3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Не греет печка 4G69
allroad
сообщение 14.3.2017, 19:36
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 64
Регистрация: 23.8.2015
Из: МО Сергиев Посад
Вне форума


Репутация:   1  


Здравствуйте форумчане !
Нужна Ваша помощь. У меня лансер 9 с акпп. Раньше был масло жорный 1.6, а в прошлом году
был установлен 2,4 4G69 вроде бы от грандиса, точно не знаю. В конце осени, когда пришли морозы
двигатель стал кипеть при езде по городу, был заменен термотат на новый, оригинальный. После замены
термостата обнаружилось, что печка плохо греет. При температуре за бортом от -10 и езде по городу дует еле
теплый воздух. Если на трассе то при оборотах 3500 и выше начинает дуть горячий воздух.
Изгнание воздуха из системы охлаждения результата не принесло.Сервис мены приговорили помпу,
вскрытие показало, что помпа как новая и поставили ее обратно. Далее промывал систему
промывками, мягкой и агрессивной, уксусом и пропером, результат нулевой. Для промывки использовал
газелевскую электрическую помпу. В новогодние каникулы была разобрана
торпеда и заменен радиатор печки и опять без толку. Вскрытие снятого радиатора показало, что он
в идеальном состоянии.
В итоге получается,что через радиатор печки антифриз циркулирует только на высоких оборотах
и почему то только после примерно 10-15 минут после начала движения. То есть завожу машину, прогреваю
пока стрелка температуры не поднимется до горизонтального положения, начинаю движение на прогретом двигателе,
а теплый воздух начинает дуть не сразу, хотя в радиаторе уже кипяток.
1)
Прикрепленное изображение

2)
Прикрепленное изображение

3)
Прикрепленное изображение

4)
Прикрепленное изображение

5) Здесь 2 шланга с хомутами, это подача и обратка на радиатор печки

Прикрепленное изображение

6)
Прикрепленное изображение

7)
Прикрепленное изображение


Всю голову себе сломал, антифриза 40 литров коту под хвост.
Совсем забыл !
Газелевскую помпу подключал к обратке и к подаче,
по городу в морозы отлично, печка дует горячим
воздухом, но стоит выехать на трассу, добавить
обороты и сразу стрелка ползёт вверх и антифриз
кипит.
При замене радиатора печка была разобрана и промыта.
Все заслонки работают отлично!

ВЫРУЧАЙТЕ !!!


--------------------
Александр 89262774444
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
allroad
сообщение 14.3.2017, 20:06
Сообщение #2


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 64
Регистрация: 23.8.2015
Из: МО Сергиев Посад
Вне форума


Репутация:   1  


Совсем забыл !
Газелевскую помпу подключал к обратке и к подаче,
по городу в морозы отлично, печка дует горячим
воздухом, но стоит выехать на трассу, добавить
обороты и сразу стрелка ползёт вверх и антифриз
кипит.
При замене радиатора печка была разобрана и промыта.
Все заслонки работают отлично!


--------------------
Александр 89262774444
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Covenant
сообщение 15.3.2017, 13:28
Сообщение #3


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1142
Регистрация: 10.7.2013
Из: Томск
Вне форума
Авто: Lancer 7 GLX

Репутация:   18  


Похоже на не правильное подключение печки, будто бы оба патрубка с нагнетания или всаса помпы. На 18м и 93м на печку идут отборы с малого круга(до термостата), один патрубок с нагнетания помпы, а второй со всаса(грубо коннечно, ибо надавливает с блока, а возврат уже на всас помпы). Таким образом циркуляция в печку принудительная постоянно, а у тебя похоже на тепловое движение - остывший фриз выдавливается более горячим, так сказать естественное передавливание.


--------------------
Lancer 7/Cedia GLX 4g93 mpi SOHC + F4A42-2-FZB1 настроил Юра Yegik
Ссыль на меня Drive2
БЖ моей поделочки тут ^_^
Цитата
пока собирали мотор, варили впуск - выпуск, кастомили по полной стараясь максимально придерживаться завод варианта, жил не одну неделю в гараже, спал в машине, жрал дошираки :unsure:
так что этот путь пройти действительно не колодки поменять! Витольд ака Zalik_74
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Викторыч
сообщение 15.3.2017, 14:06
Сообщение #4


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 568
Регистрация: 9.5.2011
Из: МО пос. Менделеево
Вне форума


Репутация:   13  


Ребят, а может есть смысл спросить у самого автора проекта? Который продал этому человеку мотор, который якобы развалился на настроке! Хотя понимаем что нормальный мотор так сделать не может! Тем более у настройщика который не первый день этим занимается. Потом берет деньги за второй мотор (запчасти), который не работает толком, приносит геморой и траты владельцу, который заплатил немалые деньги!
Почему он должен платить за косяки мАСТЕРА? Не кажется ли что в цивилизованном обществе так поступать с клиентами, корректно говоря, плохо?!

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
allroad
сообщение 15.3.2017, 19:29
Сообщение #5


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 64
Регистрация: 23.8.2015
Из: МО Сергиев Посад
Вне форума


Репутация:   1  


Цитата(Covenant @ 15.3.2017, 13:28) *
На 18м и 93м на печку идут отборы с малого круга(до термостата), один патрубок с нагнетания помпы, а второй со всаса(грубо, коннечно ибо надавливает с блока, а возврат уже на всас поспы).


Спасибо, значит надо пробовать перекинуть шланги.
Только я не особо понимаю в каком направлении движется антифриз. На 5 фото видно подключение печки, рядом есть сосок заглушенный колпачком силиконовым и есть ещё один, где верхний патрубок от основного радиатора заходит в двигатель, он тоже заглушен.


--------------------
Александр 89262774444
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
allroad
сообщение 15.3.2017, 19:41
Сообщение #6


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 64
Регистрация: 23.8.2015
Из: МО Сергиев Посад
Вне форума


Репутация:   1  


Цитата(Викторыч @ 15.3.2017, 14:06) *
Ребят, а может есть смысл спросить у самого автора проекта?


Я с этим "рукастым" не общаюсь! Исправлять свои косяки ему не когда, да и не очень нужно! Я ему звонил, спрашивал, когде же к нему подъехать, а в ответ ЭТА НЕДЕЛЯ ЗАНЯТА !!!
И так целый месяц. Потом мне всё это надоело ия плюнул на эту бесполезную затею.
В результате вместо откапиталенного двигателя с увеличенной степенью сжатия (по обещаниям около 200л.с.) за 145.000 рублей я получил просто контрактный мотор в стоке и ОГРОМНУЮ КУЧУ ПРОБЛЕМ, которую уже пол года разгребсти не могу.


--------------------
Александр 89262774444
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
kollector
сообщение 15.3.2017, 19:46
Сообщение #7


Wagonовожатый
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1500
Регистрация: 7.5.2013
Из: Пенза
Вне форума
Авто: Lancer 9 STW 2.4 MIVEC AT

Репутация:   21  


У меня тоже пока не поедешь не грела печка и летом при включенном кондее кипел. Промыл систему и вроде зимой все норм. Летом буду смотреть.

Ставил Серега, а Настраивал Оуч? Я к нему поеду переделывать настройку. В мороз жрет как КамАЗ, если греть. А сейчас при остановке (на светофоре) глохнет иногда.


--------------------
    мути добро





    Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    Covenant
    сообщение 15.3.2017, 20:45
    Сообщение #8


    Технический Маньяк-Гуру
    *******

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 1142
    Регистрация: 10.7.2013
    Из: Томск
    Вне форума
    Авто: Lancer 7 GLX

    Репутация:   18  


    allroad, а не пробовал вникнуть в схему отопления на доноре мотора? Может не хватает чего или намудрено больше чем нужно?
    Так же не мешало бы посмотреть схему на ауте/трэке с этим мотором и на амерораллике, мож чего и разглядишь.
    ПС по фото вообще не могу что внятное разглядеть ибо не видно всей картины, тут только под капот глядя можно понять что к чему.

    kollector, Дим, у тебя ж всё вроди супер пупер с мотором было, всё ехало и работало адекватно(кроме мивек).


    --------------------
    Lancer 7/Cedia GLX 4g93 mpi SOHC + F4A42-2-FZB1 настроил Юра Yegik
    Ссыль на меня Drive2
    БЖ моей поделочки тут ^_^
    Цитата
    пока собирали мотор, варили впуск - выпуск, кастомили по полной стараясь максимально придерживаться завод варианта, жил не одну неделю в гараже, спал в машине, жрал дошираки :unsure:
    так что этот путь пройти действительно не колодки поменять! Витольд ака Zalik_74
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    allroad
    сообщение 15.3.2017, 22:14
    Сообщение #9


    Начинающий Технический Маньяк
    **

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 64
    Регистрация: 23.8.2015
    Из: МО Сергиев Посад
    Вне форума


    Репутация:   1  


    Цитата(kollector @ 15.3.2017, 19:46) *
    Ставил Серега, а Настраивал Оуч? Я к нему поеду переделывать настройку. В мороз жрет как КамАЗ, если греть. А сейчас при остановке (на светофоре) глохнет иногда.


    У меня похожая картина. Установщик и настройщик теже.
    Расход в городе 20л., по трассе 11л. Только у меня ещё воздух где то подсасывает и обороты плавают.


    --------------------
    Александр 89262774444
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    allroad
    сообщение 15.3.2017, 22:22
    Сообщение #10


    Начинающий Технический Маньяк
    **

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 64
    Регистрация: 23.8.2015
    Из: МО Сергиев Посад
    Вне форума


    Репутация:   1  


    Цитата(Covenant @ 15.3.2017, 20:45) *
    allroad, а не пробовал вникнуть в схему отопления на доноре мотора? Может не хватает чего или намудрено больше чем нужно?
    Так же не мешало бы посмотреть схему на ауте/трэке с этим мотором и на амерораллике, мож чего и разглядишь.
    ПС по фото вообще не могу что внятное разглядеть ибо не видно всей картины, тут только под капот глядя можно понять что к чему.


    Вникнуть пробывал, но схему не нашол. Да и не понятно с какой машины этот двигатель. Я думал от грандиса, нашол грандис, взглянул под капот, очень похож, но не он.
    На твоём двигателе от куда запитан радиатор печки ?


    --------------------
    Александр 89262774444
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    kollector
    сообщение 16.3.2017, 7:10
    Сообщение #11


    Wagonовожатый
    *******

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 1500
    Регистрация: 7.5.2013
    Из: Пенза
    Вне форума
    Авто: Lancer 9 STW 2.4 MIVEC AT

    Репутация:   21  


    Цитата(Covenant @ 15.3.2017, 20:45) *
    kollector, Дим, у тебя ж всё вроди супер пупер с мотором было, всё ехало и работало адекватно(кроме мивек).


    Не, ну косяки поначалу были. Потом опытным путем устранял на сток валу Юра настроил. И ехала машина огонь и расход 11 литров в был, а вот злой вал...надо еще правитть прошивку. С Юрой удаленно все просто было (скинул логи, он поправил), а к Оучу ехать надо, я, говорит, через комп ничего не чувствую.


    --------------------
      мути добро





      Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post
      Covenant
      сообщение 16.3.2017, 11:08
      Сообщение #12


      Технический Маньяк-Гуру
      *******

      Группа:
      Технический Маньяк
      Сообщений: 1142
      Регистрация: 10.7.2013
      Из: Томск
      Вне форума
      Авто: Lancer 7 GLX

      Репутация:   18  


      kollector, понятно, удачной настройки тогда, надеюсь все эти проблемы уйдут после отстройки.

      allroad, на моём Я выше описал, 93й предок 18го, так что всё без примудростей встало и отлично работает smile.gif


      --------------------
      Lancer 7/Cedia GLX 4g93 mpi SOHC + F4A42-2-FZB1 настроил Юра Yegik
      Ссыль на меня Drive2
      БЖ моей поделочки тут ^_^
      Цитата
      пока собирали мотор, варили впуск - выпуск, кастомили по полной стараясь максимально придерживаться завод варианта, жил не одну неделю в гараже, спал в машине, жрал дошираки :unsure:
      так что этот путь пройти действительно не колодки поменять! Витольд ака Zalik_74
      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post
      allroad
      сообщение 17.3.2017, 14:49
      Сообщение #13


      Начинающий Технический Маньяк
      **

      Группа:
      Технический Маньяк
      Сообщений: 64
      Регистрация: 23.8.2015
      Из: МО Сергиев Посад
      Вне форума


      Репутация:   1  


      Появилась ещё одна проблема. На улице потеплело и двигатель стал кипеть. Снимаю термостат, опускаю в горячую воду, клапан открывается. А на двигателе не работает, патрубок холодный.


      --------------------
      Александр 89262774444
      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post
      Aleks174V
      сообщение 17.3.2017, 15:59
      Сообщение #14


      Технический Маньяк
      ***

      Группа:
      Технический Маньяк
      Сообщений: 239
      Регистрация: 3.4.2014
      Из: Челябинск
      Вне форума


      Репутация:   19  


      Патрубок ничем не затыкал при замене термостата?
      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post
      Jorik666
      сообщение 17.3.2017, 18:07
      Сообщение #15


      Волк-одиночка.
      *******

      Группа:
      Технический Маньяк
      Сообщений: 1665
      Регистрация: 8.12.2011
      Из: г.Одинцово МО
      Вне форума
      Авто: Lancer IX 2.4 F4A-42-FZB1AT Atmo

      Репутация:   24  


      А когда кипит, то вентиляторы срабатывают?


      --------------------
      http://s43.radikal.ru/i099/1502/5e/b1ef5da3c74b.jpg

      Mitsubishi Lancer IX 2.4 4AT 176 Hp 234 Nm.

      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post
      allroad
      сообщение 17.3.2017, 18:43
      Сообщение #16


      Начинающий Технический Маньяк
      **

      Группа:
      Технический Маньяк
      Сообщений: 64
      Регистрация: 23.8.2015
      Из: МО Сергиев Посад
      Вне форума


      Репутация:   1  


      Цитата(Aleks174V @ 17.3.2017, 15:59) *
      Патрубок ничем не затыкал при замене термостата?

      ни чем не затыкал, с начала сливал с основного радиатора, а с термостата немного на землю вытекало.


      --------------------
      Александр 89262774444
      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post
      allroad
      сообщение 17.3.2017, 18:46
      Сообщение #17


      Начинающий Технический Маньяк
      **

      Группа:
      Технический Маньяк
      Сообщений: 64
      Регистрация: 23.8.2015
      Из: МО Сергиев Посад
      Вне форума


      Репутация:   1  


      Цитата(Jorik666 @ 17.3.2017, 18:07) *
      А когда кипит, то вентиляторы срабатывают?

      вентиляторы включаются даже на прогреве в морозы.


      --------------------
      Александр 89262774444
      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post
      Covenant
      сообщение 17.3.2017, 20:50
      Сообщение #18


      Технический Маньяк-Гуру
      *******

      Группа:
      Технический Маньяк
      Сообщений: 1142
      Регистрация: 10.7.2013
      Из: Томск
      Вне форума
      Авто: Lancer 7 GLX

      Репутация:   18  


      Цитата(allroad @ 17.3.2017, 22:46) *
      вентиляторы включаются даже на прогреве в морозы.

      Что то явно не так в подключении патрубков. Разбирайся скорее пока бошку не искорёжил, ещё на раз половинить придётся прокладку менять да шлифовать плоскость.


      --------------------
      Lancer 7/Cedia GLX 4g93 mpi SOHC + F4A42-2-FZB1 настроил Юра Yegik
      Ссыль на меня Drive2
      БЖ моей поделочки тут ^_^
      Цитата
      пока собирали мотор, варили впуск - выпуск, кастомили по полной стараясь максимально придерживаться завод варианта, жил не одну неделю в гараже, спал в машине, жрал дошираки :unsure:
      так что этот путь пройти действительно не колодки поменять! Витольд ака Zalik_74
      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post
      allroad
      сообщение 17.3.2017, 22:41
      Сообщение #19


      Начинающий Технический Маньяк
      **

      Группа:
      Технический Маньяк
      Сообщений: 64
      Регистрация: 23.8.2015
      Из: МО Сергиев Посад
      Вне форума


      Репутация:   1  


      Эксперименты с патрубками ни чего не дали.
      Я думаю, что проблема, так сказать, в не проходимости. Где то
      Что то мешает, может герметика кусок заткнул какой нибудь канал ?!


      --------------------
      Александр 89262774444
      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post
      AKStyle
      сообщение 20.3.2017, 17:58
      Сообщение #20


      Технический Маньяк-Гуру
      *******

      Группа:
      Технический Маньяк
      Сообщений: 5242
      Регистрация: 26.7.2010
      Из: МО, Белоозерский - Томск
      Вне форума
      Авто: Lancer IX 1.8T MT

      Репутация:   134  


      Не хочешь мастеру вернуть мотор? smile.gif


      --------------------
      Я на DRIVE2.RU

      Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

      Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах!

      Отсутствие завышенных надежд избавляет от горечи разочарований!
      Go to the top of the page
      ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
      +Quote Post

      3 страниц V   1 2 3 >
      Fast ReplyReply to this topicStart new topic
      1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
      Пользователей: 0