Суппорта, тяги..втулки...

Пробег 93472 км.

В январе заклинил передний левый суппорт. Напрочь. Пока до гаража доехал - диск посинел от перегрева. Снег кипел на колесе! И это в -20. Гайки колеса прикипели так, что еле-еле свернул трубой. Вытащил направляющие пальцы. Голубая смазка Ликви-Молли для суппортов превратилась в зубной порошок. Походу именно она явилась причиной гемора. Никому ее больше не рекомендую. Онли оранжевый оригинал!!!
При ремонте заклинивших передних суппортов заодно была приговорена левая рулевая тяга и задние втулки стабилизатора. Суко!!! Ну что мне так на них не везет? Стояли оригинал. Прошли всего 13 тысяч. Заказал как и на перед полиуретановые "Точка опоры 301888". Походу или оригинальные втулки полное говно или херачат подделку. Надеюсь что с полиуретаном я забуду про их существование.
Рулевые тяги прошли 46 тысяч. Предыдущие были заменены по гарантии на 47 тысячах. Стабильность - признак качества Оригинальные тяги стоят 1800 руб/шт. Заказал неоригинал 555 партномер SR7870. Стоят 526 рублей. Менять решил обе сразу. На левой тяге оказался порван пыльник.
З.ы. Мастер ОД сказал, что при выборе неоригинальной рулевой тяги важно чтобы выемка на которой затягивается хомут пыльника была не меньше 14 мм в диаметре. Больше можно и даже нужно. На оригинале 14 мм. Иначе хомут недожимается до конца и через неплотное соединение проникает грязь и вода. Результатом будет крякнувшая со временем рулевая рейка. Замерил это место на 555. 14,5 мм.