Установка задних подкрылков на седан |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Установка задних подкрылков на седан |
10.7.2012, 20:20
Сообщение
#1
|
|
Гламурный падонак Группа: Технический Маньяк Сообщений: 905 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москва, ЮАО, Зябликово Вне форума Репутация: 3 |
Два дня искал на нашем форуме эту тему. Продублирую от сюда
Начал с того, что обклеил подкрылки по советам форумчан виброизоляцией. Ушло на 2 подкрылка примерно полтора листа. Каждый лист по 0,5 кв. м. В одном месте слегка промахнулся. Ту зону, что в красном прямоугольнике – лучше не оклеивать. Дело в том, что она должна плотно прилегать к задней стойке амортизатора, иначе есть риск, что колесо будет задевать. Место там довольно-таки тесноватое. На фотке: 1 – подкрылок, 2- то-ли сама стойка, а скорее всего, что-то типа кожуха стойки заднего амортизатора. Мне показалось, что с зазором там тяжеловато. Пришлось все разбирать и отскребать виброизоляцию. Необходимый инструмент: * ключ на 10 – лучше торцевой; * нормальная крестовая отвертка (PH2); * плоская отвертка с тонким жалом; * шуруповерт или дрель – надо будет 2 самореза вкрутить; * щетка, чтобы счистить грязь со стоек амортизаторов. Кроме грязи там еще и нетвердеющий антикор. Щетка может в нем испачкаться – имейте в виду; * на всякий случай нож, сверло 6 мм (мне пришлось подгонять отверстия на левом подкрылке). Надеюсь, если кто-то захочет это дело повторить, то как домкратить машину и снимать колесо объяснять с фотографиями не надо? Домкратим машину и снимаем колесо. Снимаем брызговик. Сначала откручиваем болт снизу/сзади: Потом выкручиваем изнутри колесной арки 2 самореза (крестовой отверткой или ключом на 10, кому чем удобнее): И получаем на руки брызговик. Его пока откладываем в сторонку. Попозже его надо будет обратно прикрутить: Дальше принимаемся за пластиковую хреновину (щиток), которая стоит за брызговиком. Ее держит один саморез (1), один маленький пистон (2) и два больших (3) (в которые вкручивались саморезы брызговика). Надеюсь, что у вас, в отличии от моей фотографии, брызговик уже отделен от машины. Саморез (1) выкручивается ключом (ну или крестовой отверткой): а пистон вынимается плоской отверткой. Он состоит из двух частей, надо поддеть и тянуть (без фанатизма) за внутреннюю. (1 - пистон, 2 -отвертка, 3 - моя рука.) Пистон отдельно от машины: Дальше вытаскиваем большие пистоны. Так они выглядят спереди: А так сзади (изнутри): У пистонов сзади есть пара усиков, которыми они упираются в края установочного отверстия. Надо эти усики рукой слегка поджимать, и, покачивая пистон, выталкивать его вперед. Такую картинку получаем, вынув крепеж: После этого пластиковый щиток просто вынимается. Его можно сохранить на память, а можно и выбросить. Больше он не понадобится. Большие пистоны лучше сразу поставить обратно в отверстия в бампере, но можно и попозже, что и показано на фотографии: Дальше. Если машинка побегала, то на стойке амортизатора скорее всего накопилась грязь. Надо ее щеточкой счистить, для лучшего прилегания подкрылка к стойке. Грязевая шуба во всей красе: А тут уже почище. Кстати, имеет смысл почистить еще и между стойкой и тормозным шлангом. Там впоследствии подкрылок будет крепиться саморезом. В принципе подготовительные работы на этом заканчиваются. Начинаем ставить подкрылок. «Взять подкрылок и поместить его в колесную нишу таким образом, чтобы передняя часть зашла между накладным порогом и крылом (если в автомобиле установлены декоративные пороги)» (с) инструкция к подкрылку. Я просто оставил переднюю нижнюю часть подкрылка болтаться, прикрывая собой низ порога. Пересвеченная полоса справа – отбортовка крыла. Дальше запихиваем бортик подкрылка за отбортовку крыла, начиная с нижней передней части, до места крепления бампера к крылу. Там небольшой участок подкрылка (красный эллипс) будет торчать снаружи. Тот участок, который в синем эллипсе, тоже упихивается за отбортовку. В самом низу, в районе крепления брызговика бортик подкрылка снова остается снаружи. После упихивания бортика имеет смысл проконтролировать совпадение крепежных отверстий. Всего их четыре. Вверху под маленький пистон, ниже правее – под саморез, и на левом краю – сильно вытянутые под саморезы крепления брызговика (вот их то мне и не хватило, пришлось увеличивать). Если что-то не совпадает – слегка подвигайте подкрылок. Сначала крепим подкрылок саморезом (1), потом вставляем пистон (2), и наконец, поверх подкрылка прикручиваем брызговик двумя саморезами (3). В процессе крепления брызговика сильно за подкрылок не дергайте. Боюсь, верхний пистон сильного воздействия может не выдержать: После этого не забудьте прикрутить нижний болт крепления брызговика. И финишная операция – вкручивание самореза. У меня на подкрылке стояла специальная метка. Перед тем, как крутить, убедитесь, что подкрылок плотно прилегает к стойке амортизатора. Дальше навешиваем колесо, опускаем машину, переходим к другому борту и проделываем там то же самое. Удачи. P.S. Мне на 2 подкрылка положили в комплекте только 1 саморез. Будьте бдительны. -------------------- |
|
|
10.7.2012, 20:42
Сообщение
#2
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5242 Регистрация: 26.7.2010 Из: МО, Белоозерский - Томск Вне форума Авто: Lancer IX 1.8T MT Репутация: 134 |
За отчет спасибо Но смысл затеи?
-------------------- Я на DRIVE2.RU
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь! Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах! Отсутствие завышенных надежд избавляет от горечи разочарований! |
|
|
10.7.2012, 21:27
Сообщение
#3
|
|
Гламурный падонак Группа: Технический Маньяк Сообщений: 905 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москва, ЮАО, Зябликово Вне форума Репутация: 3 |
Была такая тема Закупка подкрылок на Lancer IX а у меня до сих пор после покупки не дошли руки до их установки может кому еще понадобится данная темка
-------------------- |
|
|
10.7.2012, 21:46
Сообщение
#4
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург Вне форума Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP) Репутация: 108 |
Ух ты!
Мой первый лансер-клубный фотоотчет всплыл... -------------------- Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
-------------------- |
|
|
10.7.2012, 22:04
Сообщение
#5
|
|
Гламурный падонак Группа: Технический Маньяк Сообщений: 905 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москва, ЮАО, Зябликово Вне форума Репутация: 3 |
Дим, я его 2 дня искал =)
-------------------- |
|
|
10.7.2012, 23:00
Сообщение
#6
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург Вне форума Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP) Репутация: 108 |
Ну тема с отчетом поди-ко уже глубоко "утонула". Но он продублирован в FAQ-е лансер-клубном. Ежели что... А теперь еще и тут.
-------------------- Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
-------------------- |
|
|
11.7.2012, 8:33
Сообщение
#7
|
|
Гламурный падонак Группа: Технический Маньяк Сообщений: 905 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москва, ЮАО, Зябликово Вне форума Репутация: 3 |
Дим, какую виброизоляцию клеил??
-------------------- |
|
|
11.7.2012, 11:11
Сообщение
#8
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург Вне форума Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP) Репутация: 108 |
Сейчас уже не помню как называется... Производство StP (но это и на фотках видно).
Что-то на битумной (наверное) основе. Черная вязкая шняга толщиной миллиметра два-три и c одной стороны с фольгой. Если сильно интересно, могу попробовать поискать в гараже. Там у меня вроде обрезки оставались... По инету слегка пошарил. Походу это Вибропласт M2 был... -------------------- Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
-------------------- |
|
|
11.7.2012, 12:59
Сообщение
#9
|
|
Гламурный падонак Группа: Технический Маньяк Сообщений: 905 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москва, ЮАО, Зябликово Вне форума Репутация: 3 |
На МЛК в теме нашел
Цитата только ушло на 4 подкрылка 4 листа STP М2.
-------------------- |
|
|
11.7.2012, 14:29
Сообщение
#10
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Респект всем за отчет
|
|
|
15.7.2012, 18:37
Сообщение
#11
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 60 Регистрация: 12.2.2010 Из: Ю Бутово Вне форума Репутация: 1 |
Ух ты! Мой первый лансер-клубный фотоотчет всплыл... По этому отчету я и клеил вибропласт в 2009 г. Два года нормальной езды, но зимой,в сильные морозы, начали задевать колеса, летом или в оттепель-нормально. В чем дело так и не стал разбираться. Интерсно было у кого-нибудь такое? |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|