Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> Первый ремонт мотора., Ланс 2.0
Gre4a1488
сообщение 1.10.2014, 0:07
Сообщение #1


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 116
Регистрация: 30.8.2012
Из: Москвы
Вне форума
Авто: Lancer

Репутация:   1  


Доброе время суток.Задумываю перебрать мотор.ниразу этого не делал но когда то надо начинать.Подскажите пожалуйста.Можно ли сразу собирать мотор под турбо?Грубо говоря собрать мотор а пока обкатка покупать навесное.На сколько я знаю товарищ на восьмерке так ездил.Стоит мотор 2л на ручке, при первом ремонте какие нужны поршня,вкладыши,шатуны,колено (если есть на нем износ хотя не думаю что с ним что то будет)какую прокладку ставить?нужно ли делать ремонт бошки или сразу можно поставить голову от эвика?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ColinMcrae
сообщение 1.10.2014, 6:04
Сообщение #2


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 701
Регистрация: 2.11.2009
Из: Россия,г.Тверь
Вне форума


Репутация:   2  


для начало надо вскрыть мотор,а потом какие то выводы делать. Мы же не экстрасенсы.может у тебя все норм.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Grasshopper
сообщение 1.10.2014, 7:20
Сообщение #3


Кзнчк
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1816
Регистрация: 15.2.2013
Из: Электросталь
Вне форума
Авто: Lancer 9 (1.6) , L 9 ( 2.0 )

Репутация:   52  


Цитата(ColinMcrae @ 1.10.2014, 7:04) *
для начало надо вскрыть мотор,а потом какие то выводы делать. Мы же не экстрасенсы.может у тебя все норм.

экстрасенсы спят еще cool.gif
гречин мотор в беде не бросим один четыре восемь восемь laugh.gif


--------------------
Цитата(Тимоха21 @ 29.5.2014, 0:16) *
только прежде чем пинать по колесу ботинки медной смазкой надо намазать.

Цитата(Рама @ 8.10.2014, 15:35) *
(нужно заменить сайлентблок коленвала (болезнь)),

Цитата(AKStyle @ 24.12.2014, 16:31) *
Так скоро лансеров 1.6 не останется :D

Цитата(Dmi @ 15.1.2015, 19:09) *
За каким хреном в этом моторе красный антифриз? Он у тебя потом изо всех дыр потечет
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 1.10.2014, 7:27
Сообщение #4


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


В любом случае мотор надо разобрать, промерить цилиндры и колнвал и тогда уже принимать решение точить или не точить и какие вкладыши на колнео ставить.
А под турбо можно сразу конечно поршни поставить, ничего страшного в этом нет.


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
lost.root
сообщение 1.10.2014, 7:31
Сообщение #5


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 803
Регистрация: 14.9.2012
Из: Краснодар
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.3T

Репутация:   32  


Привет! Можно.
Все правильно, можно собрать низ и сцепление(чтоб потом мотор не снимать) и обкатывать.
У 63го мотора есть большой плюс, есть мотор 4г63т! Донор турбо деталей.
Почитай бортовики, пообщайся с гуру.
Гуру: Сергей Саша


--------------------
Иван
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Алекс Захаров
сообщение 2.10.2014, 3:34
Сообщение #6


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 9
Регистрация: 2.10.2014
Из: Чебоксары
Вне форума


Репутация:   1  


если дуть больше 0,5 бара становится очень проблемно (если меньше, всё равно сток движок не будет рад этому), то придётся голову менять (даже если она новая), точнее валы и всё к ним прилагающее, чтоб снизить СЖ, поршня особая нужна (и) или прокладку медную 1,5мм - это на чём можно для начала поездить, впрочем не очень уверен сколько там лошадок и момента будет после понижения СЖ. Ну а потом бабла подкопишь на всё остальное, тормоза, сцепу, интеркулер, пайпинги, нулевик, масленый кулер, форсы помощнее, топливный насос к ним, буст контроллер, выпускной коллектор+турбина с байппасом+аутлет+даунпайп+банка, датчики всякие, маслопомойку можно с блуофом+турботаймер, а ещё самое главное, проставку придется под выпускной коллектор делать иначе стартер будет мешать, да и радиатор побольше для ОЖ, как-то так, дорого, но так интересно жуть))

Сообщение отредактировал Алекс Захаров - 2.10.2014, 3:56
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Gre4a1488
сообщение 2.10.2014, 19:51
Сообщение #7


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 116
Регистрация: 30.8.2012
Из: Москвы
Вне форума
Авто: Lancer

Репутация:   1  


Цитата(Алекс Захаров @ 2.10.2014, 4:34) *
если дуть больше 0,5 бара становится очень проблемно (если меньше, всё равно сток движок не будет рад этому), то придётся голову менять (даже если она новая), точнее валы и всё к ним прилагающее, чтоб снизить СЖ, поршня особая нужна (и) или прокладку медную 1,5мм - это на чём можно для начала поездить, впрочем не очень уверен сколько там лошадок и момента будет после понижения СЖ. Ну а потом бабла подкопишь на всё остальное, тормоза, сцепу, интеркулер, пайпинги, нулевик, масленый кулер, форсы помощнее, топливный насос к ним, буст контроллер, выпускной коллектор+турбина с байппасом+аутлет+даунпайп+банка, датчики всякие, маслопомойку можно с блуофом+турботаймер, а ещё самое главное, проставку придется под выпускной коллектор делать иначе стартер будет мешать, да и радиатор побольше для ОЖ, как-то так, дорого, но так интересно жуть))

Ну так я хочу переборку движка сразу под турбо делать,я понимаю что сток мотор не протянет.Я же могу голову поставить от эвика в сборе б.у?с валами клапанами прокладку так же от эво и т.д.Сцепу надо ставить от эво 3?форсы и насос тоже эво?вот на счет проставки под колектор-есть где на сайте чертежи для нее?
P.S Спасибо за полезную инфу.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Алекс Захаров
сообщение 2.10.2014, 22:44
Сообщение #8


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 9
Регистрация: 2.10.2014
Из: Чебоксары
Вне форума


Репутация:   1  


Цитата(Gre4a1488 @ 2.10.2014, 20:51) *
Цитата(Алекс Захаров @ 2.10.2014, 4:34) *
если дуть больше 0,5 бара становится очень проблемно (если меньше, всё равно сток движок не будет рад этому), то придётся голову менять (даже если она новая), точнее валы и всё к ним прилагающее, чтоб снизить СЖ, поршня особая нужна (и) или прокладку медную 1,5мм - это на чём можно для начала поездить, впрочем не очень уверен сколько там лошадок и момента будет после понижения СЖ. Ну а потом бабла подкопишь на всё остальное, тормоза, сцепу, интеркулер, пайпинги, нулевик, масленый кулер, форсы помощнее, топливный насос к ним, буст контроллер, выпускной коллектор+турбина с байппасом+аутлет+даунпайп+банка, датчики всякие, маслопомойку можно с блуофом+турботаймер, а ещё самое главное, проставку придется под выпускной коллектор делать иначе стартер будет мешать, да и радиатор побольше для ОЖ, как-то так, дорого, но так интересно жуть))

Ну так я хочу переборку движка сразу под турбо делать,я понимаю что сток мотор не протянет.Я же могу голову поставить от эвика в сборе б.у?с валами клапанами прокладку так же от эво и т.д.Сцепу надо ставить от эво 3?форсы и насос тоже эво?вот на счет проставки под колектор-есть где на сайте чертежи для нее?
P.S Спасибо за полезную инфу.

да голова встанет без проблем, проблема будет в настройке её+маф ещё надо от эво ставить, забыл написать, да ещё + шпильки от эво, сцепу любую, главное усиленную до 300 сил или выше (органика только если в городе, керамика для гонок) да форсы и насос тоже от эво) чертежи проставки не видел, видел как из старых коллекторов варят.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
lost.root
сообщение 2.10.2014, 22:49
Сообщение #9


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 803
Регистрация: 14.9.2012
Из: Краснодар
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.3T

Репутация:   32  


Прочитай тему Залика про Митсубицепс. Он тоже турбует. Созвонись, подскажет.


--------------------
Иван
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Gre4a1488
сообщение 3.10.2014, 20:21
Сообщение #10


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 116
Регистрация: 30.8.2012
Из: Москвы
Вне форума
Авто: Lancer

Репутация:   1  


Цитата(lost.root @ 2.10.2014, 23:49) *
Прочитай тему Залика про Митсубицепс. Он тоже турбует. Созвонись, подскажет.

Можно ссылку.а то найти не могу
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
lost.root
сообщение 3.10.2014, 21:17
Сообщение #11


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 803
Регистрация: 14.9.2012
Из: Краснодар
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.3T

Репутация:   32  


Цитата(Gre4a1488 @ 3.10.2014, 20:21) *
Цитата(lost.root @ 2.10.2014, 23:49) *
Прочитай тему Залика про Митсубицепс. Он тоже турбует. Созвонись, подскажет.

Можно ссылку.а то найти не могу


Вот


--------------------
Иван
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
rem
сообщение 12.11.2014, 18:42
Сообщение #12


"турбанутый отморозок!" ©украинский гаишник :)
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 2110
Регистрация: 3.8.2009
Из: Moscow
Вне форума
Авто: LancerX 2.0 Turbo

Репутация:   53  


ой как интересненько cool.gif


--------------------

LancerX 2.0 Turbo, Mercedes E230 AMG
у меня сток :-)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Серый82
сообщение 12.11.2014, 18:52
Сообщение #13


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 897
Регистрация: 11.5.2010
Из: Воронеж
Вне форума
Авто: Outlander 2,4 Mivec AT

Репутация:   36  


Цитата(Gre4a1488 @ 1.10.2014, 1:07) *
Доброе время суток.Задумываю перебрать мотор.ниразу этого не делал но когда то надо начинать.Подскажите пожалуйста.Можно ли сразу собирать мотор под турбо?Грубо говоря собрать мотор а пока обкатка покупать навесное.На сколько я знаю товарищ на восьмерке так ездил.Стоит мотор 2л на ручке, при первом ремонте какие нужны поршня,вкладыши,шатуны,колено (если есть на нем износ хотя не думаю что с ним что то будет)какую прокладку ставить?нужно ли делать ремонт бошки или сразу можно поставить голову от эвика?


Да, тяжело Вам будет... sad.gif

ЗЫ "Голову от эвика" тоже чинить придётся.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AKStyle
сообщение 13.11.2014, 9:57
Сообщение #14


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5242
Регистрация: 26.7.2010
Из: МО, Белоозерский - Томск
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.8T MT

Репутация:   134  


Цитата(Серый82 @ 12.11.2014, 18:52) *
Да, тяжело Вам будет... sad.gif

В первый раз всегда тяжело wink.gif
Я тоже ни разу сам в двигатель не лазил, но ничего, собрал же себе мотор и ездит он прекрасно. Главное желание, четко поставленная цель и проработанный план действий.

Топикстартеру - чтобы все вопросы отпали сами собой прочитай БЖ МишиВ, ЛиттлДевила, Санчеза и Залик 74.
Все расписано до мелочей.


--------------------
Я на DRIVE2.RU

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах!

Отсутствие завышенных надежд избавляет от горечи разочарований!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Серый82
сообщение 13.11.2014, 21:34
Сообщение #15


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 897
Регистрация: 11.5.2010
Из: Воронеж
Вне форума
Авто: Outlander 2,4 Mivec AT

Репутация:   36  


Цитата(AKStyle @ 13.11.2014, 10:57) *
В первый раз всегда тяжело wink.gif
Я тоже ни разу сам в двигатель не лазил, но ничего, собрал же себе мотор и ездит он прекрасно. Главное желание, четко поставленная цель и проработанный план действий.


А ещё надо иметь базу, базу знаний, опыта и технических средств. Либо иметь достаточное количество времени и средств материальных... sad.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Jorik666
сообщение 13.11.2014, 22:39
Сообщение #16


Волк-одиночка.
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1666
Регистрация: 8.12.2011
Из: г.Одинцово МО
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.4 F4A-42-FZB1AT Atmo

Репутация:   24  


Терпение и труд всё перетрут wink.gif


--------------------
http://s43.radikal.ru/i099/1502/5e/b1ef5da3c74b.jpg

Mitsubishi Lancer IX 2.0 turbo 230Hp 385Hm/5500 об.

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"