Подключение широкополосной лямбды INNOVATE, LC-1 с цифровым датчиком XD-16 Опции

[Mihail V]

Поизучав различные форумы пришел к выводу, что широкополоски от "инновейт" одни из лучших. Можно купить все по раздельности, например контроллер LC-1 с самой лямбдой, а сам датчик выбрать по вкусу или по дизайну подходящему к другим уже установленным "будильникам". Есть стрелочные и цифровые датчики.

Вот такой вот наборчик, достался мне не новым, пришлось разбираться самому, качать мануал, переводить и т.д. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Может кому то то же пригодится, буду рад, итак, что мне досталось в комплекте:

Будильник XD-16, контроллер LC-1 и широкополоска BOSH, единственная в своем роде, ставится практически на все существующие в мире контроллеры, продается отдельно, средняя цена 2700-3000 рублей.
Кое что пришлось сколхозить самому, это светодиод с нормально разомкнутой кнопочкой без фиксации. В принципе эта приблуда делается для удобства калибровки, ну и по состоянию светодиода хорошо видно как ШЛЗ выходит на рабочий режим, часто мигает - нагревается, загорелся - ШЛЗ вышел на рабочую температуру и готов к работе! Ставить на видное место не стоит, скорее куда нибудь в хорошо доступное место под панелью.

Переходим к подключению. На контроллере имеется шесть проводов, фактически нам нужно только три из них, ну если не поленится подключить светодиод с кнопочкой то четыре! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Итак, толстые красный и синий провода это плюс и минус соответственно. Еще надо подключить на массу белый провод, эта масса самого контроллера LC-1. Cамое лучшее это соединить синий с белым на кольцевую клемму и посадить на массу, корпус автомобиля. Красный провод обязательно нужно подключить через предохранитель 7.5...10А на плюс после зажигания, именно лучше зажигания а не АСС! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Еще нам нужен тоненький черный проводок. Это именно провод для калибровки и индикации работы ШЛЗ светодиодом. Я не поленился и сделал эту кнопку с диодом:


Теперь, при первом включении нужно произвести калибровку датчика (шлз). Для этого надо:

ВАЖНО!!! Цифровой вход контроллера должен быть заглушен терминатором, замкнут, иначе ничего работать не будет!!!



*Отключить лямбду от контроллера.
*Подключить кнопку со светодиодом, к черному проводу, анод диода на черный провод контроллера, катод на массу (минус)
*Подать питание на красный провод (включить зажигание) +12В и минус (массу) на синий с белым соединенными вместе и подождать 20 секунд. Контроллер поймет, что лямбды нет, отобьет диодом серию соответствующих вспышек и при следующим включении (подачи питания) запустит процедуру калибровки датчика.
*Отключить питание (выключить зажигание) и подождать 20 секунд.
*Подключить датчик ШЛЗ к контроллеру и подать питание (включить зажигание), ШПЛ должен быть на "воздухе" "оупен аир", т.е. не вкручена в выхлопную систему.
*Светодиод начнет часто моргать, что свидетельствует о том, что лямбда нагревается и выходит на рабочий режим, затем засветится постоянно, калибровка прошла успешно! Для уверенности не снимать питание в течении 2х минут, что бы все калибровки прошли успешно.



Теперь можно подключать будильник, в принципе его можно было подключить сразу, разницы нет ни какой! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Тут все просто, подать питание, идет отдельный проводок, там все понятно, плюс необходимо подключить через предохранитель 2А, можно поставить кнопку отключения.
И соединить OUT контроллера с IN будильника специальным шнурком:

При подаче питания, включения зажигания, будильник будет показывать прогрев лямбды, значение "Н" будет расти до определенного момента:

Затем индикатор перейдет на отображение содержания кислорода, ну в данном случае "на воздухе", что то типа:


При нажатии на нашу выносную кнопочку и удержании ее около 3х секунд запускается программа калибровки:

По идее при использовании будильника XD-16 данная кнопочка есть на самом будильнике. Что бы активировать функцию калибровки с будильника нужно быстро нажать кнопочку на самом будильнике три раза, высветится надпись CAL, и нажать еще один раз для подтверждения калибровки:

Ну вот как бы и все, можно ставить на машину! У лансера идеальное место на место второй лямбды, ну при условии, что машина чипована и дк2 отключен программно! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Еще одно важное замечание!!! Опять же почитав мануал и покурив форумы понял, нельзя вкручивать лямбду в качестве заглушки, что бы куда то доехать, а потом подключть к контроллеру, от этого она может сдохнуть!
Т.е. лямбда должна выводится на режим собственным контроллером, при заведенной машине минимальное условие работы это подключенный контролер, будильник - пофиг! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

Миха - супер приблуда! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Я пока до такого ещё не дошёл.

[Mihail V]

Вот так это выглядит в работе:

[AKStyle]

Спасибо. Очень полезная тема.

П.С. на видео, на приборной панели что за цветомузыка? аналог тахометра?

[Said 174]

Чо за тарантас на видео? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Где реальная пацанская двушка?! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Mihail V]

Рад стараться! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Еще по установке самой лямбды, производитель пишет, что нужно избегать расположения сенсора вверх 12часов и право/лево соответственно 3 и 9 часов, ну 6 часов ронятно, что это и так безумство! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Т.е. ставится датчик на трубе идущей паралельно днищу автомобиля под 45градусов на 1:30 или 10:30 соответственно, главное не не на полшестого! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Мигалка это вроде многоканальной шифт лампы, модная штука, вроде от дефи даже, на раллийных тачках часто ставят, в клипах Кен Блока то же у него такие стоят! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Mihail V]

Чо за тарантас на видео? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Где реальная пацанская двушка?! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Хороший отчетец, Миш (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Кстати, у себя я кнопку и светодиод дополнительный я не ставил - все есть на самом индикаторе для выхода в режим калибровки, да и калибруется она один раз и надолго (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

А вот и нифига, производитель рекомендует проводить калибровку "оупен аир" для турбо минимум два раза в год, для атмо один раз в год, это при условии, что датчик постоянно прописан в машине! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Не живут долго эти нюхалки...

[Artem NN]

Михаил а как подключить к ноуту ??
Родная прога вроде LogWorks.
Но можно и EvoScanom и EcuEditom логгить через LC-1

[Mihail V]

Михаил а как подключить к ноуту ??
Родная прога вроде LogWorks.
Но можно и EvoScanom и EcuEditom логгить через LC-1

LogWorks-3 + LMProgrammer, первая для логов, вторая для настройки будильника, там можно даже поизвращаться с интерфейсом будильника! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Проги висят свободно в "Иновейт суппорт", а вот со шнурком, короче мне он не достался... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Игорь, что продал мне данный комплект, обещает поискать конечно коробку от комплекта, там еще должны быть доп панельки и масочки для будильника, если найдет - хорошо! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Для подключения к ноуту используется свободно висящая в воздухе фишка OUT на будильнике (есть на фото выше). Шнурок простой до безобразия, на одном конце стерео джэк 2.5мм, на другом разъем ДБ-9 (ком порт). В принципе шнурок этот если и что можно купить отдельно.

[Titus]

А вот и нифига, производитель рекомендует проводить калибровку "оупен аир" для турбо минимум два раза в год, для атмо один раз в год, это при условии, что датчик постоянно прописан в машине! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Не живут долго эти нюхалки...

Моя довольно богатая практика общения именно с Innovate говорит о том, что я написал выше, несмотря на рекомендацию производителя (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Шнур на ком-порт у меня в комплекте с ней шел. Прицеплен DB-9 рядом с диаг. разъемом.

[Mihail V]

Вить, вот был бы премного благодарен, если бы ты прозвонил этот шнурок, наверняка там просто идет распайка на нужные три пина (в ДБ-9) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Мишань, сорри, это анрил, разбирать пол-торпедо не хочу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Надо в инете посмотреть - должна быть распайка где-то.
А так - там кроме 3 пинов ничего и не может быть, угу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

Я вот найти не смог к сожалению, может не умею поиском пользоваться? (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

[Titus]

Черт знает, Миш, покопаюсь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Странно, что у тебя она шла без этого шнурка.

[Mihail V]

Витя, я купил не новый комплект, взял на барахолке б/у тюнинг-эво! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Ах да.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Dzhekin]

Чо за тарантас на видео? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Где реальная пацанская двушка?! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Mazda MX-5