Доступный полный привод Опции

[temych]

А Паджеро рамный?

с 3 поколения - нет, там рама в кузов типа интегрирована

psixoxirurg
жип для чего нужен ?
если грязь месить, то народ ТЛЦ 80 очень уважает (ландкрузер) и Мица Л200 тоже ничего

[Гость_psixoxirurg_*]

Нужна машина на каждый день с возможностью штурма среднего бездорожья при необходимости, с возможностью посадить пять человек и боооооооооооольшим багажником.

[Ghost]

боооооооооооольшим багажником - Audi RS6 ? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[snoop33]

L-200 DC Intense 5MT - 999000 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) , чуть меньше ляма. На автомате 1069000 чуть дороже
источник

[Гость_psixoxirurg_*]

Все таки лям - некая условная граница. Например Актион в очень неплохой комплектации стоит около 750. Недовольных я пока не встречал. Да и по совокупности качеств он как-то более подходит как авто на каждый день.

Может ужесточим условия? Например потолок в 750 тысяч?

[Ghost]

УАЗ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

Нах-нах. Оно проезжает, но не ездит. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[snoop33]

Может ужесточим условия? Например потолок в 750 тысяч?

Ну тогда сан енг (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

Альтернатив нет7 Наш автопром не предлагать. Мне сосед по гаражу все китайцев сватает - типа агрегаты Исудзу...

[Onega]

Кетай???? Чтоб твой сосед сам всегда на них ездил. Я тут на стоянке давал прикурить дамочке на "жипе". Не знаю как он назвается - внешне клон РАВ4. Заглянул под капот, в салон - опа полная!!!! Хотя на двигателе и написано, что "Митсубиши". Польстил еще дамочке - мол за недорого, а почти как япония...Акстись, Миша!

[temych]

пару лет назад читал статью про китайские жипы, там написано, что ступицы как расходники меняются на каждом или через одно ТО
давно видел китайскую подделку под прадо, а вчера встретил х5 китайский (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

Кетай???? Чтоб твой сосед сам всегда на них ездил. Я тут на стоянке давал прикурить дамочке на "жипе". Не знаю как он назвается - внешне клон РАВ4. Заглянул под капот, в салон - опа полная!!!! Хотя на двигателе и написано, что "Митсубиши". Польстил еще дамочке - мол за недорого, а почти как япония...Акстись, Миша!

Это Черри Тигго. Не, китай не хочу.

[Ghost]

Миша, у меня чёта такое ощущение сложилось, что ты хочешь и рыбку и на... ты определись, первое или третье, пятого не дано (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

Кстати, еще вариант http://www.eastcom.spb.ru/price.php?group=234&car=237.

[Onega]

сам не ездил. у коллеги - рыбака на работе такой. отзывается о нем так "Ну чуть получше десятки жигулей" Полный привод условный, блокировок нет, рассказывал, как не мог заехать в обледеневшую небольшую горку, просто крутились 2 колеса и всё. Плюс у него производства Корея, а не Тагаз, про них он говорит еще хуже отзывы, комплектация послабже.

[Гость_psixoxirurg_*]

Там вроде неотключаемый полный.

[Onega]

угу, постоянный полный, блокировок дифференциала нет. так шо забуксовать проще пареной репы.

[Гость_psixoxirurg_*]

Да мне, в принципе, не нужна проходимость УАЗа. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[snoop33]

У меня коллега раньше на сантафе старой ездил, плевался, но ездил (ломалась часто, я в подробности не вникал). Сейчас он сан енге кайроне ездит, это вообще что-то. Во-первых в прошлую зиму ну очень часто без авто оставался, заводиться не хотел. В салоне вообще отдельный разговор, туда надо на экскурсию людей ругающих твердый пластик в десятом лансе водить. Сиденья - в современных троллейбусах удобней, на мой взгляд. Зато ценник гумманый (по сравнению с одноклассниками) и по-слухам из устаревших узлов мерседесовской разработки их делают (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Только катался я в древних мерсах и отождествить очень затрудняюсь.

[Серый82]

Ну насчёт Санты, особенно первой, у меня пару знакомых ездят - никаких нареканий. Первая Санта вроде как с первым Аутом однокласники.
А про проходимость ППП без межколёсных блокировок, так просто ездить надо привыкнуть. Там главное по диагонали не вывесить. Если остановиться на двух кочках по диагонали, то можно застрять и на асфальте. В Ауте, например, ход подвески очень небольшой. И я так даже ступичные слушал. Загонишь на две кочки, два колеса висят и крутятся а машин - стоит. А соскочить с диагонального вывешивания можно при помощи АБС: раскручиваешь висящие колёса до 30-35км/ч и нажимаешь на тормоз. АБС висячие блокирует, а момент передаётся на те которые стоят.
Лично я любитель полазить по гомнам и застревал на Ауте всего два раза и то на брюхе. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)