Замена первого лямбда-зонда двигателя 4G18 на универсальный, Мануал, экслюзивно для маньяков Опции

[serega098]

Titus, вот ссылка лямбда. Посмотрите, пожалуйста.

[serega098]

Вот еще график, записанный с частотой 0,1 сек.



С отметки 385 по 481 5000 об/мин

[Titus]

Надо просто нажать кратко на педаль газа до пола 2-3 раза - нажать и сразу отпустить, а не держать педаль газа в полу, тогда можно будет о чем-то судить.
По картинке ничего не будет понятно, а вот по видео удобно смотреть

[serega098]

Titus, вот ссылка лямбда. Посмотрите, пожалуйста.

На видео так и делал в начале.

[Titus]

В общем, по графику ничего не понятно.
Возможно, все-таки нужно снимать графики чем-то другим, что будет читать данные в реальном времени.

[Olejko72]

Доброго времени суток! Прошу помочь новичку!
Имею лансер 9 с объёмом 1.3 двиг 4г13!
С расходом по трассе 10~литров на 100км, в городе доходит до 15~, стрелка на глазах падает, грешу на лямбду, каты выбиты стоит мех обманка, свечи Денсо к20тт если не ошибаюсь, провалов и рывков нет, но плавает ХХ и по звуку выхлопа будто работает с перебоями. И ещё через 1000~ км пробега появился коричневый пояс на свечах! Как быть и куда копать?

[Titus]

Olejko72, приветствую, причин множество может быть.

Начинать и исправления плавающих оборотов - смотреть, как себя чувствуют катушки, РХХ и так далее.

Вполне может быть дело и в первой лямбде - либо снять с нее осциллограмы и поанализировать, либо подкинуть заведомо рабочую, с обнулением памяти мозга снятием клеммы, покататься, посмотреть, что будет.

В любом случае нужна грамотная комплексная диагностика.

В каких пределах и как плавают обороты ХХ?

[Olejko72]

Titus, день добрый, извиняюсь, не плавают а зависают, до хх не опускаются, держит то 900 то вообще 1500, через елм327 + софт на андроиде можно как то понять что лямбда сдохла?! Хх думаю из-за дросселя виснет, но на ХХ есть мелкие подёргивания, и звук выхлопа с перебоями, до чистки форсунок на бошевских были подёргивания и на ходу на малых оборотах, почистил форсы и сменил свечи на денсо, рывки пропали на ходу, и коней прибавилось. Но расход для 1.3 великоват, на 20 литров 230км, 200 из них трасса, остальное город без пробок.

[Titus]

Смотреть состояние дроссельной заслонки - снять ее и глянуть через закрытую на свет - если светится - ремонтировать, или менять на готовую, это вот прямо сразу можно к нам же (читайте первые посты в теме):
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4771

Дальше стоит проверить как себя чувствует РХХ:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8091

Ну и после уже двигаться дальше, но, я бы начал именно в такой последовательности.
Если у Вас обороты ХХ то 900 то 1500 (должны быть не более 750-780) - ничего удивительного, что расход сильно повышен.

[Olejko72]

Titus, спасибо за советы, из-за хх может быть сильно повышен расход?! Просто вот не хочу методом тыка все подряд менять, заслонку в любом случае хотел менять на Вашу, но после того как разберусь с расходом, и как быть не знаю. Последний вопрос, про лямбду какую все таки мне поставить?! Нтк или денсо?! Склоняюсь больше к денсо, но вот номер лямбды под мой моторчик найти не могу. Везде 1.6 пишут. По советуйте.

[Titus]

Из-за повышенного хх не то что может, а всегда будет повышенный расход топлива.
Методом тыка и не надо - совсем недешевое удовольствие, поэтому я бы начинал не с лямбды.

По замене лямбды на аналог - первый пост этой же темы, подойдет и для 1.3 мотора, у него такая же первая лямбда, как и у 1.6 мотора.
Через ELM вряд ли получится ее продиагностировать нормально - скорость выборки у девайса очень маленькая.

[dmi15]

Куплен 1952 NGK Кислородный датчик (Zirconium) 1952 OZA624-E4 здесь http://www.reant-auto.ru (по наводке BakRase)
Вроде похож на оригинальный

[vaf3]

У оригинала отверстия в зонде не такие.

[Titus]

Чуть смущает внешний вид, угу.

[dmi15]

И, к сожалению, сопротивление между белыми проводами 13 ОМ! Придется возвращать и подыскивать дальше....

[dmi15]

Куплен очередной OZA624-E4 здесь http://ultramotors.ru/
Сопротивление подогрева ~5 ом. Не знаю стоит ли устанавливать резистор 1 ом при пайке к разъему?
По мануалу (4G18) сопротивление подогрева 4,5-8 ом при 20 градусах.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Titus]

Зачем добавлять сопротивление? Все в допуске.

[dmi15]

Тоже склоняюсь к тому что не нужен резистор.
Кстати, списался с магазином http://drivemag.su/ там все КД NTK OZA624-E4 (NGK 1952) c сопротивлением ~14ом!
На 4G18 вряд ли подойдут.

[Titus]

c сопротивлением ~14ом!

Значит они не имеют ничего общего с OZA624-E4

[Roslyak81]

Всем форумчанам привет!
Вник в тему) очень позновательно спасибо!

Этой зимой вылезли проблемы, жрёт почти 20 на 100 и неровный выхлоп, как будто работает на 3-х цилиндрах, по динамике ухудшения незначительные.

Как показала диагностика даже две проблемы:
1-я: проверили осциллографом катушки и омметром провода и наконечники, катушку на 4 цилиндре приговорили, провода и наконечники в норме, заказал NGK, оригинал стоил в 2 раза дороже, есть подозрения что как и со свечами это одно и тоже)
2-я: и приговорили 1-й ЛЗ, пробег 153 тык. В сервисе мне вообще сказали что это тоже расходник и вроде как менять его нужно ч/з 100 тыков. Но с другой стороны зачем менять если расход в норме и по диагностике все чётко? )) или я не прав?

Мотор 4G63 не без известный сайт Exist выдал Bosch номер не помню и Denso DOX-0114, после изучения данной темы естественно было принято решение брать Denso! )
Всем заочное спасибо!!!

ЛЗ пришёл, жду катушку и разом все сделаю)

Всем ни гвоздя, ни жезла!