Версия для печати темы

Автор: SSh 2.1.2011, 15:06

Как показала практика приборки наших машин тоже могут иногда глючить. До сих пор эти вопросы обсуждались обычно в теме про установку стрелок, что на мой взгляд не совсем правильно Поэтому, пользуясь тем, что у нового участника Dmitriy050 как раз проблема с указателем топлива - думаю сделать тему связанную исключительно с неисправностями.
Значит, имеем неисправность указателя топлива, которая проявляется в том, что вне зависимости от реального уровня стрелка стоит на прибл. четверти шкалы. Если глюк связан с неисправностью процессора приборки, то тут уж ничего не попишешь - починить нельзя. Все остальное - с большой вероятностью поправимо.
Для начала напомню - сами указатели представляют собой серводвигатели, которые управляются sin и cos сигналами с процессора, и еще одно немаловажное обстоятельство - стрелки указателя топлива (как и указателя темпеатуры ОЖ) реагируют на изменения входных сигналов с задержкой, т.е. во время измерений каждый раз после изменения входного сигнала надо выключить и снова включить питание приборки.
Вернемся к указателю топлива. Сигнал для него в виде изменяющегося в зависимости от положения поплавка напряжения поступает на контакт 51 синего разъёма (последний контакт от края приборки, #1 на фото). Напряжения во входной цепи указателя топлива в том случае когда к контакту 51 ничего не подключено:
1 - 5,7В
2 - 2,8В (половина пред. значения)
3 - 11,2В
4 - 5В
5 - 5,5В

Автор: Titus 2.1.2011, 17:45

Хорошая тема

Автор: Dmitriy050 2.1.2011, 22:14

Да, при не замкнутом всё так же.
При замкнутом:
1 - 0В
2 - 0В
3 - 11,3В
4 - 4,9В
5 - 0В

Автор: SSh 2.1.2011, 22:26

Понятно... Сейчас уже поздно, завтра измерю и при замкнутом.
Небольшая разница - неважна, она может и от точности измерительного прибора (мультиметра) возникать.

Автор: Dmitriy050 2.1.2011, 22:30

А то что я измерял на пружинках, не сверяли?

Автор: Dmitriy050 2.1.2011, 22:33

Для того чтоб остальные поняли:

Тут у меня получилось несколько выриантов:
I Вариант : Снят двигатель 51 контакт не замкнут
1контакт- 0в
2контакт- 0в
3контакт- 5,04в
4контакт 5,04в.

II Вариант : Снят двигатель 51 контакт замкнут на -
1контакт- 0в
2контакт- 0в
3контакт- 0,25в
4контакт 5,02в

III Вариант : Двигатель поставлен 51 контакт не замкнут
1контакт- 0в
2контакт- 5,04в
3контакт- 5,04в
4контакт 2,84в

IV Вариант : Двигатель поставлен 51 контакт замкнут на -
1контакт- 0в
2контакт- 0,25в
3контакт- 0,25в
4контакт 2,84в

Автор: Yuriy_R 3.1.2011, 9:58

Когда закончим с указателям уровня топлива, нужно будет разобраться с указателем ТОЖ. т.к. он у меня почти всегда в максимуме.
Для начала локализовать какие элементы отвечают за ее работу. затем просто вызвонить и попытаться найти неисправный, или в утечке, или обрывающийся...

Сереж, надо зарисовывать часть схемы, чтоб было более мене понятно..

Автор: SSh 3.1.2011, 11:01

Ага, хорошо. Я, когда у меня барахлил указатель ОЖ более-менее подробно разбирался с этой частью, но сейчас уже конечно подзабыл. Но, т.к. есть в наличии плата для экспериментов - то можно и заново прозвонить соотв. цепи

Автор: SSh 3.1.2011, 11:32

Измерил.
При закороченном на массу конт. 51
1 - 0
2 - 0
3 - 11,2
4 - 5
5 - 0,1
Т.е. Опять практически совпадают

Напряжения на контактах я замерил, хотя это по большому счету ничего не дает, там присутствуют импульсы, надо смотреть осциллографом. На всякий случай - вот они:
1 - 0 (естественно, он сидит на массе)
2 - 4,5
3 - 0,2
4 - 2,9
А вот импульсы на контактах двигателя измеренные отн. контакта 2 имеют след. вид

При изменении вх. сигнала изменяется и скважность импульсов в зависимости от которой стрелка и поворачивается...

Автор: Dmitriy050 3.1.2011, 13:22

Гдеб мне только взять его
А при каких условиях получились такие показания?
Т.к. с моими они не сходятся вроде.

Автор: Dmitriy050 5.1.2011, 21:56

Я так думаю это всё-таки процессор!

Автор: Svark 20.6.2012, 19:43

Друзья, у меня вопрос, вернее описание проблемы.
Прихожу с утра на стоянку, включаю зажигание и стрелка температуры двигателя поднимается в рабочее положение, т.е. до 90 градусов.
Выключаюз зажигание, стрелка падает. Включаю — снова 90 градусов. И никуда не двигается пока включено зажигание, вот так и езжу. Где искать решение проблемы?
Скидывал разъем с датчика температуры(однопроводный) ничего не изменилось. Такое ощущение что приборка…
видео http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/svark/journal/288230376153066373/#post

Автор: SSh 20.6.2012, 20:02

Я не тебе случайно отписывался на НЛК? Для начала попробуй отсоединить синий разъем чтоб удостовероться что дело не в проводке...

Автор: Yuriy_R 21.6.2012, 10:43

у меня был в обрыве планарный резистор (зеленый) номинал не помню, расположен он под 4-кой на рисунке первого поста. точнее был непропаян он и тот что слева.
прибором проверить номинал, пропаять... и 99,9% проблема уйдет.

один из них идет на ТОЖ, второй что рядом на указатель уровня топлива.

Автор: kipriyan 30.11.2012, 8:54

Всем привет! У меня такая проблема падает напруга при вкл. любой нагрузки на хх, лампа акб на приборке гаснет исправно, если добавить оборотов чуть-чуть заряд появляется 14,02 вольт, менял генератор не помогло, снимал приборку пропаял контактную группу,не помогло. Что делать? Может кто подкинет схему возбуждения генератора через приборку

Автор: Palex 30.11.2012, 12:54

О! У меня та же проблема, но не очень явно выражена - на ХХ в драйве (об.650) при нагрузке нет возбуждения генератора. Честно говоря, я был уверен, что проблема в реле генератора.

Так что внимательно слежу за темой.

Автор: Vad-im 12.12.2012, 22:07

Все здраствуйте! Купил Ланцера и присмотрелся,что не горит машинка с открытыми дверцами на щитке приборов когда открыты двери.Что мне делать или так должно быть????

Автор: SSh 12.12.2012, 22:17

Может у Вас просто лампочка перегорела?

Автор: Vad-im 12.12.2012, 22:23

должны гореть все двери или та которая открыта? Как ее поменять?

Автор: LLlapa 13.12.2012, 2:25

там одна лампочка. нет индикации какая именно дверь.
снять приборку (два болта в рамке, три в приборке), отключить два жгута проводов, выкрутить старую лампу, поставить новую

Автор: SSh 13.12.2012, 5:05

Чуток добавлю - для того, чтобы вытащить приборку надо снять и накладку с джойстиком зеркал. Потянуть, она отщелкивается.

Автор: Vad-im 13.12.2012, 20:02

Спасибо.Думаю сниму без трудностей!

Автор: Sergey152 24.12.2012, 13:56

Сергей, вопрос скорей всего к Вам. На приборке перестал работать тахометр, на второй приборке тахометр работает. Чего и где можно посмотреть и померить? Обмотка тахометра прозваниваеться.
Приборка вот такая:

Автор: SSh 24.12.2012, 14:22

Первое, что приходит в голову - и это самый распространенный "дефект" - посмотреть на плотное прилегание пружинки-контакта.

Автор: Sergey152 24.12.2012, 14:26

Посмотрю. А там по пути к катушкам какие нибудб элементы присутствуют? Или просто дорожки?
Програматрор кстати заказал Тот желтенький.

Автор: SSh 24.12.2012, 14:32

Там не так просто все организовано... Все сигналы - поступают на процессор, который и формирует сигналы управления серводвигателями, которыми по сути и являются все 4 указателя. Но по пути к процессору могут быть какие-нибуть элементы, я так глубоко не смотрел, надо будет глянуть, у меня есть подобная полуразобранная приборка.

Автор: SSh 24.12.2012, 14:43

Глянул, так и есть, на пути несколько резисторов и диодов. Может еще что есть, но проследить все соединения без демонтажа платы невозможно...

Автор: Sergey152 24.12.2012, 15:01

Спасибо. Посмотрю и все до процессора прозвонить попробую.

Автор: Sergey152 24.12.2012, 22:19

Кое чего прозвонил. Прозвонил дорожки от обмоток тахометра до процессора. Обрыва нет. Все точки через 4 конденсатора а потом еще один заходят на другой вывод процессора. Как проверить конденсаторы? Больше никаких элементов не встретилось.
Фото:

Еще вопрос , на приборке от ЭВО на тахометре есть 3 лампочки

Для чего они не знаю, но на моей есть под них места. Как лучше собрать схему.
Одним концом лампочки соединяються с белым разъемом приборки( перед разъемом должны стоять диоды)

А вот со второго конца все хитро. Сначала стоять должны резисторы, потом по транзистору на каждую лампочку и база соединяеться через резистор с колектором, потом все соединяеться в общей точке и идет на плюс.



Есть смысл городить огород? Или просто впаять светодиод и резистор?

Автор: SSh 24.12.2012, 22:31

A для индикации чего намерен использовать эти лампочки?
С тахометром - конденсаторы проверять вряд-ли имеет смысл, я что-то не припомню случая в своей практике, чтоб керамические конденсаторы выходили из строя. Если есть осциллограф, то можно проверить наличие sin/cos сигналов на контактах привода указателя. Можно сравнить а аналогичными сигналами спидометра - характер должен быть похожим.

Автор: Sergey152 24.12.2012, 23:03

Осцилографа нет. Напряжение на обмотках есть смысл мерить?
Ламочки еще не придумал для чего. Но на будущее пригодятся, есть задумки.

Автор: SSh 25.12.2012, 5:27

Нет, это ничего не даст...

С лампочками - когда определишься, тогда и можно будет подумать как подключать. Скорее всего так-же, как и остальную индикацию - сидят на минусе и включаются подачей плюса.

Автор: YDM IX 1.6 29.12.2012, 4:19

Sergey152, приборки от TURBO Cedia имеют "болезнь". Со временем у них начинают стрЕлки на шкалах жить своей жизнью. Практически всегда это связано с некачественной пропайкой на заводе элементной базы. По крайней мере на форуме "Cedia" клуба есть не одна тема по этому поводу.

Если у тебя осталась своя белая работающая приборка, то удобнее всего было-бы сделать сравнительную прозвонку электрических цепей тахометров на рабочей и неисправной приборках. В них схемы подключения тахометров не должны отличаться. Начать можно со входа (http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1350), ну и дальше пройтись по цепям (промерить сопротивления между различными точками и "массой") от 11 контакта к катушке тахометра на обеих приборках. Массу обеих приборок можно для удобства временно спаять проводком и зацепить за него один из щупов мультиметра.

Ещё один вариант - прогреть паяльником либо всё, что видишь, либо то, что вызывает подозрение. Так можно случайно восстановить какой-нибудь обрыв.

Я себе прикупил на форуме "Cedia" клуба неисправную приборку от TURBO Cedia. На ней зашкаливал датчик температуры ОЖ. Сначала менял между своей и купленной приборками сервоприводы стрелок ОЖ. Ничего не изменилось. Потом прозвонил цепи температуры охлаждающей жидкости в исправной и неисправной приборках. Наткнулся на сопротивления R19 и R20, на которых появлялась разница в показаниях мультиметра. Оказалось, что сопротивление R20 было плохо пропаяно. R20 прогрел паяльником, стрелка температуры ОЖ перестала глючить.

Кстати, http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3372 на последней фотографии один в один описана проблема, с которой я столкнулся. Жаль только, что я поздно увидел, как Юрий её устранил. Может быть обошлось бы без перестановки сервоприводов стрелок ОЖ.

Автор: SSh 29.12.2012, 6:39

Такой-же дефект со стрелкой ОЖ был и на моей старой приборке. Причем указатель то начинал работать нормально, то зашкаливал. Иногда методом тыка удавалось привести его в чувство, причем нажимал в разных местах (но в области указателя)
Такое поведение однозначно свидетельствует либо о непропае, как правильно замечено выше, либо о наличии микротрещинки в какой-нибуть дорожке. Но из-за отсутствия эталонной приборки прозвонить и сравнить не смог, а тут еще подоспела новая приборка - просто заменил и все. Поиск усложняется еще и тем, что показания указателя при резкой смене сигнала с датчика (а этот сигнал сыммитировать несложно) устанавливаются не сразу а с некоторой задержкой, поэтому, после каждой смены сигнала приходится или ждать или передергивать питание. Медленно устанавливаются также показания уровня топлива, а вот тахометр и спидометр реагируют сразу.
Так, что, если есть возможность, лучше прогреть термофеном всю область - с входа до выхода - относящуюся к неисправному указателю.

Автор: Sergey152 29.12.2012, 13:27

ОЖ тоже глючит. Посмотрел через лупу и увидел 5 подозрительных мест. Попробую пропаять, а там буду дальше думать. Спасибо.

Автор: Sergey152 12.1.2013, 20:34

Пропаял все что видно, результата нет, тахометр недвижим. Все сравнил с рабочей приборкой, все одинаково. Может сам процессор загнулся? Его я кстати не пропаевал.

Автор: SSh 12.1.2013, 20:39

А может сам указатель? Обмотки звонятся?

Автор: Sergey152 12.1.2013, 21:04

Обмотки звоняться. Даже местами со спидометром менял, все без изменений.

Автор: SSh 12.1.2013, 21:12

Даже не знаю что еще можно сказать... Тем более, что нет осциллографа. Попробуй понажимать в разных точках платы а также детальки. Тахометр, в отличии от указателей температуры и топлива реагирует сразу. Может где-нибуть микротрещина...

Автор: Sergey152 12.1.2013, 21:30

Есть программа осцилографа на компютер. Не подойдет? Фазометр есть еще электронный, угол сдвига мериет.

Автор: SSh 12.1.2013, 21:44

Я честно говоря никогда не пользовался такими программами, хотя, конечно, знаю о них. Так, что опять ничего не могу сказать. Но попробовать, думаю, можно. Если речь идет о программе, работающей через микрофонный вход, то пределов её рабочей частоты хватит для проведения необходимых измерений.

Автор: Sergey152 12.1.2013, 21:47

Про такую и говорю. Попробую.

Автор: g.a.r. 4.3.2013, 8:59

После снятия приборки для установки светодиода для подсветки индикации габаритов,стал глючить указатель уровня топлива.При включении зажигания стрелка на нуле,горит лампочка мал уровень.Реально бензина полбака.
После нескольких минут работы двигателя.Показания появились правильные.Лампочка погасла.Думал проблема снята.Вчера стал заводить машину,тоже самое.Только работала уже около десяти минут,потом показания появились.
Возвращаясь к началу темы,можете пояснить,как измерять напряжение в указанных точках.Т.е. снять синий разъем,а белый при этом подключен?При вкл.зажигании?Что значит "снят двигатель" и "двигатель поставлен" ?
Или приборка полностью снимается и все измерения проводят на стенде?В чем может быть скрыта моя проблема?До снятия приборки все работало отлично.

Автор: SSh 4.3.2013, 9:10

Двигатель - имеется в виду серводвигатель указателя. Но измерение напряжения на его контактах ничего не даст, т.к. там, как уже отмечалось, присутствуют сигналы sin-cos.
Замерьте напряжение на контакте 51 синего разъема - именно туда поступает сигнал с датчика уровня и вполне возможно, что дело именно в нем а не в приборке. Или протестируйте приборку как описано в теме про установку стрелок.

Автор: g.a.r. 5.3.2013, 8:11

Я правильно понял,что надо не отсоединяя разъемы от приборки,включить зажигание и померить напряжение на 51 контакте синего разъема?
Если напряженик где-то 2,8В(полбака),то датчик уровня топлива работает нормально,а показаний прибора нет,то надо копать дьше,тестировать приборку?

Автор: SSh 5.3.2013, 8:57

Насчет напряжения - уровни сейчас не помню, но принцип правильный. Надо будет как-нибуть выбрать время и снять зависимость сопротивление-напряжение-уровень.

Автор: g.a.r. 13.3.2013, 9:36

Сергей,а если измерить сопротивление между 51 контактом и массой на снятом разъеме,без подачм напряжения?
Этот контакт с потенциометра указателя уровня топлива? Если там полбака,сопротивление должно быть 56 Ом?

Автор: SSh 13.3.2013, 12:37

Ну да, принцип правильный
Согласно СМ сопротивление датчика меняется от 3 (полный бак) до 110 Ом (пустой). Т.е. пол-бака теоретически должно соответствовать указанному сопротивлению. В принципе некоторый разброс не помешает.

Автор: artembest 10.4.2013, 8:59

Вкратце история такая, перестала работать стрелка температуры! Приборка вскрылась и моему удивлению было такое! Пружинка на игле стрелки вся в узелок, соответственно стрелка не поднимается и не опускается. Может у кого-нибудь есть мертвая приборка или сломанная или где взять эту спиральную пружинку?

Автор: SSh 10.4.2013, 12:21

Может просто спуталась? Попробуй аккуратно размотать. Если не получится, то надо менять весь указатель, только пружинку вряд-ли получится...

Автор: artembest 10.4.2013, 13:42

В том-то и дело, что она спуталась так, что не распутать и она там "нежная" вся перегнулась, а с иголки она снимается так, что надо какую-нибудь мертвую приборку донора.

Автор: vovan295 10.6.2013, 18:18

Проблема с приборкой . Включаешь зажигание лампа зарядки то горит то потухнет то опять загорится и ручник горит в пол накала поднимешь ярко горит. Отсоединил синий разъем СО6 тоже самое только ручник в поднятом положении все равно горит в пол накала.
Смотрел по плате дорожки соединяются через (резистор,транзистор) с другой стороны платы не видно.
Кто подскажет из за него или нет ?

Автор: cooler.nvkz 10.6.2013, 19:34

vovan295, может дело не в приборке? *смотрит_в_профиль* например сигналка... машина на механике - ручник нужен... и контроль запуска по лампе генератора подключен... я бы сюда копал...

Автор: vovan295 10.6.2013, 20:57

Я там уже копал точно в приборке где то.

Автор: SSh 10.6.2013, 21:18

Согласно СМ включение лампы ручника очень простое - одним концом сидит на плюсе, другим через концевик на ручнике на массу. Если при недотянутом ручнике светит в пол-накала, то единственное, что приходит в голову - неисправность концевика.
Вообще не мешает прозвонить всю цепь - стр. 90-183 английского СМ.

Автор: oblom89 6.9.2013, 20:26

Доброго времени суток всем!!! У меня проблема такая, не работает указатель габаритов!!! Какие будут мысли??? Лампочки пробовал менять-не помогает!!!

Автор: Titus 6.9.2013, 20:35

А раньше он работал вообще? С завода, если в приборку не залазили с доработками - то и не должен работать

Автор: VladiZlav 6.9.2013, 21:04

тут был? http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1197 Доработал?

Автор: Алексей26 25.9.2013, 7:35

Привет всем. Приобрел вчера приборку ЭВО. Продавец меня придупредил что на ней неправильно показывает тахометр. Вообщем вчера пришла. Начал разбиралься. Изначально было предположение что неправильно выставлена стррелка тахометра. Но дело не в этом. Делал так, зафоксиловал дросельную заслонку на 2000 об.(смотрел через через ОBD) ставлю стрелку на приборки 2000. Сбавляю обороты. на холостом (750 по ОБД) на приборке 500! Газую до 3500 по ОБД, на приборке 4000 показывает. Вообщем нет линейности. Такое ощушение что тахометр стоит с обычной приборки не ЭВО. У них шкала немного подругому нарисована.
На моей приборки 7500 об. тут.
На приборке ЭВО те же 7500 вот тут.
Обратите внимание что стрелка примерно в одном и том же месте.
Я думаю что в ЭВО приборку поставили тахометр от обычной приборки. Прошу помощи у Вас Маньяки! Как можно откалибровать тахометр?

Автор: SSh 25.9.2013, 7:48

Если тахометр нелинеен, то средствами самой приборки его уже никак не откалибруешь

Если сильно заморочиться, то можно соорудить какой-нибуть преобразователь частоты для правильного отображения оборотов.
Еще варианты:
-перерисовать заново шкалу
-установить цифровой тахометр
-просто запомнить соответствие реальных оборотов показаниям тахометра

Ради интереса - никак невозможно временно заменить пленку тахометра на старую и снова проверить линейность? Или просто как-нибуть совместить шкалы?

Автор: Алексей26 25.9.2013, 9:57

А если найти тахометр с Эво приборки? это решит мою проблему? Просто я думал что эти так называемые серводвигатели (или как их там) все одинаковые и получают сигнал от процессора и тем самым двигают стрелку куда нужно. Вообщем не знаю что делать? Ни у кого нет тахометра с ЭВО приборки? я бы купил. Или не исправную ЭВО приборку, но с рабочим тахометром.

Автор: Алексей26 25.9.2013, 15:33

Немного стало понятно что с приборкой. в неё походу зашили прошивку от обычной приборки. Вот что пишет продавец; Эво перепрошивал Ежик-Пых из милей в километры дважды, первый раз не работали тахометр и спидометр, а второе перепрошивавшие исправило эти косяки. На мой вопрос он сказал, что на эво 6-7-8-9 немножко другой сигнал идет на тахометр и сказал забить или стрелкой поиграться т.е. разобрать приборку снять стрелку и поставить обратно. Значит если залить прошивку от Эво приборки, то станет всё на свои места?

Автор: Алексей26 25.9.2013, 15:38

Ребята, кто может помоч найти прошивку с ЭВО приборки? есть ли у кого такая информация?

Автор: kipriyan 16.10.2013, 11:48

Люди помогите !!! Как снять плату с приборки не вынемая стрелок??

Автор: SSh 16.10.2013, 11:52

Открутить саморезы, затем аккуратно, но настойчиво вытянуть плату. Она держится на пружинках-контактах приборов, плюс контакты индикатора одометра. Снимать надо так, чтобы не погнуть чего-нибуть, иначе замучаетесь вставлять обратно...

Автор: kipriyan 16.10.2013, 11:59

Спасибо! Будем пробывать. Я один раз пытался снять, она там очень туго сидит и не получилось.

Автор: SSh 16.10.2013, 12:35

Да, довольно туго, надо приложить опред. усилие чтоб вытащить...

Автор: kipriyan 18.10.2013, 6:18

Спасибо!!! Все получилось! Нашел на приборке кондёры-2шт. с оплавленной "термушкой"(на которой все надписи) 220мкф 35 в , заменил на те что были под рукой 470 мкф 50в. Теперь приборка не мерцает!!

Автор: SSh 18.10.2013, 6:24

Поздравляю


А, интересно, отчего это вдруг электролиты поплавились?

Автор: kipriyan 18.10.2013, 7:09

Х.З. там стоит шим регулятор 5-ног, который на радиаторе, из 12 вольт 5в делает для микрух. У меня приборка сильно грелась сверху из-за этого.Теперь ОК!
Видимо им время пришло, с 2001 года все-таки

Автор: kipriyan 18.10.2013, 7:23

Вот фото для наглядности

Автор: SSh 18.10.2013, 7:24

Понятно... Да, эти стабилизаторы греются, на некоторых платах даже заметно обгорание.

Автор: malyar 23.9.2014, 19:56

Привет. Месяц назад поставил приборку от турбо-цедии (до этого был оптитрон), не работали температура и уровень топлива. Уровень показывал, что хотел, а температура, при повороте ключа, сразу вставала в среднее положение. Сегодня снял, посмотрел резисторы и на одном нашел трешинку, пропоял, за одно пропоял и остальные. Теперь уровень вроде стал работать (еще понаблюдаю ), а вот температура вобще не поднимается . Куда копать, что смотреть?
Заранее всем большое спасибо

Автор: SSh 23.9.2014, 21:31

Проконтролируй напряжение на конт. 50 синего разъема. В процессе нагрева ОЖ должно меняться где-то в пределах от 4-х до 2-х В

Автор: malyar 24.9.2014, 12:23

Завтра попробую.

Автор: malyar 30.9.2014, 20:02

Вобщем собрал и подключил прибор для установки стрелок. Спидометр вобще не реагирует Тахометр выставил 2000 примерно, как описывал Михаил ("Установка стрелок приборки"), отключил питание стрелка зависла на 500 оборотах (примерно). Бензин выставил стрелку на пол бака, так же выключил и стрелка не опустилась на одно деление. Теперь у меня на положении чуть ниже пол бака загорается лампочка пустого бака Заработала только температура нормально.
Б..... блин в чем причина то, я думал показания примерно у всех приборок должны быть одинаковые. ЧТО ДЕЛАТЬ ТО?
Заранее всем спасибо за помощь.

Автор: SSh 30.9.2014, 20:42

Параметры прибора для установки стрелок (резисторы, частота генератора) соответствуют заявленным?

Положения стрелки указателя температуры ОЖ:
280 Ом - 1 деление
120 Ом - 1/4 шкалы
80 Ом - чуть ниже половины
70...40 Ом - половина
30 Ом - между 3/4 и половиной шкалы
22 Ом - в начале красной зоны
20 Ом - посередине красной зоны

----------------------
Положения остальных указателей:
56 Ом - уровень топлива ровно посередине

27 Гц - 40 км/час, 1000 об/мин
82 Гц - 120 км/час, 2600 об/мин
108Гц - 160 км/час, 3400 об/мин

Автор: malyar 1.10.2014, 4:14

частоту проверить не чем=(( а температура и Ож отличаются, на 0,6 Ом судя по показниям моей цешки. Собирал из тех компонентов, что описаны в теме. Единственное емкость 1мкф, но полярная.

Автор: malyar 1.10.2014, 19:16

добаваил расположение конденсатора на схеме в посте выше.

Автор: SSh 1.10.2014, 19:28

Если есть другая, рабочая, приборка, то "стенд" можно откалибровать на ней.

Автор: malyar 1.10.2014, 19:31

попробую поискать у соклубников. но вот главный вопрос, почему нет движения стрелки спидометра?

Автор: SSh 1.10.2014, 19:47

Если приборка исправна, то надо проверить подключения

Автор: malyar 1.10.2014, 19:59

приборка точно исправна. сравнивал скорость с навигатором, разница при 90-100км\ч состовляет 10 км. Подключение тоже вроде норм, буду прозванивать и пробовать.

Автор: lesnikov071961@mail.ru 14.2.2015, 20:10

Всем доброго времени суток! Подскажите, знатоки, что произошло, когда вдруг ни с того ни с сего пропала подсветка приборки? Ночью едешь - как в пещере! Теперь только понял, как часто смотришь на приборку. Теперь, когда потерял эту возможность непрестанно лицезреть показания приборов. Как слепой. Тупо видишь перед собой только дорогу. Подскажите, куда соваться? Заранее благодарю.

Автор: lesnikov071961@mail.ru 14.2.2015, 20:11

Прошу сообщить на E-mail.

Автор: Frizi 15.2.2015, 1:51

диммер рабочий?контакты целы?у меня провод на нем обрывался и не горела подсветка во всем салоне при включении габаритов

Автор: DimkaLenin 22.4.2015, 14:44

Добрый день, извиняюсь что не в тему, но свою открыть не могу. Помогите пожалуйста решить проблему. Купил недавно Lancer 1.6 AT, под рулём стоит кнопка, которая после поворота ключа в зажигании подаёт питание на панель приборов, если её не нажать, машина не заводится. Так вот она (кнопка) перестала работать. Сигналка простая, без обратной связи. Приехал на работу, а уехать теперь не могу. Заранее благодарен!

Автор: Yep 22.4.2015, 15:00

Колхозная секретка?
Поддеть ножом и замкнуть провода.

Автор: DimkaLenin 22.4.2015, 15:06

А зачем она? Она никак не связана с сигналкой?

Автор: Yep 22.4.2015, 15:14

Связана и скорее всего завязана на питание прибоки.
Самый худший вариант видел, когда сделали секретку на обогрев стекла и зеркал без диода, проводка и реле держалась 8 лет в итоге машина дважды встала на трассе и 3-й уже во дворе не заводилась, все было оплавлено. Т.е. ситуация была такова что постоянно 20А были на этих проводах с волосинку и реле. Очень похоже на ваш случай.

Автор: DimkaLenin 22.4.2015, 15:18

Ваш вариант "поддеть ножом и замкнуть провода" может и не помочь? Прошу прощения если задаю тупые вопросы. Не шарю в этом. Если можно посоветуйте что сейчас лучше сделать!

Автор: Yep 22.4.2015, 16:36

Может не помочь, если там сгорела релюха, если просто проблема в контакте - поможет.
Я если честно сначала подумал что там кнопка по типу вкл-выкл, но потом понял что речь скорее о секретке.
Один из неплохих вариантов, что бы доехать до дома - отключить сигналку вручную через кнопку Valet, но это надо знать ручной код от сигналки и место нахождение кнопки.

Автор: DimkaLenin 22.4.2015, 16:47

Спасибо за помощь! Срезал провода, замкнул, всё работает! Видимо сама кнопка пришла в негодность. Надо убирать этот колхоз!) Ещё раз благодарю!

Автор: Yep 22.4.2015, 16:49

Автор: DimkaLenin 22.4.2015, 16:52

Будете в Краснодаре, жду на пиво!)

Автор: monk 25.6.2015, 23:41

Помогите советом. Разберал торпеду собрал обратно а показатели топлива и температуры глючят. Я правильно понял что если я отключяю синий шлейф и она всеровно глючит значет косяк с приборкой .???? И кстате перегорели подчи все лампочки.)))

Автор: SSh 26.6.2015, 5:59

Если отключается синий шлейф, то отключаются и указатели. Поэтому не совсем понятно, как они в этом случае глючат. Если при отключенном шлейфе есть какие-то показания, то да, возможно, приборка испорчена.

Автор: monk 26.6.2015, 14:40

А где гарантии, что когда куплю новую приборку, она не сгорит?в чемпричины неисправности?

Автор: SSh 26.6.2015, 20:37

В http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1350 приведена распиновка приборки. Можно проверить по контактам

Автор: freelancer 19.3.2016, 16:02

Может кто знает, что за плёнка на экране одометра, чем её можно заменить? Без неё, кстати, индикация не отображается.

Автор: SSh 19.3.2016, 16:30

Это поляризационная пленка, о замене см., например, на ютубе
http://bit.ly/1Uc45PS

Автор: freelancer 19.3.2016, 16:44

Спасибо! От ЖК-монитора может подойти?

Автор: SSh 19.3.2016, 16:50

И от монитора и от экрана мобильника, и от ... много от чего. При замене обратить внимание на ориентацию, иначе можно получить инверсное отображение.
На ибеях, кстати, продают такие пленки, но в основном пачками, хотя бывает и по http://bit.ly/1Uc5lme
А можно и любой мастерской по ремонту мобильников подыскать, с какого-нибуть испорченного дисплейчика, не думаю, что много денег попросят (если вообще возьмут)...
У меня, кстати, должен быть лишний экранчик, если найду, могу выслать.

Автор: freelancer 20.3.2016, 14:40

Спасибо! На счёт выслать, пока не надо, думаю, найду у себя на местности)

Автор: mur3ilka 27.7.2016, 23:41

Приветствую.
Купил недавно ланцер седию CS5W с оптитронной панелью.
Есть проблема - не горит контрольная лампа генератора. Родной генератор был мёртв, поставил не оригинальное реле регулятор - есть зарядка 14,5в но лампа при старте не горит. Вчера поставил другой генератор, он правда дохлый оказался но лампа и с ним не горит. Лампочку проверял она исправна. Проводку звонил - обрывов нет. Если скинуть фишку с генератора и включить зажигание то 12в присутствуют на 1, 2 и 3 контактах разъёма (3 контакт это вроде как раз и есть контрольная лампа) генератора. То есть получается что напряжение через лампу идёт к генератору но сама лампа не горит.
Уже и не знаю куда копать. Другой приборки для проверки у меня к сожалению нет.
Помогите

Автор: Titus 27.7.2016, 23:46

Приветствую, проверить саму лампу и цепи вокруг нее - там совсем немного.

Автор: mur3ilka 28.7.2016, 0:10

Проверял лампу, она исправна. Если подать напряжение на 9 и 19 контакты лампа горит.

Автор: MuXaH 2.8.2016, 22:57

Здравствуйте! У меня с приборкой случилась неприятность) приборка дорестайл. Суточный пробег всегда на нулях и только А.кнопка нажимается и слышно что срабатывает, но на В не переходит (
Случилось после того как сменил давно впаяные светодиоды давления масла и открытых дверей на лампы из индикации задних птф и не пристегнутого ремня)

Автор: djay01 26.4.2017, 23:11

Добрый вечер,купил ланса 2 года назад,всё это время не работала лампочка чека,сейчас вот решил этим вопросом заняться,приборка дорестаил,лампочка целая,провод(белый с синей полосой №17) до предохранителя звониться,подскажите куда дальше копать!?

Автор: Titus 27.4.2017, 13:55

djay01, приветствую, смотреть все цепи вокруг лампочки.

Автор: djay01 27.4.2017, 19:07

17 контакт звонится с лампочкой,масса есть (общая),дальше?

Автор: Titus 27.4.2017, 19:47

Проверять дальше, вот тут есть электросхемы:
http://lancer.elders.ru/ENG_aug_2003/

Электроника - это наука о контактах - если что-то не работает - где-то нет контакта)

Автор: djay01 27.4.2017, 19:51

Не знаю,что я вчера звонил, с предохранителем,сегодня не звонится,да и звонится с ним он по моему не должен,за то выяснил что этот проводок идёт к мозгу и там он прозванивается.Кинул перемычку между 17 и 16 проводами,чек загорелся,значит приборка в порядке.Что получается мозги не запитывают лампу чека?

Автор: djay01 27.4.2017, 19:59

А на русском случаем нет схем?

Автор: Titus 27.4.2017, 20:18

Вся документация, которую удалось собрать - есть у нас в разделе FAQ на форуме.
Хотя, зачем схемам перевод?
Ваша задача проследить цепи одной лампочки, понять - где теряется сигнал - перекушена где-либо проводка или что-то внутри приборки.

Автор: djay01 27.4.2017, 20:29

Выше я написал,провод идёт к бк,и что делать дальше я не знаю...

Автор: Titus 27.4.2017, 21:15

Лезть дальше в мозг, смотреть, что там творится - скорее всего, включением лампочки управляет транзисторный ключ.

Автор: djay01 27.4.2017, 21:18

Лезть физически или програмно?

Автор: Titus 27.4.2017, 21:31

Физически конечно, программно там особо делать нечего - вряд ли бы кто-то стал заморачиваться чтобы программно выключить лампочку чека)

Автор: djay01 27.4.2017, 21:33

Насколько это сложно и опасно? Может стоит доверить это дело электрику? Или всё же можно самому устранить неполадку?

Автор: Titus 27.4.2017, 21:50

Если есть понимание - как проверяется транзистор тестером, аккуратность пайки, опыт работы с SMD-деталями - можно самостоятельно.
Просто вынуть мозг из корпуса, аккуратно проследить цепь от ножки внутрь платы - что на ней стоит, что могло сгореть.

Автор: djay01 27.4.2017, 22:01

Спасибо большое за информацию,дальше заниматься будет электрик,в мозги лезть знаний и умений не хватает

Автор: Titus 28.4.2017, 12:29

Пожалуйста!
Пишите, что будет в конечном итоге.

Автор: djay01 24.5.2017, 21:10

Проблема решена,в мозгах сгорел транзистор,мастер заменил его и чек заработал,обошлось 500р

Автор: Titus 25.5.2017, 12:28

Отлично, рад, что все получилось, и даже совпал первоначальный диагноз

Автор: brabus1081 30.5.2017, 8:26

Добрый день! Повторюсь еще и в этой теме так что не пинайте если что. Приборка Lancer ix дорестайлинг. По своей глупости пытался считать дамп не выпаивая микросхемы (вот к чему приводят эксперименты) (видать считался неверно дамп, где то ошибка). В результате - приборка работает, стрелки приборов работают но мигают показания одометра (хотя одометр и считает километры). Может кто сталкивался? Ка исправить данный косяк?

Автор: vit-kin 30.5.2017, 20:29

Залить нормальный дамп в еепром.
Хотя есть большой шанс , что повреждены порты процессора. Так как 93С56 в этой панели и читается и пишется внутрисхемно без проблем нормальным программатором. Эту панель даже АПЭЛом трудно увалить, видимо дело в руках.

Автор: brabus1081 31.5.2017, 8:07

Написал же что начинающий, понятно что в руках и незачем на этом акцент большой делать. Программатор EZP2010. У Вас есть какие то конкретные мысли или советы по этому поводу, или так, просто очередной раз ткнуть носом? Не ошибается лишь тот кто ничего не делает. Дамп считался неверно при подпаивании к ножкам. Заливаю прошивку от рестайлинговой панели - все работает но врут тахометр и спидометр так как там рабочее поле стрелок отличается от дорестайлинга. Вчера сбросили прошивку пробную, залил - снова одометр мигает. Мог ли я повредить процессор как то когда сливал и заливал дамп в EEPROM без выпаивания микросхемы, просто подпаявшись к ножкам?

Автор: vit-kin 31.5.2017, 9:07

Стоп. По порядку!
1. от рестайлинга дамп подошёл, пробег не мельтешит, только врут стрелы? Проц убить мог, но если с другим дампом мельтешит перестаёт, тут пока нужно повременить с выводами.
2. Не сталкивался с таким как у тебя прогером, на каком напряжении пишешь? внутрисхемно или теперь с выпайкой?
У меня в нубуке есть десяток-другой дампов на лансер9, но я не помечал, рестайл- дорестайл. Надо - скину. Считаны UPAориг. на 3.3В без выпайки.

Автор: brabus1081 31.5.2017, 9:20

Привет! Ответы по порядку:
1. от рестайлинга дамп подошёл, пробег не мельтешит, только врут стрелы? Проц убить мог, но если с другим дампом мельтешит перестаёт, тут пока нужно повременить с выводами.
Ответ: От рестайлинга дамп подошел, сперва обрадовался что реанимировал, до момента пока не поставил на машину и не начали врать приборы (корректные показания только в точках в которых выставлял дома по генератору импульсов сделанному по схеме выложенной здесь на форуме)
2. Не сталкивался с таким как у тебя прогером, на каком напряжении пишешь? внутрисхемно или теперь с выпайкой?
Ответ: прогер классный, проверено до этого на рестайловой приборке (сейчас стоит в машине) все работает как и нужно но там прошивал с выпаиванием микросхемы. Видать без выпаивания считал как то не так. Сейчас впаял в приборку панельку, шью отдельно микросхему, вынимаю с прогера, вставляю в панельку, проверяю. На плохой контакт грешить думаю не стоит так как рестайловая прошивка работает, но по генератору показывает обороты выше чем дорестайловая. Есть дамп моей прошивки. Прилагаю. Может увидите что не так, я пока в этом еще зеленый но хочу выучить данную тему, для чего и занялся экспериментами.
3. Вышлите, пожалуйста несколько дампов, может что и подойдет методом проб. Приборка № MR550 051 257-850 от Lancer IX 2004 г. Буду признателен за любую помощь.

Автор: vit-kin 31.5.2017, 16:10

Твой дамп кривой.
Пробуй залить этот, это 2004год.Не знаю правда акпп или мкпп.
На карбазе есть дамп 2004г акпп. Остальные у меня от 2005года.

Автор: vit-kin 31.5.2017, 17:17

Вот ещё дамп с Цедии. Приборка такая же,но снова не вспомню, акпп или мкпп. пробуй.

Автор: brabus1081 31.5.2017, 21:28

Проблема решена! Спасибо всем кто не остался равнодушным! Прошивка получена от одного единственного отзывчивого человека "OLEG 310" с такого форума как auto-bk.ru (создал тему, добрые модераторы ее закрыли, благо успели списаться в личке). Последний дамп оказался тем что доктор прописал. Выкладываю фото: слева мой битый, справа годный
http://piccy.info/view3/11241314/e9c4e1eac7044f482f723b3731f05cd2/orig/http://i.piccy.info/a3c/2017-05-31-18-19/i9-11241314/800x196-r
После прошивки все стало на свои места. Одометр перестал мигать и стрелки приняли верное положение. Выкладываю два фото. Там где стрелка выше - прошивка от рестайлинга,
http://piccy.info/view3/11241300/27170a812a1a72941cb583c9920bd753/1200/http://i.piccy.info/a3c/2017-05-31-18-21/i9-11241300/800x450-r
там где ниже - дорестайлинговая
http://piccy.info/view3/11241322/f0bc6957f0b1ce2f866927385bdca911/1200/http://i.piccy.info/a3c/2017-05-31-18-22/i9-11241322/800x450-r
Все собрал, завтра установка на машину и тест показаний по бортовому компьютеру.
Напоследок фото в сборе.
http://piccy.info/view3/11241329/52d287c0e33d5add8b7fd48aca349925/1200/http://i.piccy.info/a3c/2017-05-31-18-24/i9-11241329/800x450-r
http://piccy.info/view3/11241331/90ebe9f3828bbb2c78a23d43fdb249c6/1200/http://i.piccy.info/a3c/2017-05-31-18-25/i9-11241331/800x450-r
Кому будут нужны прошивки - пишите, сброшу в личку.

Автор: Titus 31.5.2017, 21:37

Поздравляю с решением проблемы

Автор: brabus1081 1.6.2017, 7:12

Спасибо, Вить)! Сдаваться не наш метод!
На машине проверено по БК - показания точные! Отдельное спасибо Ssh за генератор импульсов - вещь необходимая!

Автор: vit-kin 1.6.2017, 7:30

Не совсем так. Считать или записать дамп в этой панели - стрелки сдёргивать нет необходимости.

Автор: brabus1081 1.6.2017, 7:47

vit-kin, можно поподробнее пожалуйста. Есть программатор EZP2010 вот такой
http://piccy.info/view3/11242126/640aa1f670590d468642622d7ac851d2/http://i.piccy.info/a3c/2017-06-01-04-39/i9-11242126/600x600-r
Если правильно подпаяться то реально считать дамп и прошить нормально EEPROM? Ничего в этот момент не сгорит/подгорит (процессор и пр.)
Видел фото так там перемычку впаивают.
http://piccy.info/view3/11242130/7dda93eae87a08a96e809cd74093d3b6/orig/http://i.piccy.info/a3c/2017-06-01-04-46/i9-11242130/800x403-r

Автор: vit-kin 1.6.2017, 10:43

Если не ошибаюсь,что бы добраться до микросхемы памяти, на лансере плата снимается без движков и стрелок. Движки с подпружинеными контактами остаются в корпусе .так же со стороны печатки есть точки для програмирования,на которые выведены 1.2.3.4.ноги еепром и 2точки для перемычки. так же необходимо подать питание на панель.
На твоей картинке мануал для дешёвого программатора ПО-5 АПЭЛ. Перемычку ставят на кварц, что бы при считывании и записи не запускался процессор и не мешал программированию . Программер подпаивают по 4 точкам к микросхеме еепром.
Если твой прогер читает и пишет на 5 Вольт,и нет возможности переключить на 3.3В, то необходимо либо выпаивать микру либо коротить кварц. иначе дамп будет кривой.
Я работаю с чуть другими приспособами. На фотках.
Прищемка для подключения к еепром со стороны корпуса микросхемы.
Подпружиненые погопины для подключения к еепром со стороны печатного монтажа.
Эту у меня для простых приборок. С ними я работаю прогером UPA-USB (ориг) со встроеным калькулятором. Там есть переключения на 3.3Вольта, что бы не запускался процессор без впаивания перемычки.
Для более сложных у меня совсем другое оборудование )))

Автор: Titus 1.6.2017, 10:55

brabus1081, пожалуйста

vit-kin, да, прищепка - вещь суперская, тоже привозил себе, и для DIP и для SOIC (приборки-оптитрон).

Автор: brabus1081 1.6.2017, 11:12

vit-kin, спасибо огромное за лик-без!) Причина считанного мной кривого дампа - прогер читает и пишет на 5 вольт, перемычку не паял и вот вам результат. Прищепку обязательно себе куплю, давно думал.

Автор: Ska3o4Nikc 2.7.2018, 22:12

Доброй ночи! Вопрос, вернее поиск временного решения. (Тут люди сидят более прошареные чем на драйве2)
Снял приборку- пропала зарядка(гена подключен через приборку) это уже точно, выяснили.
Приборка снята полностью и уехала далеко, торчат два разъема с04 белый,с06 синий.
Вопрос чем временно заменить приборку- дабы гена заряжал АКБ?
https://www.drive2.ru/l/506000474856489920/
Схема которую я нашел.

Автор: Titus 3.7.2018, 14:22

Проще приборку на время найти

Автор: Zeral 19.5.2019, 19:06

Привет ребята, сорян что поднимаю тему из пепла)
Проблема в приборке(?), Не горит чек, совсем.
Лампа выведена на бело-синий провод разъёма с-125 ЭБУ.
Согласно Эл. Схеме, с ЭБУ этот контакт должен выдать "-" на лампу и она загорается.

Но! Мой ЭБУ(пока хз какой) на этот контакт 36 разъёма с-125 выдает "+" вместо "-", соответственно лампа СЕ не загорается.

Других Эл. Схем не нашел, плата приборки не имеет видимых вмешательств, остальные лампы работают.

Что в этой ситуации можно предпринять? Что за особенный случай?
Машина Л9 2005г 1.6 МКПП, ПП белая