периодически вместе моргают сигналы аккумулятора и ручника |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
периодически вместе моргают сигналы аккумулятора и ручника |
25.12.2011, 20:49
Сообщение
#21
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 54 Регистрация: 29.4.2011 Из: Химки МО Вне форума Репутация: 0 |
Спасибо, думаю, кому то пригодится, кроме меня))) Планирую найти свежую колодку от гены, обрезать старую и припаять, а то кто знает, что там в соединениях проводов со пластинами штекера, они же внутри , их не видно. (IMG:style_emoticons/default/friends.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
9.1.2012, 22:32
Сообщение
#22
|
|
Я всегда за... Группа: Технический Маньяк Сообщений: 273 Регистрация: 6.7.2011 Из: Москва Вне форума Репутация: 5 |
На выходных после НГ решил проверить что у меня случилось.
начал от клем аккумулятора-прочистил обжал, затем пополз к генератору - снял, все клемы в идеале, разобрал и распаял гену, прозвонил, прочистил и снова спаял и собрал... мигание пропало.... электрика наука о контактах))) всем спасибо.. |
|
|
10.1.2012, 15:35
Сообщение
#23
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Да, это именно наука о контактах.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
|
|
|
10.1.2012, 20:18
Сообщение
#24
|
|
Я всегда за... Группа: Технический Маньяк Сообщений: 273 Регистрация: 6.7.2011 Из: Москва Вне форума Репутация: 5 |
Спасибо Вить))
|
|
|
11.1.2012, 14:23
Сообщение
#25
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
|
|
|
12.1.2012, 20:12
Сообщение
#26
|
|
рядом проходил Группа: Технический Маньяк Сообщений: 358 Регистрация: 26.12.2009 Из: уфа Вне форума Репутация: 2 |
конечно уже позно но и я внесу свои пять копеек
моргание лампочки зарядки у очень многих машин означает перенапряжение. часто бывает когда на заведенном двигле снимают аккамулятор |
|
|
23.8.2012, 15:22
Сообщение
#27
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
+1, у меня такое же шоу...
|
|
|
7.9.2012, 10:38
Сообщение
#28
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 7 Регистрация: 7.6.2012 Вне форума Репутация: 0 |
Была такая проблема.
Оказалось все просто: разобрал генератор, пропаял контакты - все прошло. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
7.9.2012, 13:59
Сообщение
#29
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
Паяльник кстати какой мощности нужен там? А то не хотелось бы разобрать и потом понять, что мой паяльник для этого слаб...
|
|
|
15.10.2012, 9:32
Сообщение
#30
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
Вопрос закрыт. Заменили оба подшипника. По электронной части всё было в полном порядке. "Моргалка" лампочек аккума и ручника пропала.
|
|
|
5.5.2013, 7:03
Сообщение
#31
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 12 Регистрация: 25.5.2012 Вне форума Репутация: 0 |
У мя, после езды по лужам загорелись эти же лампы одновременно. Ехать было необходимо. К тому же надеялся, что в движении по МКАД контакты просохнут и проблема решится автоматом: ан нет! Почти доехал! Хорошо, что успел свернуть со МКАД. Свернул и почти сразу заглох.
Темку почитал, надеюсь поставлю диагноз и отпишусь. Очередной раз благодарю ВасЪ, дорогiе тех. маньяки !!! (IMG:style_emoticons/default/hi.gif) (IMG:style_emoticons/default/hi.gif) (IMG:style_emoticons/default/hi.gif) |
|
|
5.5.2013, 19:31
Сообщение
#32
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 12 Регистрация: 25.5.2012 Вне форума Репутация: 0 |
У мя, после езды по лужам загорелись эти же лампы одновременно. Ехать было необходимо. К тому же надеялся, что в движении по МКАД контакты просохнут и проблема решится автоматом: ан нет! Почти доехал! Хорошо, что успел свернуть со МКАД. Свернул и почти сразу заглох. Темку почитал, надеюсь поставлю диагноз и отпишусь. Очередной раз благодарю ВасЪ, дорогiе тех. маньяки !!! (IMG:style_emoticons/default/hi.gif) (IMG:style_emoticons/default/hi.gif) (IMG:style_emoticons/default/hi.gif) Итог: снял генератор самостоятельно; диагност вынес смертный приговор и предложил новый за 12000. Позвонил в АГС: у них обменял свой убитый на восстановленный за 5250. Поставил на машинку и поехал. Родной ген. отходил 297 тыс за 6 лет и 1 мес. |
|
|
25.5.2013, 8:55
Сообщение
#33
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 21.4.2012 Из: Самара Вне форума Репутация: 0 |
У меня вроде похожая проблема ?
Генератор после ремонта на стенде проверяли при мне выдает 14.3В под нагрузкой тоже за 14.4В. Приехал домой поставил и вот тая ерунда. При включении зажигания горит а иногда (тухнет ,моргает опять загорится) лампа аккумулятора , лампа ручника горит в пол накала. Заводишь машину все тухнет .На ХХ оборотах иногда загорается аккумулятор. При проверки на ХХ выдает 12.5В включал дальний свет все равно 12.5В прибавишь обороты 14.3В . |
|
|
25.5.2013, 22:39
Сообщение
#34
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 182 Регистрация: 30.11.2011 Из: Сызрань Вне форума Авто: Lancer9 1,6 MT sedan Репутация: 12 |
vovan295 в этой теме на МЛК , в принципе . решалась подобная проблема . Проверку я бы начал с АКБ и клемм , потом провода FR , G и колодки генератора , напоследок - регулятор напряжения генератора .
|
|
|
7.6.2013, 16:47
Сообщение
#35
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 21.4.2012 Из: Самара Вне форума Репутация: 0 |
Непонятно что с зарядкой ? АКБ новый ,масса и проводка в порядке,Гену возил на стенд все в норме ставлю на машину ХХ 12.5В 2000 ОБ 14.1В. И как это понимать?
|
|
|
8.6.2013, 10:14
Сообщение
#36
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 791 Регистрация: 2.6.2010 Из: Украина, Киев Вне форума Авто: Ford Kuga II Репутация: 17 |
Непонятно что с зарядкой ? АКБ новый ,масса и проводка в порядке,Гену возил на стенд все в норме ставлю на машину ХХ 12.5В 2000 ОБ 14.1В. И как это понимать? На стенде не проверяют управление генератором. Как здесь уже писали, проверяй провода на ЭБУ и шоколадку на предмет управления. Кстати, у меня периодически та же проблема. Посмотрел стоимость шоколадки - припух. Как вариант, думаю отключить вывод FR и сделать генератор неуправляемым. Только по идее ЭБУ сразу ошибку засветит... |
|
|
8.6.2013, 22:58
Сообщение
#37
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 182 Регистрация: 30.11.2011 Из: Сызрань Вне форума Авто: Lancer9 1,6 MT sedan Репутация: 12 |
Как вариант, думаю отключить вывод FR и сделать генератор неуправляемым. Только по идее ЭБУ сразу ошибку засветит... Как мне кажется , правильней будут отключить оба вывода - FR & G : Цитата Некоторые генераторы имеют дополнительные выводы FR и G, которые позволяют дополнительно управлять током обмотки возбуждения для снижения нагрузки на генератор. С вывода FR генератора снимается сигнал состояния обмотки возбуждения генератора (duty ratio – коэффициент заполнения) и поступает в электронный блок управления двигателем. По этому сигналу электронный блок управления двигателем "определяет" выходной ток генератора и, в зависимости от нагрузки на генератор изменяет проводимость между выводом генератора G и «массой» и приводит в действие сервопривод регулятора холостого хода для стабилизации оборотов холостого хода при изменении электрической нагрузки. Если без идей , а по практике - никаких ошибок ЭБУ не напишет . |
|
|
9.6.2013, 20:42
Сообщение
#38
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 21.4.2012 Из: Самара Вне форума Репутация: 0 |
Если отсоединить провода FR и G то будет давать 15В , а может и больше ? АКБ будет кипеть.
|
|
|
9.6.2013, 22:23
Сообщение
#39
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 182 Регистрация: 30.11.2011 Из: Сызрань Вне форума Авто: Lancer9 1,6 MT sedan Репутация: 12 |
Не будет :
Цитата При отсутствии проводимости между выводами G и «массой» (100% duty), транзистор Tr1 остается всегда во включенном состоянии и никак не влияет на работу реле-регулятора и генератора. Работа реле-регулятора ничем не отличается от обычного генератора без выводов FR и G. Взято отсюда , книга EL . |
|
|
10.6.2013, 17:26
Сообщение
#40
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 21.4.2012 Из: Самара Вне форума Репутация: 0 |
Отключил два провода FR и G зарятка 14.1 В . Так ездить ? (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|