Подсветка зеркал Лансер 9 Опции

[DmitryVS]

С этим все понятно, а в итоге питание на диод о чего идет?откуда брал + и -? два раза перечитал не увидел (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Подключал параллельно плафону.
С водительской стороны, под накладкой пластиковой, где стойка стекла, идет проводка на плафон освещения салона передний.
Вот оттуда и брал, + там идет постоянно (вроде белый провод), а - черный. Но вы прозвоните на всякий случай.

Этот 2-х проводной жгут на плафон подключается к ETACS, там возле разъема и удобнее цепляться.
Но, на мой взгляд, лучше с помощью полевика превратить постоянный плюс и управляемый минус в управляемый плюс - так будет безопаснее для выходного транзистора в ETASC (если произойдет КЗ в зеркале или двери), да и подавать постоянный плюс в зеркало как-то некомфортно.

[Gummi_bear]

С этим все понятно, а в итоге питание на диод о чего идет?откуда брал + и -? два раза перечитал не увидел (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Подключал параллельно плафону.
С водительской стороны, под накладкой пластиковой, где стойка стекла, идет проводка на плафон освещения салона передний.
Вот оттуда и брал, + там идет постоянно (вроде белый провод), а - черный. Но вы прозвоните на всякий случай.

Этот 2-х проводной жгут на плафон подключается к ETACS, там возле разъема и удобнее цепляться.
Но, на мой взгляд, лучше с помощью полевика превратить постоянный плюс и управляемый минус в управляемый плюс - так будет безопаснее для выходного транзистора в ETASC (если произойдет КЗ в зеркале или двери), да и подавать постоянный плюс в зеркало как-то некомфортно.

На всех машинах, что я ковырял, на плафон заводится + с предохранителя, а массу выдают либо концевики дверей, либо кнопки принудительного включения плафона, либо мозг (в нашем случае ETACS, плавно гасит)
В инжекторных вазах (2110, 2114, 2115) плавное гашение света сделано на штатном иммобилайзере (отдельный провод)
Калины и приоры не ковырял :-)
Плюсом плафоны зажигаются на волге :-) и то, только от двери водителя и заднего пассажира справа.

Мне кажется что производители иномарок не дураки :-) Да и вообще это общепринятая мировая практика, управление (включение) делать массой. Дополню: общим проводом.
ИМХО :-)

[oas673]

С этим все понятно, а в итоге питание на диод о чего идет?откуда брал + и -? два раза перечитал не увидел (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Подключал параллельно плафону.
С водительской стороны, под накладкой пластиковой, где стойка стекла, идет проводка на плафон освещения салона передний.
Вот оттуда и брал, + там идет постоянно (вроде белый провод), а - черный. Но вы прозвоните на всякий случай.

понял, спасибо, на 2.0 будет интересно смотреться, там при снятии с охраны штатным ключем включается свет в салоне, соответсвенно и зеркала будут светится, так же в салоне при извлечении ключа из замка включается свет в салоне.

[Gummi_bear]

С этим все понятно, а в итоге питание на диод о чего идет?откуда брал + и -? два раза перечитал не увидел (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Подключал параллельно плафону.
С водительской стороны, под накладкой пластиковой, где стойка стекла, идет проводка на плафон освещения салона передний.
Вот оттуда и брал, + там идет постоянно (вроде белый провод), а - черный. Но вы прозвоните на всякий случай.

понял, спасибо, на 2.0 будет интересно смотреться, там при снятии с охраны штатным ключем включается свет в салоне, соответсвенно и зеркала будут светится, так же в салоне при извлечении ключа из замка включается свет в салоне.

У меня 1.6 рестаил, и свет включается только от дверей, а при закрытии Ц.З. или постановке на охрану тухнет.

Ключ без брелка :-(

Жаль, хорошая функция, от сигналки только "вежливую подсветку" если подключить, да канал этот занят.
Да и не до этого пока, есть дела по важнее :-) Пока лето :-)