Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

24 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Турбо, Интересует вопрос?
SHRiKE
сообщение 26.6.2009, 12:07
Сообщение #41


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 8
Регистрация: 25.6.2009
Вне форума


Репутация:   0  


В стоимость, указанную выше, какое давление заложено? Внутри двигателя тоже надо что-то менять?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_alftuning_*
сообщение 26.6.2009, 20:32
Сообщение #42





Гости





    


до 1 бар, дальше без гарантии.
в двигатель ставятсо турбовые поршни и усиленные вкладыши.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SHRiKE
сообщение 26.6.2009, 22:02
Сообщение #43


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 8
Регистрация: 25.6.2009
Вне форума


Репутация:   0  


Т.е. 120 т.р. и месяц без машины - и я могу рассчитывать на лансер 9 - 1.3турбо 165сил при 5500об/мин и 240нм при 2500-4500об/мин (1.00бар)?
Все правильно?
Если да, то как производится оплата?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SHRiKE
сообщение 28.6.2009, 8:55
Сообщение #44


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 8
Регистрация: 25.6.2009
Вне форума


Репутация:   0  


Ить?

PS Я, кстати, из СПб.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
VAlexAL
сообщение 28.6.2009, 12:57
Сообщение #45


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 284
Регистрация: 2.6.2009
Из: г. Владимир
Вне форума
Авто: Lancer X - 2.0 MT 4WD

Репутация:   1  


SHRiKE
Цитата
Если да, то как производится оплата?


наличкой, как же ещё... Или через сбербанк... alftuning уже писал где то =)))))


--------------------
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ-------------Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SHRiKE
сообщение 29.6.2009, 8:13
Сообщение #46


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 8
Регистрация: 25.6.2009
Вне форума


Репутация:   0  


Меня больше интересует ответ на первый вопрос.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_alftuning_*
сообщение 30.6.2009, 2:00
Сообщение #47





Гости





    


Цитата(SHRiKE @ 26.6.2009, 23:02) *
Т.е. 120 т.р. и месяц без машины - и я могу рассчитывать на лансер 9 - 1.3турбо 165сил при 5500об/мин и 240нм при 2500-4500об/мин (1.00бар)?
Все правильно?
Если да, то как производится оплата?

всё верно. 50% предоплата и авто, через 3-4 недели забираете авто и привозите остальные 50%.

P.S. можете каждый день приезжать смотреть (фоткать) весь процесс постройки. мы не против.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
sagat83
сообщение 4.7.2009, 15:40
Сообщение #48


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5
Регистрация: 3.7.2009
Из: Санкт-Петербург
Вне форума


Репутация:   0  


Нужно ли при установки турбо при этом с подвеской что-то делать или с КПП, а так же перечиповывать? Или все зависит какую турбину поставишь? И сколько будет стоить комплект "турбо" если его устанавливать самому.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 4.7.2009, 18:29
Сообщение #49


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Подвеску весьма желательно переделать в итоге, хотя бы, поставить более жесткие стойки. Что касается остального - все будет зависеть от того, сколько хочешь дуть в двигатель турбиной. Там будет уже куча вариантов.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
sagat83
сообщение 4.7.2009, 20:06
Сообщение #50


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5
Регистрация: 3.7.2009
Из: Санкт-Петербург
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 4.7.2009, 19:29) *
Подвеску весьма желательно переделать в итоге, хотя бы, поставить более жесткие стойки. Что касается остального - все будет зависеть от того, сколько хочешь дуть в двигатель турбиной. Там будет уже куча вариантов.


Я думаю мне бы хватило 150 HP. У меня 1,6 MT планирую воткнуть турбину (на 1.00бар) и поменять выхлопную систему. Ну с подвеской понятно, усилить чтоб не развалилась или чтоб твердо ехала. К чему приведет переделка?

1) Это пружины с амортизаторами поменять или какие то кардинальные переделки потребуются?

2) Так же мне интересно КПП потянет такие изменения или все таки придется менять и ставить от двух литровой версии?

3) И как инжектор будет реагировать на подобные изменения или его тоже править надо будет?

Мне моя машина очень нравиться вот только когда на педаль давишь не едет... Скорее пытается ехать чем едет! Я думаю все это добро обойдется примерно в 200к. cray.gif

Я прав?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.7.2009, 1:04
Сообщение #51


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


1 бар для стокового двигателя - это слишком много, придется лезть еще и в двиг.
Насчет подвески - она не развалится. Просто при такой мощности будут чувствоваться ее недоастатки. Классический вариант - ставятся коиловеры (регулируемые стойки сразу с пружинами) и все wink.gif
КПП потянет. На двигатель 1.6 ты не поставишь коробку от 2.0.

3) - либо добавляется топливный контроллер, либо переписывается прошивка полностью, либо меняется мозг. Но все это делается исходя из точного "технического задания" - что именно будет делаться, сколько будет дуться в двиг и тп.. smile.gif

Насчет 200к - я, честно признаться, вообще не понял, о каком добре идет речь.. smile.gif Если про турбирование в целом - то это стоит от $1k и выше, если лезть в двиг (кованые поршня и тп) - будет еще дороже, все зависит от того, какую мощность планировать снять.. smile.gif 150 HP - это примерно 0.3-0.4 дуть.. Но менять штатный MAP (он не знает, что такое положительное давление) и тп...
Насчет подвески - порядка $1-1.5к обойдутся коиловеры на Ланс (комплект). Как-то примерно вот так.. smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
sagat83
сообщение 5.7.2009, 1:49
Сообщение #52


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5
Регистрация: 3.7.2009
Из: Санкт-Петербург
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 5.7.2009, 2:04) *
1 бар для стокового двигателя - это слишком много, придется лезть еще и в двиг.
Насчет подвески - она не развалится. Просто при такой мощности будут чувствоваться ее недоастатки. Классический вариант - ставятся коиловеры (регулируемые стойки сразу с пружинами) и все wink.gif
КПП потянет. На двигатель 1.6 ты не поставишь коробку от 2.0.

3) - либо добавляется топливный контроллер, либо переписывается прошивка полностью, либо меняется мозг. Но все это делается исходя из точного "технического задания" - что именно будет делаться, сколько будет дуться в двиг и тп.. smile.gif

Насчет 200к - я, честно признаться, вообще не понял, о каком добре идет речь.. smile.gif Если про турбирование в целом - то это стоит от $1k и выше, если лезть в двиг (кованые поршня и тп) - будет еще дороже, все зависит от того, какую мощность планировать снять.. smile.gif 150 HP - это примерно 0.3-0.4 дуть.. Но менять штатный MAP (он не знает, что такое положительное давление) и тп...
Насчет подвески - порядка $1-1.5к обойдутся коиловеры на Ланс (комплект). Как-то примерно вот так.. smile.gif


Я имел ввиду 200 000 руб. smile.gif Если турбо на 1 бар с выпускной системой, подвеской и чиповкой то это тогда примерно 170 HP получается?

Блин если 0.4 бар и не надо в двигло лезть то ваще круто за 70 000 руб. можно уложиться. Все начинаю копить деньги...! biggrin.gif

Да еще вот что, я слышал, что с турбиной расход топлива не увеличивается, а наоборот, что логично так как топливная смесь просто обогащается кислородом. Правда ли это?
Уменьшается ли ресурс двигателя при этом?

Я не шибко в технической части соображаю, точнее ваще не соображаю... wacko.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.7.2009, 2:19
Сообщение #53


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Не, я понял, что речь идет о 200к рублей, и переводить в $ их умею, просто писал цены в $ - ибо так привычнее. Я к тому - откуда 200000 руб взялось то, и что в эту сумму входит по твоим планам? wink.gif
Да, если дуть один бар - примерно 170 лошадей будет, даже побольше.
Вообще, alftuning напиши - он тебе все разложит подробно, он у нас турбо-гуру wink.gif

Насчет расхода - полная ерунда, ничего там логичного нет. Ибо количество бензина поступающего тоже увеличивают. Чудес не бывает, расход вырастет, в любом случае wink.gif

Ресурс безусловно уменьшается, но все будет зависеть от кучи факторов - что делать, сколько дуть в двигатель, профессионализма мастера, подвергается ли двигатель доработкам и тп.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Gonzo
сообщение 5.7.2009, 12:02
Сообщение #54


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 16
Регистрация: 29.6.2009
Из: Ростов-на-Дону
Вне форума


Репутация:   0  


Что-то мне не отвечает никто. Спрошу тут smile.gif

Учитывая кризис, хочу снять с 1.6 200 и более кобыл, за цену не превышающую 150 тыр. Реально ?
И ещё мне интересно, в движко многое меняется, а куда девать "лишние" детали ? Реально ли продать и тем самым ещё уменьшить стоимостЬ ?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.7.2009, 17:03
Сообщение #55


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Ginzo, вряд ли, если делать по-хорошему.. Все же будет чуть больше.. Хотя, тебе прямой путь списаться с Альфом - что он скажет и придумает.
По "лишним" деталям.. По сути - полезного мало что остается. Вряд ли кому получится продать старую поршневую, например wink.gif Но, что-то конечно, полезное останется.. Типа там форсунки и тп.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Gonzo
сообщение 6.7.2009, 21:57
Сообщение #56


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 16
Регистрация: 29.6.2009
Из: Ростов-на-Дону
Вне форума


Репутация:   0  


ОК, ну больше 200 нереально отдавать, я не фанатик, а там уже на горизонте другие машинки за эту цену маячат :-/

Главное решить для себя готов ли я ездить на ручке после АТ....
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 7.7.2009, 0:41
Сообщение #57


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Да запросто и 300 Bhp на Лансе 1.6 wink.gif
Выше вот и правда нет смысла на переднем приводе smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_alftuning_*
сообщение 7.7.2009, 4:02
Сообщение #58





Гости





    


120т.р., и 165сил в вашем распоряжении. wink.gif
15т.р. новые пружины TEIN - самый бюджетный способ улучшить подвеску. wink.gif
25т.р. новые двухпоршневые суппорта и диски 295мм - самый бюджетный способ улучшить тормоза. wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Gonzo
сообщение 8.7.2009, 9:41
Сообщение #59


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 16
Регистрация: 29.6.2009
Из: Ростов-на-Дону
Вне форума


Репутация:   0  


165 мало, интересно узнать, сколько можно будет снять к примеру за цену от 150 до 200 тыр. БЕЗ учета тормозов и подвески, НО включая все нобходимые операции, чтоб она ехала, т.е. может нужны валы или выпуск, ну или то, без чего она не поедет с таким количеством кобыл.
Спасибо.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Gonzo
сообщение 8.7.2009, 23:19
Сообщение #60


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 16
Регистрация: 29.6.2009
Из: Ростов-на-Дону
Вне форума


Репутация:   0  


Как бы, деньгозатраты должны окупать себя с лихвой. За 150 р. 165 кобыл не мало, но + мне надо лансер свой сменить на механический, а это тоже бабки...:-/
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

24 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"