Версия для печати темы

Автор: riderxr 11.12.2010, 21:55

Вот может интересно кому .

Автор: Mihail V 11.12.2010, 22:35

Полезная инфа по ШПГ, сенк!

Автор: sundin 29.7.2013, 15:47

вопрос, если поставить поршни 4b11 в 4b10 мотор, по сути степень сжатия уменьшится но не будет ли недоход поршня?

Автор: Mihail V 29.7.2013, 17:04

А форма камеры в ГБЦ у них одинаковая?

Автор: sundin 29.7.2013, 17:16

гбц у них вроде как одинаковая,отличии в колене и шатуне

Автор: tryval 29.7.2013, 18:00

Ага , 1.8 и 2.0 ГБЦ одинаковые.

Автор: Mihail V 29.7.2013, 18:02

Под турбо ни один ни другой не годится, т.к. лужи вообще нет.

Автор: rem 29.7.2013, 20:21

а лужу моментально выкрошит детонацией, так что можно ставить )))

Автор: Mihail V 29.7.2013, 20:33

Ставить что? Сток поршни под турбо?

Автор: sundin 29.7.2013, 20:47

если чё,сток всегда надёжнее тюни,главное чтоб сж была ниже ну и доход поршня,но с ними походу будет недоход а это плохо

Автор: Jack 29.7.2013, 22:55

Если запихать в 1.8 поршни от 2.0, то недохода не будет (смотрим по пальцам и уровню поршня), недоход будет если ещё и шатуны от 2.0 вкорячить...., но мне кажется не критично это уж совсем... Зато разожмётся, так разожмётся мотор....

У 2.0 ход поршня 86 если мне память не изменяет, а вот у 1.8 не помню... (у меня просто два этих мотора есть)

Какой шатун от двушки? справа или слева на рисунке?

Автор: Sergey152 29.7.2013, 23:27

Логичней предположить что левый шатун от 2.0. Так как там ход больше и чтобы RS не уменьшилось по сравнению с 1.8, то япы увеличили длинну шатуна.

Автор: sundin 30.7.2013, 7:34

короткий от 2,0 там ход колена больше
надо проверять , Никит если есть возможность посмотри

Автор: Sergey152 30.7.2013, 12:09

Нелогично. Ход больше- шатун короче. При таком раскладе юбка поршня будет задевать или вообще упрется в балансиры колевала. И RS уеньшится.

Автор: Sagal 23.8.2013, 10:11

А причем тут лужа ???
Если поршня от 4b11 ставить на 4b10 без изменения объема двс то там степень будет ~9.13

Автор: Mihail V 23.8.2013, 10:27

Вы проливали гбц и блок с данными поршнями, или просто это расчеты "от сохи"?

Автор: sundin 23.8.2013, 13:44

да,интересно, поподробней можно?недоход поршня будет?

Автор: Sagal 23.8.2013, 13:59

не знаю кто такой "сохи" физику не кто не отменял

Диаметр поршней одинаковый
Пальцы одинаковые
Высота поршня одинаковая от посадки (отлично видно по фото)
ГБЦ одинаковая(по манула) => объем камеры сгорания в ГБЦ

У 4b11 Об.1998куб CR10 => камеры сгорания 222куб (с учетам всех прокладок и т.д.)

СR для двс 4b10 c поршнями 4b11 = (1798+222)/222 = 9.1 (при условии одинаковых прокладок и т.д.)

Автор: sundin 23.8.2013, 14:24

а если поставить поршни от 4b10 в 4b11 то какая степень сжатия будет?я думаю явно не 10,5.походу недоход будет на 2.0 с поршнями 4b11

Автор: Sagal 23.8.2013, 14:35

~ 11.55 с сток прокладкой

Автор: sundin 23.8.2013, 14:37

ну вот под турбо они не годятся(недоход будет) на 4b11

Автор: Sagal 23.8.2013, 15:00

по такой системе можно 4b10 подготовить под турбо
а 4b10 форсировать атом

все равно не пойму о каком недоходье говорите, откуда ему там взяться??? Если менять только поршня, калено и шатуны остаются родные

Автор: sundin 23.8.2013, 15:25

на 4b11 сж 10 на 4b10 10,5
если ставить поршни от 4b10 в 4b11 то сж должна быть 10,5 как на 4b10 а она получается больше

Автор: Sagal 23.8.2013, 15:32

Ууууу ))) начинаем с самого начала
Степень сжатия это отношения общего объема к объему камеры сгорания
А степень сжатия увеличивается т.к. на 2л двс общий объем больше при одинаковом по объему камерах сгорания

Автор: sundin 23.8.2013, 15:49

причём тут объём двс вообще? в данном случае он тут не причём т к диаметр цилиндра одинаковый

Автор: Sagal 23.8.2013, 15:59

))))))

Автор: sundin 23.8.2013, 16:25

видимо ещё один "подсказчик" появился

Автор: sundin 23.8.2013, 16:39

вот поставите вы поршни от 4b11 в b10 и поршень не дойдёт до ВМТ 2мм

Автор: Sagal 23.8.2013, 16:51

почему это ??

Автор: sundin 23.8.2013, 17:08

выше написано

Автор: Mihail V 23.8.2013, 17:16

Дин степень сжатия рассчитывается по формуле:

E=(Vh+Vc)/Vc,

где Vh — рабочий объем цилиндра, Vс — объем камеры сгорания (в см3), Е — геометрическая степень сжатия.

Автор: Titus 23.8.2013, 17:17

Дин, ты все это всерьез пишешь, не в шутку?

Автор: sundin 23.8.2013, 17:25

ну вы хотите сказать что можно поставить поршни от 2.0 в 1,8 и смело дуть?и не будет недохода?

Автор: Sergey152 23.8.2013, 17:35

Высота поршней то одинаковая, откуда недоходу взяться то.

Автор: Jack 24.8.2013, 13:45

И я про тоже.. Если высота поршней одинаковая. Только в центре поршня у 1.8 нехилый подъём, у 2.0 маленький подъёмчик.... По идее можно поставить в 1.8 поршня от 2.0 и уже двигатель разожмется, ну и для закрепления результата прокладку ГБЦ потолще

Автор: sundin 26.9.2013, 23:24

на 4b10-153,55
4b11-149,25

Автор: Sanches 24.5.2014, 11:06

А кто нибудь знает данные по ШПГ у 4В12?

Автор: LancerZ 30.9.2015, 13:40

Какие конкретно?

Автор: LittleDev1L 22.2.2018, 10:46

А если поставить поршня с 4b11t в 4b11, двигатель нормально будет работать?

Автор: -Akm- 11.10.2019, 15:43

Не поставить. У Эво палец 23мм, у атмо 21 мм. У эво Шатун 55мм, у атмо 51мм.