Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> Гальваническая очистка ржавчины и оцинковка
mk31
сообщение 5.9.2016, 15:32
Сообщение #1


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 199
Регистрация: 5.2.2015
Из: Белгород
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer

Репутация:   5  


Расстраивали меня ржавые сколы на капоте, и начинающие ржаветь крылья, давно думал остановить эту беду на ранней стадии, что бы потом не было геморроя. И вот в очередной раз бороздя просторы интернета наткнулся на инструмент для удаления ржавчины и защиты оцинковкой кузова автомобиля Цинкор-Авто.
Вот их рекламный ролик, выглядит круто, очень наглядно показан процесс оцинковки
https://www.youtube.com/watch?v=W6aWFEg6ElM
Начал изучать цены, которые мягко говоря не обрадовали (800-1000 рублей за наборчик с маленькими пузырёчками электролита, которого судя по отзывам хватает ненадолго), плюс в моём регионе официальных представителей нет, значит у торгашей наверняка будет еще дороже. И тут закралась мысль почему бы не сделать свой лунопарк с дамами и преферансом аналогичный наборчик самому? smile.gif

Сказано — сделано, благо информации в сети достаточно, процесс гальванической оцинковки, как и процесс подготовки поверхности известен давно и описан чуть более чем полностью еще в советские времена. Кстати тут стоит обратить внимание на то, что Цинкор-Авто заявляется производителем как без кислотный продукт, а в сети многие делают самостоятельную оцинковку цинковой паяльной кислотой. Чем цинковая паяльная кислота плоха? Неизвестно насколько кислота активная, неизвестно как поведёт себя ЛКП при контакте с кислотой, и неизвестно как её правильно гасить, что бы остатки кислоты в дальнейшем не начали разъедать металл с двойной скоростью.

Итак, обзвонил местные конторы, занимающиеся химическими реактивами, только одна согласилась продать физлицу то что мне нужно. По цене вышло почти тоже-самое, только электролита в несколько раз больше можно изготовить. Замешал пробную пропорцию 1 раствора для удаления ржавчины и 2 расвора для оцинковки, изготовил электроды, и попробовал обработать лезвие от канцелярского ножа (который кстати уже когдато подвергался пыткам — пробовал химическую гравировку).



Цинк лёг, но получился рыхлый и поэтому тёмный. Бросил в мокрые салфетки, через 2 дня:



Изменил пропорцию, добавил еще один компонент, который сразу не нашел, изменил плотность тока и обработал сапёрную лопатку (изначально была в лёгкой ржавчине) рядом кусок чистого цинка:



Цинк лёг очень неплохо, поверхность получилась блестящая.

Обработал для пробы несколько ржавых сколов на капоте, вот как они выглядят через полтора месяца:



Никаких намёков на ржавчину, думаю можно смело подкрашивать и не бояться что начнет гнить.
Очень удобная вещь в борьбе со сколами — никаких усилий по зачистке прилагать не надо, и края скола остаются ровными, без следов механической обработки.

Состав электролитов:
Первый, для очистки ржавчины — столовая ложка кальцинированной соды + чайная ложка сернокислого натрия на литр дистиллированной воды.
Сильную ржавчину (например на суппортах) хорошо удалять в качестве электролита используя Крот. Единственный косяк — в Кроте есть поверхностно активные вещества (ПАВ) и их надо хорошо смывать водой и затем обезжиривать деталь перед цинкованием.
Электрод лучше сделать из нержавеющей стали, обернуть одним слоем карпета (прошить по краю ниткой) Карпет хорошо впитывает жидкость, при этом он очень плотный и устойчивый к протиранию.

Второй электролит — для цинкования:
Сернокислый цинк — 250г/л
Сернокислый алюминий — 30г/л
Сернокислый натрий — 100г/л
Борная кислота - 20г/л
Декстрин — 10г/л
Вода - дистиллированная!

Электрод из чистого цинка, также обернуть одним слоем карпета.




В качестве ручки - кусок проволоки, сверху термоусадка smile.gif



Перфекционизмом я не страдаю)

Провод для подключения "плюса" к электроду от аккумулятора.


Лучше брать побольше сечением, у меня 2Х0.75, но возможно этого даже мало.

Как то так. Надеюсь кому-нибудь пригодится
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
RN6LEA
сообщение 5.9.2016, 19:59
Сообщение #2


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 807
Регистрация: 22.1.2014
Из: Ростов-на-Дону
Вне форума


Репутация:   49  


Очень полезно! Спасибо!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Александрович
сообщение 24.10.2016, 19:51
Сообщение #3


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 24.10.2016
Вне форума
Авто: logan

Репутация:   0  


Я уже 3 год пользуюсь следующим средством по уничтожению очагов ржавчины. Купил HCE - концентрированную. Достал Zn - бывшие электроды в советских бойлерах. Берешь стеклянную банку с кусками цинка ставишь ее в холодную воду для охлаждения, и подливаешь туда кислоту. Налил около 100гр подождал окончания реакции выделения водорода. Далее берешь шампур из нерж. и ленточку из паралона наматываешь на его конец, объвязывая ниткой - получил электрод, который мокаем в банку. Берем обычную лампу H4 видим два стоящих друг против друга контакта , один контакт на + акумулятора другой на шампур.
Место где хотим цинковать надо очистить до Ме и обезжирить ацетоном. Дальше все просто водим электодом с пропитанным поролоном по зачищенному месту 3- 5 мин - получаем нужный слой Zn. Дальше обязательно промыть сделать растворчик соды с водой и протереть им это место.

Оцинкованное место даже не крашу - ржавчины не появляется вообще.

Все остальные способы борьбы с ржавчиной неэфективны.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 26.10.2016, 21:14
Сообщение #4


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 182
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


HCE - это что за кислота ? Неужто соляная ?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mk31
сообщение 30.10.2016, 22:18
Сообщение #5


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 199
Регистрация: 5.2.2015
Из: Белгород
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer

Репутация:   5  


Цитата(Александрович @ 24.10.2016, 19:51) *
Я уже 3 год пользуюсь следующим средством по уничтожению очагов ржавчины. Купил HCE - концентрированную. Достал Zn - бывшие электроды в советских бойлерах. Берешь стеклянную банку с кусками цинка ставишь ее в холодную воду для охлаждения, и подливаешь туда кислоту. Налил около 100гр подождал окончания реакции выделения водорода. Далее берешь шампур из нерж. и ленточку из паралона наматываешь на его конец, объвязывая ниткой - получил электрод, который мокаем в банку. Берем обычную лампу H4 видим два стоящих друг против друга контакта , один контакт на + акумулятора другой на шампур.
Место где хотим цинковать надо очистить до Ме и обезжирить ацетоном. Дальше все просто водим электодом с пропитанным поролоном по зачищенному месту 3- 5 мин - получаем нужный слой Zn. Дальше обязательно промыть сделать растворчик соды с водой и протереть им это место.

Оцинкованное место даже не крашу - ржавчины не появляется вообще.

Все остальные способы борьбы с ржавчиной неэфективны.

Походу проще купить паяльную кислоту - тожесамое получается. Только требует гашения содой и водой. А плохо нейтрализуется - будет ржавчина..
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Александрович
сообщение 31.10.2016, 6:24
Сообщение #6


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 24.10.2016
Вне форума
Авто: logan

Репутация:   0  


На оцинковку 1 порога ушло ~ 200гр . Покупать 20гр за 100р - дорого.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mk31
сообщение 31.10.2016, 9:34
Сообщение #7


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 199
Регистрация: 5.2.2015
Из: Белгород
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer

Репутация:   5  


Цитата(Александрович @ 31.10.2016, 6:24) *
На оцинковку 1 порога ушло ~ 200гр . Покупать 20гр за 100р - дорого.

Что то сильно большой расход..
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Ghost
сообщение 31.10.2016, 10:35
Сообщение #8


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1248
Регистрация: 24.3.2009
Из: Санкт-Петербург
Вне форума
Авто: Mitsubishi Outlander 3

Репутация:   25  


Вчера тоже сколы заделывал, дремелем выбрал всю ржавчину в сколе, после этого просто краской закрыл и поверху лаком... жаль раньше не увидел твой пост... В итоге на будущее сохраню smile.gif спасибо smile.gif


--------------------
Lancer 1.6AT - в прошлом
Mitsubishi Outlander 3, 2.0, 4wd, cvt - настоящее
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mk31
сообщение 31.10.2016, 11:32
Сообщение #9


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 199
Регистрация: 5.2.2015
Из: Белгород
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer

Репутация:   5  


Цитата(Ghost @ 31.10.2016, 10:35) *
Вчера тоже сколы заделывал, дремелем выбрал всю ржавчину в сколе, после этого просто краской закрыл и поверху лаком... жаль раньше не увидел твой пост... В итоге на будущее сохраню smile.gif спасибо smile.gif


Да, дремель весчь. Надо прикупить, глубокую ржавчину им было б удобнее вычищать
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Ghost
сообщение 31.10.2016, 13:34
Сообщение #10


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1248
Регистрация: 24.3.2009
Из: Санкт-Петербург
Вне форума
Авто: Mitsubishi Outlander 3

Репутация:   25  


Меньше минуты потребовалось, чтобы выбрать ржавчину.


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


--------------------
Lancer 1.6AT - в прошлом
Mitsubishi Outlander 3, 2.0, 4wd, cvt - настоящее
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mk31
сообщение 31.10.2016, 15:26
Сообщение #11


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 199
Регистрация: 5.2.2015
Из: Белгород
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer

Репутация:   5  


Цитата(Ghost @ 31.10.2016, 13:34) *
Меньше минуты потребовалось, чтобы выбрать ржавчину.


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Угу. Только по хорошему яму скола надо грунтом сначала заполнить, и уже только потом сверху краской и лаком. Так будет максимально незаметно)

Да и дремель тут лишнее.. Такие места с неглубокой ржавчиной легко очищаются электролизом. Дремель на глубокой рыхлой ржавчине будет хорош.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"