Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Технических Маньяков _ Двигатель, трансмиссия, рулевое управление _ Замена первого лямбда-зонда двигателя 4G18 на универсальный

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019

Автор: Titus 20.6.2010, 15:58

Данный материал является лично моим успешным опытом и может служить руководством по замене первого лямбда зонда на универсальный, применительно к 1.6 двигателю (4G18).
Публикуется впервые и исключительно для Технических Маньяков wink.gif

По замене лямбды - берем NTK OZA624-E4 - это прямая замена оригинальной лямбде (код оригинальной лямбды - NTK OZA609-M1 (по каталогам не бьется, бьется как оригинальная первая лямбда на Лансер)).
NTK - это подразделение от NGK (Japan), которое занимается лямбда-зондами.
Сопротивление нити подогрева (между белыми проводами) NTK OZA624-E4 - 6 Ом.

По цене - оригинальная стоит порядка $220, универсальная порядка $50-60, работает просто на ура (есть чем проверять). Есть еще универсальные Bosch-евские лямбда-зонды, так вот, они не подходят - машина поедет на них и проездит долго, но она чуть другая и будет повышенный расход топлива

По цветам проводов (на самой лямбде) - цвета у этой универсальной лямбды один в один с оригинальной:
подогрев - два белых,
сигнал - черный,
массовый провод - серый.
Лямбда идет без разъема - просто провода, то есть, вынув из машины старый лямбда-зонд, мы используем его разъем и кусочки проводов.

Для контроля цветов - если глянуть на ответную сторону разъема, куда включается первая лямбда, то есть, на те провода, что уже пошли в сторону ЭБУ - мы видим:
подогрев - R-Y (красный+желтый),
подогрев - L-R (синий+красный),
сигнал - W (белый),
массовый провод - B (черный).

А, и еще, напоследок smile.gif В коробке с универсальной лямбдой лежит комплект для сращивания проводов через металлические обжимные трубочки - советую не делать это (пробовали, со спец инструментом - получается довольно хлипкая конструкция - чуть сильно дернули - провод вылетел), по старинке - хорошая скрутка и пайка (делать это поближе к разъему), и сращивать все провода не в одном месте, чтобы эдакая "бульба" висела, а с интервалом в 3-4 см между соединениями. Термоусадочные трубочки и резиновые колечки на провода, которые идут в комплекте стоит использовать, угу, чтобы заизолировать и защитить от попадания влаги места спайки проводов, потом натянуть на всю проводку термостойкую трубку и/или перемотать термостойкой изолентой.

Ну, и фотографии, как же без них wink.gif

Упаковка универсального лямбда-зонда:




Сам лямбда-зонд (фото не мое, из инета):


Что лежит в коробке (фото не мое, из инета):


Так выглядит мой старый оригинальный лямбда-зонд, с откушенным от него разъемом smile.gif



PS по коду OZA624-E4 легко бьется на Экзисте, и на других автомагазинах smile.gif
PPS полярность подключения подогрева нас не волнует (два белых проводка от лямбда-зонда) - там внутри обычная спираль, и ей без разницы, с какой стороны на нее будет приходить плюс, а с какой минус.

Автор: ra3vgv 20.6.2010, 16:14

сенкс,очень полезная инфа!!!!

Автор: Asdwarf 20.6.2010, 19:21

Спасиба!

Автор: Sergynka 26.6.2010, 21:07

Скажите пожалуйста, одинаковые-ли лямбды у 1.6 и у 2.0. Очень надо!!! А то почти сделал паука, а вот лямбда из стандартного коллектора не откручивается, а как ее безопасно выкрутить - никто не знает... Самое обидное, что пробег очень маленький... Прям не хочет паук ставиться... ;(

Автор: Titus 27.6.2010, 13:44

Sergynka, не знаем, пытаемся выяснить smile.gif У меня нет 2.0 под рукой для препарирования. Попробуй подлезть к лямбде и прочитать, что у нее на корпусе написано? У 1.6 написано NTK OZA609-M1, а что у двушки? Попробуй, может быть при помощи фонарика, зеркала и еще чего получится прочитать? wink.gif

PS по выкручиванию - специальный ключ для выворачивания лямбда-зонда нужен, у большинства вменяемых сервисов он есть wink.gif
Выглядит ключ примерно вот так:

Автор: Yuriy_R 1.8.2010, 8:17

Вить, а провода на ней сталистые на сколько я помню... ??

паял намедни другу на Скай разъемы со старых на новые ЛЗ, пипец сталистая проволка я замаялся ее лудить... но все равно победил их. biggrin.gif

ты разъем припаивал?

Автор: Titus 1.8.2010, 11:09

Неа, обычные провода, и лудятся отлично. Да, все паяли smile.gif

Автор: Yuriy_R 1.8.2010, 11:37

а, ну тогда хорошо...

Автор: AlexGreat 5.8.2010, 21:46

По поводу лямд, когда себе менял, заморочился немного по другому.. На сайте Denso вбил оригинальный номер первой лямблы и получил Денсошный номер.. ну и на Ебее без проблем его нашел.. деньги в итоге получились очень гуманными.. А вот вторая так и не бьется особо...

Автор: Titus 6.8.2010, 13:18

Кстати, тоже вариант smile.gif Вторая такая же, код другой из-за длины проводов и разъема wink.gif

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 13:59

Ну если так, то имеет смысл и вторую тогда поменять, а то тут на нее цены к первой космической скорости приближаются... smile.gif) Вот только есть ли смысл? Судя по диагностике, она полностью мертвая, но при этом СЕ не горит, да и каталитика уже тоже нету... ))

Автор: Titus 6.8.2010, 14:00

У тебя Ежик рядом, лучше вообще выключи программно вторую лямбду, выкрути и выкини ее, вместо нее заглушку smile.gif

Автор: Mihail V 6.8.2010, 14:01

Братва, ну а чего на 4г63 то есть лямбда дешевенькая али как?

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 14:01

У меня машина с неперешиваемыми мозгами, но лямд две стоит.. smile.gif

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 14:04

Цитата(Mihail V @ 6.8.2010, 15:01) *
Братва, ну а чего на 4г63 то есть лямбда дешевенькая али как?


Если на Ебее смотреть Denso (т.е. оригинал), то в районе 50 уев можно найти будет... моя там обошлась в 30 уев и 15 доставки.. И никакой возни с разъемами и прочим. Старую выкрутил, новую вкрутил, проверил эвосканом что живая и резво отзывается, сел и поехал.. smile.gif

Автор: Mihail V 6.8.2010, 14:09

Да на ебее китаЯ полно, х.з., ссыкотно как то, можно и напороться, да и если она там за 50, то сюда она за 100 приедет...
Вот что экзист выдает, заменитель дешевенький, но как он себя поведет:

Шо за АТС и как он себя поведет?

Автор: Titus 6.8.2010, 14:10

Понял wink.gif

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 14:12

Китайского Denso я там еще не встречал.. smile.gif)) а вот индийского и польского NGK, этого добра навалом... и кстати, почему если там это стоит 50 баксов, то здесь должно стоить 100? 50 + 15 за доставку и всего получается 65, и отсутствие возни с разъемами и проводами... кстати, а ATS это не китай? wink.gif

Автор: Titus 6.8.2010, 14:13

То, что в первом посте данной темы я нашел в Симферополе за $42, у друзей smile.gif

Автор: Mihail V 6.8.2010, 14:14

Да я и сам бы хотел знать! wink.gif
А перепаять то не проблема!

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 14:15

Какой номер лямбды на 4г63?

Автор: Mihail V 6.8.2010, 14:17

Я же привел на фотке из экзиста, та что Митсубовская, она и есть! smile.gif MN 137490

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 14:28

Лансер 2.0 2003Y, non turbo

Engine: L4 (2.0L)

234-4739 (это номер по Denso)
Non-Turbo; DENSO is the O.E. Manufacturer / Oxygen Sensor Front

Engine: L4 (2.0L)

234-4209
Non-Turbo; O.E. Quality Universal Replacement Sensor Rear


Engine: L4 (2.0L)

234-4642
Non-Turbo; DENSO is the O.E. Manufacturer / Oxygen Sensor Rear

Это то что по Денсо. Теперь с этими номерами на Ебей и будет счастье.. smile.gif


Автор: AlexGreat 6.8.2010, 14:30

Уже посмотрел.. smile.gif есть за 40 баксов и 13 доставка до России.

Автор: Mihail V 6.8.2010, 15:14

О! Благодарю Алекс, буду заказывать про запас Мадавто! smile.gif

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 15:19

Кстати, эта же лямбда еще на куче машин стоит.. На каких-то крайслерах и почти на всем Митсу с 4г63 мотором.. wink.gif

Автор: Mihail V 6.8.2010, 15:38

Ага, на Крайслерах и Мицах унифицированные многие узлы! smile.gif

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 15:46

Если дядька не врет, то другое название по Митсу этого зонда как

Manufacturer Part Number: MITSUBISHI MD345850
Interchange Part Number: DENSO 234-4739

И подходит он вот от чего:
DIAMANTE (6) 1999-2004
2004 V6-3497cc 3.5L F/I Vin 6G74
2003 V6-3497cc 3.5L F/I Vin 6G74
2002 V6-3497cc 3.5L F/I Vin 6G74
2001 V6-3497cc 3.5L F/I Vin 6G74
2000 V6-3497cc 3.5L F/I Vin 6G74
1999 V6-3497cc 3.5L F/I Vin 6G74
ECLIPSE (11) 2000-2005
2005 V6-2972cc 3.0L F/I Vin 6G72
2004 L4-2351cc 2.4L F/I Vin 4G64
2004 V6-2972cc 3.0L F/I Vin 6G72
2003 V6-2972cc 3.0L F/I
2003 V6-2972cc 3.0L F/I Vin H
2003 V6-2972cc 3.0L F/I Vin F
2002 L4-2351cc 2.4L F/I Vin 4G64
2002 V6-2972cc 3.0L F/I Vin H
2001 L4-2351cc 2.4L F/I Vin 4G64
2001 V6-2972cc 3.0L F/I
2000 V6-2972cc 3.0L F/I
ECLIPSE SPYDER (1) 2003-2003
2003 L4-2351cc 2.4L F/I Vin G
GALANT (5) 1999-2003
2003 V6-2972cc 3.0L F/I Vin H
2002 V6-2972cc 3.0L F/I Vin L
2001 V6-2972cc 3.0L F/I Vin H
2000 V6-2972cc 3.0L F/I Vin L
1999 V6-2972cc 3.0L F/I
LANCER (6) 2002-2006
2006 L4-1997cc 2.0L F/I Turbo Vin 4G63
2006 L4-1999cc 2.0L F/I Vin 4G94
2005 L4-1999cc 2.0L F/I Vin 4G94
2004 L4-1999cc 2.0L F/I
2003 L4-1999cc 2.0L F/I
2002 L4-1991cc 2.0L F/I
MIRAGE (2) 2001-2002
2002 L4-1834cc 1.8L F/I Vin 4G93
2001 L4-1834cc 1.8L F/I Vin 4G93

Так что в чем посмотреть, есть.. smile.gif

Автор: Mihail V 6.8.2010, 15:51

Могу кинуть непосредственно вин код своей машины, но я в принципе код по своему вину и давал!

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 15:55

Я думаю что и так все нормально.. smile.gif на сайте Денсо все проще.. smile.gif год выпуска, производитель и модель.. ) а других двигателей 2.0 вроде как на Лансы 2003г.в. не ставили.. плюс, есть еще один нюанс, во всяком случае по своей машине заметил.. Митсубиси начала менять парт-номера деталей.. т.е. деталь одна и та же, а вот с определенного момента номер у нее уже другой..

Автор: Mihail V 6.8.2010, 15:58

Есть такое дело! wink.gif Даже на жапанкарсе когда выбираешь себе ту или иную деталь идет в трех, а иногда и более вариантах с оригинальными кодами, MD, MB, MZ и т.д. smile.gif

Автор: AlexGreat 6.8.2010, 16:00

Вот вот... поэтому если и искать, то пробивать по всем номерам.. smile.gif

Автор: rem 15.11.2010, 12:15

А кто то ставит от ВАЗа ))))))


Автор: Titus 16.11.2010, 13:52

ВАЗовский как вариант. Только на нем расход чуть больше будет wink.gif

Автор: Titus 16.1.2011, 12:31

Кстати, dmitriy_b подкинул полезную цитату, повторю тут:

Цитата
Цветовая маркировка выводов лямбда-зондов может весьма различаться, но сигнальный провод всегда будет иметь тёмный цвет (обычно – чёрный). «Массовый» провод может быть белым, серым или жёлтым. Титановые лямбда-зонды от циркониевых легко отличить по цвету «накального» вывода подогревателя – он всегда красный.

Автор: Ghost 24.2.2011, 13:10

А как проверить лямбду на работоспособность?

Автор: Titus 24.2.2011, 17:01

Посмотреть шнуром, дилерским оборудованием или просто осциллографом форму ее сигнала и как она отзывается на резкую работу акселератором. Должны быть четкие одиночные "пики" сигналов, без "ленивых" задержек спереди и/или сзади. Когда лямбда отравляется и начинает деградировать - по графику отлично видно, что она "лениво" так откликается на работу педалью акселератора wink.gif Опять же, чтобы амплитуда сигнала была в норме.

Автор: Ghost 25.2.2011, 9:49

Я так понимаю, что без осцилографа никак?

А по поводу второй лямбды - получается, что можно такую как и первую поставить?

Автор: ra3vgv 25.2.2011, 11:38

ага,можно

Автор: Titus 25.2.2011, 14:13

Да, какое-то оборудование надо smile.gif
OpenPort-1.3 вообще был бы идеальным вариантом wink.gif
По лямбдам - всё верно. Они абсолютно одинаковые, только разъёмы разной формы.

Автор: Ghost 25.2.2011, 14:54

по OpenPort-1.3 - уже запросил smile.gif

у меня вот такая вот штука дома лежит, но писали, что не подойдёт
http://www.dealextreme.com/p/elm327-usb-vehicle-obd-2-scanner-tool-28528

upd: хотя там же пишут, что работает... надо попробовать будет.

Автор: Titus 25.2.2011, 14:59

А хз, подойдёт ли.. smile.gif

Автор: Ghost 25.2.2011, 15:00

Если будет не лень, то возьму нетбук и проверю вечером...

Автор: Ghost 25.2.2011, 21:30

Итого ELM327 считывать данные позволяет 100%. Что получил:
1. ошибка P0421 - Powertrain: Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Сбросить эту ошибку удалось. Посмотрим, появится ли снова.



Плюс снял ещё пару скриншотов по лямбдам:





Теперь думаю, что там ещё можно посканить и чем wink.gif
Тему http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=537&pid=62783&st=940&#entry62783 вижу wink.gif

Да, и почему на одной картинке данных по лямбде больше, чем на второй?

Автор: Titus 26.2.2011, 12:23

Потому что первая лямбда участвует в смесеобразовании, вторая пока только в контроле катализатора smile.gif
Обе лямбды у тебя в порядке, по графикам - катализатору первому полная хана, срочно вынимай его, P0421 будет частым гостем..

Автор: AlexGreat 26.2.2011, 12:53

Так по OBDII (что и позволяет делать шнурок на ELM327 (которая на самом деле PIC18.. что-то там) и можно смотреть только те параметры, которые отвечают за экологию, т.е. основные параметры смесеобразования и выпуска, и все. Поэтому лямбды туда и попали smile.gif

Автор: -=AleksandR=- 23.6.2011, 23:59

У меня горит чек, съездил протестировал, сказали надо менять лямда-зонд. Что посоветуете? имеются ли какие нито заглушки или обманки, или надо покупать полюбому его.
По поводу кода, в экзисте бъется только этот код OZA624-E4 (Magneti marelli) - данная фирма нормальная если заказывать?

Автор: Titus 24.6.2011, 7:22

NTK бы лучше найти.. smile.gif погоди менять - код ошибки какой?

Автор: -=AleksandR=- 24.6.2011, 19:22

я съезжу на днях, спрошу, сразу отпишусь тут )

Автор: Titus 24.6.2011, 20:00

Давай smile.gif

Автор: -=AleksandR=- 25.6.2011, 19:07

Сегодня к компу у одного знакомого подключился, он убрал эту ошибку на время, и я ездил без чека, но когда заглушил и завёлся, она появилась.
Я так понимаю это что то с проводкой или что?

 

Автор: -=AleksandR=- 25.6.2011, 19:23

на форуме нашёл это

Цитата
Код № P0135: Цепь нагревателя переднего кислородного датчика <датчик 1>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ нагревателя переднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя переднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Автор: Titus 26.6.2011, 12:31

Обрыв обогрева первого лямбда-зонда. Либо внутри лямбды обрыв, либо смотреть проводку, может быть слабый контакт на разъеме лямбды прямо под капотом smile.gif

Автор: -=AleksandR=- 26.6.2011, 13:33

если внутри лямды, это только замена? или можно как нито самому?

Автор: Titus 26.6.2011, 13:49

Если внутри - то только замена.
Померять тестером можно два белых проводка - если будет бесконечность - спираль подогрева оборвана. Если будет что-то меряться (я не помню, сколько должно быть - но найдем данные, если что) - то идти дальше по проводке. Я бы разъем глянул wink.gif

Автор: -=AleksandR=- 26.6.2011, 14:14

Спасиб за подсказку, сегодня посмотрю )

Автор: -=AleksandR=- 27.6.2011, 11:36

2 белых провода не прозваниваются, походу нить накалывания или что там, померло (((
А номер лямды фирмы NTK в экзисте нету я так понял и как можно заказать её?

Автор: Titus 27.6.2011, 11:44

Есть вариант - программно выключить вторую лямбду и переставить ее на место первой. Место под вторую заглушить, первую выкинуть - ибо явно обогрев внутри оборван. Но, сей вариант сопряжен с необходимостью заехать к настройщику (если вторая лямбда не выключена еще).
А искать надо именно NTK OZA624-E4 - это как бы и есть код детали wink.gif

Автор: -=AleksandR=- 28.6.2011, 17:42

Всё, победил этот чек, теперь ни чего не горит.
Как всё было.
Поехал на разборку, взял б\у лямду, воткнул её, завожусь, чек горит, стрёмно малясь стало, заглушил. Потом думаю дайка сброшу аккум, поморгал дальним, что бы там всё обнулить, накинул клему, завожусь, и чек после завода машины тухнет САМ ))) По поводу езды, я не ощутил, что машина стала ехать как то быстрее, но ощутил, что стала жрать бенза намного меньше rolleyes.gif
Цена вопроса 1 тыща рубликов, и куча удовольствия.
Всем спасибо за подсказки, данный форум реально мега классный )))

Автор: Titus 28.6.2011, 18:13

Ну и вот, поздравляю smile.gif
Расход уменьшится, угу, ибо машина в аварийном режиме ехала wink.gif

Автор: Mihail V 28.6.2011, 20:54

Под 2.0 думаю заказать про запас, по разъему и внешнему виду 1в1 оригинал! smile.gif
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DENSO-234-4739-Oxygen-Sensor-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aMitsubishiQ7cModelQ3aLancerQQhashZitem20b782eb0bQQitemZ140517763851QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Автор: Titus 28.6.2011, 21:00

А по коду? Как нашел именно это вообще?

Автор: tbos 29.6.2011, 13:12

Поделюсь своими соображениями и нароботками по лямбде первой для 2.0.

На форуме нашел, что на 2.0 стоит Denso. Соответственно поиск по приведенной маркировке ничего не дал.
Стал смотреть какие лямбды стоят на Аутах, оказалось, что на первом с таким же мотором как у нас стоит и та же лямбда.
Стал смотреть Аут-форумы и нашел одну интересную вещь: люди ставят Denso DOX0113 и ездят давно уже с ними. Проводка по цветам один в один с нашей, единственная разница сопротивление цепи нагрева, наша (у меня) - 8 Ом, аналог - 6.6 Ом. Но ошибку пишут, что не выдает.
Цена аналога 1900 р.

Автор: Titus 29.6.2011, 13:15

Во, за инфо спасибо!
А что написано на оригинальной лямбде от 2.0?

Автор: AlexGreat 29.6.2011, 13:45

Ооо!!! Дядя Миша стал смотреть в сторону правильных комплектующих! респект! wink.gif good.gif А по лямдам от Денсо я вроде как скидывал номера на Лансер. Себе тоже поставил Денсо, встала как родная smile.gif Кстати номера можно посмотреть и на самом их сайте в кроссреференсе: вбиваете оригинальный номер запчасти по Митсу, получаете номер по Денсо. Это что касается первой. Со второй там чуть сложней, но на некоторые машины тоже пробиваются. Естественно разъемы менять не нужно, все встает как будто и было smile.gif

Автор: Mihail V 29.6.2011, 15:45

Цитата(Titus @ 28.6.2011, 22:00) *
А по коду? Как нашел именно это вообще?

Вить, тупо забил в поиск denso и отфильтровал по марке и модели авто! smile.gif
Ну а "свою" лямбду узнал по разъему, это она 100%!

Автор: Titus 29.6.2011, 16:02

Понял, значит, вообще отлично smile.gif

Автор: Samurai 16.7.2011, 16:43

Народ, кто знает распиновку на лямбду от 2.0? Подскажите.

Моя сдохла mellow.gif, родная Denso, две черных провода и белый с синим...

Хочу попробовать поставить от 1.6 (NTK OZA624-E4) или не стоит? Заказать с ебея
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Denso-234-4739-O2-Oxygen-Air-Fuel-Ratio-Sensor-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5199598601QQitemZ350465132033QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories


ps
У 2-ух черных проводов - короткое (подогрев?)...

Автор: Mihail V 16.7.2011, 22:26

Черные подогрев ога, лучше вези Дензо, она родная! smile.gif

Автор: Samurai 17.7.2011, 5:18

Будем брать с ебея.
Михаил у этой лямбды судя по фото http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Denso-234-4739-O2-Oxygen-Air-Fuel-Ratio-Sensor-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5199598601QQitemZ350465132033QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Белые - подогрев (у родной черные)
Черный - масса?
Синий - сигнал?


Автор: Mihail V 17.7.2011, 8:40

Да х.з., у всех по разному короче! Подогрев можно прозвонить. А если привезешь родную с ебей, пусть хоть все оранжевые, главное по разъему подходит болт-он! biggrin.gif

Автор: Mitza 11.8.2011, 21:18

Цитата(AlexGreat @ 5.8.2010, 22:46) *
По поводу лямд, когда себе менял, заморочился немного по другому.. На сайте Denso вбил оригинальный номер первой лямблы и получил Денсошный номер.. ну и на Ебее без проблем его нашел.. деньги в итоге получились очень гуманными.. А вот вторая так и не бьется особо...


дай ссыль плиз где пробивал номер Denso лямбды.

Автор: олег-GDI 11.8.2011, 22:32

всем доброго времени суток,специально пришел к вам решить свою проблему,накрылась лямда,двигатель 4G15 GDI.эксист выдает родную MR 514426 стоит 7 943,71р. поставил бош от таза неработает нифига всяко пробовал,проблема точно в лямде,нужен недорогой аналог так понимаю нтк,все уж излазил на мой двигун замены ненашел,эксперементировать больше нехочу,надо чтоб точно подошел,напишите каталожный номер,я реально задолбался его искать...

Автор: Titus 12.8.2011, 0:05

Привет, а ошибочку какую показывало с оригинальной и какую показывает с Бошевской?

Автор: олег-GDI 12.8.2011, 10:27

Цитата(Titus @ 12.8.2011, 0:05) *
Привет, а ошибочку какую показывало с оригинальной и какую показывает с Бошевской?

просто ошибку сканер не спец.универсальный,нужен аналог лямды

Автор: Titus 12.8.2011, 18:51

Ошибок по лямбде может быть несколько. Я к чему спрашиваю - может быть просто в подключении проводов ошиблись? smile.gif

Автор: олег-GDI 13.8.2011, 3:15

Цитата(Titus @ 12.8.2011, 19:51) *
Ошибок по лямбде может быть несколько. Я к чему спрашиваю - может быть просто в подключении проводов ошиблись? smile.gif

неа я их всяко пробовал

Автор: Titus 13.8.2011, 7:15

Понял sad.gif
На цедиа-клубе Вам вроде бы ответили, постараюсь сегодня у спецов узнать, что скажут.

Автор: олег-GDI 13.8.2011, 12:47

Цитата(Titus @ 13.8.2011, 7:15) *
Понял sad.gif
На цедиа-клубе Вам вроде бы ответили, постараюсь сегодня у спецов узнать, что скажут.

http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=1&t=209&start=420

Автор: Titus 13.8.2011, 15:29

А, ну вот, значит, всё-таки E4 smile.gif

Автор: олег-GDI 13.8.2011, 18:20

Цитата(Titus @ 13.8.2011, 15:29) *
А, ну вот, значит, всё-таки E4 smile.gif

слушай а какой расход топлива у тебя? и сотню за сколь секунд набирает..

Автор: Titus 13.8.2011, 18:59

11-12 литров средний, разгон до сотни не мерял.

Автор: олег-GDI 13.8.2011, 20:05

Цитата(Titus @ 13.8.2011, 18:59) *
11-12 литров средний, разгон до сотни не мерял.

а скока лошадок под капотом,я пытаюсь аонять каторый ланс самый лучший и какой двигу с коробасом дожен стоять

Автор: Titus 13.8.2011, 20:16

230 лошадок, 365 НМ момента, при давлении 1.25 бар. Плюс сверху около 15-20% при применении закиси.
Двиг там самодельный smile.gif Коробка стоковая 1.6.

Автор: олег-GDI 15.8.2011, 1:07

Цитата(Titus @ 13.8.2011, 20:16) *
230 лошадок, 365 НМ момента, при давлении 1.25 бар. Плюс сверху около 15-20% при применении закиси.
Двиг там самодельный smile.gif Коробка стоковая 1.6.

слушай где ты всю эту инфу достал оказывается у меня под капотом отстойно все двигатель 100 л,с работает в паре с вариатором который в свою очередь тупит,все это жрет около 8 литров на сотню,хочу исправить ситуацию,дай ссылку где знаний набраться чтоб выбрать правильный путь...

Автор: Titus 15.8.2011, 1:13

Олег, в смысле достал? smile.gif Это результаты замеров моего проекта на дино-стенде. В стоке было 98 лошадок, ага.
Ссылка.. Этот форум, тут много чего есть, читай внимательно разделы wink.gif

Автор: Mitza 15.8.2011, 8:11

самый лучший лансер это эво имхо wink.gif
У Титуса мотор турбированный, с завода был сток 4G18 атмо mpi как он и сказал 98 сил.
Мне тоже надоело овощить - я выкинул 4G15 с вариком и поставил 4G93T с акпп (при давке 0,7-0,8 порядка 200 сил и 300-310 момента, при давке 1 - хз скока но опасно, поршневая то не кованная biggrin.gif ).

Автор: олег-GDI 15.8.2011, 9:25

Цитата(Mitza @ 15.8.2011, 8:11) *
самый лучший лансер это эво имхо wink.gif
У Титуса мотор турбированный, с завода был сток 4G18 атмо mpi как он и сказал 98 сил.
Мне тоже надоело овощить - я выкинул 4G15 с вариком и поставил 4G93T с акпп (при давке 0,7-0,8 порядка 200 сил и 300-310 момента, при давке 1 - хз скока но опасно, поршневая то не кованная biggrin.gif ).

думаю дешевле машину целиком поменять,я так понимаю на евроланса,а что там про дароботку двигателя и не проще взять с мешалкой мкпп

Автор: Mitza 15.8.2011, 9:32

незнаю, мне в любом случае вышло дешевле чем новую машину покупать такого уровня.
турбокит на лансер 9 - от 150 000 рублей.
я уложился в сотку, и это с эво салоном, тормозами, подвеской, внешним видом и т.д.

Автор: олег-GDI 15.8.2011, 9:55

Цитата(Mitza @ 15.8.2011, 9:32) *
незнаю, мне в любом случае вышло дешевле чем новую машину покупать такого уровня.
турбокит на лансер 9 - от 150 000 рублей.
я уложился в сотку, и это с эво салоном, тормозами, подвеской, внешним видом и т.д.

насчет коропки какая лучше?

Автор: PolarBear 18.8.2011, 14:05

Доброго времени суток всем форумчанам.

Коротко моя история: через неделю после покупки автомобиля Mitsubishi Lancer IX 2007 г.в. АТ, двигатель 4G18 1.6 загорелся Check. Сканером вытащили ошибки

P0170 Abnormal fuel system
P0125 Feedback system

В сервисе начали копать в сторону катализатора, выкрутили кислородник - измерить противодавление и показали мне, что у "лямбды" перебиты провода, сигнальный висел на паре волосков и на изоляции. Не знаю кто и на какой стадии порвал провода, но т.к. провод был оторван почти под корень, сказали спаять не реально, надо менять. Оригинал весьма дорог, а тут форумчане одноклубники подкинули ссылку на эту темку. В итоге вместо родной NTK OZA609-M1 был куплен и поставлен NTK OZA624-E4

После установки OZA624-E4 сканер показал, что данные комп с него видит, вместо прямой линии пошла синусоидообразная линия - смесь богатая-бедная. Однако ошибка не сбросилась Check так и горел. В сервисе посоветовали мне покататься пока так, может "рассосется". За 2 недели не "рассосалось". Насколько я видел по сканеру после замены кислородника на NTK OZA624-E4 вылезали ошибки

Код № P0130: Цепь переднего кислородного датчика <датчик 1>
Код № P0135: Цепь нагревателя переднего кислородного датчика <датчик 1>

Вопрос: После установки NTK OZA624-E4 вместо оригинального датчика Check должен потухнуть? Есть люди которые это проделали и благополучно ездят без Check-а? Никаких дополнительных элементов впаивать не надо было? Все как тут описано в первом посте темы?

Автор: Titus 18.8.2011, 15:04

Уже в личке обсудили, все должно быть нормально, стоит проверять проводку wink.gif

Автор: Кузьма 3.11.2011, 22:24

Здравствуйте, я новичок, подскажите ездил на диагностику, сказали что не исправен датчик кислорода первый, купил НЖК, т.к оригинальный дорого, поставил 90км было всё нормально, потом опять загорелся чек, что это может быть? Может быть это католизатор? help.gif

Автор: ascaron 10.11.2011, 17:05

OZA624-E4 по экзисту почему то бьётся только NGK под данным номером это правильно? NTK там нет

Автор: Engender 10.11.2011, 17:15

Цитата(олег-GDI @ 15.8.2011, 10:55) *
Цитата(Mitza @ 15.8.2011, 9:32) *
незнаю, мне в любом случае вышло дешевле чем новую машину покупать такого уровня.
турбокит на лансер 9 - от 150 000 рублей.
я уложился в сотку, и это с эво салоном, тормозами, подвеской, внешним видом и т.д.

насчет коропки какая лучше?

Есть готовое решение под твой авто wink.gif Если интересно - в личку пиши.

Автор: Titus 10.11.2011, 23:27

Цитата(ascaron @ 10.11.2011, 16:05) *
OZA624-E4 по экзисту почему то бьётся только NGK под данным номером это правильно? NTK там нет


Это одно и то же wink.gif

Автор: Репка 30.11.2011, 18:42

Добрый всем вечер! Первый раз на форуме, так что если что извините.
Посоветуйте, пожалуйста, сервис где можно гарантированно качественно можно решить вопрос с удалением катализаторов.

Автор: Репка 30.11.2011, 19:01

Извините забыла добавить, в Москве.

Автор: Ole70 19.12.2011, 20:06

Цитата(Titus @ 20.6.2010, 15:58) *

Здравствуйте!у меня 9лансер1,84g93.какой лямда зонд можно поставить не оригинал,не вкурсе случайно?


Приветствую, честно говоря, не знаю smile.gif
С него бы снять лямбду и списать - что на бочке написано (код детали), отсюда и плясать по аналогам wink.gif Может быть, сможете разглядеть без съема, или найти в каталогах - что именно за прибор у Вас стоит.

Автор: Titus 19.12.2011, 20:20

Цитата(Репка @ 30.11.2011, 18:01) *
Извините забыла добавить, в Москве.


Привет и велкам, извините за поздний ответ smile.gif
Например, качественно и хорошо в Москве можно сделать в АТТ: http://att.ru/kontakts/index.php

Автор: Репка 26.12.2011, 12:19

Цитата(Titus @ 19.12.2011, 19:20) *
Цитата(Репка @ 30.11.2011, 18:01) *
Извините забыла добавить, в Москве.


Привет и велкам, извините за поздний ответ smile.gif
Например, качественно и хорошо в Москве можно сделать в АТТ: http://att.ru/kontakts/index.php



Большое спасибо!

Автор: Titus 26.12.2011, 15:25

Пожалуйста smile.gif

Автор: Ole70 13.1.2012, 0:38

Привет всем.поменял лямбда -зонд на NTK (правда уже когда ставил обнаружил,что это BОSH,только затертый).ЧЕК сразу пропал.

Автор: Titus 13.1.2012, 0:49

Привет smile.gif
Всё-таки, Bosch затертый или NTK? Как ни верти - это разные вещи, абсолютно wink.gif

Автор: Faraon-9 10.2.2012, 21:46

Добрый вечер! Вить подскажи, поставили на мою машину одни мастера Bosch-евскую лямбда-зонд от ВАЗА десятки как сказали нового образца с 1,6, как пояснили будет работать не хуже оригинала. Чем кроме расхода бензина может это грозить? И большой ли расход будет? Сейчас определить расход бензина не могу сильные морозы! А меняли лямбда-зонд так как на графике были большие перепады и затухания хотя чек не горел, перед заменой лямбды выкинул катализатор так как ему пришел п-ц. Заранее спасибо!

Автор: Titus 11.2.2012, 17:01

Привет, уже сто раз и сотней человек сказано - что Бошевская лямбда не является прямой заменой для Лансера smile.gif
Чревато только повышенным расходом.
Ну, в теории, чем вообще чревато повышенное количество топлива в камерах сгорания - повышенный нагар и прогорание клапанов. А так ничего больше.. wink.gif

Автор: Faraon-9 12.2.2012, 9:11

Спасибо за комментарий!

Автор: romario1241 26.3.2012, 21:33

если кому интересно что написано на лямбде у 2.0 на выпускном коллекторе пожалуйста

 

Автор: romario1241 26.3.2012, 21:40

ребят если каму надо могу помочь с подборкой и приобритением по разумной цене в Питере лямбды по каталогу

 

Автор: raum399 10.4.2012, 14:32

Добрый день. Ребята помогите. Есть такая бада горит чек. по сканеру CARMAN SCAN VG64 показывает ошибку р0138 высокое напряжение в цепи 02 сенсора (B1S2) мастер говорит надо менять второи лямда зонд. сам не сильно волоку машину только купили.
после сканера ошибку сбросили, чек не горел, гнал машину домой расход по компу погазал 7,6 по трассе, после как заглушил опять загорелся, машина лансер 10, 2008года, двигло 4b10 br3013, vin jmbstcy3a8u010444

Автор: DeD_na_KamAZe 10.4.2012, 16:04

По поводу ДЕНСО лямбды. На ихнем сайте http://www.denso.ru/lambdaSensors_install.asp по каталогу на Лансер 1,6( правда 4г18 нет почему то, но есть 4г18 на Спейс Стар) идет лямбда DOX-0313 и DOX-0113. Первая это с родной фишкой митсевской, вторая - с универсальным разъемом. Кто нибудь ставил? первый на экзисте стоит 3 058,11р., второй 1 774,66р. И на 4г13 Кольтовский он тоже идет..

Автор: Titus 11.4.2012, 16:03

Я уже писал - ставишь на 1.6 NTK OZA624-E4 и забываешь о проблеме wink.gif

Автор: raum399 16.4.2012, 13:13

добрый день. подскажите пожалуйста чем заменить денсо 149100 6702 04k18 второи лямда зонд, на ласер 10, 1.8 варик

Автор: Titus 16.4.2012, 14:16

raum399, зачем писать в разных темах один и тот же вопрос? Я Вам написал в другой теме уже wink.gif

Автор: temych 17.4.2012, 8:57

Цитата(romario1241 @ 26.3.2012, 22:33) *
если кому интересно что написано на лямбде у 2.0 на выпускном коллекторе пожалуйста

на второй написано
DENSO
149100
6121
06G01

загорелась ошибка Р0135
на что можно заменить 1ю лямбду? по эксисту бьется аналог J1460307 от Jakoparts
никто не ставил?
кстати, если в эксисте просто забить в поиск J1460307, то выяснится, что эта лямбда также идет на CHEVROLET, HYUNDAI и KIA

Автор: SergeySE 17.4.2012, 15:02

Цитата(romario1241 @ 26.3.2012, 21:33) *
если кому интересно что написано на лямбде у 2.0 на выпускном коллекторе пожалуйста

А на моем написано
DENSO
23400
8861

Автор: SergeySE 19.4.2012, 20:06

Сегодня получил ответ от DENSO

Для указанного автомобиля с двигателем 4G63 в России доступен только датчик DOX-0109 устанавливаемый после катализатора.
Датчик указанный Вами (MITSUBISHI MN 137490) не доступен для рынка запчастей. Его можно приобрести только у дилеров Mitsubishi.

С уважением / Best regards,
Максим Пастухов / Maxim Pastukhov
«Денсо Рус»

Автор: all1999 7.5.2012, 19:59

решил вытрехнуть каты и для этого снимал лямды, выкручивая первую вот что получилось
вот теперь думаю что делать, покупать новую или поставить эту. Кто что посоветует?


Автор: Titus 7.5.2012, 20:58

Да лямбда как лямбда по виду, абсолютно ничего, что грозило бы исключительно срочной заменой не вижу wink.gif
Если речь о том, что изоляцию продов видно - замотай термостойкой изолентой.

Автор: all1999 7.5.2012, 22:07

я за резьбу переживаю

Автор: Titus 8.5.2012, 12:11

А, сразу и не заметил. Да ничего жуткого - помажь герметиком для выхлопных и вкрути аккуратно - витки вроде чуть живые еще остались, не все фатально. Если будет прокручивать в резьбе и тп - тогда уж морочиться..

Автор: all1999 8.5.2012, 16:45

Ок, попробую, а с этим герметиком потом лямду выверну?:-)

Автор: Titus 8.5.2012, 18:26

Вывернешь, а с другой стороны - зачем тебе ее потом часто выворачивать? wink.gif

Автор: all1999 8.5.2012, 18:42

Ну всяко бывает biggrin.gif

Автор: Titus 8.5.2012, 18:51

Вкручивай и не парься, если что будет в следующий раз - там уж точно менять wink.gif

Автор: Faraon-9 23.5.2012, 21:57

Примерно в феврале 2012 года при замене свечей обратил внимание, что свечи полностью черные в саже, а еще заметил, что расход бензина по трассе 13 литров на 100 км и все завершил забитый катализатор который конечно я вырезал. Поехал на диагностику, где при проверке сказали, что лямбда - на графике делает скачек потом долгое идет затухание, потом опять скачек и снова затухание. Как пояснили лямбда потихоньку умирает. Посоветовали поставить с ТАЗА 1,6 бошевскую сказали, что она один в один с оригиналом, что и было сделано. Пока было холодно все было в норме, свечи два раза выкручивал смотрел сажа только на резьбе свечи. Стало теплеть и тут я заметил, что стали плавать обороты на холодную от 1500 падали до 300 и затем взлетали до 2100 а затем все становилось в норму. На горячую обороты плавали не сильно, но в движении первые две минуты на первой и второй передаче провалы. С марта по сегодняшней день разобрал пол машины был у четырех диагностов никто, ничего не нашел, а по поводу лямбды никто и подумать не мог, что это она косячит! Последний диагност три дня возился с машиной пока просто методом тыка отключил лямбду и тут заметил, что с горящим чеком обороты не плавают. Так было установлено методом проб и ошибок и потраченных денег что бошевская лямбда с ТАЗА НЕ ПОДХОДИТ. Также диагност подсказал, что есть вариант оживить родную лямбду помыть ее в ортофосфорной кислоте но это метод проб и ошибок гарантии нет, но и терять как говорится уже нечего.



соединил обратно разъем лямбды взял банку пустую из под детского пюре налил ортофосфорной кислоты и замочил лямбду

плавала она так 20 минут, после чего взял старую зубную щетку и стал тереть лямбду, отверстия прочистил зубочисткой и затем снова оставил в кислоте на 10 минут. через десять минут кислота стала темно серой. Вынув лямбду из кислоты промыл ее под проточной водой и высушил феном

поставил на машину, завелась сразу обороты подлетели до 1300 и затем постепенно стали 750. Выехал на трассу динамика заметно стала лучше, чек не горит. Я доволен опытом посмотрим на сколько хватит лямбды после промывки! И какой будет расход бензина!
Еще хочу попробовать поставить лямбду с хондая акцента проверить, по крайней мере разъемы полностью идентичны с нашими, сегодня смотрел, тем более что есть возможность поставить оригинал с хондая акцент!

Автор: Faraon-9 23.5.2012, 22:09

да забыл сказать, что датчик в кислоте не сильно шипит и идут пузырьки, примерно через десять минут этот процесс прекращается! и пахнет серой!

Автор: alkrymov 24.5.2012, 18:23

Интересно какая вероятность убить лямбду при такой чистке?!

Автор: Mihail V 24.5.2012, 19:13

По поводу лямбды на 2.0 мысли такие, ищем самый недорогой вариант под мицу на ибей, я больше уважаю Денсо к примеру, все равно на какую модель, лишь бы 4х проводная была и тащим! smile.gif
Полагаю что ЛЗ №1 4х проводный у Денсо под все Мицухи бензиновые - одинаковые, разница только в разъеме. Так зачем переплачивать за разъем? Берем самый дешевый вариант и если чего сращиваем со своим родным проводом:
http://www.ebay.com/itm/New-Denso-Oxygen-Sensor-for-Mitsubishi-Galant-/220998845575?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item33748ec487&vxp=mtr

52$ 1650RUR, очень антикризисно! wink.gif

А собственно какая разница вообще какой объем мотора? unknw.gif

Автор: Faraon-9 25.5.2012, 7:44

Цитата(Mihail V @ 24.5.2012, 20:13) *
По поводу лямбды на 2.0 мысли такие, ищем самый недорогой вариант под мицу на ибей, я больше уважаю Денсо к примеру, все равно на какую модель, лишь бы 4х проводная была и тащим! smile.gif
Полагаю что ЛЗ №1 4х проводный у Денсо под все Мицухи бензиновые - одинаковые, разница только в разъеме. Так зачем переплачивать за разъем? Берем самый дешевый вариант и если чего сращиваем со своим родным проводом:
http://www.ebay.com/itm/New-Denso-Oxygen-Sensor-for-Mitsubishi-Galant-/220998845575?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item33748ec487&vxp=mtr

52$ 1650RUR, очень антикризисно! wink.gif

А собственно какая разница вообще какой объем мотора? unknw.gif


Тоже так думал! На бошевской с ТАЗА тоже 4 провода и цвета проводов идентичные с проводами лямбды с Мицубиси, но она не подходит обороты плавают первые две минуты, а пока обороты не проплавали и все не настроится, машина не едет провалы и дергается!!!!

Автор: Faraon-9 25.5.2012, 7:50

Цитата(alkrymov @ 24.5.2012, 19:23) *
Интересно какая вероятность убить лямбду при такой чистке?!



Сегодня второй день, полет нормальный! Завтра проверю на диагностике, но динамика у машины улучшилась! wink.gif

Автор: san4es 25.5.2012, 15:54

http://www.autodata.ru/efisakh/2008/pr6_o2sens_bek.htm

Чет там написано что DENSO фиговые датчики. Проблемы с подогревом.

И вопрос: Про эвовский датчик кто-нибудь что-нибудь знает? можно и нужно ли его ставить при турбовке? В чем там отличие? Просто получается в лябду будет дуть как минимум удвоенная температура выхлопа.

Автор: Faraon-9 27.5.2012, 16:41

вот лямбда с акцента! Сегодня целый день на ней ездил пока ничего не плавает, все в норме! Отличие от нашей только в том что на акценте разъем стоит мамка, на ланцере папка! а так полностью идентичные!


Автор: Mihail V 27.5.2012, 18:55

Цитата(san4es @ 25.5.2012, 16:54) *
http://www.autodata.ru/efisakh/2008/pr6_o2sens_bek.htm

Чет там написано что DENSO фиговые датчики. Проблемы с подогревом.

И вопрос: Про эвовский датчик кто-нибудь что-нибудь знает? можно и нужно ли его ставить при турбовке? В чем там отличие? Просто получается в лябду будет дуть как минимум удвоенная температура выхлопа.

Саш, я думаю длинной провода.

Автор: Mihail V 27.5.2012, 18:56

Цитата(Faraon-9 @ 25.5.2012, 8:44) *
Тоже так думал! На бошевской с ТАЗА тоже 4 провода и цвета проводов идентичные с проводами лямбды с Мицубиси, но она не подходит обороты плавают первые две минуты, а пока обороты не проплавали и все не настроится, машина не едет провалы и дергается!!!!

Бошевский от ТАЗА это совсем другой по конфигурации сенсор, я говорю про Дензо, причем про Дензо для Митсуб.

Автор: alkrymov 30.5.2012, 9:23

Цитата(Faraon-9 @ 25.5.2012, 10:50) *
Цитата(alkrymov @ 24.5.2012, 19:23) *
Интересно какая вероятность убить лямбду при такой чистке?!



Сегодня второй день, полет нормальный! Завтра проверю на диагностике, но динамика у машины улучшилась! wink.gif

Ну что, как ведет себя авто на почищенной лямбде или ты на лямбде с акцента гоняешь? smile.gif Расход изменился?

Автор: Faraon-9 30.5.2012, 12:42

Цитата(alkrymov @ 30.5.2012, 10:23) *
Цитата(Faraon-9 @ 25.5.2012, 10:50) *
Цитата(alkrymov @ 24.5.2012, 19:23) *
Интересно какая вероятность убить лямбду при такой чистке?!



Сегодня второй день, полет нормальный! Завтра проверю на диагностике, но динамика у машины улучшилась! wink.gif

Ну что, как ведет себя авто на почищенной лямбде или ты на лямбде с акцента гоняешь? smile.gif Расход изменился?

четыре дня поездил на мытой в кислоте родной лямбде, но в ней шнур паян, срезали разъем когда ставили бошевскую с ТАЗА. И так как на халяву досталась с акцента новый кислородник то поставил его, пока полет нормальный! Пока ничего не плавает!

Автор: alkrymov 31.5.2012, 9:13

Прочистил для профилактики лямбду в кислоте. За 110 тыс. км. пробега стала черной и отверстия в защитном колпаке еле просматривались. Замочил на минут 25, почистил зубочисткой отверстия и сам колпак зубной щеткой. Все очистилось, цвет колпака стал родной темно-зеленый. Кислота стала мутной и серого цвета. По поведению авто пока ничего не скажу, т.к. проехал только пару километров.

Автор: Faraon-9 31.5.2012, 9:50

Темно-зеленый это цвет окиси меди и реакция кислоты на металл!

Автор: alkrymov 31.5.2012, 11:25

Скорее всего так. Забыл уже химию со времен школы и универа smile.gif

Автор: Yegik 31.5.2012, 18:35

Пробовал как-то замачивать старую лямбду Денсо в ортофосфорной кислоте. При этом проверял показания ДО и ПОСЛЕ с помощью осцилографа. Из моих наблюдений - после отмачивания амплитуда выходного напряжения немного увеличилась, но скорость срабатывания была всё равно низкой.
Поставил лямбду от десятки , бош с последними цифрами 133, получилось примерно тоже, что до меня описывали, у неё слишком низкое сопротивление подогрева, около 3 Ом, возможно из-за этого проблемы. Выкинул её, и поставил бош для тазов, нового образца, помоему идёт на калины и новые десятки, стоит 1 т.р. . У этой сопротивление подогрева около 9 Ом. Сейчас машинка ведёт себя на 5+. Выходной сигнал у неё от 0 до 1 Вольт, работает быстро, во всех режимах. Вобщем я ей доволен.

Автор: tbos 11.6.2012, 9:30

Итак, по теме лямбды на 2.0.
Как уже писал ранее нашел на форуме аутоводов, что можно поставить denso dox-0113. Куплена.

Машина у меня прошла 145 тыс. км., чек не горит. А лямбда нормально, как я прочитал живет под 100 тыс. Поэтому решил поменять родную лямбду на 113. Подумано - сделано. Пропаял контакты и установил.

В итоге: сопротивление обеих, при одной температуре в снятом состоянии - родная 6.6 Ом, 113 - 6.7 Ом. Проехал пока 250 км. Чек не горит. Расход упал (езжу в основном по трассе в день по 80 км) примерно на 1-2 литра. По динамике стало повеселее. Через недельку пробег станет побольше, еще отпишусь вам.

Автор: Faraon-9 11.6.2012, 10:29

ранее писал, что ставил с акцента лямбду хватило на две недели и стали плавать обороты, расход бензина увеличился. НЕ ПОДХОДИТ!

Автор: andr_mozg 16.8.2012, 22:29

объясните если можно еще раз.

для 2.0
первая лямбда сток - MN 137490 сопортивление - 8ом(предположительно)
- Denso DOX-0113 - 6ом
-NGK 1952 (OZA624-E4) -6.7ом

по сопротивлению разные, но ставят и все якобы ОК, но то что различны, смущает
на что повлияет меньшее сопротивление, как оно вабще там фурыкает то??? dash.gif

Автор: dmitrij_b 16.8.2012, 23:14

Сопротивление подогрева?

Автор: andr_mozg 17.8.2012, 7:04

Цитата(dmitrij_b @ 17.8.2012, 0:14) *
Сопротивление подогрева?


да, об нём речь

Автор: dmitrij_b 17.8.2012, 8:06

Ну, чем меньше сопротивление, тем тяжелее жить транзисторному ключу управления подогревом. Дальше вопрос в запасе, заложенном конструкторами...

Автор: SergeySE 10.9.2012, 14:24

У меня погорела спираль нагрева на первой лямбде двигатель 4G63. Искал что-нибудь правильное на замену - находился только оригинал. Купил в ЭКЗИСте DOX 0113 -универсальная лямбда полный аналог второй, только без разъема (разница с первой, я так понял, только в нагреве - оригинал - 6ОМ DOX 0113 -10 ОМ). Поставил при помощи скотчлоков два месяца полет нормальный (честно говоря сам дурак - оставил на всякий случай длиннющие провода и не совсем качественно заскотчлочил - результат раз в неделю выскакивал чек - цепь датчика, тушил компьютером - делов минуты две. Сегодня укоротил провода, хорошенько соединил - думаю все будет в порядке!) Если кому надо - есть чем проверить компьютер, есть уже опыт, могу помочь с заменой лямбды.
Всем удачи!!!

Автор: tomxafk 20.10.2012, 16:22

Люди подскажите на lancer 9 stw 4g18 1.6 на место второй лямды какой аналог можно поставить?

  1. OZA624-E4
  2. 0 258 986 507

если не один не подходит предложите свой)


Проблема-Диагностика показала умерший лямда зонд №2, как я уже понял при выбивании катализаторов второй нужно обманывать.
Вопрос-Второй лямда зонд при выбитых катах должен быть обязательно рабочим и обманут?

Автор: Titus 20.10.2012, 16:24

OZA624-E4, да, второй зонд должен быть обязательно рабочим и обманут.
Альтернативный вариант - выключить второй лямбда-зонд программно и выкинуть его вообще, это если есть рядом специалист smile.gif

Автор: tomxafk 20.10.2012, 16:35

Цитата(Titus @ 20.10.2012, 17:24) *
OZA624-E4, да, второй зонд должен быть обязательно рабочим и обманут.
Альтернативный вариант - выключить второй лямбда-зонд программно и выкинуть его вообще, это если есть рядом специалист smile.gif

Спасибо.

А если допустим я пока не хочу выбивать каты мне достаточно будет поставить этот датчик и чек пропадет и все будет хорошо?
И где его купить что-то в exist не бьется...?

Автор: Titus 20.10.2012, 16:53

Если горит чек - говорит о том, что катализаторы уже неработоспособные и их присутствие в машине крайне нежелательно - последствия могут быть разнообразные, вплоть до фатальных для двигателя.
Насчет купить - попробовать поискать в других магазинах, Вы где территориально?

Автор: tomxafk 20.10.2012, 16:58

Цитата(Titus @ 20.10.2012, 17:53) *
Если горит чек - говорит о том, что катализаторы уже неработоспособные и их присутствие в машине крайне нежелательно - последствия могут быть разнообразные, вплоть до фатальных для двигателя.
Насчет купить - попробовать поискать в других магазинах, Вы где территориально?

Ясно Лучше выбить.а территориально МО Подольск.

Автор: Titus 20.10.2012, 17:01

Причем, выбить оба smile.gif
Думаю, что найти в Москве не затруднит wink.gif

Автор: tomxafk 20.10.2012, 17:09

Цитата(Titus @ 20.10.2012, 18:01) *
Причем, выбить оба smile.gif
Думаю, что найти в Москве не затруднит wink.gif


Спасибо вам. Будем значит делать))

Автор: Titus 20.10.2012, 17:22

Ага smile.gif О результате пишите smile.gif
По поводу выбивания катализаторов - на форуме тоже есть материалы smile.gif

Автор: matvei6680 21.10.2012, 20:01

Народ подскажите где NTK OZA624-E4 можно его купить, на экзасте нету(((

Автор: mazafakasun 29.10.2012, 7:23

Цитата(matvei6680 @ 21.10.2012, 21:01) *
Народ подскажите где NTK OZA624-E4 можно его купить, на экзасте нету(((


А ты по артикулу 1952 пробей, угу wink.gif Сам 2 недели назад озадачился.
У меня пришла с тем же артикулом, номером, т.е. артикул 1952, номер OZA624-E4, но...она выглядит не так.
На торце как и на фото в сабже отверстие круглое, на боках не прямоугольные прорези, а круглые (фото прилагается), ...это нормально? И ещё, она слегка дымилась и испускала запах горелой краски или чего-то похожего..

 

Автор: Still 29.10.2012, 10:11

Имея блютус адаптер ELM327 и различные проги для диагностики, как можно понять, что лямбда работает не так как надо?

Автор: mazafakasun 29.10.2012, 13:47

Цитата(Still @ 29.10.2012, 11:11) *
Имея блютус адаптер ELM327 и различные проги для диагностики, как можно понять, что лямбда работает не так как надо?


Когда я месяц назад ездил на диагностику, парень в сервисе загружал программу и уже в ней загружал настройки на машину. Краем глаза видел что там машин не один десяток. Т.е. делаю выводы, что должны быть дефолтные значения показателей, лимты верхние и нижние. Осталось только эти настройки где-то достать. Ничтоже сумляшеся думаю что не на каждом углу эти настройки найдёшь.

Автор: Lex-vip 16.11.2012, 13:11

Доброго времени суток! Чуть больше года назад загорелся чек, ошибка P0421, катализаторы своё отслужили и были нафиг выбиты, на 2 лямбду поставлена электронная обманка (которая с конденсатором и резюком) и всё было супер, чек не тревожил до сегодняшнего времени. После считывания кода ошибка повторилась, а именно P0421 - Powertrain: Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1). Подумал что обманка накрылась, купил и поставил новые кондёр с резюком, ситуация не изменилась, периодически ошибка опять выскакивает. Подумываю что 1 лямбде хана приходит (ведь в коде указано Bank 1). Хотелось бы услышать ваши мнения.

Вот несколько скринов с планшета через программу Torque и блютус адаптер ELM327.






Автор: Titus 16.11.2012, 20:18

Не первой, а второй приходит кирдык, Bank1 не указывает на первую лямбду - по ней асболютно другие коды, P0421 относится только ко второй лямбде.
Вот знать бы, в каком Вы городе? Пропишите, плз, это в профиле. Вам бы заехать к настройщику, выключить программно вторую лямбду, выкинуть ее вообще и забыть про проблему.

Автор: Lex-vip 17.11.2012, 5:00

Я из Омска, уже подумывал насчёт программного отключения, скорее всего так и придётся сделать, большое спасибо за ответ, думал уже придётся первую менять.

Автор: Titus 17.11.2012, 16:01

Не, первая еще явно живая smile.gif По ней что-то типа P0125 обычно светится в ошибках smile.gif

Автор: Lex-vip 18.11.2012, 13:15

Ок, ещё раз спасибо, буду в курсе.

Автор: Dene 28.11.2012, 12:41

День добрый!

Машина Lancer IX 1.6 4G18. Первая лямбда аналог оригинала, как я понял, NGK/NTK OZA 624-E4. А можете подсказать производителя и код второй лямбды, которая идет к катализатору под днищем?

Автор: TAXI 14.1.2013, 14:42

Маньяки, подскажите, как проверить нормально ли работает 1-я лямбда? Возможно ли тестером померить ее сопротивление? Или на компе смотреть какое напряжение с нее приходит? Каким оно должно быть если с ней все ок?

Автор: Евгений_NT 17.1.2013, 21:01

Заказал датчик кислородный http://www.autodoc.ru/Web/price/art/OZA624E4 Прислали вот такой с затёртым назанием -
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i624/1301/8f/6d4b04e270f9.jpg.html

Что за зверь? Ставить его или возвращать в магазин?

http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1301/2a/364ac5fb48a3.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i512/1301/5c/bcd63abf2433.jpg.html

Автор: Onega 17.1.2013, 21:24

имхо, если сразу при получении в магазине не показал и забрал товар - ничего не докажешь.

Автор: vitas012 17.1.2013, 21:30

а 14 дней? есть конечно список товаров не подлежащих возврату и обмену, утвержденный постановлением правительства рф, надо смотреть в консультанте, НО все же можно отдать обратно или обменять, если обнаружен существенный недостаток, даже после 14 дней. По закону о защите прав потребителей в рф. читайте его в районе статьи 18 и далее, там все написано smile.gif

Автор: Onega 17.1.2013, 21:34

угу, коля, именно так. Но почитай мой диспут с Автодоком. Они придумывают какие-то сертифицированные автомастерские, сами тут же не могут ответить кем сертифицированы и на что, но товар назад не принимают - так как не сертифицирован ты линейку в руках держать, например. А тут вообще механические повреждения. Скажут что это он сам поцарапал и всё, нихрена он не докажет.

Автор: vitas012 17.1.2013, 21:45

Игорь, я не знаю всех подробностей - отписал по прочитанному. надо писать туда, писать в гос органы, которые осуществляют контроль за исполнением закона о защите прав потребителей - пусть проконтролят и проведут проверку законности и обоснованности ответа этих сертифицированных автомастерских, ну и заодно проверят эти мастерские и насколько надлежаще они сертифицированы.

пысы: твой диспут с автодоком читал обрывками - не вникал. если накидаешь ситуацию в личку - попробую ответить и проанализировать.

Автор: Faraon-9 18.1.2013, 13:48

по любому возвращая. Имею опыт в лямбдах, не подходят. Ставил и бошевскую и оригинальную с Хендая, работаю нормально около недели, а потом начинаются косяки, а именно заводишь машину обороту подлетают до 2000 затем резко падают на 500 и начинают падать еще ниже на приборке загорается знак разрядки аккумулятора, машину начинает трясти как тифозную, затем обороты выравниваются, если начинаешь ехать то у машины провалы, на педаль газа не реагирует, и так каждый раз при заводе машины на холодную. Да а фишка в том, что расход топлива получается на 100 км по трассе 10 литров смело!

Автор: TAXI 18.1.2013, 18:20

Выходит, что Евгений_NT подсунули левый зонд?
Ведь OZA624E4 NGK выглядит не так как этот, а в точь как оригинальный?

Автор: Евгений_NT 18.1.2013, 22:48

Нашел похожую ситуацию http://forums.drom.ru/mazda-premacy-mazda5/t1151106662-p18.html#post1119021734

Автор: Onega 18.1.2013, 22:51

ты тоже в Автодоке брал?

Автор: Titus 18.1.2013, 22:55

Интересный прикол smile.gif
Как выглядит правильный NTK OZA624-E4 я показывал в самом первом посте данной темы wink.gif Как выглядит оригинальный - там же.

То, что на фотках чуть выше - явно не оно.. На Бош похоже, но, тоже не факт.

Автор: Евгений_NT 25.1.2013, 22:18

Поменяли на http://s51.radikal.ru/i132/1301/87/9044a47fc803.jpg. Похож как в посте http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1610&view=findpost&p=143587
Запаянная упаковка со стикером OZA624-E4
На самой лямбде на рифленой окантовке написано TOYOTA 89465-42170. Номерок в автодоке пробивается)
Попробую поставлю...
http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1301/87/9044a47fc803.jpg.html

Автор: TAXI 26.1.2013, 12:36

Цитата(Евгений_NT @ 25.1.2013, 21:18) *
Попробую поставлю...

ставь. И не забудь по результату отписатся rolleyes.gif

Автор: alex_o 4.2.2013, 13:15

Евгений_NT, как работает датчик? мне тоже автодок прислал бош затертый. но я им пока денег не отдавал. вот думаю слать их или пусть пришлют, как тебе. тойотовский. в нгк мне сказали, что на датчике может быть оригинальный знак автокомпании.
Да и вообще, раз уж это не первый случай, покажите фото или расскажите кто брал oza624-e4 как он выглядит? какие знаки и номера на нем?

Автор: Евгений_NT 5.2.2013, 21:54

Цитата(alex_o @ 4.2.2013, 16:15) *
Датчик работает, разницы пока не заметил...
Как жрал от полного до лампочки ~ на 250км, так и жрёт))

Изначальная переписка двух менеджеров:
-Добрый день
Клиент утверждает что вложение не соответствует каталожному номеру. Фото на сайте NGK найти не получилось.
В коробке лежит Bosch с затертым номером.

-вы пишите о не соответствии….. о несоответствии чего к чему идёт речь ?
каким образом и кем установлено несоответствие?
… по поводу вложения BOSCH, даже не знаю что и ответить…но это международная кооперация, когда одна компания заказывает у другой что-то из своего ассортимента. Типоразмеров датчиков так много, что даже гранды, типа NGK, заказывают часть ассортимента на стороне…. Я думаю такие вещи вы должны знать…

Автор: Titus 5.2.2013, 23:13

В первом посте темы есть фотки - как именно должен выглядеть оригинальный датчик NTK OZA624-E4, затертого на нем ничего не должно быть - данный номер должен быть выбит и на самой лямбде.

Предположить, что огромнейшая Японская корпорация (NJK-NTK) заказывает у Немецкой корпорации Bosch лямбда-зонды и кладет их с затертыми надписями (!!) в свои упаковки - это даже в страшном сне не представить.. smile.gif

Автор: Said 174 6.2.2013, 0:04

Вить, мне как то продали лампы Които, то ли Н-7 то ли Н-1, коробки всё как положено, но там лежали лампы Филипс.
На мой вопрос и недоумение, почему Филипс. Сказали что Които заказывает лампы евростандартов на стороне.
В Европе. Не знаю правда или нет.
Но тут помоему налицо обман и сговор Бош с крупными поставщиками З/Ч. Расчет скорее всего что брать будут представители сервисов и без лишних вопросов поставят лямбды.
Вполне возможно что Бошевские лямбды ничем не хуже НЖКовских....
Хотя обман присутствует.
У меня при заказе в Емексе есть пунктик, только этот номер и только этого производителя. Думаю всем стоит его указывать. Тогда не смогут сделать подмену на другую фирму. И свою правоту будет легче доказать.

Автор: alex_o 6.2.2013, 8:18

я списывался с менеджером нгк. по его словам это явная подмена. автодок не является официальным дистрибьютером в отличии от экзиста. и еще он мне прислал полный список датчиков кислородных нгк. так вот, там для двигателя 4g18 нет вообще датчика.

Автор: Said 174 6.2.2013, 8:20

Тогда лямбда какой фирмы стоит на 1.6?

Автор: andr_mozg 6.2.2013, 8:35

Цитата(Said 174 @ 6.2.2013, 9:20) *
Тогда лямбда какой фирмы стоит на 1.6?

видимо как и у всех остальных Денсо.

Автор: alex_o 6.2.2013, 16:00

вот ответ от менеджера Денсо: "На двигатель 4G18 рекомендуются датчики DOX-0313 (до катализатора) и DOX-0421 (после катализатора)." Но это не значит, что с завода стоят именно они. если смотреть по каталогу денсо, то для 4G18 как раз эти датчики и обозначены для space star. а для лансера только для 2.0.

Автор: Onega 6.2.2013, 19:35

В экзисте бьется немного не так:

Space Star (DG_A) 1.6 (DG3A) [4G18] 98 л.с. Бензин

И тут же предлагается замена:
Универсальные детали
Bosch 0 258 986 507 Датчик кислородный 351 шт. 1 день 1 610,12р.

Судя по цене и фоткам, которые выдает экзист - парням везут Бош, который скопился в огромном колличестве. Его надо куда то девать.. Вспоминая опыт работы в фирме по реализации запорной арматуры - вполне обычное явление для русского бизнеса парить одно цене другого. Правда мы парили задвижки 24 атмосферы вместо 16. Т.е по крайней мере я был спокоен, что если товарищ просит клапан на 16, а я ему отгружаю на 24, то у него ничего не взлетит на воздух. Или если просят краны на холодную воду, а я отгружаю на горячую - то у него тоже ничего не случится. Наоборот не делали никогда. Тем более мы ничего не теряли. Запорка доставалась по смешным ценам, прибыль - процентов 500. и Лучше получить 500% сейчас, чем ждать 100 лет получить 600. Тут не задвижки. Номер не прокатывает.. Однако, традиции..

З.ы. Давление и диаметр, указанный литьем на корпусе задвижки/клапана просто срезалось болгаркой и набивалось новое, меньшее набором шрифтов. Колхоз. Но не все знают, что эти параметры вылиты на корпусе - раз, и многие заводы на подлинной продукции перешли с литья на выбиванием шрифтом - два.
З.з.ы. Давление 16 - самое ходовое. лучше продать 10 клапанов 16, чем 1 на 24.

Автор: Titus 6.2.2013, 20:31

Цитата(Said 174 @ 5.2.2013, 23:04) *
Вполне возможно что Бошевские лямбды ничем не хуже НЖКовских....


Уже стопицот раз написано абсолютно на всех Мицу форумах кучей людей (по опыту и по теории), что Бошевская лямбда не подходит на Лансер. Точнее, работать будет - но будет повышенный расход топлива.

Автор: Titus 6.2.2013, 20:32

Цитата(Said 174 @ 6.2.2013, 7:20) *
Тогда лямбда какой фирмы стоит на 1.6?


NTK OZA609-M1 - это тоже написано в первом посте данной темы smile.gif

Автор: Titus 6.2.2013, 20:33

Онегыч, судя по всему, ближе всех к правде wink.gif

Автор: TAXI 6.2.2013, 20:53

Вить, а как твой NTK OZA609-M1? Дальше стоит и работает?

Автор: Titus 6.2.2013, 20:58

Цитата(TAXI @ 6.2.2013, 19:53) *
Вить, а как твой NTK OZA609-M1? Дальше стоит и работает?


Это оригинальная лямбда, которая стоит с завода на 1.6.
У меня она сдохла несколько лет назад, после чего я поставил NTK OZA624-E4 и сделал данную тему, вот она у меня стоит и катается, ага smile.gif

Разница между NTK OZA609-M1 и NTK OZA624-E4 по сути, только в цене. Причем, в несколько раз.. smile.gif

Автор: alex_o 8.2.2013, 22:35

отцепил лямбду. чек загорелся. динамика не изменилась (может даже чуть пошустрее стала). расход меряю пока.

Автор: Pz2 9.2.2013, 22:11

Цитата(Yuriy_R @ 1.8.2010, 9:17) *
Вить, а провода на ней сталистые на сколько я помню... ??

паял намедни другу на Скай разъемы со старых на новые ЛЗ, пипец сталистая проволка я замаялся ее лудить... но все равно победил их. biggrin.gif

ты разъем припаивал?

Так надо использовать флюс. Я с флюсом Ф-38 пролудил, а дальше уже все Ок.

Автор: Titus 9.2.2013, 22:28

Цитата(alex_o @ 8.2.2013, 21:35) *
отцепил лямбду. чек загорелся. динамика не изменилась (может даже чуть пошустрее стала). расход меряю пока.


Зачем отцепил-то, и какую - первую или вторую?

Автор: alex_o 11.2.2013, 8:01

Цитата(Titus @ 9.2.2013, 23:28) *
Зачем отцепил-то, и какую - первую или вторую?

первую. расход в среднем 15 потому и отцепил.

Автор: Titus 11.2.2013, 14:55

Без нее расход нормальным не будет wink.gif

Автор: alex_o 11.2.2013, 15:46

Выше писали, что если отцепить лямбду, то расход усреднится. и если дело в ней, то будет меньше. вот проверяю так ли это.

Автор: wolf96 11.3.2013, 11:00

всем привет ребят ,лансер 9 спорт,ошибка P 0125, похоже первая лямбда наелася..стоит неоригинал.расход великоват мне кажется 16-17 город,трасса 10. по теме понял на двушки ставят DOX0113..под заказ в екатеринбург 1600 выходит,вроде нормально)

Автор: mobidiller 30.3.2013, 16:39

Салют ! мужики помогите !!! Проблема в обрыве подогрева второго лямда зонда!!!? Сигнала нет с машины, где искать , есть ли реле, или искать по проводке? Машина Хонда аккорд 6 поколения 1,8 на палке, Кат выбит стоит проставка новый лямда. Голова болит!!! Расхода нет по городу 10 , по трассе 7. Но нет динамики горит ЧекиЧан!

Автор: wolf96 31.3.2013, 20:49

так у тебя обманки нет наверно...если каты выбиты..то нужен обман 2 лямбды!!!!

Автор: Titus 1.4.2013, 0:28

0125 - это первая лямбда, угу.
В ситуации с оборванным подогревом - обманка не поможет.

Автор: S_Alex 11.4.2013, 15:12

Маньяки, помогайте. После уставновки вала stage 4 началиплавать обороты, далее появляется чек: пропуск зажигания по 4-й катушке сначала, почистил сразу все, однако вскоре ошибка пропуска зажигания по 1-й катушке. Обороты выставил на 1000, иначе машина глохнет. Поворачиваю руль обороты растут до 1500, включаю климат обороты падают. До того как поднял обороты вобще глохла, ну и естественно когда обороты не в пике а начинаю плавно падать машину потрясывает. Сергей сказал менять первую лямбду как вариант, но дело в том что оригинал от 6-7 т.р., неоригинал не найду при запросе в экзисте, а так же других официалов NJK по номеру NTK OZA624-E4 приходит лямбда с затертым болгаркой названием БОШ мэйд ин Германи. Прошу помочь советом что делать и как с этим бороться, а так же где взять нормальную лямбду. Оригинал не хочу пока т.к. не понятно в ней ли дело.

Автор: Titus 11.4.2013, 15:15

Надо искать NTK OZA624-E4 или оригинал.. Где - вот второй вопрос..

Автор: vovat 11.4.2013, 15:22

эх,... жаль ты не в Киеве. а так OZA624-E4 $48,00 по моей цене wink.gif (388,00 Гривен)

Автор: S_Alex 11.4.2013, 21:39

Цитата(vovat @ 11.4.2013, 16:22) *
эх,... жаль ты не в Киеве. а так OZA624-E4 $48,00 по моей цене wink.gif (388,00 Гривен)

А что тут до Киева...можешь выслать?

Автор: vovat 11.4.2013, 21:50

В личку посмотришь ?

Автор: Onega 14.5.2013, 15:37

Заказал. Чуда не случилось. Получать отказался. Менеджер сказал что будет писать на возврат и сообщит о результатах по телефону. Была также небольшая попытка рассказать мне что производитель иногда так делает. Я ответил, что NGK серьезная фирма и этим заниматься не будет. Интересно чем дело кончится.... Эх, Рассея, бл...



Что теперь заказывать? чтоб без палева, напильников и не по цене оригинала?

Автор: Titus 14.5.2013, 16:00

Ее же, только в другом месте smile.gif С Бошем они жгут конечно.. smile.gif

Автор: Onega 14.5.2013, 16:03

Дык другое место - это Экзист. А там тоже самое творится.

Автор: Titus 14.5.2013, 16:07

Искать еще места - их по России полно.. Я только у себя в городе помимо Экзиста знаю еще с десяток мест wink.gif

Автор: pjatovskij 14.5.2013, 17:17

Onega, а где эту заказывал?

Автор: Onega 14.5.2013, 17:44

Автодок, на стикере же видно.

Автор: Homa 14.5.2013, 18:25

Она же, тока заказывать вот по этому номеру:
NGK 1952
А себе я поставил DOX0109

Автор: Onega 14.5.2013, 18:37

Не всё так просто в мире оптовой торговли... Сам занимался. Все отлично знают что 1952 и Оза654 одно и тоже, тот кто орудует напильником тоже это знает... Имел беседу короче ща с поставщиком с глазу на глаз. Жду четверга... Там отпишусь.

Автор: Homa 14.5.2013, 18:43

NGK 1952 я по этому артикулу в автодоке уже с десяток наверное заказал!

Автор: Onega 14.5.2013, 19:44

и что приходило? как выглядели?

Автор: Sergey152 14.5.2013, 21:01

Может в Питере у поставщика в наличии еще запа нормальных был?

Автор: mahjong 14.5.2013, 22:21

Цитата(Onega @ 14.5.2013, 16:37) *
Заказал. Чуда не случилось. Получать отказался. Менеджер сказал что будет писать на возврат и сообщит о результатах по телефону. Была также небольшая попытка рассказать мне что производитель иногда так делает. Я ответил, что NGK серьезная фирма и этим заниматься не будет. Интересно чем дело кончится.... Эх, Рассея, бл...



Что теперь заказывать? чтоб без палева, напильников и не по цене оригинала?


29 апреля пришла таже лямбда что и тебе, заказывал в экзисте. брать отказался и сделали возврат.
Сразуже перезаказал - на следующий день привезли ту что нужно. ценик в районе 1400р

Автор: Homa 14.5.2013, 22:46

Цитата(Onega @ 14.5.2013, 19:44) *
и что приходило? как выглядели?

ну как и должны, нормальные упаковки.
но денсо мне больше понравились...

Автор: Onega 14.5.2013, 22:56

Хом, к упаковке у меня тоже претензий нет smile.gif у меня претензии к содержимому...

Автор: Homa 14.5.2013, 23:04

ну так и внутри все пучком, сенсор NGK.
Но еще раз повторюсь денсо мне больше по вкусу, послезавтра придут 2, могу сфотать содержимое...

Автор: Onega 14.5.2013, 23:09

ога, с кодами и видом самой лямбды, упаковки и что на лямбде написано на корпусе.. А то у этой пиленой еще и корпус какой-то коричневый как будто б\у

Автор: Homa 14.5.2013, 23:14

придут именно денсо.
япы даже инструкцию в картинках сделали, в цветных! sarcastic.gif

Автор: Onega 14.5.2013, 23:15

ну что бы знать - как оно выглядит то - настоящее счастье.

Автор: Titus 15.5.2013, 0:08

На "настоящей" так и написано гравировкой на корпусе - NTK OZA624E4, у неоригинальной надписи стерты фрезой.

Автор: Onega 15.5.2013, 11:43

Заказал в другом месте. Предупредил сразу, что будет хоть одна царапина - не возьму. Сейчас привезли. Почувствуйте разницу. Правда на корпусе только заводским методом написано NTK : JAPAN 2K 8.






Пока писал этот пост пришло письмо из Автодока... Ноу комент..
Цитата
Здравствуйте, ........

Ответ поставщика по поводу вашей претензии:
"Вложение соответствует заказанному номеру.
Это международная кооперация, когда одна компания заказывает у другой что-то из своего ассортимента. Типоразмеров датчиков так много, что даже гранды, типа NGK, заказывают часть ассортимента на стороне.... при этом поддерживая гарантийные обязательства.

P.s Я не удивлюсь, если окажется, что ,большая часть ассортимента
продукции NGK в России будет c вложением BOSСH (или наоборот)"


Я так понял возвращать деньги или везти нормальную лямбду они не собираются... Поеду показывать им как это выглядит. Надо написать нашему Автодоку - неужели он будет спокойно смотреть как авторитет его компании спускают в сортир вот такими ответами Поставщиков? Или поддержит "Честь мундира"?

З.ы. В "оригинале" от Автодока внутри была хлипкая инструкция на листочке размеров половина листа А4 (А5) и 4 красные термоусадки. Ну и сам "шедевр". Всё. В этой - инструкция на листе Формата А3 на 6 языках, в т.ч. на русском, знак Росстандарта, пакет переходников, хомутов, термоусадок и еще чего-то.

Автор: Titus 15.5.2013, 12:33

Во, уже похоже на правду smile.gif

Автор: mahjong 16.5.2013, 8:39

Вот пришло то что надобно.
Тоже самое получил я, установил по Витиному методу и все огонь.

Автор: Onega 16.5.2013, 9:43

Вчера ездил в Автодок. Общался. Потом отзвонились из Автодока, сказали что вернут лямбду поставщику.

P.S.
Кстати.....

Цитата(Onega @ 15.5.2013, 12:43) *
Заказал в другом месте...

Это другое место -наш форумчанин sepalych. Страна должна знать своих героев. good.gif Респект и уважуха!

Автор: sepalych 16.5.2013, 10:10

Цитата(Onega @ 16.5.2013, 9:43) *
Вчера ездил в Автодок. Общался. Потом отзвонились из Автодока, сказали что вернут лямбду поставщику.

P.S.
Кстати.....
Цитата(Onega @ 15.5.2013, 12:43) *
Заказал в другом месте...

Это другое место -наш форумчанин sepalych. Страна должна знать своих героев. good.gif Респект и уважуха!

Спасибо!оч приятно).

Автор: Titus 16.5.2013, 14:31

smile.gif drinks.gif

Автор: Mihail V 16.5.2013, 14:57

Оно?
http://www.ebay.com/itm/OXYGEN-SENSOR-UNIVERSAL-ZIRCONIA-2-WIRES-NTK-OZA624-E2-/121037195675?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c2e61099b&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/NTK-Universal-Oxygen-Sensor-O2-4-Wire-Zirconia-/160642488073?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item256709d709&vxp=mtr
1900-2000р с доставкой получается...

Автор: Titus 16.5.2013, 15:11

И смысл? Они локально дешевле стоят smile.gif

Автор: Mihail V 16.5.2013, 15:12

Дешевле, но какая то шляпа приходит же.

Автор: Titus 16.5.2013, 15:28

"Шляпа" - это, скорее всего какой-то из нехороших поставщиков у Экзиста, Автодока и тп балуется smile.gif
Найти нормальный - думаю, что не составит особого труда - выше ведь написано уже smile.gif

Автор: kollector 20.5.2013, 17:07

Уважаемые маньяки!! А если у меня кат выбит и обманка стоИт, стОит ли бояться за лямду?? Или по-барабану???

Автор: Onega 20.5.2013, 17:48

фига вопрос!!!! Как в анекдоте: заметил я что моя жена ходит налево, решил выследить, спрятался за машиной. Сижу в засаде, и смотрю тормозные диски у меня по разному изношены... ну и т.д.........

Автор: Titus 20.5.2013, 22:14

Цитата(kollector @ 20.5.2013, 17:07) *
Уважаемые маньяки!! А если у меня кат выбит и обманка стоИт, стОит ли бояться за лямду?? Или по-барабану???


Конечно стоит, если лямбда выйдет из строя (первая или вторая) - будет светиться чек и все вытекающие (аварийный режим работы двигателя).

Автор: kollector 21.5.2013, 17:11

Не чек не горит, просто мне кто-то говорил, что если кат первый выбить, то лямбда засрется быстро. Я думал, что после того как кат выбит, лямбда чисто символически назад ставится))))

2 Onega: интересный логический ряд...ну 'у кого что болит'

Автор: Said 174 21.5.2013, 17:28

Если вторая лямбда отключена программно, то можно ,,её чисто символически" оставить. У меня самого так.
Но от выбитых катов - ни первая ни вторая не сдохнут.

Автор: Titus 21.5.2013, 19:15

Цитата(kollector @ 21.5.2013, 17:11) *
кто-то говорил, что если кат первый выбить, то лямбда засрется быстро


Ерунду говорили wink.gif

Автор: Mihail V 21.5.2013, 19:22

Говорять в Рязани, пякуть пяроги с глазами, их едять, они глядять! (с) laugh.gif

Автор: Titus 21.5.2013, 19:27

laugh.gif

Автор: Onega 21.5.2013, 21:28

Цитата(kollector @ 21.5.2013, 18:11) *
Не чек не горит, просто мне кто-то говорил, что если кат первый выбить, то лямбда засрется быстро. Я думал, что после того как кат выбит, лямбда чисто символически назад ставится))))

2 Onega: интересный логический ряд...ну 'у кого что болит'

Лан, не обижайся, извини есси чо! drinks.gif

Автор: kollector 21.5.2013, 21:42

да все нормально, вообще держу за принцип не обижаться на комменьы в инете ибо смысла нет. Тем более, что тут братья по Лансеру))) dh.gif

Автор: AKStyle 22.5.2013, 9:10

Да ничего лямбде не будет, максимум копотью покроется. Тут делов то, промыл и как новая.

Автор: Faraon-9 22.5.2013, 9:42

Цитата(AKStyle @ 22.5.2013, 10:10) *
Да ничего лямбде не будет, максимум копотью покроется. Тут делов то, промыл и как новая.


Точно, точно! Ортофосфорной кислотой, опыт есть, до сих пор все окей! И машинка порезвее на педаль газа стала отвечать!

Автор: Firsts 22.5.2013, 11:20

На днях заказал в автодоке NGK/NTK 0ZAE624E4. Жаль раньше не увидел этой темы. Все как у Onegi. Приехал "затертый" Bosch. Позвонил туда. NGK теперь якобы у Bosch заказывает эти датчики. Сказали что возврата не будет. Это якобы не их проблемы. Вот так. Странно только, что автодок так себя готов компрометировать. Им это наверняка дороже обойдется.
Заказывал в Москве. на ул. м. Почтовая, 10.

Автор: AKStyle 22.5.2013, 11:53

Как это не их проблемы? Еще как их.
Иди и меняй на нормальную лямбду. Не захотят по-хорошему устраивай скандал.

Не дело это! aggressive.gif

Автор: kollector 22.5.2013, 12:37

Цитата(Faraon-9 @ 22.5.2013, 10:42) *
Цитата(AKStyle @ 22.5.2013, 10:10) *
Да ничего лямбде не будет, максимум копотью покроется. Тут делов то, промыл и как новая.


Точно, точно! Ортофосфорной кислотой, опыт есть, до сих пор все окей! И машинка порезвее на педаль газа стала отвечать!

Ага. Значит ее можно вывернуть и почистить? А только кислотой или чем еще можно?

Автор: AKStyle 22.5.2013, 12:40

Можно. Хз чем еще. Я пробовал и карбклинером и ортофосфорной кислотой. Кислота отчищает лучше, становится как новой.

Автор: kollector 22.5.2013, 12:44

Щас пойду тогда ключ на 22 искать))) а то когда кат первый выбивал, лямбда чернющая была, но я трогать не стал.

Автор: Titus 22.5.2013, 13:11

Цитата(Firsts @ 22.5.2013, 11:20) *
На днях заказал в автодоке NGK/NTK 0ZAE624E4. Жаль раньше не увидел этой темы. Все как у Onegi. Приехал "затертый" Bosch. Позвонил туда. NGK теперь якобы у Bosch заказывает эти датчики. Сказали что возврата не будет. Это якобы не их проблемы. Вот так. Странно только, что автодок так себя готов компрометировать. Им это наверняка дороже обойдется.
Заказывал в Москве. на ул. м. Почтовая, 10.


Эт называется фалисьфикация, и нагнуть продавца за это можно очень сильно - ведь, то, что лежит в коробке - не соответствует тому, что написано на коробке. Никогда концерн NGK/NTK не закупал лямбды у Боша, тем более, со стертыми надписями, и Бошевская не подходит на Лансер асболютно (с ней расход выше).
У нас есть официальный представитель АвтоДок на форуме, я ему сейчас покажу эту тему, интересно.

Автор: Homa 22.5.2013, 15:11

Как обещал, фото.






Автор: Homa 22.5.2013, 15:19



Автор: Titus 22.5.2013, 18:37

Сенк! smile.gif

Автор: Electric 23.5.2013, 23:49

Сегодня зашел в магазин.. показываю продавцам код
OZA624-E4
они мне отвечают, мол есть 1952, по экзисту этот товар выходит дополнительно.... цены разные,
в первом посту видел на коробке сверху написан OZA624-E4 и чуть ниже 1952

так это одно и тоже? почему цены разные?

Автор: Onega 24.5.2013, 7:19

это одно и тоже. Товарищ, который привез мне лямбду ОЗА624 второй раз, заказывал ее именно по этому коду. Он мне так сказал.

Автор: Titus 24.5.2013, 16:06

Аболютно верно, более того, заказ по коду 1952 должен быть дешевле, нежели заказ по коду OZA624E4 wink.gif

Автор: Electric 24.5.2013, 22:18

Цитата(Titus @ 24.5.2013, 17:06) *
Аболютно верно, более того, заказ по коду 1952 должен быть дешевле, нежели заказ по коду OZA624E4 wink.gif


Вить у мня на данный момент расход чисто по городу не превышает 10-ти литров, на трассе при скорости ну так в 110-130 неспеша - не превышает 7.4 литра на сотню..... ну как известно машина то едет, то не едет у меня...

с заменой я показатели выше не подниму случайно??? чот страхово.... у людей и по 13-15 л в городе выходит... не хотелось бы после замены датчика прийти к такому результату(

Автор: Firsts 25.5.2013, 14:48

Цитата(Onega @ 16.5.2013, 10:43) *
Цитата(Onega @ 15.5.2013, 12:43) *
Заказал в другом месте...

Это другое место -наш форумчанин sepalych. Страна должна знать своих героев. good.gif Респект и уважуха!


Поддерживаю. Мне он такой же привез. А тот датчик, что я в автодоке взял, вернул обратно. Пришел в магазин и начал писать заявление, но не дописал... Решили оформить возврат.

Автор: Titus 25.5.2013, 17:35

Цитата(Electric @ 24.5.2013, 22:18) *
Цитата(Titus @ 24.5.2013, 17:06) *
Аболютно верно, более того, заказ по коду 1952 должен быть дешевле, нежели заказ по коду OZA624E4 wink.gif


Вить у мня на данный момент расход чисто по городу не превышает 10-ти литров, на трассе при скорости ну так в 110-130 неспеша - не превышает 7.4 литра на сотню..... ну как известно машина то едет, то не едет у меня...

с заменой я показатели выше не подниму случайно??? чот страхово.... у людей и по 13-15 л в городе выходит... не хотелось бы после замены датчика прийти к такому результату(


Если честно - я вопрос не понял. Что на что ты собираешься менять? wink.gif

Автор: Electric 25.5.2013, 18:01

Цитата(Titus @ 25.5.2013, 18:35) *
Если честно - я вопрос не понял. Что на что ты собираешься менять? wink.gif


моя машина пробежала 184к км... этот датчик лямда ни первый ни второй хозяин не трогали вообще...

думается мне, что его пора обновить на НЖК

Автор: Titus 25.5.2013, 18:07

Если проблем с лямбой и расходом нет - я бы не трогал smile.gif
Если очень хочется - ставь NTK OZA624E4 - я уже писал - это прямой аналог заводской лямбды, расход хуже заводского не станет wink.gif

Автор: Electric 25.5.2013, 19:49

Цитата(Titus @ 25.5.2013, 19:07) *
Если проблем с лямбой и расходом нет - я бы не трогал smile.gif
Если очень хочется - ставь NTK OZA624E4 - я уже писал - это прямой аналог заводской лямбды, расход хуже заводского не станет wink.gif


ну собственно мы в этой теме ща и отписываемся) потому я удивился что мой вопрос стал непонятен..)))

Автор: Titus 25.5.2013, 20:06

Мне он и до сих пор непонятен smile.gif
В самом начале темы написано, что это полный аналог штатной лямбды, посему, подобные вопросы должны быть исключены изначально smile.gif

Автор: Electric 25.5.2013, 23:06

ну так за 184000 пробегу стоит обновлять лямбду?
при том что расход вполне нормальный на данный момент, но машина не едет при этом....
по этому же датчику управление смесью....

Автор: TAXI 26.5.2013, 0:31

Я бы на твоем месте дождался осциллографа и им посмотрел показания лямбды и времмя ее реакции. Могу уверенно сказать, что ее показания за такой пробег уже не очень корректны.

Автор: lexicon 26.5.2013, 11:23

Подскажите, как диагностируется лямбда? Имеется шнурок опенпорт 1.3. Так вот читал логи, напряжение лямбды менее 0.9 В. Очень редко за поездку подскакивает до 0.93-0.95 примерно. STFT тоже в норме (вроде как скорость реагирования лямбды), в пределах 5%

Автор: Titus 26.5.2013, 12:26

Смотрится осциллограмма, время реакции, нет ли раздвоения пиков наверху (при активной работе педалью акселератора).
Блин, надо будет как-нибудь выложить оциллограмму нормальной и ненормальной лямбды, обещаю сделать, как только попадется машинка с больной лямбдой.

Electric, сменить лямбду на таком пробеге просто ради профилактики и без диагностики - хуже точно не станет, насчет лучше - тоже не факт.. smile.gif

Автор: Said 174 26.5.2013, 12:39

Чисто на пальцах, разъясните мне. Как может лямбда испортится? Обгореть, покрыться нагаром, марганцем как свечи?
Как?

Автор: Titus 26.5.2013, 12:50

Активный слой деградирует и все.

Автор: Said 174 26.5.2013, 13:10

А подробней Вить? Из чего этот слой?

В поиск не посылать!
А то скажу тебе так - Никогда, слышите, никогда не пользуйтесь поиском по форуму! Вы и так уже достаточно потрудились, найдя сам форум в Гугле или Яндексе, а всё остальное вам должны рассказать.© laugh.gif

Автор: Titus 26.5.2013, 13:26

В поиск не буду, но, в Вики очень хорошо описана основа, процитирую чуть оттуда:

Цитата
Лямбда-зонд (λ-зонд) — датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя. Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах.

Датчик основан на свойствах оксида циркония — ZrO2 и начинает работать только при температурах более 350 °C. Для ускорения прогрева датчика в него монтируют электронагреватель, потому обычно датчик имеет пару сигнальных проводов и пару от подогревателя.
Рабочий элемент датчика — пористый керамический материал на основе двуокиси циркония, покрытый методом напыления платиной. Выхлопные газы обтекают рабочую поверхность. Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере, вырабатывая на выходе соответствующую разность потенциалов. Первые «лямбда-зонды» были резистивными, то есть изменяли свое сопротивление. Современные датчики работают как пороговые элементы.
Сигнал используется системой управления для поддержания оптимального (стехиометрического, около 14,7:1) соотношения воздух/бензин в камерах сгорания. В стехиометрии — λ = (реальное к-во воздуха) / (необходимое к-во воздуха).
λ=1 — стехиометрическая (теоретически идеальная) смесь;
λ>1 — бедная смесь;
λ<1 — богатая смесь (избыток бензина, воздуха не хватает для полного сгорания).


А полная статья тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Лямбда-зонд

Вот когда активный слой начинает терять свои свойства (постоянный перегрев, сажа, естественное старение и тп) - лямбда и начинает "гнать" smile.gif

Автор: Electric 26.5.2013, 14:18

хмм...а "гонит" она в сторону обеднения смеси иль наобарот?)

Автор: Titus 26.5.2013, 14:28

Может в любую smile.gif
Чаще случалось видеть в сторону обогащения смеси топливом (повышение расхода).

Автор: Said 174 26.5.2013, 14:29

Спасибо Вить. Гнать он начинает от отравления нашим чудесным бензином. Так мне имхуется. Интересно бы конечно посмотреть графики идеальной и дохлой лямбды. И звонить лямбду на осциллографе в случае подозрений на неисправность.

Автор: Titus 26.5.2013, 14:39

Андрей, абсолютно верно, все дело в бензе и его качестве smile.gif Причем, если пролетит что серьезное в бензине - лямбде хватит буквально пары литров, чтобы помереть..

График живой покажу, график дохлой - как доведется случай smile.gif
График снимается либо осциллографом, либо банально ОпенПортом.

Автор: Said 174 26.5.2013, 15:54

Ждём график. drinks.gif

Автор: andr_mozg 26.5.2013, 17:07

а лучше лог ЕвоСкан или EcuEdit я бы попробовал нарисовать простой скрипт анализатор по логу.

из серии "Проверяем лямбду ПРавильно" smile.gif

P.S. ну или понять что есть хорошо а что есть не хорошо.... чтоб понять как анализировать.
P.S. может кто видил описания как по логу анализировать более точно???


нашол
http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151578774.html


Автор: Homa 26.5.2013, 17:24

Если надо есть логи с машины с нерабочей(совсем ) лямбдой и с плохорабочей!

Автор: lexicon 26.5.2013, 17:47

Будет очень интересно! У меня максимальное значение лямбды было около 0.96. Пора менять? И расход великоват

Автор: Titus 26.5.2013, 18:52

Цитата(Homa @ 26.5.2013, 17:24) *
Если надо есть логи с машины с нерабочей(совсем ) лямбдой и с плохорабочей!


Логи, или именно графики? Давай глянем, что есть smile.gif

Автор: Homa 26.5.2013, 19:18

Цитата(Titus @ 26.5.2013, 18:52) *
Цитата(Homa @ 26.5.2013, 17:24) *
Если надо есть логи с машины с нерабочей(совсем ) лямбдой и с плохорабочей!


Логи, или именно графики? Давай глянем, что есть smile.gif

Логи эвоскановские, могу картинками выложить, в виде синусоиды

Автор: Titus 26.5.2013, 19:22

А давай, потом соберем материал в отдельную тему, как будет что собирать smile.gif Только с комментами плиз, чтобы понять - что есть где smile.gif

Автор: Homa 26.5.2013, 19:30


Ну тут и без коментов надеюсь видно где рабочая а где мертвая!
Специально взял одинаковые по таймкоду куски!
Совсем мертвой лог не нашел, видимо на другом компе, но там почти постоянно прямая с редкими всплесками!

Автор: Titus 26.5.2013, 19:32

В принципе, довольно характерные графики smile.gif По первому очень хорошо видно "раздвоенные" пики - это первый признак smile.gif
Спасибо, я потом соберу весь материал воедино и постараюсь сам сделать графики с комментариями smile.gif
Но, начало уже есть smile.gif

Автор: andr_mozg 28.5.2013, 20:47

начал рисовать очередной анализатор логов, на тему жива ли лямбды, нужны лони ЕвоСкана с новой лямбдой, может есть у кого.

+ мало информации по точной деогностики

Автор: Onega 28.5.2013, 21:15

я ж кидал. лямбде неделя.

Автор: andr_mozg 28.5.2013, 21:47

Цитата(Onega @ 28.5.2013, 22:15) *
я ж кидал. лямбде неделя.



еще надо, твой я уже пользую вовсю

Автор: Homa 28.5.2013, 23:21

куда отправить?

Автор: Titus 28.5.2013, 23:23

Залей куда угодно (хоть на форум архивом в аттаче к сообщению) и ссылку сюда smile.gif

Автор: Homa 28.5.2013, 23:32

http://db.tt/VskgaOz9
там логи моего приятеля, с новой универсальной лямбдой денсо.

Автор: Titus 28.5.2013, 23:39

Сенк wink.gif

Автор: Titus 20.6.2013, 16:17

Так, судя по всему, есть хороший пациент smile.gif
Вчера смотрели машину VladiZlav - очень характерный случай выхода лямбды из строя, причем, практически "по полной" - после нормального разогрева вчера она переставала реагировать на педаль газа.
Графики Homa выше - очень характерные, а будет еще веселее smile.gif

Плюс, столкнулись на днях с удивительной вещью - не только в России фальсифицируют поставки NTK OZA624-E4, видимо, весьма популярный узел.. В России несколько небезезызвестных фирм поставляли вместо того, что нарисовано и написано на коробке (речь про NTK OZA624-E4) - универсальные Бошевские лямбды со спиленными фрезой надписями.

В Украине "поставщик" решил поступить еще проще - в коробке лежит задняя (!) лямбда от Toyota RAV-4, если бы не увидел своими глазами - не поверил бы smile.gif
На лямбде написано "NTK TOYOTA89465-0R010". Выглядит вот так (это уже с прикрученной проводкой Лансера):



Естественно, оно не работает нормально, ибо не является аналогом того, что нам надо. По виду - можно сравнить с фотками в первом посте данной темы.
По данной ситуации - столкнулись с Oleg6994, интересный случай smile.gif Имя поставщика тоже известно (одна из Киевских контор).

В общем, To be continued..

Автор: Said 174 20.6.2013, 20:28

Совсем оборзели. На сайте Екзиста, даже есть отдельная страничка где расписывают что это норма. И что затёртые напильником номера - это норма. huh.gif
Сейчас найду, скину сюда почитать.
Вот, читать третий абзац выделенный красным http://www.exist.ru/help/default.aspx?id=87

Автор: AKStyle 20.6.2013, 20:38

Бред полнейший.

Автор: Titus 20.6.2013, 20:56

Бред, угу smile.gif

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019