Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
> Перестал работать спидометр., Скорее всего датчик скорости полетел)))
Titus
сообщение 8.2.2017, 18:06
Сообщение #41


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Пожалуйста smile.gif
Звоните Дмитрию с приветом от меня, думаю, он быстро найдет проблему.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 14.2.2017, 10:01
Сообщение #42


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости - ни чего не изменилось.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 14.2.2017, 10:02
Сообщение #43


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 8.2.2017, 18:06) *
Пожалуйста smile.gif
Звоните Дмитрию с приветом от меня, думаю, он быстро найдет проблему.

Дмитрий проблемму не нашел.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 15.2.2017, 12:54
Сообщение #44


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Slonof, и по всем датчикам все как бы окей? Он смотрел их показания?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 15.2.2017, 14:12
Сообщение #45


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Созвонился с Димой, обсудили Ваш случай.

Со слов Димы - действительно ничего особо не было найдено, были выставлены шаги РХХ покрасивее, все окей, но, по пути в Севастополь начались опять проблемы с оборотами.
Такие вещи необходимо озвучивать, если хотите реальной помощи - чем больше входных данных - тем больше вероятности, что кто-либо сможет помочь.

Уход оборотов через некоторое время - это похоже на набор коррекций мозгами, здесь виной могут быть форсунки, бензонасос, не обеспечивающий нормального давления или производительности, первая лямбда, проблемы по маркерной пластине ДПКВ (так называемая "сорванная бабочка").

Интересно, после чего это все вообще началось, есть какая-то "отметка"?
И по динамике - машина всегда одинаково хорошо едет, или бывают проблемы с динамикой разгона?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 15.2.2017, 22:05
Сообщение #46


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


Были проблемы с зависанием оборотов на светофоре, после удара по педили холостые становились в норму, при начале движения и езде на первой передачи машина отвечала на нажатие педали газа рывками.
Про ваши дросселя знал довно, поэтому поехал и поменял его. Пока выезжал с ГК в котором меняли дроссель на 1-й передачи и следующие 8км все было четко. Ну а дальше обороты начали висеть при движении накатом. Позвонил мужчине который ставил дроссель. Он посоветовал ослабить тросик газа. Мне это не помогло. Замарачиваться не стал, так как Через 2 дня я должен был ехать к этому же человеку на вырезку катализаторов. (Периодически выскакивала ошибка по первому катализатору).Оставив у него машину посмотреть обороты.
Забрал машину, он сказал что он все отрегулировал, она действительно при работе без движения работает нормально, как и сейчас. Но опять же не успев доехать домой все повторилось. Мужчина посоветовал покрутить байрамный винт. Но как я его не крутил ни чего не помогало. Стоит отметить что он всякий раз говорил что РХХ работае как-то не правильно и что его надо менять.
Заехал на СТО митсубиши, те тоже приговорили РХХ. Заказал новый через того же человека, он его же и заменил мне его. Проблема осталась. Ошибок не каких нет. Правдо вторая лямда работает с показателями 700-780, а первая с 50-600. Мастер который выбивал каты говорит что вторая работает не правильно, а знакомый электрик который ставил обманку говорит что первая лямда работает не правильно. Кому верить х.з. Но ошибок нет.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 15.2.2017, 22:31
Сообщение #47


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Я выше написал причину, по которой обороты уходят именно через какое-то время - похоже на набор коррекций мозгами.
Вторая лямбда не участвует в смесеобразовании, первая участвует, ее состояние диагностируется осциллографом или диагностическим сканером.

Собственно, вопрос лежит в ракурсе поиска неисправности нормальным мастером, с Дмитрием сегодня говорили - если сочтете нужным, можете опять созвониться, приехать на расширенную диагностику - можно с прозвоном мне, если помощь будет нужна.

По РХХ - какой брали - оригинал или китайский аналог? Китайские аналоги стоят недорого, но, либо не работают корректно сразу, либо ходят недолго (оригинал стоит от $170 в закупке).

Еще вопрос пока:

Цитата
И по динамике - машина всегда одинаково хорошо едет, или бывают проблемы с динамикой разгона?


И не стоит ли на машине что-либо нестандартное - газобалонное оборудование, примеру?

Постарайтесь подробнее, Вам же пытаемся помочь)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 15.2.2017, 22:46
Сообщение #48


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


За месяц до всего этого поменя сцепление.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 15.2.2017, 23:07
Сообщение #49


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Все-таки, ответы нужны:

И по динамике - машина всегда одинаково хорошо едет, или бывают проблемы с динамикой разгона?
И не стоит ли на машине что-либо нестандартное - газобалонное оборудование, примеру?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 15.2.2017, 23:15
Сообщение #50


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


Газоболонного оборудования нет, РХХ брал за 9000 тысяч, в оригинальной коробке, а что в ней х.з. Надеюсь что оригинал, на родной очень похож.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 15.2.2017, 23:17
Сообщение #51


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


С динамикой разгона все впорядке.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 15.2.2017, 23:28
Сообщение #52


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


9к мало... Все-таки, оригинальный стоит от $170 в закупке. Хотя, судя по всему, здесь РХХ и не причем - я же писал - не надо просто так менять какие-либо датчики или исполнительные механизмы под капотом, дорого.

Уже самому интересно, в чем будет проблема, хотя, Ваш случай далеко не первый, практически все из них решены (по крайней мере те, о которых потом отписывались, после решения).

Уход оборотов через какое-либо время - это очень похоже на набор коррекций мозгами - это может быть проблема по недостаточному давлению или производительности бензонасоса, форсункам, первой лямбде, некорректная работа клапана EGR, болтающаяся шестерня ремня ГРМ и оборванная бабочка ДПКВ на колене.

Вот, собственно, примерный круг всей проблемы.

Если есть желание-возможность - можно опять к Дмитрию, только, с полнейшим описанием проблемы, и с его звонками мне, а не просто на уровне "Дмитрий ничего не нашел, все было хорошо, а потом опять плохо" - вплоть до того, что покататься с Дмитрием до привычного порога возникновения проблемы - он это тоже умеет smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 15.2.2017, 23:29
Сообщение #53


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


У меня есть возможность перекинуть рабочий дроссельный узел (для сужения поиска причин) с лансер 9 вагон 1.6 автомат 2005 года. для проверки. Он подойдет или нет?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 15.2.2017, 23:37
Сообщение #54


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Подойдет, можете даже к нам подъехать за любым другим восстановленным, ради эксперимента (после согласования со мной в личке данного форума), хотя, в дросселе проблема вряд ли может быть - если бы проблема была в дросселе - нормальные обороты Вы бы никогда не увидели, основной круг проблемы я уже описал выше)))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 15.2.2017, 23:54
Сообщение #55


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


Ок. После экспериментов с подменами отпишусь.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 16.2.2017, 0:16
Сообщение #56


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Ага, держите в курсе дела.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 25.2.2017, 4:57
Сообщение #57


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


Добрый день. Хотел уже провести процедуру с подменой дросселя, но на улице потеплело и я заметил связь между температурой двигателя и зависающими оборотами. Когда стрелка температуры находиться в таком положении
Прикрепленное изображение

обороты не зависают, но как только стрелка хоть на чуть-чуть опустится обороты снова зависают (или зависают и начинают прыгать где-то +300 к зависшим с частотой примерно в 1 сек.). А вот добиться такой температуры мне очень тяжело - надо либо на месте стоять очень долго (минут 30) на холостых, либо в пробках на первой и второй передачи - это когда на улице +10. А когда на улице -1 +1 такой температуры достичь нереально. и вообще я не помню чтоб у меня вентиляторы на радиаторе когда либо включались. Короче в основном у меня на машине стрелка показывает
Прикрепленное изображение

и даже еще меньше особенно когда на пятой и на четвертой едешь. Вобщем вопрос такой - это нормально или нет, и если нет то может ли быть проблема с оборотами из-за термрстата, датчика температуры однопроводного (двухпроводный я уже поменял)?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 25.2.2017, 14:17
Сообщение #58


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Трудно сказать, надо вводить машину в состояние "проблемы" и с приборами искать причину.
А не бывает такого, что на трассе машина остывает (то есть, был мотор прогретый, а на ходу стрелка температуры ОЖ падает ниже середины)?
Однопроводной датчик температуры подключен только к стрелке в приборке, на мозги никакие данные не передает, соответственно, ни на что не влияет.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 25.2.2017, 20:12
Сообщение #59


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 25.2.2017, 14:17) *
Трудно сказать, надо вводить машину в состояние "проблемы" и с приборами искать причину.
А не бывает такого, что на трассе машина остывает (то есть, был мотор прогретый, а на ходу стрелка температуры ОЖ падает ниже середины)?
Однопроводной датчик температуры подключен только к стрелке в приборке, на мозги никакие данные не передает, соответственно, ни на что не влияет.

Ну да, так и бывает. Если удалось машину прогреть, то дальше при движении температура падает, а если там пятая и накаты в основном то приближается к нулю.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Slonof
сообщение 25.2.2017, 21:11
Сообщение #60


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 5.2.2017
Из: Севастополь
Вне форума


Репутация:   0  


Сегодня на улице +5 для того чтоб прогреть машину до температуры как на первом фото мне понадобилось - 15 минут прогрева на месте, проехать 2км на второй, еще минут 25 на месте, затем 7 км из которых 3,5 км в крутую горку на 2-й или 3-й передаче, затем еще 10 минут на месте. После чего холостые не зависали до момента пока температура не начала падать. Длилось это не долго - буквально пару км. А еще через 10 км, в основном 4-5-я передачи, температура была уже как на второй фото и даже еще ниже.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"