Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Технических Маньяков _ Умелые руки _ Изготовление разъема OBD2
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Автор: SSh 22.6.2009, 12:01
При отсутствии разъема OBD2 и невозможности покупки его нетрудно изготовить самому.
На фото представлен процесс изготовления. В качестве контактов использованы штырьки, выкрошенные из
разъема типа ГРПМ. Штырьки имеют расширения, которые фиксируются в отверстиях Ф2 на плате.
Разъем удобно выполнить как одно целое с адаптером, в качестве примера показана плата OpenPort1.3.
При использовании стеклотекстолита толщиной 1,5 мм для получения нужного расстояния между
рядами контактов надо между основной платой и платами разъема проложить прокладки толщиной 0,5мм.
Фиксатор разъема выполнен как продолжение основной платы и выступает за пределы разъема на 10...11 мм (считая от торца).
Остальные фото:
Разводка разъема с уже выставленными размерами в файле (формат SprintLayout5). Плюс бонус - разводки и схемы адаптеров OpenPort 1.3 и простейшего переходника на FТ и МС
OBD2.rar ( 46,91 килобайт )
: 112765
Автор: Artem NN 22.6.2009, 15:19
Зачет !!!
Подскажи по микрухам транзюкам и всему остальному.
можно ли ставить какие ни то взаимозаменяемые детали ??
А то у нас трудновато с микрухами.
Поправь если ошибаюсь - можно заменить LM555CM (или NC555), L4931ABD120 (или LM2931), SN74HC257D??, BAV99??, SD601 (илиBC850).
Кабель работает ?? FT232 прошивал?
Автор: SSh 22.6.2009, 16:28
Все верно. 555 с любыми префиксами взаимозаменяемы, логика тоже.
Стабилизаторы указанных серий бывают на фиксированное напряжение и регулируемое. Если фиксированный, то просто не надо ставить резисторы 27к и 240к. Диоды - любые синальные, транзисторы тоже в принципе любые n-p-n.
У нас тоже не все можно достать, поэтому и плата такая "гибридная". Я ее делал под имеющиеся у меня детали, например, так и не смог достать SMD-шную логику.
В кабель залита родная опенпортовская прошивка - 1.3U, но работает он не на все 100, выводит логи и управляет некоторыми исполнительными устройствами, но не читает ошибки. Т.е. работает как и мой предыдующий кабель, на FT232 и MC33290. Мне на форуме лансер клуба кое-что посоветовали проверить, я пока не успел, да и на форуме openecu.org тоже есть кое-какая инфа, опять же не было времени вникать.
На днях слегка разберусь с делами - попробую все-таки прочесть ошибки.
Если будут результаты - отпишусь.
Вопрос о перепрошивке ЭБУ пока не стоит, даже и не пробовал и вряд-ли в ближайшее время возмусь. Знаний еще не хватает.
Автор: SSh 23.6.2009, 7:31
Вчера вечером опробовал шнурки, вот предварительные результаты:
1. Мой вариант, стандартное соединение FT232 и МС33290
2. Самодельный Openport 1.3U
Soft
1. EvoScan
По совету AlexGreat проабгрейдил до версии 2.6, именно проапгрейдил а не запускал только update
Оба шнурка читают логи, коды ошибок, управляют актуаторами.
ROM ЭБУ не считывается
2. EcuEdit
Оба шнурка читают логи, пункт -Считывание ошибок- неактивен
3. EcuFlash
Не смог соединиться с ЭБУ, вычитал на форуме openecu.org, что в чипе FT232 OpenPort-a зашит какой-то секретный код, который нельзя склонировать, поэтому самодельные шнурки не работают с указанной прогой. Насколько соответствует действительности - не знаю, но в сети встречал программу - OpenPort Cable Hack, вроде по смыслу она предназначена именно для обхода этого кода.
4. Mutmonitor
Оба шнурка читают логи. Режим считывания ошибок или содержимого ЭБУ в этой программе отсутствует.
Автор: Artem NN 23.6.2009, 9:22
Выкладываю по EcuFlash мануал.
EPT - прошивки которые есть у меня.
Код должен быть в прошивке. Ничего секретного там нет.
Попробуй для чтения подключить дополнительный провод (который для прошивки).
Доложил еще Unloker (чето как то разблокирует - если считать проблематично).
И небольшая прога для проверки кабеля.
http://rapidshare.com/files/247625285/tutorial.rar.html
MD5: AE28875465D80CC6E61D1E6D7215FAE8
Автор: SSh 23.6.2009, 10:31
Я все-таки склоняюсь к тому, что код есть. Что-то похожее писалось программой при попытке соединения.
Вот что я нашел (http://forums.openecu.org/viewtopic.php?p=18326#18326)
Попробую еще с версией 1.29, если верить написанному она не проверяет наличие кода.
В любом случае бум пробувать.
Автор: Artem NN 23.6.2009, 10:32
Ssh - Стабилизаторы указанных серий бывают на фиксированное напряжение и регулируемое. Если фиксированный, то просто не надо ставить резисторы 27к и 240к.
А можно по подробнее т.к. я в электротехнике не особо силен (максимум - радиокружок и книги начального уровня).
Это про LM2931 стабилизатор ??? Резисторы 27k и 240K это R4 и R5 на схеме коннектора??
Автор: SSh 23.6.2009, 10:43
Да, именно про него.
Но я только что просмотрел datasheet на них, ошибочка вышла, у фиксированных отсутствует вывод on/off, так, что ставить надо
LM2931CT, CS или CM - различаются только корпусом. Ну и естественно резисторы нужны...
Автор: psixoxirurg 26.6.2009, 10:05
Штатно в разъеме прямоугольные штыри. Уверен в надежности контакта? Особенно критично при "шитье".
Автор: SSh 26.6.2009, 10:46
Да, специально проверял. Хотя сначала хотел поставить именно плоские штыри - но не нашел подходящего разъема, откуда можно было бы взять. А так - пожалуйста, если есть подходящие плоские - можно ставить, единственно может потребоваться подобрать толщину прокладок.
Кстати, по картинкам некоторых промышленных разъемов штыри выглядят не очень плоскими, напр. здесь:
http://www.obd2allinone.com/sc/details.asp?item=obd2conn
Автор: Stail564 28.9.2009, 11:21
И чем кончились эксперименты с EcuFlash? У меня адаптер работает, прога его видит, а при попытке чтения ничего не происходит...
2 Artem NN Плс, выложи еще раз мануал...на рапидшаре ошибка...
Автор: SSh 28.9.2009, 11:32
Для меня - ничем, я с тех пор не возвращался к этому вопросу, другие дела захлестнули...
Ограничился считыванием логов и ошибок...
Автор: Stail564 28.9.2009, 11:44
А какой программой пользовались? А то у меня даже логи не читает.....
Автор: SSh 28.9.2009, 15:39
EvoScan, ecuEdit, Mutmonitor.
Автор: FeRRiT 11.10.2009, 0:44
А схемку кабеля подкинуть можно? или может кто то сделает за $
Автор: SSh 11.10.2009, 6:33
Схема выложена здесь:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=537&view=findpost&p=7589
Если не качается - то вот:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=537&view=findpost&p=8356
Автор: AlexeyZ 11.10.2009, 22:08
Ребят, к сожалению нову тему создать не получилось (форум ругается). Подскажите пожалуйста где можно купить автосканер ELM327? как он должен выглядеть (чтобы оригинал, а то в интернете натыкался на 2 вида) и может подскажете более функциональный вариант сканера. Спасибо.
Автор: Titus 11.10.2009, 22:14
AlexeyZ, 3 поста надо сделать - тогда можно и профиль заполнить и темы создавать. Это анти-спам защита 
Автор: tosikus 20.5.2010, 13:51
AlexeyZ -327 не работает ни с Эвосканом,ни с экуэдит,ни с экуфлаш(((( у мя такой...только читает ошибки и все.... 
...хотя может что то не так сделал...
Автор: ArtemX 22.5.2010, 11:00
Товарисчи, подскажите пожалуйста, а к десятому лансеру как интерфейс запаять, вроде там CAN?
Автор: Asdwarf 23.5.2010, 22:46
Нету там CAN'а, откуда?
Автор: dmitrij_b 24.5.2010, 9:08
А в десятом как раз CAN. Для работы с прошивкой иксовой и расширенной диагностики применяется OpenPort 2.0. Только схем на OP2 в открытом доступе я пока не видел. Соответственно как такой адаптер спаять самостоятельно - не понятно.
Автор: SSh 24.5.2010, 10:09
Точно - CAN.
Сейчас уже есть множество МК со встоенным САN модулем, в принципе даже не вникая в тонкости протокола можно организовать связь. Но наверное надо еще знать какой поток данных должен передаваться для взаимодействия с конкретным ЭБУ.
Спецификация CAN описывает физический уровень канала и уровень передачи данных, который определяет некоторые начальные правила (разрешение конфликтов, формат пакета, адресация, верификация и т.д.) - а вот что конкретно передавать - решать нам.
Автор: ArtemX 24.5.2010, 10:48
В этом то и засада. В принципе CAN адаптор есть USB-шный, можно было снять данные на шине при подключённом MUT-3, но его так просто не найти.. В итоге посмотреть как кодинги сливаются, прошивка, итп
Автор: Asdwarf 24.5.2010, 12:16
Тьфу. Извиняйте, прочел "деВятый". И долго удивлялся откель там оно 
Автор: vikonik 9.11.2010, 17:54
Товарищи, проститете мою невежественность, но глядя в даташит на FT232 я что-то не пойму что Вы в ней прошивать собрались? Не прошивается она. Если я не прав объясните.
Автор: Titus 9.11.2010, 18:24
vikonik, абсолютно верно, FT232 не прошивается - это адаптер последовательного порта для шины USB
Велкам на форум! 
Автор: dmitrij_b 9.11.2010, 19:03
FT232R прошивается. Можно поменять ID производителя и устройства, забить свое название устройства, сконфигурировать входы/выходы.
Автор: Titus 9.11.2010, 19:22
Чёрт, до чего техника уже дошла
Автор: SSh 10.11.2010, 8:48
Добавлю... ФТ конечно же прошивается, но очень часто можно и не прошивать. Например, в моем простейшем адаптере можно туда ничего не заливать, работать будет. А вот в ОпенПорт-е весьма желательно, т.к. некоторые проги заточены именно под этот адаптер. Плюс там насколько помню установливаются режимы работы ФТ-шки, отличные от дефолтных.
Автор: SSh 22.1.2011, 13:40
Благодаря Дмитрию (dmitrij_b), подарившему мне разъём OBD2 решил сделать "настоящий" OpenPort. Кроме самого разъёма Дмитрий выслал также всю комплектацию. Но как истинный маньяк я конечно-же не смог просто взять и собрать из готовых деталей, поэтому решил сделать шнурок на разъёме, ну и переделать печатку.
Вот что получилось. Плата (внизу плата ShiftLight, слегка переделанная под новый корпус и двухцветный светодиод)
И сам адаптер в собранном виде, осталось только подпаять несколько точек на плате к штырькам разъёма
Кстати, при сборке этого адаптера испробовал ещё один способ пайки "мелких" микросхем. Просто взял и запаял одним махом все ноги, которые запаялись не только к плате но и между собой После этого расплавляя припой в районе нескольких выводов (столько, сколько захватывало жало паяльника) отсосом удалил лишний припой. Получилось по-моему неплохо .
И, напоследок, хочу еще раз сказать спасибо Дмитрию
Автор: Titus 22.1.2011, 13:46
Красиво очень получилось
Автор: dmitrij_b 22.1.2011, 15:29
Всегда пожалуйста
А идея с B-USB мне очень понравилась. Тоже надо будет попробовать вмастрячить. Тем более я дозрел до переделки платы, висящей на контактах OBD. Хочу сделать жесткое соединение основной и коммутационной плат вот таким коннектором:
Автор: SSh 22.1.2011, 16:20
Не вытерпел - спустился к машине проверил. Все работает
С контактами я тоже сначала подумал, потом просто поленился переделывать печатку, только подправил в части USB разъема. Тем более что плата у меня односторонняя, плоской стороной просто лежит в корпусе. Для подпайки USB разъема раззенковал отверстия и протянул сквозь них тонкие проволочки. Выводы разъема тоже отрезаны заподлицо с платой.
Вот слегка переделанная разводка
openport.zip ( 24,66 килобайт )
: 1432
Автор: nickoass 24.1.2011, 23:05
А какую прошивочку заливал в FTшку можно ли ее сюда положить ?
Автор: Антон Анатольевич 30.1.2011, 20:12
Подскажите ПО под ELM 327 V 1.5a
Для Lancer x
Автор: SSh 30.1.2011, 20:20
По Х Лансеру - к сожалению вообще не в курсе.
Прошивка ОпенПорт-а, где-то на форуме была, чтоб не искать вот:
Tactrix13U.zip ( 653 байт )
: 1355
А если просто OBD-USB адаптер (не опенпорт) то можно вообще не прошивать или зашить все что угодно)
Весь софт с таким адаптером будет работать, но читать-писать ЭБУ не получится...
Автор: dmitrij_b 30.1.2011, 21:01
Сам не пробовал, но, говорят, тот-же ЭвоСкан с ELM умеет работать.
Автор: Artem NN 31.1.2011, 9:55
У меня после подключения, при логгировании кабель нормально так разогревается (корпус OBD разъема).
Становится страшновато - как бы чего в нем не сгорело. Может какие ни то детали можно впаять с запасом по теплу (или ваттам) ??
У кого ни то еще греется ??
Автор: SSh 31.1.2011, 11:09
Честно говоря не замечал чтоб что-нибуть грелось. Даже когда был бескорпусный вариант...
Вытащи из корпуса и пощупай чтоб точно определить что там греется.
Автор: koldun 31.1.2011, 14:43
Ребят, поведу до вас инфу.
Мой хороший товарищ, в Москве запускает в производство полный
аналог Опен-Порта 2.0. Ориентировочная стоимость в районе 6 000р.
Не секрет, что платы оригинала производятся чинайцами, сборка и
проверка в Торонто, дорога + таможня.- не Айс.
Выход первой партии - в начале-средине февраля.
По функционалу ничем не уступает оригиналу, пока идет проверка и
отладка на машинах, с разными прогами заявленными в оригинале.
будут новости - сообщу.
Автор: Titus 31.1.2011, 16:57
Оригинал с доставкой стоит даже чуть дешевле.. Скидки бы маньякам и будет самое то
Автор: koldun 31.1.2011, 17:06
Пока идет проверка пилотной партии.
По ценнику - он адекватный и нет геммора с пересылкой и таможней.
Все подробности по мере поступления.
Автор: Titus 31.1.2011, 17:08
Геморра с пересылкой и таможней из US или Европы намного меньше, нежели с пересылкой по России или из Россси.
Ценник близок к адекватному, но скидки не помешали бы, угу
Автор: koldun 31.1.2011, 20:31
А вот и нет! Сейчас при получении любой посылки на таможне, нужно доказать,
что этот девайс не приносит прибыли и приобретен лично для себя. А это не просто,
если база данных таможни хранится год. Все сделано , что бы вытянуть из вас деньги.
Это в России, не знаю как в Украине.
Переписывался и отправлял и получал с Украины все без проблем. Крайняя посылка из
Киева(Бровары) обошлась в 200руб. Переводы на Украину - система "Мигом" - само оно
Автор: xzx 26.2.2011, 22:02
Здравствуйте.
Хотелось-бы сразу выразить огромную благодарность SSh, за то что выложил свой труд на общее пользование.
Собрал я себе кабель из этой темы, только дросель, конденсатор 10uF не нашел смд-шные приколхозил обычные и вместо LM2931 я поставил L4931 с какими-то букавками, чип прошил и шнурок определился.
Но суть не в этом, начал соединяться с машиной через evoscan 2.5 все идет так: соединение происходит и при опросе ECU разрыв, ставил больше время, вставлял перемычку 1-го контакта с 4-м и 5-м, всё равно обрыв, другие программы вобще никаких признаков жизни не подают.
При подключении к прибору на СТО всё коннектица и соединяется.
ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ?
Машина MMC Galant e55a двигатель 4G63, мотор и мозги от MMC RVR 1995г
На разьеме 1-й контакт L-line
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: Titus 26.2.2011, 22:08
Привет и велкам на форум, заполняй профиль
Автор: SSh 26.2.2011, 22:16
С галантом не знаком (может Дмитрий просветит), но на первый взгляд - ECU вроде выбран неправильно, у меня соединяется при выборе MUT II.
Автор: dmitrij_b 26.2.2011, 23:22
Хм. С галантами дела не имел.
Из того, что в голову приходит - может скорость обмена променять на 10400, вроде как для OBD она стандартная, в отличии от фирменной мицубовской 15625.
Чтение ошибок и управление актуаторами работает?
Автор: AlexGreat 27.2.2011, 12:01
Нет никаких проблем с таможней. Когда мне приходит например 1000 светодиодов, никто не спрашивает, зачем мне столько.. 
А оригинал, как правильно Виктор говорит, стоит даже дешевле клона, даже с учетом доставки сюда. "Где правда, брат?"... И если я говорю что это для моего личного использования, и стоимость далека от граничной, то никто из таможни связываться с этим не будет. Это не фуру с видаками оформлять "Где правда, брат?"... Кстати, а почем сейчас нормальные разъемы тут стоят?
Автор: Titus 27.2.2011, 12:59
Сколько получаю посылок разных - ни разу такого маразма не было В большинстве случаев (это процентов 90% посылок) они даже не проходили таможенный контроль. А насчет "принесет прибыль или нет" - дык можно вон и за булку хлеба прицепиться к кому угодно
Автор: xzx 27.2.2011, 16:28
Здравствуйте.
В общем победил я сегодня проблему соединения, правда не полностью, ошибки пока читать не хочет (думаю из-за японских мозгов).
С подачи dmitrij_b было решено поиграться с актуаторами и путём перебора различных вариантов подключения и скорости порта, вентилятор включился но соединяться всёравно не хотел ещё немного поборовшись у меня получилось!
Опишу процесс коннекта: подключал контакты 3, 4, 5, 7, 15, 16 и перемычку 1-4, контакты 3-й и 15-й помойму ненужны, не проверял села батарейка ноута, потом запустил евоскан и включил актуатор вентилятора, пропеллер начинает крутиться - выключаю его, нажимаю "Start DataLogger" он соединяется потом завожу машину всё ОК, только на стоячей машине скорость 240-380 км/ч пляшет.
Закрываю евоскан запускаю ecuEdit - работает, запускаем заново евоскан - ответа нет, приходится глушить и проводить всю процедуру заново.
Но если не включать актуатор, программы не получают ответа от ecu, я так понял что в моем случае актуатор создает соединение.
картинка про ошибки
http://www.radikal.ru
Автор: Gennadij1238 31.5.2011, 18:47
Добрый вечер, подскажите можно в адаптере OpenPort 1.3 вместо SN74HC257D поставить кр1533кп11а
Автор: Engender 31.5.2011, 18:55
Шо ета, бот штоль опять??? 
Автор: AlexGreat 31.5.2011, 21:09
Я думаю что в наше время гораздо проще найти 74НС257..
Автор: SSh 1.6.2011, 7:58
Да, эти микросхемы являются аналогами, но Алекс прав... Я КП11 давно уже в глаза не видел, а 257 - встречаются сплошь и рядом
И, в любом случае, импортные предпочтительней - если конечно не паленые
Автор: Gennadij1238 5.6.2011, 10:57
Спасибо за ответ. Но проще унас в городе найти кп11
Автор: segun 24.8.2011, 8:39
тож кину "свои 5 копеек" .
пины ( штырьки, контакты ) вытащены с разъемов COM или LPT портов периферии компьютера.
схема на PL2303HX и MC33290 .
! ! ! Пришлось пересобрать много схем, из-за того, что обвязка PL2303 разная в зависимости от последних её букв . (а именно подача питания на пины, каторые обозначены в последних даташитах как неиспользуемые) ! ! !
контакт тахометра не используется, просто для центровки. для быстрой разводки использовался эмаль провод с разобранных моторчиков
Автор: Titus 24.8.2011, 10:10
segun, привет и велкам на форум Заполняй профиль плз
Автор: piker 7.10.2011, 12:01
EPT - прошивки которые есть у меня.
Код должен быть в прошивке. Ничего секретного там нет.
Попробуй для чтения подключить дополнительный провод (который для прошивки).
Доложил еще Unloker (чето как то разблокирует - если считать проблематично).
И небольшая прога для проверки кабеля.
http://rapidshare.com/files/247625285/tutorial.rar.html
MD5: AE28875465D80CC6E61D1E6D7215FAE8
Здравствуйте уважаемые!
Можно поспрашивать?
Вторую неделю читаю на форуме все, что связано с Openport 1.3 и пока не могу понять, куда Уважаемые подключают BOOT
Если не затруднит, ткните носом ....Судя по схеме, это выход таймера на 555 и что с ним дальше????? Пробовал найти описание на Openport в и-нете там нет ничего, окромя схемы
Автор: travjany4 7.10.2011, 13:32
добрый день всем, наверно крутая фишка эта OBD2, но я так и не понял что это такое и для чего она))),если кому не трудно киньте ссылку или хоть чуток объясните что это???
Автор: alkrymov 7.10.2011, 13:55
Прибор для чтения ошибок, записи логов работы мотора, прошивки мозгов.
Автор: SSh 7.10.2011, 14:44
Boot подключаем к единственному контакту на разъеме расположенным рядом с диагностическим. Нужен только для чтения или прошивки ЭБУ, для диагностики или логгирования подключать не надо.
OBD - On-Board-Diagnostic - диагностика автомобиля.
Автор: piker 7.10.2011, 18:44
OBD - On-Board-Diagnostic - диагностика автомобиля.
Рядом с OBD разъемом находится разъем под MUT.
Контактов на нем конечно поменьше, но единственного нет!!!!
Спрошу иначе - "Какой сигнал должен приходить на BOOT?" У него есть название?Кто его родители?
Автор: SSh 7.10.2011, 19:16
Не заметил сначала марку машины... Все что писал относится к 9 Лансеру, как организовано на Аутландере - не знаю 
И, кстати, что такое разъем под МУТ.?
Автор: piker 7.10.2011, 19:21
И, кстати, что такое разъем под МУТ.?
Это такое беленькое, размером с OBD`ый, только вот там "выкусили" 2 контакта и поставили перемычку. Ничем не отличается от диагностического KIA.
А разве электрика 9-го лансера отличается от 1-го Аута так сильно? Движки-то на спорте и на ауте вроде одинаковые
Так откуда берется сигнал программирования на Лансере?
Автор: SSh 7.10.2011, 19:36
Сигнал программирования подается как я выше писал. На лансере рядом с 16 контактным ОБД расположен одноконтактный разъем, куда и подключается BOOT.
Автор: SSh 7.10.2011, 20:00
Вот нашел в сервис мануале картинку, слева от диагностического виден упомянутый разъем, на единственный контакт которого подается BOOT
Автор: piker 7.10.2011, 20:13
Стр. 80-16 руководства по ремонту.
C 11 диагностический разъем (16 ЧРН)
C 19 диагностический разъем (12)
Это то, что рядом. Или мы говорим о чем-то другом?
Автор: dmitrij_b 7.10.2011, 20:29
Да. C-19 двенадцатиконтактный. Реально, в лансе, там всего один пин торчит. К нему и подключаемся...
Автор: piker 7.10.2011, 21:05
СПАСИБО!!!!!
Сейчас гляну по схеме кто это такой
79-й контакт ECU. У кого-нибудь есть описание ECU?В смысле контактов.
Суббота 15.00.
Посидев "чуток" в и-нете нашел такое http://www.google.com.ua/url?sa=t&source=web&cd=11&ved=0CB0QFjAAOAo&url=http%3A%2F%2Fwww.limitless.co.nz%2FEvoScan%2Froms%2Fwww.evoscan.org_Mitsubishi_Evo_ECU_Pinouts.xls&ei=nj2QTu-nEsPOswa3q4Qk&usg=AFQjCNEKwo_NwHhS2JIdwJQ2tZuWX_yLMg
Там написано - Data Link Connector
Автор: conroe 2.3.2012, 2:34
А кто что может сказать про данный девайс, будет ли он работать на наших авто ?) http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=MP9213
Автор: dmitrij_b 2.3.2012, 10:42
Классический китайский ELM327. У меня такой-же есть. Работает на диагностику и на девятых и на десятых лансах. И еще на куче других машин. В общем-то почти "всеяден".
Цена на ebay 10-13 баксов. Может и дешевле можно поймать.
Не работает с фирменным Мицубовским MUT протоколом, поэтому выдает при логинге данные по девятому лансу существенно медленее, чем OpenPort.
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |