Восстановление нормальной работы регулятора ХХ на 2.0 Lancer, Мой опробованный на себе вариант Опции

[Mihail V]

Рассказываю в результате чего были проблемы с РХХ и как я их решил! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Было это где то года два тому назад, решил я промыть дроссельную заслонку, но поленился ее снимать. Так же поленился снимать и датчики РХХ и ДПДЗ, залил пятак и тело заслонки карбиком, подождал чуток и смыл всю шнягу!
Все хорошо, все круто, чисто - сверкает! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Завожу, двигатель прогревается, но обороты не сползают ниже 1200 об.
Тут я уже все разобрал досконально, все проверил, нигде ничего не заедает, ну по любому дело не в дросселе! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Вариант один, РХХ подклинивает, его шток не выходит полностью на весь рабочий ход. Начал разбираться и обнаружил одну особенность:
После нескольких 2х 3х попыток выдвинуть шток РХХ, если он не выдвинулся, мозги как то сами перекалибровывают его шаги и считают, что шток достиг своей крайней точки, т.е. вылет максимальный.

Как лечить все это безбразие?

1. Прогреваем автомобиль до рабочей температуры двигателя.
2. Снимаем РХХ с дросселя, электрическую колодку с него не снимаем.
3. Снимаем клемму с АКБ на 1...5 минут, одеваем обратно.
4. Включаем зажигание. (не заводим двигатель, просто включаем зажигание)
5. Шток РХХ выдвигается на максимально фозможный ход.
6. Берем смазку Фиол-1, загоняем ее в одноразовый шприц, игле шприца нужно отломить и расплющить кончик, что бы хоть немного можно было подлезть под шток РХХ. Сколько можем загоняем Фиол в щель по кругу, вокруг штока. Не усердствуем, все тонким слоем. Фиол для лучшей текучести можно предварительно растопить, подогреть.
7. Выключаем зажигание, при этом шток РХХ задвигается в тело датчика, увлекая за собой смазку.

Так проделываем много много раз, желательно все делать в темпе, что бы двигатель не остыл. Пока двигатель прогрет до рабочей температуры, мозги, при включении зажигания будут давать сигнал РХХ выдвинуть шток на максимум. Клемму снимать после каждых трех включений зажигания. С каждым циклом шток будет выходить дальше и дальше, на доли мм. Я проделал около 6..8 (по три включения зажигания в каждом, и смазывании штока) циклов с отключением АКБ.

С РХХ по сей день нет никаких проблем! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

ЗЫ При промывке дросселя, РХХ снимать обязательно, иначе из него вымывается смазка и его клинит!
Я просто протираю тряпочкой саму чашечку на конце штока.

Думаю, что конструкционно датчики РХХ одинаковые на всех инжекторных машинах, и этим способом можно пробовать восстановить его нормальную работу. По крайней мере как вариант! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Said 174]

Миха, в очередной раз очень грамотно и по делу. Возьму ,,хозяйке на заметку" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Хороший метод, если не подгорели катушки или не сносилась гаечка, которая ходить по резьбе штока - вполне можно спасти РХХ таким образом, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Я бы сказал, что если провести подобные работы заблаговременно, катушки и гаечки не подгорят в результате наличия смазки, и обратно, при отсутсвии онной! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Гаечка с нарезкой просто вырабатывается со временем, попадание пыли и отсутствие смазки ускоряют ее кончину. Ну а катушки и сами по себе не вечны, но, клины на трущихся парах ускоряют и их кончину, факт (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Onega]

Клемму снимать после каждых трех включений зажигания.

Миш, а почему?

[Mihail V]

После нескольких 2х 3х попыток выдвинуть шток РХХ, если он не выдвинулся, мозги как то сами перекалибровывают его шаги и считают, что шток достиг своей крайней точки, т.е. вылет максимальный.

[AKStyle]

Спасибо. Ценная инфа!!! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Вадим]

аналог фиол1 есть, подскажите. проехал по автомагам, "не продают такое говно", и аналог не могут сказать, специалисты фиговы

[Вадим]

литол наверно как заменитель можно использовать

[Onega]

зайди в магазин по русским авто. Там фиол литровыми банками торгуют. Я наоборот поменьше тару искал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Литол не пойдет, нужна смазка для пары пластик+пластик или на худой конец металл+пластик.

[Вадим]

спасибо

[Faraon-9]

На одно сайте советовали силиконовой смазкой смазать но что-то не решился!! Спасибо большое за совет! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Вадим]

тоже думал о силиконовой смазке. Не подойдет?

[Titus]

Я силиконовой мазал, много раз (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Вадим]

смазка-смазкой, но почему после установки нового РХХ опять появились симптомы плавания оборотов, нестабильного ХХ, пониженных оборотов, а так же машина иногда глохнет.

[Mihail V]

Я силиконовой мазал, много раз (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Если бы мазал "правильной" смазкой, то хватило бы один раз! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)




Вадим, байпасный винт на дросселе трогался тобой или кем либо еще?

[Вадим]

Вадим, байпасный винт на дросселе трогался тобой или кем либо еще?

никто не трогал, я новую машину покупал. датчик новый поставил Рхх. дросель мыл и мою. последний раз тросик подтянул немного. сегодня фильтр поменял воздушный , старый сильно забит был, как рукой снял. обороты в норме стали. но жду опять новостей...180000 на носу

[Mihail V]

Да на 2.0 дроссель хоть опполоскайся, проблем нет! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Значит посмотри внимательно на чашечку и само отверстие обводного канала (запорный клапан) которым механизм РХХ управляет, может соринка или заусенчик какой. А так же резиновое кольцо на самом РХХ, и обтягивай равномерно при установке. И еще, нельзя ставить РХХ с выдвинутым штоком, можно повредить.