Лампа SRS, мигает Опции

[sus]

Блоки разные , ошибку на диагностике скинуть можно .
При установке шторок потребуется менять блок и обшиву крыши . Не бютжетно .
Версия Ланцера с восьмью подушками безопасности официально в Россию не поставлялась .

т.е до шторок я могу тупо скинуть ошибку и ездить с 4мя подушками?
PS. шторки куплены(( уже. блок стоит полторы деревянных. про обивку не знал надо будет сравнить заехать.

[mits163]

Нет , если Вы поставили блок на 8 подушек , то все они должны быть подключены . Либо ставить на незадействованные разъёмы 3-омные обманки . В "Руководстве по ремонту Ланцера" изучите соответствующий раздел .
Пы.Сы. Ничего не могу написать про наличие боковых датчиков удара в версиях с только фронтальными подушками безопасности .

[sus]

Нет , если Вы поставили блок на 8 подушек , то все они должны быть подключены . Либо ставить на незадействованные разъёмы 3-омные обманки . В "Руководстве по ремонту Ланцера" изучите соответствующий раздел .
Пы.Сы. Ничего не могу написать про наличие боковых датчиков удара в версиях с только фронтальными подушками безопасности .

про датчики я и не подумал(((

[Влад Псков]

Доброго времени суток. Всетаки я нашел время и поменял пока часовую пружину (друзья одолжили) причина не ушла. Перенапряжение конденсатора, текущее значение. Осталось проверить сам блок на подачу питания т.к на ЧП ток приходит . Вопрос как это сделать, какие контакты замерять или где этот конденсатор может быть, только в блоке? Нет ли у кого схемы подключения SRS.

[mits163]

Цепи подключения к блоку СРС расписаны в соответствующем разделе "Руководства по ремонту Ланцера" . Эл.схем самого блока не найти , в эти блоки вообще строжайше запрещено совать "шаловливые ручки" .
Однако , если нельзя , но очень хочется... .
Рассудим логически , ошибка 32 говорит о какой-то причине недозаряда накопительной электролитической ёмкости .

На фото неисправные электролиты материнки компа . Возможно у в вашем блоке кондёр имеет такой же вид .
Пы.Сы. Подозреваю , что с электроникой Вы совсем не дружите . От греха подальше , показали бы блок радиолюбителю или прикупили другой .

[Влад Псков]

ОК? так и собирабсь сделать. Если не востановлю, буду искать другой. Кстати блок с темже номером но с битой машины, где подушки сработали, будет работать или обяз новый?

[Titus]

Не будет, из него надо вытереть "Креш-данные", тогда будет работать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Влад Псков]

Стереть креш-даные любой программой которая считывает SRS?

[Titus]

Вот тут не подскажу, никогда не занимался (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
По идее, заливается образ из аналогичного живого блока внутрь того с "крешем" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Eeh]

Простите что не в тему но про СРС (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Суть, не горит лампа при запуске авто. (лампа целая), когда снимал приборку, заметил, что левый жгут проводов (цвет фиксатора забыл (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ) имеет одну странность. Два провада замкнуты. Т.е. Если сейчас память не изменяет, серый обрезан и соединяется с зеленым (из двух проводов сделали один). Может где темка была про проводку, хотелось бы узнать какой цвет провода за что отвечает.. Или ехать сразу на диагностику подушек и от туда уже плясать если будут ошибки?

П.ц. Нашел фотку...
Серый соединен с зеленым, на фотке отметил крестик т.е. серый еще см 10 идет и там где-то отрезан

(IMG:http://s41.radikal.ru/i091/1312/83/dd069cc2c236t.jpg)

[Titus]

Eeh, вот тут есть распиновка разъемов приборки: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1350

[avvit]

Шлейф от принтера прожил полтора года. Одну зиму отходил без нареканий, вторую зиму опять заморгал срс в лютые морозы...

[Titus]

Не подходит тудя шлейф от принтера, температурные режимы не те.
Не стоит так рисковать, экономя, по сути, копейки.

[avvit]

Не подходит тудя шлейф от принтера, температурные режимы не те.
Не стоит так рисковать, экономя, по сути, копейки.

Это да. Но как эксперимент, я считаю, удался! Полтора года для шлейфа принтера и почти две зимы - нормально.

[mirage_ID]

Стереть креш-даные любой программой которая считывает SRS?

Доброго времени суток, у меня такой интерес, как стереть ошибку? Сформировалась ошибка по моей вине, я заводил авто с отключенной подушкой безопасности, и теперь горит и гаснуть не хочет. В распоряжении есть Evoscan и самодельный шнурок Open port 1.3. Как можно пофиксить проблему? Заранее спасибо

[vados]

Коды 22 и соответственно 46, лампа не мигает после первого включения зажигания, тут же глушу и завожу снова, лампа горит пока диагностируется, а потом начинает мигать.
На руль нет реакции, после простоя минут 15-20, лампа мигает пока диагностика, потом гаснет.
Пружина была целая, но т.к. снял проверить, запаралелил все свободные дорожки перемычками. Это было года два назад.
С тех пор с конца осени до тёплых времён весны замечается подобное поведение. Как мне кажется - реакция на влажность.
Понимаю, что надо идти по жгутам, снимать/сушить блок и контакты ЧП.

Чессгря уже достало это. Приходится на диагностику ездить (т.к. ELM327 WiFi не видит ECU, только EBU двигателя, или я чего то не понимаю), платить уже 900 р. и получать всё те же ошибки.
Может у кого так было и как то вылечилось?

[Titus]

Приветствую.

22*3 Driver’s air bag squib open-circuited
46*2 Incorrect SRS-ECU

Такое бывает после замыкания проводов, которые идут на подушку.
То есть, если просто был обрыв - ошибка потом сама уйдет, когда SRS-ECU увидит верноработающую подушку на разъеме.
А если было короткое замыкание по проводам (так бывает, вполне могли замкнуть при ремонте или при экспериментах) - такая ошибка не уйдет сама, ехать на дилерский сканер, обнулять ее, смотреть, что будет дальше.

[vados]

Летом всё гуд, т.е. вообще не разу за ~полгода не намёка на подобное поведение. На ближайшем СТО (не знаю какой сканер), ошибка не трётся (ругается на плохо подключённый прибор или не своевременное его включение). (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
А эта ошибка точно не трётся сама? Вроде клеммой на 60 сек. мигание гасится (не уверен т.к. уже больше года не занимался этой проблемой).
За объяснение спасибо. Попробую поискать коротыш.

UPD: Хех, позвонил дилеру (Радуга-авто), сказали: "приезжайте сотрём безвозмездно". Два года назад, у них была очередь на сканер на две недели вперёд и ценник около 1200 р..
Прикольно, поеду сброшу, если не поможет, придётся искать воду в проводке.

[Titus]

Коротыша может и не быть уже - просто, могли при работах со шлейфом устроить короткое замыкание (такое происходит, если отключить подушку и включить зажигание - в разъеме пластинка перемыкает два контакта.

По ошибке - я уже писал - если просто обрыв был - вытрется при съеме клеммы, если было кз - только прибором снимать ее.

По поводу сканера - только дилерский MUT-III сможет справиться с таким, обычный сканер не пойдет.

[vados]

Итого: был у дилера, подключали MUT-III, ошибку видит, стереть не может. Делаю вывод, что ошибка присутствует фактически и остаётся искать коротыш?
А как его искать? Насколько я понимаю, если звонить тестером с подключённой подушкой, могу получить ей по щам? С отключённой же коротыш будет в разъёме... (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)