - откуда фильтр берет воздух уличный?
По перемычке - я про усовершенствование, станет еще прохладнее стока)
Трасса, заборник от раллика, короб с патрубком от 1.6
В коробе что то удаляли. Патрубок в ближайшее время будет заменён. Сделаю как у Kollectora
И все? А "лопаты" от короба до телевизора нет? Тогда неудивительно, что такая температура, впускной коллектор вряд ли тут причем-то, на температуру на впуску он точно не влияет
Воздухозаборник от раллика, это наверное и есть лопата ?
Вся трасса есть.
Фоткал движок, но забор воздуха виден.
Как же здорово, что можно выложить фотки даже с мобилы !!!
А, вижу, лопата есть.
В общем, стоит перезамерить температуру, при движении на скорости 70 градусов на впуске как-то особо не может быть.
Стоя на месте - вполне.
Проверить прибор которым замеряли, может он глючит.
Диагностика вряд ли глючит, IAT тоже.
Скорее всего, настройщик что-то намудрил)
Кто настройщик, кстати?
Настройщика завут Станислав, живёт рядом с Ногинском.
Узнал о нём от Ногинского мастера.
Коллектор с прокладкой уже купил.
Не знаю такого вроде...
А почему не обратиться, например, к Оучу?
Он в Подольске живет, могу дать его телефон.
У меня имеется очень негативный опыт настройки у Сергея.
У Стаса свой турботрек, он на драйве обитает.
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |