Версия для печати темы

Автор: роман 10.3.2011, 12:24

здравия моньякам). Дело в том что пришло время менять амортизаторы, с ними я опредилился, а вот с мелочами такими как" проставки прушин, подшипников опорных, пыльников" и всё такое не знаю. что-то изнашивается, что-то нет, а разбирать смотреть- собирать и ехать заказывать слишком геморно. а машинка нужна пока запчастюльки едут. ланцер 9 2,0 150000км пробег.
Заранее спасибо за помощь и внимание.

Автор: Maxim_BodyParts 10.3.2011, 13:05

Меняй сразу опоры, опорные подшипники и пыльники-отбойники аммортов.

Перед



Зад

Автор: MAKC 10.3.2011, 15:05

Менял на той неделе передние. Брал только стойки каяба для двухлитрового и опорные подшипники. Все остальное у меня было в хорошем состоянии и замены не потребовало. Менял на пробеге 177500км. Но если с деньгами не напряг, то лучше пыльники и отбойники тоже заменить, опоры вроде стоят дохера, чтобы их при каждой замене менять.

Автор: ra3vgv 10.3.2011, 15:38

стойки и опорники,остальное нетрогать,там нечему ломаться

Автор: charly-sf 10.3.2011, 16:18

У меня на 10-летней машине пыльники и отбойники целые.
Меняй стойки и опорные.

Автор: K0nstant1n 10.3.2011, 17:25

334369 - Стойка амортизатора (от 2.0 спорт)
MB303070 - Пыльник
MR961189 - Отбойник
MR272946 - Подшипник опоры
MR244220 - Накладка пружины

Больше там ничего и не ломается и не рвется.
Пыльник и отбойник можно старые оставить.

Автор: MAKC 10.3.2011, 17:35

Накладка пружины тоже скорее всего будет целой...

Автор: .::SD::. 10.3.2011, 19:04

Роман, можно будет потом узнать цену сего вопроса в л.с. или тут? чтобы на будущее знать
заранее благодарю

Автор: K0nstant1n 10.3.2011, 22:22

Накладка, скорее всего, будет порвана, это нижняя, которая в чашке. У меня на 80 тысячах были порваны.

Автор: роман 10.3.2011, 22:36

конечно, без проблем, оценнике напишу. в экзисте буду заказывать.
ВСЕМ БОЛЬШОЙ ЧЕЛОВЕЧИЙ СПАСИБО!!!

Автор: Yuriy_R 10.3.2011, 22:45

Макс почему от двухлитрового? не жестковато? прокомментируй плиз если не затруднит. буду благодарен.

Автор: K0nstant1n 10.3.2011, 22:53

От 2.0 "спорт" стойки дешевле (на 500 рублей за стойку).
На моем 1.6 разницы особой не заметил, чуть жестче стало.

Автор: Yuriy_R 10.3.2011, 22:57

тоесть теперь каждый камушек на дороге чувствуем пятой точкой? в пользу поведения авто в поворотах и на скорости?

Автор: Dasot 10.3.2011, 23:00

Юр - смотря кому что нужно, я бы пожертвовал комфортом ради езды "как по рельсам" в умеренных масштабах

Автор: K0nstant1n 10.3.2011, 23:01

Нет, чуть жестче, камни не чувствовал и не чувствую.

Автор: MAKC 10.3.2011, 23:26

Во-первых, потому что хотел чуть жестче/собранней машину сделать, насколько жестче стало не могу точно сказать, т.к. старые достаточно давно уже практически померли и были очень мягкими, а какими они были до этого я уже и не помню , но заменой я доволен сейчас на 100%. А во-вторых, потому что по экзисту (да и везде, вроже) цена каябовских стоек на 2.0 дешевле на ~500р (c каждой стойки), чем цена каябовских стоек на 1.6, только ТСССС!

Автор: MAKC 10.3.2011, 23:27

А уже ответили, ну вобщем у меня также все, как и у Константина. Только у меня еще колеса 205/50/16, так что некоторые камушки чувствуются, но на мой взгляд комфорт не снизился вобщем.

Автор: Yuriy_R 10.3.2011, 23:41

Убедили. дайте номера от двухлитрового передних и задних. буду менять покругу.
Спасибо заранее.

Автор: MAKC 11.3.2011, 9:29

Задние одинаковые, передние для 2.0 334369.

Автор: Yuriy_R 11.3.2011, 9:48

Понял. Спасибо Макс

Автор: K0nstant1n 11.3.2011, 16:05

У меня 15е штамповки зимние, может поэтому разницы особой не почувствовал, да и старые аммы были еще рабочие вполне.

Автор: vladikok 12.3.2011, 22:34

ребя подскажите аморты от 1.6 станут на 2.0 ?

Автор: роман 12.3.2011, 22:37

дык вроде одинаковые, зад точно один в один., а перед по жёсткости разные; выше вроде писали...

Автор: K0nstant1n 12.3.2011, 22:52

Амортизаторы одни и те же, что у 1.6, так и у 2.0. Абсолютно одинаковые. Отличие есть только у 2.0 спорт, они чуть более жесткие.

Автор: vladikok 12.3.2011, 23:01

мне тут одни умники навязывают аморты с 1.6 у мну 2.0 ведусь пока что, потому что цена не высокая с разборки.Так вот они утверждают что аморты с 1.6 и 2.0 по жёсткости одинаковые а вот пружины типа разные ну и типа за сщет более жостких пружин получается по жоще. Отсюда вопрос почему тогда у них номера разные значь в чемто все таки отличия есть.
Ребя помогите разобратся уже вроде как м стрелу на завтра забил на замену, но еще не поздно отказаться.

Автор: K0nstant1n 12.3.2011, 23:08

Нафига с разборки аморты брать? Ставьте для 2.0 спорт новые, стоят по 2700 за стойку. Номера разные, потому что спорт и комфорт версии.

Автор: vladikok 12.3.2011, 23:14

почему аморты с разборки брать? да потому как воздуха мало!2700рублей это скок примерно в $ или Э у нас перед 780гривен где-то 65евро

Автор: K0nstant1n 12.3.2011, 23:18

Вроде вы сами написали, что собираетесь с разборки брать, я говорю, что не стоит, лучше новые.
2700, грубо говоря 90 баксов или 67 евро. 2700 - это я по такой цене брал, вообще их ценник 2600-2700.

Автор: роман 12.3.2011, 23:19

не не ,нет никакого смысла брать с разборки., через пол года снова менять?
А на 2.0 только что смотрел 2360рэ. Это в Питере.А vladikok
тебе за какую цену б/у толкают если не секрет???

Автор: vladikok 12.3.2011, 23:27

to Роман в половину дешевле, говорят 20 тыщ прошла машина

Автор: K0nstant1n 12.3.2011, 23:32

А как Вы проверите 20 тысяч прошли те стойки или 120? Да и вообще что они с одной машины? А само состояние?
Берите только новые.

Автор: vladikok 12.3.2011, 23:46

Спасибо за совет

Автор: K0nstant1n 12.3.2011, 23:52

Не та з/ч, которую стоит брать б/у с рук неизвестных людей, тупо можете уже убитые стойки купить. Новые не очень дорогие каяба, ходят долго.

Автор: apophis 16.3.2011, 11:00

Блин, вот прочитал всю тему и так и не понял, что же лучше ставить на 1,6.... неужели ничего кроме каябы нет? ((((

Автор: K0nstant1n 16.3.2011, 15:34

Ну если не поняли, то перечитайте еще раз 5. Чем Каяба не устраивает?

Автор: apophis 16.3.2011, 18:08

тем, что это не амморты
и тут многи этоже и пишут. И если нет полезного совета - нафиг лезть?

Автор: K0nstant1n 16.3.2011, 19:35

Ну если каяба для вас не полезный совет, то берите все что угодно, лучше точно не будет.
А чем каяба не амортизаторы?

Автор: роман 16.3.2011, 23:12

тем, что это не амморты
А что это????

Автор: роман 22.3.2011, 17:07

по прозьбам желающих озвучу ценник:
амортизатор газомасляный KAYABA 2489р. за шт. (перед)
амортизатор газомасляный KAYABA 1801р. за шт. (зад)
подшипник опорный перед. аморта оригинал 364р. за шт.
Итого: 9308 тыр.

Автор: .::SD::. 23.3.2011, 17:27

спасибо;) взял на заметку

Автор: madavto 23.3.2011, 19:36

Вроде Бильштайн делает п. 22-156679 з. 19-156316
А Каяба-это цена/качество. Оригинал тоже -КАЯБА)

Автор: роман 24.3.2011, 13:17

сегодня заглянул на сайтик ЭКзиста посмотреть как поживает мой заказик и обнаружил, что передние стойки сняты с заказа... Звоню чтоб узнать...А они мне типа поставщик не предостовляет прдажу по данной цене (2 489,05)
Так что передниеKAYABAвские теперь у нас 2 816,88 тыров стоят . Не успел немного. вот так

Автор: Yuriy_R 24.3.2011, 15:33

Я тоже не успел, у меня емекс на передние от 1,6 до 3200р 2 недели назад поднял ценник, пришлось заказывать от 2,0. они чуток дешевле.

Автор: slomo 24.3.2011, 22:31

мне сегодня с беспл доставкой привезли по 2451р за шт передние аморты от 2.0) заказывал на оф сайте каяба)

Автор: роман 24.3.2011, 23:00

а ссылочку???

Автор: slomo 25.3.2011, 9:50

http://kybcom.ru

Автор: Titus 25.3.2011, 14:35

Ага, и более того, у нашего Форума там скидка
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=2681

Автор: роман 25.3.2011, 14:55

эх гдеж вы раньше были

Автор: Titus 25.3.2011, 14:58

Читайте внимательно профильные разделы форума со скидками и тп. Для вас же всех делалось

Автор: witch 6.4.2011, 22:34

Заменил стойки и аморты на бельштайн В4 - хотел В6, к счастью их в наличии не было , сразу вылезли все стуки и скрипы обшивки багажника буду лечить всячески. опорные за 7 лет вообще как новые выглядят, но всё равно поменял, а вот неожиданностью стали 2 убитых в хлам задних отбойника(убили их "3" образные проставки в пружинах), к счастью нашлись в анкаре. теперь летаю, дроблю зубы и жду не дождусь когда мона будет летнею резину поставить...

Автор: роман 7.4.2011, 23:06

И я поменял на каябу, как на табурете, зато на дороге изюмммм!!!

Автор: aka-mazai 10.7.2011, 10:41

ПОчитал, для полной убедительности! Ставлю спорт. пружины на 1.6... От 2.0 подойдут стойки? они вроде пожёстче и покороче шток я так понимаю? разьясните пожалуиста. Экзист почему то говорит что они разные

Автор: Yuriy_R 10.7.2011, 11:45

1. Стойки подойдут! Легко и без проблем. (шток не короче, см.п.3.)
2. Они жестче!
3. Будут ниже из за пружин от 2,0! + отбойники от 2,0 нужны емнип!

Автор: aka-mazai 10.7.2011, 18:26

Спасибо.
Пружины не от 2.0. Пружины тэины
Жёстче и надо =)

Автор: aka-mazai 11.7.2011, 7:12

А пружины от 2.0 толще? помиом отбойника не надо будет проставки под пружины менять ???
по экзисту посмотрел, всякие мелочи резиновые у всех одинаковы

вот такие пружины буду ставить

Автор: Yuriy_R 11.7.2011, 7:15

Проставки остаются. Диаметр витка пружин одинаков.

Автор: aka-mazai 22.7.2011, 16:40

Ребята выручайте.
ланц 1.6… купил пружины БУ тэйны (стояли на 1.6, парень с амадеуса). Купил аморты от 2ух литрового… и вот что получилось



это нормально? мне кажется нет

Автор: aka-mazai 22.7.2011, 16:41

Автор: dayh 9.10.2011, 20:57

Ребят, сегодня заменил передние стойки.
Нужно делать сход-развал?

Автор: Titus 9.10.2011, 21:00

Развал стоит сделать, угу.

Автор: charly-sf 9.10.2011, 21:45

Точнее - схождение

Автор: dayh 10.10.2011, 12:38

Понятно.
А после замены задних стоек тоже нужно делать?
А то мне еще задние нужно менять, я вот думаю есть ли смысл делать сейчас или месяцок так поездить.

Автор: Titus 10.10.2011, 13:28

Нет, именно развал
Схождение имеет смысл делать после замены рулевых тяг, к примеру

dayh, после замены задних тоже стоит заехать на стенд.

Автор: dayh 10.10.2011, 15:25

Ок спасибо.
Тогда пока не буду делать и поскорей закажу задние.

Автор: Asdwarf 17.4.2012, 9:53

To cut a long story short...

Для тех, кто в бронепоезде, так ли:
1. Амортизаторы передние от 2.0 во всем, кроме жесткости, идентичны таким же от 1.6 (KYB)?
2. Задние вообще идентичны?
3. Имея 1.6 сток (KYB) можно купить на перед только задние от 2.0 и просто переставить все барахло (при условии его целостности) на новые стойки? Или надо еще что-то?

Если у меня "просела задняя подвеска и ослаб правый задний аморт", то насколько желательно менять стойки вместе с пружинами?

Машине 7 лет.

Автор: akka 1.5.2012, 21:54

Запутался с пыльниками отбойниками.. подскажите пожалуйста, не пинайте.

Машина Лансер9 2.0 STW sport 04 года

Смотрю на картинки в CAPS и на japancats и не понимаю какие номера мне надо взять в качестве пыльник+отбойник:

вариант 1 - mr272833 (пыльник + отбойник в сборе одной деталью, как я понял)
вариант 2 - MR961189 + MB303070 ( это для "комфорт" ?)
или вариант3 - mr272833 + MB303070

видел еще вот такую картинку, но насколько ей можно доверять..


Здесь темы читал, на лансер-клубе тоже.. просветления не наступило. по задним амортам такой же вопрос.

Все еще пишут - ставь отбойники от 2.0 - так вот что конкретно под этим понимается?

Автор: charly-sf 1.5.2012, 22:04

Развал у нас спереди не регулируется. Так что, всё-таки схождение

Автор: charly-sf 1.5.2012, 22:06

Бери цельный пыльник-отбойник.

Автор: Серый82 1.5.2012, 22:13

Регулируется, болтами которыми стойка снизу прикручена

Автор: akka 1.5.2012, 22:17

спасибо

то есть только mr272833 вперед
и MR510002 назад

и более ничего, так?

Автор: charly-sf 2.5.2012, 8:44

Тюнинг-болтами? Да, штатными - нет.

Автор: charly-sf 2.5.2012, 8:46

Верно. У меня так.

Автор: andr_mozg 2.5.2012, 10:27

Тюнинг болты обычно это замена 14 на 12

Автор: bimer 3.5.2012, 11:19

Имеет смысл прокачивать новые каябы перед установкой?

Автор: Titus 3.5.2012, 11:37

Обязательно надо прокачивать.

Автор: bimer 3.5.2012, 12:03

Вить может в кратце распишешь?)

Автор: temych 3.5.2012, 13:35

http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036

вобще помнится был опель и покупал на него каябы, к ним инструкция по прокачке прилагалась

Автор: Faraon-9 3.5.2012, 16:22

Всем привет! Маньяки подскажите 334369 по экзисту бьется 1 986,29р. на официальном сайте KYB 2400 р. Почему такая разница в цене?

Автор: bimer 3.5.2012, 16:36

хватай пока не подняли цену. у меня в екзисте (Москва) за 2350р

Автор: Faraon-9 3.5.2012, 17:05

забей номер без регистрации и у тебя будет такая цена!!!!!! вошел через регистрацию на экзист 2 466,67р. вот же ...................... это скорее всего замануха!

Автор: Asdwarf 4.5.2012, 17:48

Это не замануха. Это "без доставки до Вашего магазина"

А кто скажет, если я при просевшем задке поменяю только стойки, а пружины оставлю старые, надолго ли поможет?
Или надо еще и пружины менять?

Автор: Titus 4.5.2012, 17:59

Не успел, Темыч опередил Прокачивать обязательно перед установкой, иначе очень быстро выкинешь амморты..

Asdwarf, по пружинам - самый идеал - конечно, поменять сразу, если нет - жуткого ничего не будет, просто, все равно решишься менять и пружины через какое-то время

Автор: bimer 12.5.2012, 0:00

Сюда напишу. Верхние опорники, которые со шпильками все ржавые. Возможно их зашкурить грунтануть и покрасить, а потом поставить?Для меня очень бюджетно из новые покупать. Они еще под цвет машины покрашены были когда то))

Автор: androm 12.5.2012, 5:01

Конечно можно.

Автор: charly-sf 12.5.2012, 12:13

Нет, ни в коем случае! Покраска должна осуществляться только в специальных условиях, которые есть только на заводе в Японии!
Серый, молодец! Самый позитивный вопрос за сегодня!

Автор: bimer 12.5.2012, 12:22

Рад что развеселил)))) Мне вообще не смешно( к сожалению. Ни когда не менял стойки и перед снятием нужно больше узнать что можно, а что нельзя.

Автор: charly-sf 12.5.2012, 13:13

Не печалься, старче Беде твоей поможем!
Сложного ничего. Стяжки нормальные и всё. Перед снятием с машины сдёрнуть пистолетом гайку штока. Снимаешь в сборе, затем гайку штока окончательно откручиваешь и снимаешь стянутую пружину. В верхней тарелке есть отверстие, его ориентируешь при установке по отверстию в нижней тарелке.
После прокачки и до установки аморты должны стоять вертикально, не класть!
Короче, на замену 2-х стоек у меня уходил без спешки 1час.

Автор: charly-sf 12.5.2012, 13:16

Если опорный умер, то опора тоже дохнет. В разобранном мною Ралике один опорник был стёрт в ноль, у опоры погнуты и протёрты верхние кромки, в которые ложится подшипник. Опору выбросил.

Автор: bimer 12.5.2012, 14:01

С левой стороны где стойка потекла иногда слышен тот самый хрум)) В общем вскрытие покажет

Автор: Asdwarf 12.5.2012, 22:26

А кто скажет, для замены стоек обязательно наличие подъемника?
Или можно обойтись эстакадой и стойками под кузов?

Автор: charly-sf 12.5.2012, 22:30

Я обхожусь домкратом. Без всякой эстакады.

Автор: bimer 12.5.2012, 23:25

На асфальте можно поменять. Открутил центральную гайку штока, поднял снял колесо, вывесил рычаг бруском под шаровый чтобы легче пружину стягивать и откручиваешь все остальное. А вот потом начинается самое веселое. Опоры красить (это я о своих), пыльник или подшипник не купил едешь покупаешь за дорого потому что ждать не хочется машина висит. А потом снимаешь другую сторону и такая же канитель. И в конце концов проходит дня 2 с воспоминаниями чьих то матерей)))

Автор: Asdwarf 13.5.2012, 13:22

))) Спасиб. Я изначально имел ввиду задние, но, я так понимаю, с ними попроще даже?
Стяжки ведь любые с крючками можно? У меня в округе только жигулёвые продаются.

Автор: Asdwarf 13.5.2012, 13:23

Тока, чую, с прокачкой у меня запара будет, никогда не делал ((

Автор: Titus 13.5.2012, 13:26

Там все очень просто, описано же в инструкции выше Перевернул штоком вниз, надавил, чтобы полностью шток задвинулся внутрь, потом перевернул штоком вверх и ждешь, пока он выйдет обратно. И так 5-7 раз, пока не почувствуешь, что аммик полностью прокачался и "набрал свою силу"

Автор: Asdwarf 14.5.2012, 10:15

Да-да, уже сохранил себе мануал по прокачке )

Автор: bimer 19.5.2012, 12:05

Чарли, судя по твоим словам у тебя уже большой опыт по мартерам)) Нужны ли шланги ну и герметик как в http://faq.lancer-club.ru/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B5%D0%BA_%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2????

Автор: charly-sf 19.5.2012, 15:33

Извини, но я такой хернёй не занимаюсь. Ни на скорость, ни на управляемость не влияет.

Автор: bimer 19.5.2012, 15:45

это и хотел услышать =)

Автор: Mihail V 19.5.2012, 18:00

Естественно, все это дрочерство, шланги-шманги!

Автор: Asdwarf 22.5.2012, 21:55

Эм. А чего, там и правда приводы надо из коробки дёргать?!

Автор: Mihail V 22.5.2012, 21:58

Для чего?

Автор: Asdwarf 22.5.2012, 22:00

А вот по ссылке с шлангами () написано, что приводы выходят из коробки при снятии передних опор.

Автор: Mihail V 22.5.2012, 22:02

Антох, ну привод просто вот так не выйдет из коробки, ты же понимаешь? Как минимум нужно резко дернуть за привод для этого, там же стопорное колечко стоит...

Автор: Asdwarf 22.5.2012, 23:22

Так-то да. Я спрашивал к тому, что это просто не повезло автору того текста или реально надо вытаскивать приводы из коробки?
Я пока мат часть учу, пока детальки идут...))

Автор: bimer 23.5.2012, 11:50

Шоб этот производитель ****. Пол часа не могу натянуть пыльник на отбойник

Автор: charly-sf 23.5.2012, 13:33

Тебе ж сказали брать тот, что цельный.

Автор: bimer 23.5.2012, 14:03

Дим поздно уже))) Ориентировался на твое сообщение на 5 стр пыльник и отбойник. да и хрен с ними натянул уже на 35 минуте

Автор: charly-sf 23.5.2012, 18:54

Это не я писал, а Костя Я всегда цельными пользовался.

Автор: bimer 24.5.2012, 9:10

Первый блин комочком как говорится))Сейчас менять пойду)))

Автор: bimer 25.5.2012, 9:45

Остается открытым вопрос как открутить верхнюю гайку?! Шток не много зализался от ключей

Автор: alkrymov 25.5.2012, 11:04

При замене задних амортизаторов что лучше еще поменять до кучи?

С передними вроде определился - амортизаторы, опорный подшипник и отбойник.

Автор: bimer 25.5.2012, 19:51

На перед отбойник лучше вместе с пыльником. На зад ВСЁ тоже самое как на перед лишнем не будет. Лучше не много потратиться и быть уверенным что пока работает амортизатор будет все живое.

Автор: alkrymov 26.5.2012, 7:04

Да я понял уже, что лучше пыльник вместе с отбойником, но мой заказ был уже выкуплен и едет ко мне. Поэтому поздно уже Проверю состояние пыльников, если все печально, то будем думать.

Автор: bimer 26.5.2012, 8:52

Не думай, выкидывай всё в помойку и ставь новое. Пока едет одно закажи другое, если финансы позволяют. Повторюсь "Лучше не много потратиться и быть уверенным что пока работает амортизатор будет все живое". Если понять как пыльник на отбойник одеть то это быстро происходит. На фотке по ссылке виден первый шаг, а для второго нужны не острые ножницы.

Автор: alkrymov 8.6.2012, 14:55

Ребята, кто как откручивает гайки с болтами крепления амортизатора к поворотному кулаку?
Сунулся я неделю назад откручивать и не смог Сегодня приехали задние амортизаторы. Хочу поменять все разом, но в сервисе что-то космических денег хотят Есть желание сделать все самому, но боюсь сил не хватит открутить прикипевшие гайки.

Автор: bimer 8.6.2012, 15:58

для переда: накрываешь тормозной диск полотенцем или плотной тряпкой. заливаешь вдшкой. голову "дедовскую" на 19. вороток буквой Г маленький и трубу от 30 см для рычага. болт только сорвать, а потом откручиваешь гайку. болт выйдет легче и гайка хорошо открутится. при сборке я смазывал литолом чтобы потом с вдшкой не лазить. скоро вся резьба в машине в литоле будет)) запасайся помощником. не выдерни шруза очень легко ходят и следи за пыльниками.

Автор: alkrymov 9.6.2012, 9:36

Спасибо. На праздниках буду пробовать

Автор: alkrymov 11.6.2012, 6:39

Ребята, вчера поменял задние амортизаторы, но забыл под пружины поставить резинки. Заметил, когда уже ставил второй амортизатор. Резинки оказались надорваны в месте где заканчивается виток пружины, т.е. по-любому надо новые, а сейчас просто негде купить.
Сильно ли критично ездить без резинок? Я думаю, что ничего страшного не будет, максимум скрипеть будет металл об металл.

Автор: alkrymov 11.6.2012, 10:12

Поменял передние амортизаторы и задние втулки стабилизатора. На этот раз все в сервисе делал.
Вот теперь я понял, что убитые амортизаторы это не тогда когда они потекли Машина поднялась примерно сантиметра на 3.

Автор: Asdwarf 11.7.2012, 17:55

А кто скажет, после замены передних стоек - надо углы колес регулировать?
Тяги, я так понимаю, не трогаются, а вот остальное?

А че у нас такие опорники маленькие?

Автор: Titus 11.7.2012, 18:20

Развал на передних колесах как бы не регулируется.
У меня после установки других стоек развал передних колес отрицательный стал чуть, прикольно

Автор: Asdwarf 11.7.2012, 19:36

Ммм...Хршо.
А вот у меня опоры (которые упираются снизу в кузов) порыжели по поверхности...
Есть большой смысл их менять на новье (5К на круг?) или почистить и покрасить, закрыв потом крышками от ВАЗ2108 (подходят )?

Автор: Titus 12.7.2012, 14:58

Походят, просто посмотри состояние самих опорных подшипников, а внешний вид - это дело поправимое

Автор: Asdwarf 12.7.2012, 17:40

Так подшипники я новые буду ставить.
Вопрос - только в опорах

Автор: kurd 12.7.2012, 17:47

Если в опорах резинки уплотнены, подразбиты, то опоры будут глухо гупать...

Автор: andr_mozg 23.7.2012, 21:21

то же предстоит задние стойки менять...

можно последний раз для танкистов (с номерками было классно)
что поменять точно кроме самих стоек (без фанатизма )) )

спасиб

Автор: Asdwarf 27.7.2012, 19:38

Я поменял пружины.
Пыльники-прокладки были более чем живые

Автор: Чиля 13.8.2012, 13:40

Ребят решил поменять опорные подшипники передних стоек. И столкнулся с такой проблемой - попытался открутить стойку внизу от кулака - а там у меня разные болты и один зализан ,то ли на 19 был ,то ли х.з. но ключ на 19 на нем болтается на 17 при желании ни залезет. Подскажите,как открутить его без потерь нервов и не нанеся ущерба другим узлам авто и второй вопрос -Оба болта должны быть одинаковыми (судя по эксисту MU 140067) конусные или разные и мне его где то подменили??

Автор: Чиля 13.8.2012, 21:54

Ммм..В отпуске что ли все?? или не помнят болты одинаковые или разные))может подскажете на что можно заменить?? С 9-ТАЗ не подойдет или еще с чегонибудь??

p.s. разобрался - болты одинаковые мне, подменили на станции ТО. Нашел родной заменил , с наших тазов подходящих нет

Автор: Vetalь 21.8.2012, 9:38

Вот и у меня начала помирать одна из передних стоек. 75 тыков всего прошли.............. Симптомы заметил давно - стоечка перестала достойно отрабатывать неровности, а на гребёнке, дык вообще, пробивалась и клацала. Заехал на подъёмник - так и есть подтекает. Менять буду парой, тоже заказал КАЯБУ + опорники + пыльник + накладки под пружину, всё обошлося в 6810,97 в обажаемом мною АВТОДОКе. К концу осени буду и задние менять. ВОт чего спросить то хотел - сзади то нет у нас опорников -верно???

Автор: Mihail V 21.8.2012, 19:55

Виталь это на бубарике?

Автор: Vetalь 25.8.2012, 0:32

нет на красной МАРГО, "чебурашка" вернулся, и теперь следит за с воим авто....................... как -то так

Автор: Vetalь 25.8.2012, 0:44

на ЗУБАРУ пока охранный комплекс прикупил, интеллектуальные доводчики стёкол, БК и брызговики.......................
получу денег "неучтёнку" куплю зеркало заднего вида с диммированием (в стоке не идёт даже в максимальной комплектухе) и компасом электронным, а также попречины багажника на ЕБЕЕ, а потом можно и в салон идти за автой

Автор: Asdwarf 28.8.2012, 9:36

Что-то странное вчера было с моими новыми амортами: при торможении спрыгнул в маленькую ямку (не видел ее, так бы отпустил тормоза) и услышал очень громкий хлопок справа-спереди.
Колесо цело, пружина вроде тоже...Может аморт так стрелять?
Стойки новые KYB от 2.0, пружины новые Lesjofors на 1.6.

Автор: Titus 28.8.2012, 15:14

Да пробило стойку скорее всего, это бывает

Автор: Asdwarf 28.8.2012, 17:12

Для тех, кто в бронепоезде без радио: это нормально и забить? Или опять менять стойку?

Автор: Titus 28.8.2012, 18:08

Пока забей, покатайся, послушай - не будет ли чего странного

Автор: Vetalь 30.8.2012, 22:00

Други - по сслыке прокачка аммортов описана для двух типов стоек - одни штоком вверх качаются вторые штоком вниз - дык наши то как качать??? Шток кудой???
извините если вопрос ламерский, я это в первой

Автор: Испанский Лётчик 31.8.2012, 9:12

Второй метод это наш! Я именно так делал и на коробке было так написано.

Автор: Vetalь 31.8.2012, 20:35

штоком вниз???? а потом многие говорят поставить стоймя и не опускать - хде логика????

Автор: Vetalь 31.8.2012, 20:36

по сайту КАЯБЫ первый метод прокачки для стоек типа "МАК-ФЕРСОН" - второй для всех остальных - нихера не понимаю, у нас ведь именно ........ ФЕРСОН

Автор: alkrymov 31.8.2012, 22:12

Я и передние и задние прокачивал одинаково - сжал шток, перевернул штоком вниз, зафиксировал на пару секунд, перевернул, подержал шток еще пару секунд, отпустил. Шток выдвинулся полностью вверх. Далее опять по-новой. Так раз 5-6.

Автор: bimer 1.9.2012, 1:10

пару месяцев назад ставил на перед каябу, качал 4 раза каждый и только штоком вверх и собирать только в этом положении вплоть до установки.

Автор: FAST08 1.9.2012, 8:53

я вот думаю,может расточить отверстие под развал передних колес,кто то же любит минус,так же как навазовских и болты подобрать,
как думаете маньяки? на ответ у вас ровно 4 часа,потом еду снимать стойки для изменения настроек))))
у меня родные стойки ,выточены верхние крышки на резьбе,перебраны и сделаны под грунт,щас потребовалось асфальт-город, так же вмонтированы штуцеры обычные для изменения жесткости
по другому ,у меня "прокачки"

Автор: Vetalь 2.9.2012, 18:50

Сменил сегодня стойки, очень полезен оказался отчёт на МЛК, нижние прокладки пружины были надорваны, а пыльники были как платиковые, куплнная на замену МАСУМА была ближе по свойсвак к резине. Отбойник был в номальном состянии как и верхняя прокладка пружины. Откручивать болты крепления стойки к поворотному кулаку - это я вам скажу то ещё занятие. один вороток был загнут трубой - требовался рычаг, второй из НОВОМОСКОВСКОго набора выдержал испытания трубой. Потом ещё одну странность заметил - на родном амморте держать шток стойки от проворачивания можно было ключём на 8 - на меняемых КАЯБАХ - он не влазил , также некоторые советовали штатным балонным ключём его удерживать, якобы там прорезь соответсвующая есть - тоже мимо, прорезь уже

Автор: alkrymov 2.9.2012, 22:20

Я так и не смог от кулака открутить, пришлось на сервисе пневмопистолетом откручивать

Автор: Asdwarf 2.9.2012, 22:46

Я вот открутить-то открутил...А вот гайку штока не сдернуть было...Тока ключ сломал на 8 ((

Автор: alkrymov 2.9.2012, 23:43

Мне помог ВД-40. Залил полностью конец штока с гайкой на сутки. С небольшим усилием отвернулась.

Автор: Vetalь 3.9.2012, 20:42

ребят ключ на 8 в данном случае баловство, ибо момент затяжки этой гайки очень высок - поэтому лучше разводным ключём удерживать и на 17 внутренним срывать - и лучше в двоём. По совету ПАШИ - автора отчёта с МЛК сорвал эти гайки в стоящем авто, потом вообще анриал


ну и это тоже на ключ на 8 попал

Автор: Sergey152 3.9.2012, 21:24

Ребят что вы мучаетьезь ключами на 8. В автомагазинах семники для ВАЗ продают по 100рублей. Все прекрасно откручиваеться.

Автор: Vetalь 3.9.2012, 22:42

знать бы ещё об этом

Автор: Sergey152 4.9.2012, 8:17

Подходит и на мазду и фольц и фиат и форд и лансер. Бывают только разной длинны, я покупал длинный 2110. 2108 короткий и подходит не на все.

Автор: Vetalь 4.9.2012, 10:15

Клёво, спасибо за ликбез
Сергей- - как правильно (полностью) это штукеннция называется, чтобы спросить в магазине??

Автор: alkrymov 4.9.2012, 10:37

Спасибо за инфу.
Я думаю, если спросить головку для штока амортизатора, то поймут о чем речь

Автор: FAST08 4.9.2012, 17:15

ключ для стоек спросите на тазик,тогда точно поймут,вещь на самом деле незаменимая,тоже ей пользуюсь уже долго,теперь вот и на лансер пригодилась

Автор: Palex 4.9.2012, 17:16

Спасибо, классная информация.

Автор: bimer 5.9.2012, 12:13

Серега, блин. Где ты был раньше когда я передние стойки ипался откручивал

Автор: Asdwarf 5.9.2012, 19:17

да-да-да....я тоже...пался...

Автор: Sergey152 5.9.2012, 21:54

Ну я не нарочно не говорил. Называеться съемник для стоек как Фаст и сказал. А так в магазинах запчастей для автопрома много чего бывает интересного, частенько поглядеть захожу.

Автор: Gre4a1488 6.9.2012, 16:45

Решил поменять ходовую так как гремит скрепит пердит и т.д
4месяца назад менял рычаги и стойки стабилизатора в передней подвески.что в ней еще меняется?и что меняется в задней?так же буду менять стойки.и вопрос еще по тормозам.слышал что на ланс 2л ставят тормозные диски и супорта 2х поршневые от аутлендора.это так?что это за аутлендор такой?на разборе реально найти от него диски и супорта?надо что пределывать?

Автор: FAST08 6.9.2012, 18:25

берешь денежку,заказываешь или покупаешь(если в наличии) новыет тормозные диски от аута и ищешь бу суппорта от него,ну и машина у тебя начинает останавливатся там где ты хочешь а не там где она хочет(из случая 1,6 кстати предохранитель АБС вытаскиваю когда планируется динамичная езда )

Автор: bimer 6.9.2012, 19:58

при вытаскивании предохранителя что происходит? не знаю как на 1.6, моя почти как вкопанная встает с 100 когда резина прогрета абс 1-3 раза слышно

Автор: Gre4a1488 6.9.2012, 20:58

а от какого аута они же вроде рестайлинг и дорестайл.?год выпуска объем движка и т.д надо уточнять при покупки?спасибо за инфо

Автор: Vetalь 18.9.2012, 19:30

естественно от первого аута, который ЛАНСЕРУ во многом родной брат, и движка 2,0 та же и ходовка во многом схожа \
один нюанс, ЕМНИП, колесья только от 16 радиуса и выше, про пятнашки придётся забыть

Автор: simboy 9.10.2012, 21:15

А от аутлендера кто нибудь ставил стойки???

Автор: артур87 10.10.2012, 7:13

конечно ставили: 341368 у нас у него 341361 выше на 3-4см.
перед знаю только под 150мм: у нас 333382 у него 333381 - выше на 4 см.
кто ставил были проблемы с приводами - удары о элементы подвески, а у кого-то и небыло никаких проблем, но машина становится как паркетник - клиренс в районе 16см и более
если нужна тема могу дать с дружественного форума по лансерам цедиям

Автор: Bilan 007 27.11.2012, 15:47

подскажите плизз у меня пробег 150 что менялось в подвеске не знаю кроме того что сам менял втулки стаба и сайленты ,,, тык вот при повороте руля на почти стоишь скорости тык тык тык есть такое резиновое что ли ,,, и на ямах бухает не особо сильно слышно , на сервисе сказали опорный подшипник менять и опору ,,, нужно ли опору менять или она норм из за чего бух бух то? и может ещё что там поменять сразу ? и обязательно менять с обоих сторон подшипники с опорой или ток с той можно где бух делает?

Автор: Vetalь 28.11.2012, 16:36

опоры надо дефектовать, может они и нормаль, опорные подшипники конечно менять парой, ну и если в 1ё50 тыков ничего не менялось - то стойки со всем сопутсвующим я бы тоже сменил, авто "оживёт"

Автор: Bilan 007 28.11.2012, 18:38

что такое дефектовать ? я уже заказал одну опору и подшипники дорогая 2300 стоит а так бы две взял а уж на стойки точно не хватит(((

Автор: andr_mozg 29.11.2012, 21:19

каяба в каталрге кажит по подвеске вот что:

341368 Excel-G - это стойка

910030 Protection Kit - это комплект пыльник + отбойник на два аморта!

SM5091 Suspension Mounting Kit - что это и зачем???

есть еще пружины у них
RA3027- перед RC6710 - зад ктонить их ставил?

Автор: andr_mozg 29.11.2012, 21:19

каяба в каталрге кажит по подвеске вот что:

341368 Excel-G - это стойка

910030 Protection Kit - это комплект пыльник + отбойник на два аморта!

SM5091 Suspension Mounting Kit - что это и зачем???


и есть ли подходящие пружины на зад к-флекс?

Автор: ledovoepobo 1.12.2012, 20:12

потекли амморты,167000 пробега,ровно 2 стойки, разбрызгало масло на рычаг и арку, насколько жестче стойки от 2.0 литра в процентном соотношении к 1.6?

Автор: savesouls 7.12.2012, 7:03

подскажите пожалуйста, как нибудь можно смягчить аммортизаторы каяба exel-g, а то как будто вместо них арматуру вставил? Машина просто прыгает.

Автор: andr_mozg 7.12.2012, 7:38

прокачивал перед установкой?
Нехрена они не газовые, а газо-маслягые, может в этом и дело.
к лету может полегче будит.
хотя сток подвеска некогда не была мягкая, и ставить родные смысла 0. Каяба с надписью мицу.

Автор: Onega 7.12.2012, 7:57

кстати, да. Когда купил новую машину - после Элантры от подвески Лансера чуть пломбы не повылетали. Дорога на дачу, которая до этого казалась мне нормальным проселком сразу превратилась в фронтовую полосу.

Автор: K0nstant1n 7.12.2012, 8:32

В процентном соотношении сложно сказать, но разница есть и она очень хорошо ощущается. От 2.0 примерно на треть жесче. Если живете в регионе, где ужасные дороги (Самара, Пенза и т.д.), лучше купить помягче стойки, иначе зубы повыбиваете, а у девушек грудь болеть будет.

Автор: andr_mozg 7.12.2012, 10:30

это если 2+ ? или у всех???

Автор: K0nstant1n 7.12.2012, 13:04

Ну ХЗ, у моей супруги 2.5, у нее болела =)
Вряд ли будет болеть у тех у кого 0 или 1 =)

Автор: Bilan 007 14.12.2012, 17:54

ну и вот купил я орегинал опрору и опорный подшипник поменяли мне ,,, всё равно бух -бух есть на кочках выше 40 уже не слышно ,,, так и что это тогда ? сказали типо стойки меняй ,,, и какие мне лучше поставить от 2.0 или 1.6 ,, ?

Автор: alexander29 2.2.2013, 21:05

приехали мне опоры SM5461 KAYABA, в комплекте шел подшипник... как считаете, оставить его? Никто не ставил?

Автор: Gomer 9.2.2013, 18:57

Всё таки развал не регулируется спереди только схождение, сзади и схождение и развал... Недавно менял рычаги, наконечники рулевые и тяги передней подвески, потом возил на навороченый стенд и там мне всё грамотно поведали и показали, что и как ...)
Кстати оказывается, чтобы совсем грамотно и по-правильному всё было выставлено сначала настраивается задняя подвеска, затем выставляется передняя... поэтому если хочешь зделать как положено меняй всю подвеску сразу... я так делать не стал. у меня задняя оказалась немного не в норме, но совсем на копейки... резина не стирается, так-что забил на это.

Автор: alexander29 9.2.2013, 21:47

имхо, правильно - это настраивать все вместе, одновременно. Настраивать только перед, например, не совсем грамотно, равно как и зад. Мне, например, выставляли на стенде все сразу. Там чуть подкрутил, спереди, сзади - в результате все идеально ровно. Теперь можно затягивать

Автор: Zeppelin9 10.2.2013, 10:27

Схождение и развал жёстко связаны, изменение одного параметра ведёт к уходу другого, любой мастер сход/развала подтвердит. А вот регулировка передней подвески с задней - независимо, как делать - вместе или отдельно, это на усмотрение владельца.

Автор: Still 11.2.2013, 17:43

Да, там не предусмотрено регулировки, но в пределах +/- 5 минут можно отрегулировать, используя люфт у крепления болтов амортизационной стойки к поворотному кулаку. Сам был удивлен, когда мне выводили развал. Я писал об этом в своем отчете, о замене подвески.

Автор: alexander29 13.2.2013, 13:35

Вот они подшипники каяба. Ну так чего, их оставить или прикупить что то другое? Никто не пользовал. Эти приехали в комплекте с опорой

Автор: Vetalь 16.2.2013, 18:00

да ставь, думаю каяба фигню не делает

Автор: brizdim 18.2.2013, 20:54

Не жалея ногтей и пальцев, с первым бился минут 15 Кое как собрал.
Второй собирал через 2 года. Смекнул, что тонкая отвертка миллиметра 2 толщиной сгодится в помощь. Потратил минуту

Автор: lexicon 23.2.2013, 11:51

Товарищи маньяки, спасибо за советы! Сегодня после замены амортов вкруг на каяба эксель джи, передние от 2.0, я в восторге!:) И мне нравится более жесткая подвеска!:) Попутно поменял:

перед

334369 - Стойка амортизатора (от 2.0 спорт)
MR272946 - Подшипник опоры
mr272833 вперед - пыльник - таких не было в наличии
пыльник подобрали в магазине универсальный по диаметру штока


зад

341368 - стойка каяба

Febest MSHB-CSR пыльник цельный

ПС. Повторяюсь тут номерками, чтобы мб не лопатить кому то тему

Автор: Uragan85 25.2.2013, 23:52

Вот пришло время заменить передние стойки!!Хотелось бы установить не жёсткие хотя бы такие как оригинальные,какие лучше купить стойки,кояба или есть альтернатива какая достойная а может и лучше?по экзисту парт намбер ещё подскажите пожалуйста!!Заранее благодарен!

Автор: tryval 26.2.2013, 18:26

Ты бы хоть машину указал , лансеров много . http://www.catcar.info/

Автор: Uragan85 26.2.2013, 22:00

Сори,и правда что не указал!!машинка лансер 9 рестайлинг!!хочу поменять стойки и заодно опорные подшипники,вот думаю какие поставить стойки чтобы никак на калуне,а хотя бы как было на стоке!!

Автор: Uragan85 26.2.2013, 22:12

Там номера от 2-х литрового а у меня 1.6,у ланса итак подвеска жестковата,хотелось бы оставить как есть для 1.6 стойки!!

Автор: alkrymov 27.2.2013, 8:54

Ну так ставь родные стойки в чем проблема то?!

Код оригинала - 4060A320
Код Kayba - 334420

В коробке будет лежать одно и тоже!



Можешь еще Bilstein B4 посмотреть, но отзывы о них 50 на 50. Код - 22-156679.

Опорный подшипник - MR 272946.

Автор: Uragan85 27.2.2013, 12:45

Спасибо за ответ,вы мне очень помогли :)пойду экзисту деньги отдавать

Автор: Uragan85 27.2.2013, 13:12

Ого го оригинал 8500 стоят,а каяба 3400,учитывая что это тоже самое,буду каяба брать,японские как никак!!

Автор: lexicon 27.2.2013, 13:20

от 2.0 вообще 2400 стоят

Автор: Uragan85 27.2.2013, 13:43

Странно:mellow: и почему же на 2.0 дешевле аж на целую 1000!?на лансе подвеска итак жестковата,а на 2.0 по нашим дорогам вообще зубы вывалятся

Автор: alkrymov 27.2.2013, 14:05

Я поставил себе от 2.0. Все норм, зубы на месте!

Автор: Mihail V 27.2.2013, 14:17

Я вот думаю, если поставлю пружи от эво с амиками нью-ср, зубы останутся целыми?

Автор: alkrymov 27.2.2013, 19:08

С капой езди

Автор: Mihail V 27.2.2013, 19:13

А с почками что делать?

Автор: LittleDev1l 28.2.2013, 6:09

Нормально всё будет!!!
Чем отличаются Нью СР от каяба Эксель Ж?

Автор: Uragan85 4.3.2013, 22:53

Я поставил себе коябчики ексель джи ,по сравнению со старыми умершими стойками вообще отлично,подвеска ожила ,для тех кто хочет комфортно ездить лучше ставить их,а кому в повороты вваливать то лучше от 2-х литрового ставить!!

Автор: Mihail V 5.3.2013, 10:39

Эксел-жи и есть от 2х литрового, у вас в стоке вообще масло. У двухи жестче еще за счет пружин.

Автор: LittleDev1l 5.3.2013, 10:53

Чем отличаются Нью СР от каяба Эксель Ж?

Автор: sergey 35 10.3.2013, 5:17

http://kyb.ru/.
На мою машину в экзисте не могли посоветовать ничего кроме оригинала, на сайте скачал каталог. Там взял номера стоек и заказал уже через экзист (доставка больно быстра у них) внешне амортизаторы отличались только надписями, на задних оригинальных были сайлентблоки каяба.
По поводу вопроса: -Это разные серии.

Автор: Electric 1.12.2013, 15:47

без предварительной оценки что купить сразу?
для переда
-стойку
-отбойник+пыльник
-подшипник опорный
-опора стойки

для зада:
-стойку
-отбойник+пыльник
-опору

бюджет слабоватый, елси есть что исключить подскажите плиз
гдето пишут, что опору покупать не нужно, гдето -обязательно прям

при езде по плохим дорогам, при резких перепадах и неровностях и спереди и сзади бдынки глухие... вот ;(

Автор: ra3vgv 1.12.2013, 16:59

вчера менял весь перед подвески. Для замены стоек нада сами стойки,опорники желательно. все никаких опор и отбойников. Им сто лет ниче не будет. Сзади не менял еще. Но думаю тоже опоры и отбойники не нужны.

Автор: ELIK 1.12.2013, 17:33

Я спереди менял стойки,опорные подшипники и пыльники отбойники,и то потому что один рваный был,ну и решил менять сразу 2,опоры стойки не менял

Автор: Vetalь 1.12.2013, 17:51

обязательно нижнюю резинку под пружину, не помню точно как она называется, но на картинке поймёшь о чём речь, она как правило к замене стоек в хлам

Автор: Electric 1.12.2013, 18:12

я так думаю вначале имелось виду "опорные подшипники"? не?

и кстати вот еще вопрос: в подвеску влезли изза посторонних звуков или просто машина раскачивалась сильно?

Автор: ra3vgv 1.12.2013, 19:09

да,опорные подшипники. Стойки текли еще в том году,одна спереди одна сзади,правда на момент замены обе спереди сухие были,хз,может вытекло уже из них все,незнаю вообщем. Пробегу было 160 тыщ,в любом случае уже много,вот и поменял. Да,ту резинку можно помянть,Виталик прав.

Автор: sergey 35 10.12.2013, 10:21

Задний амортизатор от Чери Фора стоит около 800 рублей. На вид один в один вопросы только по жесткости, ресурсу и высоте расположения чашек под пружину. последнее на лансерах разных поколений тоже отличается.

Автор: Faraon-9 14.3.2014, 17:39

Вот и у меня стойки потекли передние, пробег 105000, буду менять на LYNXauto посмотрим, что они с себя представляют.

Автор: alexander29 14.3.2014, 19:54

Остальное все перетряхни заодно, чтоб два раза не ползать. Все резиночки, отбойнички копейки стоят

Автор: RN6LEA 14.3.2014, 23:56

Себе тоже такие хотел, но возьму аморы от 2.0.У знакомого беру запчасти он их не советовал ставить...

Автор: Faraon-9 15.3.2014, 9:08

Подскажите, кто нибудь брал опору стойки Gtr 13851M она идет вместе с подшипником?

Автор: Faraon-9 15.3.2014, 9:25

И что может сломаться в опоре стойки и подшипнике? Из чего они вообще состоят?

Автор: RN6LEA 15.3.2014, 10:02

Я тоже собрался поменять стойки.Взял, помимо стоек (от 2.0), пыльники, отбойники и подшипник.
Не парься... Бери тоже самое и всё будет норм.Сами опоры редко выходят из строя.Зачем переплачивать.
И GTR-ры там всякие забудь, хотя если хочешь почаще болты крутить то можно ;-)

Автор: Faraon-9 15.3.2014, 11:37

спасибо

Автор: Faraon-9 15.3.2014, 11:44

Подшипник брал оригинал?

Автор: Стёпа 17.3.2014, 21:34

кроме самих стоек остальное лучше оригинал, и пыльники и опорные подшипники!

Автор: Стёпа 17.3.2014, 21:35

В опоре ломаться нечему. Они только после ДТП меняются. А опорный подшипник пластиковый, его лучше всегда при демонтаже стоек менять!

Автор: cooler.nvkz 17.3.2014, 22:07

у меня на цедии привет одной из опор пришел... на большом сжатии что то перекашивало и страшно звенело пружиной.... поменял на Kayaba SM 5461... опорник и подшипник одним комплектом... кстати он железный у каябы, в отличии от пластикового оригинала...

а вы говорите ломаться нечему... )))

Автор: RN6LEA 17.3.2014, 22:09

Да, оригинал.

Автор: Faraon-9 18.3.2014, 10:01

Спасибо всем, обязательно учту!

Автор: Стёпа 18.3.2014, 11:31

это всё таки больше исключение, чем правило...

конечно любая ударная нагрузка на колесо, бордюры, колодцы, ямы и т.д. будет отражаться и на опоре, НО....

на всякий случай ИХ НЕ меняют

их либо при демонтаже видно (как вариант смещение центрального штока), либо, в последствии, развальщик установит

Автор: Стёпа 18.3.2014, 11:34

У нас был случай, через 25 тысяч опору меняли именно по выходу из строя. Человек после ДТП не оригинал поставил. Не помню фирму.
Её аж искривило за 25 тысяч пробега, без ударов... С оригиналом такого быть не может...

Автор: Faraon-9 22.3.2014, 17:20

Стойки поменял. Опоры оригинальные целые, шток в них не болтается, все в идеале, немного поржавели немного, я их зачистил наждачкой и покрыл кислотной желтой грунтовкой. Что еще удивило и подшипники оригинальные тоже целые не раздавленные. Стойки LYNXauto газовые, разницы с гидравликой пака не заметил, посмотрим как себя будут вести и на сколько их хватит.

Автор: RN6LEA 22.3.2014, 18:18

Веталь, а перед установкой подготовил их http://lancer-faq.ru/car/mitsubishi-lancer/prokachka-amortizatora.html?А ставил сам?

Автор: Faraon-9 23.3.2014, 17:05

Перед установкой я их прокачал, ставил вдвоем с товарищем лично в этом участвовал, за одно и все сайленблоки пролил силиконом.

Автор: RN6LEA 23.3.2014, 19:21

Задние стойки без ямы рельно заменить?

Автор: AKStyle 24.3.2014, 9:05

Реально. Я менял. Понадобится два домкрата.

Поддомкрачиваешь машину, снимаешь колесо. Ослабляешь гайки штока и крепления амморта к рычагу. Поддомкрачиваешь аммортизатор и вытаскиваешь его из паза рычага, все

Может сумбурно и не понятно расписал, но на деле там все элементарно. На все про все 2 часа с перекурами

Это мне Андрюха Said174 подсказал. +5 ему к карме

Автор: RN6LEA 24.3.2014, 21:16

Спасибки! Как снять понятно.А обратно как вставлять?

Автор: Alexx-z 24.3.2014, 21:23

Прикрутишь снизу к рычагу, потом заведешь в место верхнего крепления и домкратом поднимешь рычаг. Гайку сверху затянешь и все. Процедура аналогична замене задних стоек на тазах

Автор: RN6LEA 24.3.2014, 21:31

Спасибо за науку! Бум ломать.А до Уланчика у меня вообще авто никакого не было

Автор: Alexx-z 24.3.2014, 21:37

Поверь, ничего сложного. Глаза боятся, а руки делают

Автор: Faraon-9 15.4.2014, 10:25

Стойки реально жестче чем гидравлика, на дороге чувствуется каждый камешек.

Автор: Onega 20.6.2014, 21:53

Зы. Рекомендую перед вынесением приговора по замене амортов пройти тест на вибростенде. Я уже чуть не купил новые стойки когда решил пройти проверку не качанием машины и визуальным осмотром, а по серьезному. Итог неожиданный. стойки признали практически новыми. 70% перед, 69% зад. Пробег 113 т.км. Машине 6,5 лет. Езда далеко не щадящая, дороги в хлам - ну как у всех. Чем дольше езжу на своей кобыле - тем больше люблю и удивляюсь.

А в грохоте на мелких неровностях оказались виноваты суппорта... Это вообще фигня

Автор: sergey 35 20.6.2014, 23:30

Амортизаторы стоят дешевле, чем уверенность в их исправности.

Автор: Onega 21.6.2014, 0:00

меняйте их каждые 10 000 км. Нема вопросов. И масло каждую 1 000. Фильтра каждый понедельник. Уверенность в их исправности будет бить через край. Лямбду меняйте 2 раза в год - весной и осенью. А еще лучше менять машины раз в год.

Автор: sergey 35 21.6.2014, 11:21

Я проходил такой стенд в октябре 2011го на ГТО по собственному желанию, Процент исправности был примерно такой-же.
В декабре мне приговорили обе передние стойки + пыльники и отбойники.
Даже производитель рекомендует их менять не менее чем через 80 000 км.
Амортизаторы это один из важных элементов безопасности.
Вас и ваших близких. Стоимость пары передних амортизаторов от каябы примерно 5000-5500 р.


И не надо делать резких выпадов в мою сторону.

Автор: Onega 21.6.2014, 21:04

Извините если обидел. Речь о том, что в вопросах замены нужна разумная достаточность. Если тест говорит что деталь нормальная, но зачем ее менять? А рекомендации производителей зачастую ориентированы не на продление жизни продукта, а на получение максимальной прибыли. Иначе откуда еще могли взяться рекомендации производителей делать ТО через 15 ткм? А Форд даже 20 ткм. !!! Да все просто. такими рекомендациями производители обеспечивают себе стабильный сбыт запчастей для постгарантийных машин. Если бы ТО и рекомендации были более честными - сбыт был бы меньше.

Автор: sergey 35 22.6.2014, 22:49

Будь честен с собой. Если бы ты не заехал на вибростенд, то после очередного проезда по неровностям, после которого машина делает клевки передом и подбрасывает зад вверх. Подумал бы о проверке амортизаторов. Но тест внушил уверенность.

Автор: Onega 22.6.2014, 23:40

Да честен я по самое нехочу. Ничего у меня не клюет, машину не переставляет, проверки подвески говорят одно "всё в норме". Аморты проверял отдельно. На раскачку вручную - после первого подъема машина больше не скачет, встает. Визуально сухие. Недавно менял опоры и опорные подшипники - аморты разглядывали под микроскопом - в норме. Но на мелких неровностях грохот справа. Остался только суппорт. Больше нечему. Посадил ОД в машину и прокатил. Предварительно ничего ему не говорил. Он подтвердил - суппорт.

Автор: sergey 35 23.6.2014, 9:21

Ладно. Проехали! Извини что привязался. Возможно ты прав в отношении амортизаторов в своем случае. И при умереном стиле вождения их хватит тебе еще лет на пять. Но не мне.
Я конечно сужу по своему опыту и стилю вождения. И есть понятие профилактической замены.

Автор: Ванчез 25.6.2014, 10:59

Добрый день! А еще вот такой вопрос: лансер 9, 140 тыс. пробег, стойки никогда не менялись. Въехал на трассе в яму передним правым левым колесом, теперь вот жуткий звук при переезжании любой кочки, что-то среднее между гулом и хрустом, + по мне, машина стала сильнее просаживаться, и это явно не дребезжание при ушатанных рулевых тягах). Съездил на диагностику - все вроде целое, стойка сухая, но вот этот "самый звук" проявляется при раскачивании машины "вверх-вниз". Мастера говорят - меняй стойки+пыльники+опорные подшипники..
Ну по мне, похоже на стойку, но вопрос, просто может стойка ушататься, но при этом остаться сухой??

Автор: Titus 25.6.2014, 12:24

Привет, конечно может

Автор: NEVE 26.6.2014, 15:33

Я бы с осторожностью относился бы к данному тесту. У нас в сервисе на стенде МАНА на новом лансере показывает работоспособность стоек 85-88%. Потёкшие амортизаторы выдавали 65-75% работоспособности. Этот стенд покажет неисправным только полностью вытекший амортизатор, и то работоспособность будет где-то 25-30%. По-этому мы уже ему давно не доверяем, хотя калибровку проходит каждые 2 года. Но если уж клиенту очень хочется, то трясем его машинку. А так осмотр проводим по старинке - визуальный контроль на предмет подтёков и тест-драйв по ухабам.

Автор: Alexx-z 7.7.2014, 9:43

Копья уже ломали по поводу делать или нет сход-развал после замены стоек. Я все поменял, машину не ведет, резину не ест. Есть ли смысл?

Автор: Onega 7.7.2014, 10:00

Ладно, уговорили. Пробег 114 тыр. Стойки и правда подустали наверняка. Закажу все 4. Продавать не собираюсь, так что для себя надо.

Автор: zalik_74 21.7.2014, 13:59

после непродолжительного путешествия по ушатанным в хлам крымским дорогам понял, что моя подвеска очень неадекватно отрабатывает на больших скоростях по дорогам типа "стиральная доска с кариесом". задался вопросом подбора более жёстких передних стоек, так как стоят пружины H&R -35mm со стоковыми аммортизаторами. по поводу всяких билштайнов и эксэльджи намотал на ус, мысли противоречивые, а вот http://bortrussia.com/shop_online/?SECTION_ID=71 корейское чудо кто нибудь пробовал?

Автор: pjatovskij 21.7.2014, 15:28

В инете пишут, что Bort - это Китай. Вот на драйве отписался владелец этого "чуда":

Автор: zalik_74 21.7.2014, 15:58

аргументы, пожалуйста, ссылки, отзывы......я ничего не нашёл. и не надо так натужно относиться к китайскому - думаю и в твоей квартире, что телевизор, что пылесос, что кондиционер сделаны именно в поднебесной.

Автор: Titus 21.7.2014, 16:09

Виталь, Bort, по отзываем, и правда - редкое г..., не советую

Автор: zalik_74 21.7.2014, 16:36

уже что то спасибо, Вить, принял к сведению - забудем об этом бренде!

Автор: pjatovskij 21.7.2014, 20:04

ты спросил - я ответил. какие проблемы? ссылки и отзывы ищутся по запросу "амортизаторы Bort". я не отношусь натужно. ты написал, что это "корейское чудо", я прочитал в инете, что это китайская фирма и подумал, что наверно тебе будет это интересно знать. не ожидал я такой реакции "в штыки" на мое сообщение.

Автор: zalik_74 21.7.2014, 21:02

а где ты штыки то увидел?
написав "чудо" я и имел ввиду отсутствие хоть какой либо информации об этом бренде и так далее в том же духе....думаю не сложно догадаться.
у меня была информация, что Bort корейский бренд.
вообще, если честно, не понял что именно тебя зацепило? перечитал несколько раз свой коментарий и никакой агрессии не нашёл...
извини, если есть за что

Автор: Titus 21.7.2014, 23:24

Автор: pjatovskij 22.7.2014, 16:02

извиняюсь, наверно мне показалось

Автор: NightPoisk 23.7.2014, 9:30

Дим. Виталь. Хорош!
Ну получилось "с нажимом" и Витали, но не стоит это чудо того, чтобы отношения выяснять.
Хотите я вам обоим "за мир во всём мире" по плюсику воткну

Автор: Onega 23.7.2014, 10:28

Купил каябу все 4. Нафиг эти эксперименты в пользу бедных. 150 000 раз уже убедился - лучшее - это оригинал. Даже резинки дворников.

Лампочки можно неоригинал да рулевые тяги 555 с тормозными колодками и дисками. Короче, то, что не геморно менять.

Автор: zalik_74 23.7.2014, 10:56

ребят, да и в мыслях у меня не было "насолить" кому либо
просто совета спросил - ну не справляются оригинальные аморты, ищу газовые, выбор очень не велик, а тут как раз на этот корявенький бренд нарвался

Автор: NightPoisk 23.7.2014, 11:46

По аммортам я не советчик. Машина старая, кузов уже жёсткость потерял, делать из неё болид - ну на фих. Да мне и интереснее её в стоке заставить ехать так, чтобы все репу чесали

Автор: pjatovskij 23.7.2014, 12:33

А опоры и подшипники тоже сразу купил? Лучше оригинала нет - согласен.

Автор: Onega 23.7.2014, 13:37

Опоры и подшипники уже менял. Тоже на оригинал.

Автор: Onega 23.7.2014, 13:43

Чего ищешь то?
вон у меня сейчас в багажнике лежат 4 коробки Каябы (это и есть оригинал). На всех написано "газ шок абсорбер Эксель-Джи"... По-англицки писать не буду, моё итонское произношение не все понимают.

Автор: zalik_74 23.7.2014, 14:08

я же выше написал - на пружинах H&R -35mm оригинал НЕ СПРАВЛЯЕТСЯ в определённых условиях.

Автор: sergey 35 23.7.2014, 23:33

Оригинал оригиналу рознь, на разные версии гражданского лансера, точнее седии ставились разные стойки. можно от раллика посмотреть, только диаметр пружины может отличаться. хорошо-бы пощупать несколько вариантов -покрутить в руках так сказать. либо свои под переделку и вставляй туда патрон какой надо жесткости.
практически каждой стойке митсубиси, есть прямая замена у каябы. что по цене демократичнее в 2,5-3 раза чем оригинал, если в серии ексель джи.

Автор: Faraon-9 9.9.2014, 23:20

Стойки очень жесткие. Сегодня заехал в автосервис, что бы посмотрели, что скрепит на кочках, так мастер не смог раскачать переднею подвеску, до такой степени жесткие стойки. Хотя на дороге держат себя супер.

Автор: Grasshopper 10.9.2014, 11:15

продолжайте
Стойки LYNXauto

Автор: Faraon-9 14.9.2014, 18:59

В чем подвох?

Автор: Grasshopper 14.9.2014, 23:33

так есть хорошо зарекомендовавшие себя стойки ( которые ставят в оригинале ) не по космическим ценам

Автор: Faraon-9 20.9.2014, 6:50

Понял! Каябы у нас в Чалтыре тоже штампуют под Ростовом. Поэтому нарваться на подделку раскрученного бренда очень легко. Тут даже Экзист от этого не застрахован, я у них так гидрики купил из 10 один мертвый с самого начала был, и упаковка полиэтиленовый пакет, как будто отсыпали на вес.

Автор: Aleks174V 21.9.2014, 13:20

Так какие амортизаторы поставить?

Автор: Grasshopper 21.9.2014, 22:10

каяба ,бильштайн, бодже

Автор: mits163 5.7.2015, 21:32

Отпушусь в этой теме .
Пробег авто - 207 тыс . км . Сколько десятков тыс . км . назад менял стойки - не вспомню , но опоры в тот раз не поменял . Казалось , не было в то время необходимости . А тут застучало конкретно и отчётливо . Короче , заказал я и в конечном итоге установил опоры "LEMFORDER". В комплекте с ними шли опорные подшипники .

"Косяки" этих опор следующие :
1. Страна производства опор - Тайвань , опорных подшипников по лейблу - США .
2. Подшипник "болтался" в опоре по причине несоответствия их сопрягаемых диаметров , ровно на 1мм .
3. Площадь контакта подшипника к опоре примерно 40% .
Пришлось заказывать токарю промежуточные кольца и обращаться к помощи сварщика .
Пы.Сы. Во время замены стоек , заменял смазку в опорниках на ипмортный аналог Литола . а сейчас она стала похожа на пластелин .

Автор: Dr_Den 18.7.2015, 1:29

Доброго времени суток. Поменял передние стойки, гайку штока (под капотом) затягивал не на весу, а как и было рекомендовано в мануале, когда машина была на колёсах. Вот теперь думаю, до конца я их затянул или нет. Там ведь момент затяжки не маленький, и как вообще проявляется при эксплуатации не дотянутая гайка штока. И ещё вопрос, что бы тему новую не создавать - каждая кочка чувствуется на руле, особенно это проявляется на неровностях типа "кочка", машина как бы подруливает. Куда копать уважаемые маньяки, а то у меня уже мысли по этому поводу кончились. Заранее всем спасибо за ответ.

Автор: karel29760 18.7.2015, 10:41

с открученой гайкой будут стуки не приятные похожие на шаровую, у меня такое было

Автор: sergey 35 18.7.2015, 12:35

Копать в сторону рулевых тяг и наконечников...
Если машина в целом плохо держит траекторию... то смотреть углы и заднюю подвеску.

Автор: Dr_Den 18.7.2015, 15:47

Сход-развал делал, на ровной дороге все хорошо. Проблема проявляется в самопровозвольном незначительном повороте руля при наезде на кочки, ямки, наплывы асфальта и т.д., от скорости не зависит. До этого менял рейку, но давно. Рейка от 2-х л. америкоса, может в ней дело?

Автор: brizdim 17.9.2015, 23:43

Имеется лансер 1.6 с усталыми передними амортами и пробегом 110 ткм. Планируется замена всей начинки стойки, кроме опор, и возник вопрос по пружинам и стойкам, т.к. чуток просела морда
Есть 3 варианта:
1. Взять все стоковое с новыми пружинами.
2. Взять стойки от 2.0 с новыми пружинами.
3. Взять стойки kyb 339116 от аиртрека (они на 4 см выше за счет удлиненной части под нижней чашкой стойки) и стоит ли закинуть новые пружины или оставить старые.
Какой вариант предпочесть в пользу управляемости, и чтобы авто табуретом не было.

Клиренс повыше приветствуется, за 5 лет владения чувствуется, что авто пониже стало.
П.с. На грунтовках и ямах не стесняюсь ездить побыстрее, а не медленно в раскачку :-)

Автор: просто Евгений 20.1.2016, 11:02

Вопрос ! Кто-либо менял нижний сайлентблок на задней стойке ?

Автор: sergey 35 21.1.2016, 9:25

Стойка то живая ? тебя смущает проседание или уже протерся ?
Меняется все) только надо найти замену.

Автор: просто Евгений 23.1.2016, 17:06

На обоих аммортизаторах разбиты резинки . Сами стойки очень даже живые . Есть только Фебест ( а я знаю , что такое РТИ от Фебеста ) по 700р и Точка опоры полиуретан по 420 ( заказал их ) . У меня АУТ 1 и у нас это болезнь . Интересует опыт замены , если есть таковой .

Автор: spinal 17.7.2016, 21:21

Здравствуйте, технические маньяки!
Подскажите, пожалуйста, при замене задних стоек, кроме как стойки, пружины, отбойников с пыльниками и опор еще что-то надо докупать?
Пробег 165000, 1,6 автомат, 2004 г.в., стойки еще родные.

Автор: Fantex 18.7.2016, 7:40

Ещё нужны больты крепления амортизаторов к рычагу. Скорее всего их придется пилить. Ещё нужно откручивать стойку стабилизатора, если она закисла, то её тоже нужно будет пилить. Если будешь менять на подъемнике или на двух домкратах, то стойку стабилизатора откручивать не надо.

Автор: yurka134 25.8.2017, 19:40

Доброго времени всем ! Закупил большой комплект на замену подвески , а болты крепления и гайки передних стоек к рычагу не могу найти , кто поможет ??? Л9 1,6 !!! Заранее спасибо !!!!

Автор: serega098 25.8.2017, 20:53

К кулаку поворотному, может, а не к рычагу?
MU 140067 - болт, 2 шт на сторону.
MD 090875 - гайка, 2 шт на сторону.

Автор: yurka134 25.8.2017, 22:47

Спасибо , добрый человек ! Именно это и имел ввиду

Автор: serega098 14.9.2017, 22:32

Поменял амортизаторы передние в выходные. Начитавшись про KYB, что, всего скорее, придут производства Тайвань (говорят, что качество не очень), заказал Токико:

Вот такая вот печаль.

Автор: Titus 14.9.2017, 22:38

Да уж...))
Как впечатления от подвески в итоге?

Автор: zalik_74 14.9.2017, 22:44

К чему эксперименты с мутными брендами?
Поставил все четыре fenox от братьев славян, технология каябы, цена смешная, на прокачку очень жесткие, 1700 кг веса авто год вывозят без проблем.
Сдохнут, такие же поставлю.

Автор: serega098 14.9.2017, 23:14

Аморты от двухлитрового. Немного жёстче стало, по сравнению с тем, что было. А было - один вытекшый полностью (влетел в яму, пару недель назад), у второго шток сам уже не поднимался.
Управляемость, конечно, улучшилась значительно. Очень захотелось поменять задние. Есть вариант за недорого взять оригинал с пробегом 50 ккм.

Автор: serega098 14.9.2017, 23:16

Что значит с "мутными"?
Это поставщик на конвейер Тойоты и других японских производителей авто.

Автор: zalik_74 15.9.2017, 8:37

С нынешним курсом нацвалюты, любые раскрученный брэнды, которые переводят производство в юговосточную азию, для меня лично точно мутные. Имхо, чистой воды переплата, брака хватает, нареканий на качество предостаточно, плюс таможенные сборы и накрутки от посредников.
Это хорошо если на твоих амортах написано - сделано в Японии))
зы.Из личного опыта - в маршрутках владельцев айфонов гораздо больше чем на личных авто!)

Автор: serega098 15.9.2017, 9:11

Fenox по отзывам что-то как-то не очень совсем. Лично держал в руках только стойки стабилизатора от Фокуса - унылые очень. ИМХО, Fenox делают сами какую-то часть продаваемых ими запчастей, остальное китайский ОЕМ.
P.S. про айфоны к чему? Что за желчь? Нравится Вам ставить УГ - ставьте. Аморты, которые я взял, дороже Fenox на 1000 рублей. Я же не new sr от KYB взял.

Автор: zalik_74 15.9.2017, 9:40

Я никого не агитирую, и не рекламирую.
Отзывы в интернете такая вещь, что люди пишут в основном после неудачного использования, стараюсь полагаться только на свой опыт и опыт знакомых, диванных экспертов не читаю.
Про айфоны так и есть, можно провести многозначительную паралель...
зы. Глянул цену на пару таких амортов передних, себе четыре дешевле взял белорусского производства.
Думаю дальше можно не дискутировать, в моем случае был выбор между контрактом и дешманским феноксом, повторюсь год полет без проблем.

Автор: serega098 15.9.2017, 10:34

Какую "многозначительную" параллель можно провести? Ещё раз спрошу - к чему это? Fenox на мой авто стОит 2500, а токико - 3500. Выбор, на мой взгляд, очевиден.
По поводу недоверия отзывам есть старая поговорка. Отзывов по Токико, кстати, очень мало.
И ещё вопрос. У Вас айфон, да?