Версия для печати темы

Автор: Frizi 26.12.2014, 20:25

Предыстория: есть ланс, есть реле автозапуска RMD-6 от пандоры, есть пандора(не важно какая)
под рулем в колодке замка зажигания четыре провода: IGN1; IGN2; ACC; ST.
самое интересное начинается при подключении модуля, во-первых, там по два выхода на каждую цепь(пример: Starter провод COM, провод NO), во-вторых, третий выход совмещает в себе ACC и IGN 2.
Вопросы:
Как цеплять реле, COM уходит в косу, NO вешать на колодку?
Что делать с цепью ACC/IGN2, как подключать к штатной проводке где есть два шнура на каждую из функций.
з.ы. цеплял просто зажигание через реле, ни туда, ни сюда с ключа не заводит, автозапуска есесн тоже нет, провод напрямую-заводится нормально.
з.з.ы. Подскажите какой провод из колодки приборки идет на датчик уровня топлива, ибо стала постоянно гореть лампа и уровень кажет на нуле, ну или куда вообще копать(поставил на стоянку, все было ок, через 10 минут вернулся, завожу, горит лампа)

Автор: Frizi 26.12.2014, 21:08

апдейт, мне сказали повесить контакты 1,3,5 на постоянный плюс(белый провод в замке зажигания)
2,4,6 повесить на замок зажигания без разрыва цепи, все правильно сказали?я не понимаю как при такой логике будет стартер питаться если один конец на постоянном плюсе, а второй идет в замок зажигания, в косе будет обрезок провода же!?или без обходчика иммо цепь стартера надо соединить?

Автор: DmitryVS 26.12.2014, 22:14

Если в настройках Пандоры выбрать схему подключения зажигания "без разрыва", то правильно.
Насколько я помню, на наших машинах в автозапуске не нужен асс.
Таким образом подключаем игн1, игн2 (чтобы лампа АБС не загорелась) и стартер

Автор: Frizi 26.12.2014, 23:01

а если в разрыв то NO к замку зажигания, а COM к стартеру?
блин спасибо, я и забыл что там в блоке выбор есть разрыв али нет, завтра сниму гляну чего у меня зашито

Автор: DmitryVS 27.12.2014, 9:13

При подключении с разрывом 1,3,5 на постоянный плюс на замке, провод игн1, идущий от замка, разрезаем, обрезок от замка бросаем на вход Пандоры, обрезок идущий под торпеду соединяемых с 2 проводом реле, 4 подключаем к выходу стартер замка, 6 - к выходу игн2 замка.
Если очень хочется, можно через внешнее реле и асс подбрасывать... Но на нем магнитола, прикуриватель, дворники, управление зеркалами - в общем, при автозапуске не очень то и нужно

Автор: Frizi 27.12.2014, 22:29

Дмитрию спасибо, все работает, остались небольшие недочеты, надеюсь исправлю их завтра

Автор: Ky6uk 23.11.2018, 11:04

Всем привет. Решил не плодить новые темы, так как по сути мой вопрос косвенно связан с автозапуском. Вопрос собственно вот в чем. Возникла идея обмануть иммобилайзер. Вернее ЭБУ. Чисто гипотетически, зная шестнадцатиричный код иммобилайзера(выдернуть из прошивки) возможно ли его отправить средствами K-Line адаптера на ЭБУ в момент запуска двигателя, чтобы произошел пуск? Так сказать безключевой обходчик иммобилайзера. Что для этого нужно? Я так понимаю не достаточно просто в терминале отправить шестнадцатиричный код. Надо наверно адрес указать какой-то, с которым сверяется код. Знающие люди направьте на путь истинный. А то идея есть, а пути реализации настолько расплывчаты… от слова совсем.

Автор: dmitrij_b 23.11.2018, 17:53

Иммобилайзер общается с ЭБУ по отдельной линии. Не по k-line. Так что в прямую предложенный Вами способ не пройдет.

Автор: Ky6uk 24.11.2018, 7:40

Очень жаль конечно А мысль казалась такой хорошей Спасибо!