Рулевая рейка, решена проблема стуков |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Рулевая рейка, решена проблема стуков |
15.2.2015, 22:11
Сообщение
#101
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
И опять же, похоже, что Иван в точку...
Дим, кстати, подпись не работает твоя - ссылка ведет непонятно куда. |
|
|
15.2.2015, 22:31
Сообщение
#102
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1624 Регистрация: 3.2.2013 Из: Барнаул Вне форума Репутация: 32 |
ну если честно, коль деталь износилась до того состояния, я бы ее не "зажимал" до ненормального состояния, а поменял..дорого, но...вечных железок не бывает же, а если руль клинанет
-------------------- |
|
|
21.2.2015, 15:30
Сообщение
#103
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 723 Регистрация: 7.1.2012 Из: Ростовская обл Вне форума Репутация: 7 |
Ремонт рейки по минимум обходится, вал -4000, рем комплект 3500, жидкость оригинал 1000, плюс работа 4000
|
|
|
23.2.2015, 19:52
Сообщение
#104
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 7 Регистрация: 27.7.2014 Вне форума Авто: LANCER IX Репутация: 0 |
Неделю назад давануло масло из рейки. Резко, почти весь бачок ушел...
Сдал машинку в контору "Рейканен". Мою рейку забрали в ремонт, а мне поставили восстановленный оригинал. Всё "под ключ" обошлось в 14600. Вообще я думал, что рейка ходит больше чем 88 тыс.км. -------------------- Lancer IX 1.6 AT, чип Alfa Power. 88 тыс. км.
|
|
|
5.3.2015, 9:27
Сообщение
#105
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 22 Регистрация: 20.11.2014 Из: Байконур-Тверь-Лыткарино Вне форума Репутация: 0 |
Неделю назад давануло масло из рейки. Резко, почти весь бачок ушел... Сдал машинку в контору "Рейканен". Мою рейку забрали в ремонт, а мне поставили восстановленный оригинал. Всё "под ключ" обошлось в 14600. Вообще я думал, что рейка ходит больше чем 88 тыс.км. Вчера делали рейку в "Гидролаб"; а новый вал 6000р. |
|
|
16.5.2015, 20:06
Сообщение
#106
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 91 Регистрация: 26.9.2010 Из: Новосибирск Вне форума Авто: Evolution VIII Репутация: 0 |
Народ выручайте.
Имеем Evo 8, болезнь та-же: на не заведеной машине крутим руль туда- сюда слышно стук. На заведеной такого нет. Излазил все, карданы в норме, болты затянуты. Рулевые наконечники, тяги в порядке, люфтов не обнаружено. Куда копать? Люфт на валу рейки? Нашёл контрактную вот и думаю покупать, или есть способ полечить... |
|
|
16.5.2015, 20:08
Сообщение
#107
|
|
Я ничего не подпишу! Группа: Технический Маньяк Сообщений: 249 Регистрация: 13.9.2011 Из: Одесса Вне форума Авто: Subaru Legacy (BL/BP) (ej204) Репутация: 5 |
Народ выручайте. Имеем Evo 8, болезнь та-же: на не заведеной машине крутим руль туда- сюда слышно стук. На заведеной такого нет. Излазил все, карданы в норме, болты затянуты. Рулевые наконечники, тяги в порядке, люфтов не обнаружено. Куда копать? Люфт на валу рейки? Нашёл контрактную вот и думаю покупать, или есть способ полечить... думаю, что таки да, люфт на валу, а вот лечится ли, пускай кто-то скажет. что-то я не уверен -------------------- http://j-point.od.ua/category/wheels Б/У ДИСКИ из ЯПОНИИ по приемлемым ценам! 0935415525 Дмитрий.
|
|
|
17.5.2015, 13:34
Сообщение
#108
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 318 Регистрация: 12.1.2012 Из: Ukraine, Lviv Вне форума Репутация: 2 |
Народ выручайте. Имеем Evo 8, болезнь та-же: на не заведеной машине крутим руль туда- сюда слышно стук. На заведеной такого нет. Излазил все, карданы в норме, болты затянуты. Рулевые наконечники, тяги в порядке, люфтов не обнаружено. Куда копать? Люфт на валу рейки? Нашёл контрактную вот и думаю покупать, или есть способ полечить... На сколько мне известно, такой стук идет от золотника рулевой рейки. У меня тоже есть стук когда двигатель заглушен. На заведенном стука нет. Проблемы в этом не вижу. А что тебя в этом смущает? |
|
|
17.5.2015, 13:43
Сообщение
#109
|
|
Я ничего не подпишу! Группа: Технический Маньяк Сообщений: 249 Регистрация: 13.9.2011 Из: Одесса Вне форума Авто: Subaru Legacy (BL/BP) (ej204) Репутация: 5 |
Народ выручайте. Имеем Evo 8, болезнь та-же: на не заведеной машине крутим руль туда- сюда слышно стук. На заведеной такого нет. Излазил все, карданы в норме, болты затянуты. Рулевые наконечники, тяги в порядке, люфтов не обнаружено. Куда копать? Люфт на валу рейки? Нашёл контрактную вот и думаю покупать, или есть способ полечить... На сколько мне известно, такой стук идет от золотника рулевой рейки. У меня тоже есть стук когда двигатель заглушен. На заведенном стука нет. Проблемы в этом не вижу. А что тебя в этом смущает? я махался с этими рейками жестко. ремкомплекты напыления и т.д. поставил новый вал в итоге оригинальный. все равно какае-то хрень -------------------- http://j-point.od.ua/category/wheels Б/У ДИСКИ из ЯПОНИИ по приемлемым ценам! 0935415525 Дмитрий.
|
|
|
17.5.2015, 19:39
Сообщение
#110
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 568 Регистрация: 6.5.2012 Из: Красноярск Вне форума Репутация: 2 |
Немного изучал данный вопрос. Если это корректно, вот несколько ссылок на Драйв:
http://www.drive2.ru/l/4962434/ http://www.drive2.ru/l/6282460/ -------------------- Эво - спорт-кар на каждый день :)
|
|
|
18.5.2015, 5:39
Сообщение
#111
|
|
Я ничего не подпишу! Группа: Технический Маньяк Сообщений: 249 Регистрация: 13.9.2011 Из: Одесса Вне форума Авто: Subaru Legacy (BL/BP) (ej204) Репутация: 5 |
Немного изучал данный вопрос. Если это корректно, вот несколько ссылок на Драйв: http://www.drive2.ru/l/4962434/ http://www.drive2.ru/l/6282460/ Ой ты знаешь, тут по моему все изучили данный вопрос до дыр наверное) -------------------- http://j-point.od.ua/category/wheels Б/У ДИСКИ из ЯПОНИИ по приемлемым ценам! 0935415525 Дмитрий.
|
|
|
30.8.2015, 11:43
Сообщение
#112
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 568 Регистрация: 6.5.2012 Из: Красноярск Вне форума Репутация: 2 |
окончательный вариант ремонта рулевой рейки на Лансере
http://www.drive2.ru/l/7515216/ там 3 части, даю ссылку только на 1ю. дальше сами разберетесь -------------------- Эво - спорт-кар на каждый день :)
|
|
|
8.5.2017, 23:04
Сообщение
#113
|
|||
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 582 Регистрация: 22.6.2012 Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас Вне форума Авто: Lancer IX, 4G18, MT Репутация: 60 |
порылся я на цедия клабе. и нашел вот это : [attachment=23753:059sm.jpg] и вот собственно цитата: Я подтянул рейку не снимая. http://img844.imageshack.us/i/059sm.jpg/ http://img715.imageshack.us/i/062akd.jpg/ Не знаю как грамотно вставлять фото, вобщем как-то так. Ключ на 41 мм сделан шестигранным а не двенадцати для удобства, если можно так выразиться (слетает с гайки, а держать-то не удобно из-за нехватки свободного пространства). Рукоять приваривается индивидуально, в зависимости у кого в каком положении грани контрагайки. Сначала изготовлена сама шестигранная часть, затем приварена рукоять. Изогнута из-за того что приварил не под тем углом, да и так подлезть оказалось удобнее. Ключ на 19 мм сделан из головки болта, отпилил резьбу, просверлил отверстие, нарезал резьбу и зажал между винтом и головкой рукоять. Этот гемор для возможности поворачивать, относительно рукояти, голову на 19 мм (т.к. места для работы впритык и даже чуть меньше). И так снимаем правое колесо, откручиваем стойки стабилизатора (яйца) и поднимаем его, стабилизатор, до конца вверх, освободив тем самым немного места для возможности вращения гаек ключами. Ключом на 41 мм и спомощью трубы-удлинителя ослабляем контрагайку(достаточно небольшого движения рукояти). Подлазим ключом на 19мм к внутренней гайке, которая и является регулировчной (у меня она была утовплена в контрагайке и не видна), с целью определить в каком положении ее грани. Фиксируем головку на 19 мм так, чтобы рукоять оказалась в максимально верхнем положении над рычагом. А здесь самое интересное. Вращая одну гайку, поворачиваешь другую и необходимо извратиться подлезть одновременно двумя ключами (это сложно, но возможно). Затянув немного регулировочную гайку (по часовой стрелке), удерживая контрагайку на месте, фиксирум ее. Устанавливаем стойки стабилизатора, колесо и проверяем результат проделанной работы. Вся эта сложность оправдана тем, что перетянув рейку, её достаточно просто будет ослабить. А если бы вы делали это снимая ее. Мне пришлось второй раз лезть туда и времени это заняло не более 40 минут. взято отсюда:http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=4&t=2162&start=60 Решил не создавать новую тему. Подтянул я рейку немного. Воспользовался данным методом. Стучала рейка очень сильно при качании руля туда-сюда. Часто громко щёлкала, когда входишь в поворот и попадаешь в яму. После подтяжки, при качании руля на месте, стучит гораздо меньше, но стучит. На ходу вроде пока тихо. При затягивании сильнее, в крайних положениях тяжело вращается руль. Поэтому оставил как есть. В общем, может кому сгодится. Гайка на 19 приварена. Длину этого ключа я сделал 150 мм. Получилось коротковато. 250 мм будет гораздо удобнее. Лучше будет сделать из 5 мм листа. У ребят, у которых я делал ключ, лазер толще 4 мм не режет. |
||
|
|||
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|