Клапан EGR, Заглушил клапан отработавших газов |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Клапан EGR, Заглушил клапан отработавших газов |
8.1.2011, 17:53
Сообщение
#41
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Немножко неправильно. Объясните плз механизм, каким образом клапан EGR снижает "температуру сгорания топлива" (что это вообще такое?) и почему без него повышается температура в камере сгорания? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Приборов вполне достаточно, уже давно сделали вывод, что ничего такого не происходит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Да и вообще - как EGR работает - по сути - это магнитный клапан, который управляется разрежением-давлением и мозгом, причём, EGR не работает на холостых оборотах или на прогретом двигателе (учите матчасть) - так вот, когда клапан открывается - часть выхлопных газов идёт на впуск. По элементарной логике - это не снижает, а повышает температуру в камерах сгорания (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
8.1.2011, 18:34
Сообщение
#42
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Улыбнуло ага! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
8.1.2011, 18:36
Сообщение
#43
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Кстати, при установке двухвальной головы этот вопрос вообще автоматически снимается. В ней тупо нет канала для прохода газов от выпускного коллектора к EGR.
|
|
|
8.1.2011, 22:30
Сообщение
#44
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 40 Регистрация: 2.1.2011 Из: Ростовская обл. Вне форума Репутация: 0 |
...Объясните плз механизм, каким образом клапан EGR снижает "температуру сгорания топлива" (что это вообще такое?) и почему без него повышается температура в камере сгорания? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ... Клапан EGR - "пердЁж в легкие" - отработанные газы из выхлопной(причем сгоревшие с коррекцией по ДК1) подаются на вход в двигатель, далее смешиваясь к сформированным(близко к стехиометрии) составу он обедняет его из-за отсутствия кислорода - он сгорел ранее, и в горении нового состава участвуют отработанные газы вместо кислорода, тем самым понижая температуру сгорания смеси. Ниже темп-ра - ниже содержание двуокиси азота. Сам клапан работает по определенной программе(на разных авто по разному) и НЕ работает на ХХ, переходных и мощностных режимах. Работает на любых установившихся(чаще по положения дросселя) режимах и только на прогретом двигателе( Тохл= 90*С и выше). Он нужен только для понижения темпер.горения =>экологии. --- Катализатор - именно для дожига топлива и при "сапунении" старого двига -дожига несгоревших остатков масла. Дожиг топлива - при неисправном ДК1(ДК загажен, завис в бедной смеси, как реакция ЭБУ льёт), при пропусках зажигания(неисправна свеча, модуль зажиг. трамблёр, кV-провода), зависшая в открытом положении топ. форсунка, негерметичность седла топ.форс. и другие причины ... Где-то читал площадь катализатора на нашем ТАЗе равна площади футбольного поля! |
|
|
8.1.2011, 22:38
Сообщение
#45
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
По сути близко (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Ставим датчик EGT (темперетура на выпуске), делаем заезд с включенным EGR, потом снимаем с него вакуумную трубочку, делаем заезд и сравниваем результаты. Практика рулит (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) PS если катализатор работает в режиме "дожига топлива" - долго он не выживает (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
8.1.2011, 22:46
Сообщение
#46
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 40 Регистрация: 2.1.2011 Из: Ростовская обл. Вне форума Репутация: 0 |
Вот как раз снятая трубочка НЕ дает гарантии, что клапан будет закрыт!
Зачастую, сам конус и седло клапана в нагаре, который удаляется только механически. Трубочка снята, а газы перетекают, и при снятой трубке понадобится время пока все зазоры либо закоксуются, либо под усилием пружины клапан займет свое место в седле. --- ПС: по сути каталитический нейтрализатор - расходная деталь(как торм. колодки). На прохождении ТО в Германии его проверяют в первую очередь. |
|
|
8.1.2011, 22:52
Сообщение
#47
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Окей, согласен, глушить прокладкой наглухо.
По каталику - угу, так и есть. |
|
|
9.1.2011, 6:46
Сообщение
#48
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 8 Регистрация: 21.10.2010 Из: г. Иркутск Вне форума Репутация: 0 |
Немножко неправильно. Объясните плз механизм, каким образом клапан EGR снижает "температуру сгорания топлива" (что это вообще такое?) и почему без него повышается температура в камере сгорания? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Приборов вполне достаточно, уже давно сделали вывод, что ничего такого не происходит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Да и вообще - как EGR работает - по сути - это магнитный клапан, который управляется разрежением-давлением и мозгом, причём, EGR не работает на холостых оборотах или на прогретом двигателе (учите матчасть) - так вот, когда клапан открывается - часть выхлопных газов идёт на впуск. По элементарной логике - это не снижает, а повышает температуру в камерах сгорания (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Не соглашусь! Если кислорода меньше, то и температура сгорания должна быть меньше! Или я не прав?! Егр работает в режимах частичной нагрузки, т.е. в основном когда система работает в режиме closed loop. |
|
|
20.3.2011, 23:18
Сообщение
#49
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Окей, согласен, глушить прокладкой наглухо. Во чего нашел, тру: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Talon-Laser...sQ5fAccessories (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
21.3.2011, 10:43
Сообщение
#50
|
|
Турбо маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация: 15 |
Это экологически нужная вещь! Безусловно, это очень важный в наших изысканиях аспект :-) По теме: фактически, занимая часть рабочего объёма цилиндра нейтральной смесью, мы этот объём уменьшаем. Следовательно, при мощностном тюнинге удаление подобного девайса - первейшая задача, наряду к кат-бэком. Небольшое повышение ЕГТ корректируется прошивкой. |
|
|
21.3.2011, 11:59
Сообщение
#51
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1724 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва, п. Монино Вне форума Репутация: 8 |
А я вот не пойму у себя на 2.0. Вот на клапане EGR эти 2 здоровых канала куда и откуда идут? Что-то на выпускном коллекторе я не вижу отходящих туда трубок...
|
|
|
21.3.2011, 12:52
Сообщение
#52
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
2 канала, один с выпуска - через клапан - и на другой - во впуск.
просто там сделано не с коллектора, а в блоке окошко. |
|
|
21.3.2011, 15:20
Сообщение
#53
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Немножко неправильно. Объясните плз механизм, каким образом клапан EGR снижает "температуру сгорания топлива" (что это вообще такое?) и почему без него повышается температура в камере сгорания? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Приборов вполне достаточно, уже давно сделали вывод, что ничего такого не происходит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Да и вообще - как EGR работает - по сути - это магнитный клапан, который управляется разрежением-давлением и мозгом, причём, EGR не работает на холостых оборотах или на прогретом двигателе (учите матчасть) - так вот, когда клапан открывается - часть выхлопных газов идёт на впуск. По элементарной логике - это не снижает, а повышает температуру в камерах сгорания (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Не соглашусь! Если кислорода меньше, то и температура сгорания должна быть меньше! Или я не прав?! Егр работает в режимах частичной нагрузки, т.е. в основном когда система работает в режиме closed loop. Неправ, больше кислорода - больше температура сгорания (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Насчет closed loop и тп - прав (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
21.3.2011, 15:21
Сообщение
#54
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Окей, согласен, глушить прокладкой наглухо. Во чего нашел, тру: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Talon-Laser...sQ5fAccessories (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
21.3.2011, 21:36
Сообщение
#55
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Карты High и Low по управлению клапаном EGR.
% открытия в зависимости от нагрузки и оборотов. В продвинутых прошивках от известных людей это выглядит так: А вообще этот клапан вроде отключается как задняя лямбда, в прошивке меняется параметр. (не уверен на все 100% - требуется уточнение). |
|
|
21.3.2011, 21:39
Сообщение
#56
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1724 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва, п. Монино Вне форума Репутация: 8 |
Забавно, в чипованных прошивках он открыт чащще и больше...
|
|
|
22.3.2011, 11:08
Сообщение
#57
|
|
Турбо маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация: 15 |
Не соглашусь! Если кислорода меньше, то и температура сгорания должна быть меньше! Или я не прав?! Неправ, больше кислорода - больше температура сгорания (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Насчет closed loop и тп - прав (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вить, он говорит то же самое (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
22.3.2011, 23:11
Сообщение
#58
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 151 Регистрация: 14.7.2010 Из: Мурманск Вне форума Репутация: 2 |
Цитата Забавно, в чипованных прошивках он открыт чащще и больше... кстати, да.. может, с детонацией борются??? вроде, не обратного он действия - больший Дьюти ШИМ - значит, больше открыт.. а может это не ЕГРовские карты, а например, продувки абсорбера... кстати, это можно легко проверить, выставить везде 100 - и на холостых мотор не будет работать, или будет жесткий расколбас... и МАП будет показывать явно больше 30кПа... |
|
|
23.3.2011, 12:25
Сообщение
#59
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1724 Регистрация: 15.10.2009 Из: Москва, п. Монино Вне форума Репутация: 8 |
Можно поставить эти 100 и осциллографом посмотреть чё идёт на клапан EGR/Абсорбера...
|
|
|
23.3.2011, 14:12
Сообщение
#60
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Не соглашусь! Если кислорода меньше, то и температура сгорания должна быть меньше! Или я не прав?! Неправ, больше кислорода - больше температура сгорания (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Насчет closed loop и тп - прав (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вить, он говорит то же самое (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Тьху, точно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|