Электроскладывающиеся зеркала на LX, вариант 2 Опции

[YDM IX 1.6]

Треугольники, все дело в них)

+1
Кронштейны (треугольники), на которых крепятся зеркала к дверям, формируют основные углы обзора. Нужны родные кронштейны.
На лансер нужны от леворукой машины.
На Цедию - от праворукой.

Белые механизмы с моторчиками - универсальные для праворульных и леворульных.

Ещё будет пара препятствий, которые нужно будет преодолеть.

Первое препятствие (лёгкое): Во время сборки праворульных зеркал и леворульных кронштейнов нужно будет аккуратно выкусить маленькие перегородки в кронштейнах или в зеркалах, чтобы они нормально прилегали друг к другу (плотно, с заводским зазором). Перегородки, которые нужно будет повыкусывать, увидишь при сборке. Они будут мешать плотному прилеганию. Это, так называемая, "защита от дурака", чтобы праворульные зеркала не ставили на леворульные кронштейны, и наоборот (леворульные зеркала на праворульные кронштейны). Я выкусывал перегородки на кронштейнах.

Второе препятствие (посложнее, если его устранять): в сложенном виде зеркала будут иметь разные углы по отношению к автомобилю (так как "лопаты" зеркал с Цедии сделаны для праворульных кронштейнов).
Правое в сложенном виде будет практически прилегать к стеклу двери и упираться корпусом зеркала в кронштейн в месте складывания.
Левое в сложенном виде будет оттопыриваться в сторону.
Если всё устроит, то можно так и оставить, но по уму - потребуется доработка углов складывания - снятие моторчиков, разборка механизмов складывания зеркал, увеличение угла складывания для левого зеркала и уменьшение угла складывания для правого. Я себе таким образом изменял углы складывания. Удлиннял и укорачивал пазы для хода "лопат" при складывании. Фотоотчёта правда не сделал, но ещё есть возможность разобрать сфотографировать результат, так как подготовленный второй комплект зеркал я пока не поставил на машину.

[Titus]

Кронштейны можно не менять, я себе ставил на родные, проосто, чуть меняли углы самых зеркал (пилили пластик, куда зеркала крепятся и делали проставки туда - там ничего трудного), насчет углов складывания - именно доработка пазов делается - там тоже ничего жуткого

[magic]

Поменял вчера уголки на родные, все заработало, спасибо всем
Защиту от дурака срезал:-)
А то что в сложенном состоянии зеркала имеют разные углы не стал замарачиваться, зеркала не часто складываю, углы не напрягают.

А бывают такие уголки от лансера9 лакированные? а то мои родные матовые потертые все...

[Ski-87]

Треугольники, все дело в них)

+1
Кронштейны (треугольники), на которых крепятся зеркала к дверям, формируют основные углы обзора. Нужны родные кронштейны.
На лансер нужны от леворукой машины.
На Цедию - от праворукой.

Белые механизмы с моторчиками - универсальные для праворульных и леворульных.

Ещё будет пара препятствий, которые нужно будет преодолеть.

Первое препятствие (лёгкое): Во время сборки праворульных зеркал и леворульных кронштейнов нужно будет аккуратно выкусить маленькие перегородки в кронштейнах или в зеркалах, чтобы они нормально прилегали друг к другу (плотно, с заводским зазором). Перегородки, которые нужно будет повыкусывать, увидишь при сборке. Они будут мешать плотному прилеганию. Это, так называемая, "защита от дурака", чтобы праворульные зеркала не ставили на леворульные кронштейны, и наоборот (леворульные зеркала на праворульные кронштейны). Я выкусывал перегородки на кронштейнах.

Второе препятствие (посложнее, если его устранять): в сложенном виде зеркала будут иметь разные углы по отношению к автомобилю (так как "лопаты" зеркал с Цедии сделаны для праворульных кронштейнов).
Правое в сложенном виде будет практически прилегать к стеклу двери и упираться корпусом зеркала в кронштейн в месте складывания.
Левое в сложенном виде будет оттопыриваться в сторону.
Если всё устроит, то можно так и оставить, но по уму - потребуется доработка углов складывания - снятие моторчиков, разборка механизмов складывания зеркал, увеличение угла складывания для левого зеркала и уменьшение угла складывания для правого. Я себе таким образом изменял углы складывания. Удлиннял и укорачивал пазы для хода "лопат" при складывании. Фотоотчёта правда не сделал, но ещё есть возможность разобрать сфотографировать результат, так как подготовленный второй комплект зеркал я пока не поставил на машину.

Дельный советы Вадим! Если будет возможность сделай пожалуйста фото отчет по переделки зеркал, тоже лежат в гараже и уже даже плату мне сделали, но руки ни как не дойдут, да и эта командировка ни к стати. Про уголки я все понял, срежу все лишнее, а вот с моторчиком складывания как быть? Можешь наглядно показать что и как подгонять, как угол сделать правильный? Спасибо Большое заранее!

[Sergey152]

И мне отвесьте. все подготовил, но не поставил и как оказывается хорошо, а то бы снимать пришлось. Когда симметрично складываются это хорошо.

[YDM IX 1.6]

Вот, собственно сделал несколько фотографий кронштейнов и внутренностей зеркал.

На первых двух фото я отметил места, в которых удалял фрагменты прегородок в кронштейнах.


Удалять можно при помощи кусачек, канцелярского ножа и надфиля.

На третьем и четвертом снимках сложенные "лопаты" зеркал на кронштейнах:
-штатные Лансеровские


- от Цедии на Лансеровских кронштейнах с доработанными углами складывания.


Результат доработки я проверял "на глазок".
Ставил кронштейны со сложенными "лопатами" параллельно друг другу поверхностями, которыми они прилегают к дверям и смотрел, чтобы "лопаты" зеркал в итоге доработок располагались примерно симметрично.

На пятом снимке - начало разборки механизма складывания. Для извлечения фиксирующей скобки удобно прижимать шайбу с пружиной ключом на 19 мм.
Плата, электропроводка и электромоторчик уже сняты. Для их извлечения нужно только отстегнуть пластиковый кожух и винтики открутить.


Во время разборки нужно запомнить, как размещаются шестерёнки, чтобы потом сложить всё обратно. Там ничего сложного.

На шестом и седьмом снимках я отметил участки, где я удлиннял и укорачивал пазы.



На "лопате" зеркала удлиннял паз при помощи кусачек, канцелярского ножа и надфилей.
На металлическом (или силуминовом) держателе зеркала я маркером нарисовал продолжение паза и дрелью со сверлом поёрзал в отмеченной зоне. Местами доработал надфилями.
Если переборщите с увеличением длин пазов - не страшно. Всё можно поправить, установив в пазы на "лопатах" ограничительные вкладыши (в места, где нужно остановить складывание зеркал). Я использовал обрезки текстолита из печатных плат.

В общем, как говорится, глаза боятся - руки делают.
На самом деле всё не сложно. Совмещаете в процессе работы детальки, смотрите, в каких местах они упираются друг в дружку при вращении и удаляете излишки материала.
Ну а там, где нужно ограничить углы складывания - вставляете ограничители.

Вроде всё.

P.S.: родную жёлтую смазку механизмов электроскладывания думаю лучше не выбрасывать. После сборки механизмов её лучше затолкать обратно. Просто я не нашёл похожую по консистенции смазку в свободной продаже.

[Ski-87]

Спасибо Вадим! По приезду буду колдовать, думаю что все получится! А как ты срастил кнопку и плату имеется ввиду ту кнопку которая отвечает за складывание? Т.е. у меня есть плата один в один которую изобрел ССЧ, как её правильно подключать, там есть обозначения какой провод отвечает за складывание, раскладывание, провод на сигналку, провод на +, на - и есть провод на кнопку, вот куда этот провод кидать?

[SSh]

На кнопку и кидать Второй контакт кнопки должен сидеть на массе.

[Ski-87]

На кнопку и кидать Второй контакт кнопки должен сидеть на массе.

Понял, спасибо

[Колпинец]

Вот устройство самого зеркала:

А скажи, пожалуйста, любезный LancerZ/ArtemX, как называется деталька под цифрой 5, через которую зеркало крепится к мотору регулировки? Дело в том, что у меня стоит чуть-чуть другая и оригинальные зеркала не подходят (то есть те, демонтаж которых должен начинаться с нижнего края). Собсно, моя тема тут: http://out-club.ru/board/showthread.php?t=61366

[LancerZ]

Деталька 5 у каждой машины своя. На аутлендер я так понимаю есть штатаные складные зеркала?

[sus]

подойдут ли складные механизмы от 9ки на десятый лансер?

[lexcite]

Мужики, помогите ...


Разобрал я значит своё зеркало, и никак не могу вытащить лопату из корпуса. Как её вытащить?

[lexcite]

На верхем фото виден замок с направляющими сверху и снизу. Именно они и не дают снять лопату как я понял. По логике надо сдвинуть лопату влево ... НО Полозья эти держат небольшую панельку, которая в свою очередь является отдельной частью от корпуса зеркала. И при движении самой лопаты вся эта конструкция ходит одним куском и не дает вынуть по отдельности ... До этой панельки добраться не возможно изнутри. Только до одной из ??? защелок, отщелкнув её никакой разницы нету. Замок закрыт. Как и кто её снимал *???

Заранее спасибо.

[lexcite]

[lexcite]

Все, понял )))) . Там оказывается надо всего лишь поддеть отверткой сверху, чтобы стянуть эту пластинку вправо (по картинке в предыдущем посту). За ней еще один саморез.

[VexterXS]

Есть возможность получить складывающиеся зеркала от праворульного эво. Почему нельзя просто поставить их в сборе вместо старых? Проводка вроде похожа. Кнопку можно будет отдельно купить на разборке для складывания. Зачем нужны еще какие-то контроллеры?

[SSh]

С самодельным контроллером можно организовать любой алгоритм работы, по желанию. Так и здесь, сделано так, как хочется Виктору а не как предусмотрели производители Т.е. есть некоторые различия, какие точно уже не помню, давно это было...

[VexterXS]

Мне не надо автоскладывания при выключении зажигания и т.д. просто хочу, чтобы на кнопку тыкнуть вручную, когда захочу и они складывались)
То есть, получается, без доработок проводки они будут работать?
http://f-picture.net/fp/33af3dab023f4eff9314c5bb0cac828a
И если такой блок докупить, он по разъему подойдет? И все заработает?)

Сообщение отредактировал VexterXS - 7.9.2014, 20:53

[Titus]

VesterXS, нет, не заработает.
Помимо блока с кнопкой надо еще девайс, который описан в данной теме или поставить ETACS, который умеет управлять складыванием зеркал, проводку добавлять надо, ну и сами зеркала с моторчиком нужны