3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Диагностические разъемы, Для разных автомобилей, в т.ч. MMC
SSh
сообщение 13.4.2010, 9:27
Сообщение #1


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 6809
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   236  


Вот, думаю пригодится
Прикрепленный файл  RASPINOVKA.rar ( 2,34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 48350
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.4.2010, 10:28
Сообщение #2


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28780
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   394  


Спасибо большое, Сереж wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ermak
сообщение 14.8.2010, 17:14
Сообщение #3


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 15
Регистрация: 20.2.2010
Из: Kharkov
Вне форума


Репутация:   0  


Подскажите, диагностический разъем в Лансере 1,6 каким он кабелем соединяется с компьютером, нужно, чтобы можно было воткнуть в микроЮСБ, есть какой-нибудь софт для Линукса и вообще где почитать о том "что и как выдается" из этого диагностического разъема, интересует как оттуда самому вытащить данные, вроде скорости, расхода, давления.

Сообщение отредактировал ermak - 14.8.2010, 17:15
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.8.2010, 18:33
Сообщение #4


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28780
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   394  


ermak, привет и велкам на форум smile.gif
Как вариант - использовать OpenPort-1.3, через него и шить можно мозг wink.gif
Много информации вот в этих темах есть:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=537
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=569

Заказать можно у dmitrij_b, вот в этом топике он писал:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1076

Ну и насчет микроюсб - это тоже без проблем, главное, чтобы у девайса, в который будет втыкаться шнурок, хватило на разъеме микроюсб питания wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 14.8.2010, 18:46
Сообщение #5


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 6809
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   236  


Немного о протоколе обмена MUT можно прочитать на форуме
http://www.myrollingroad.com/forumdisplay.php?f=16
Если умеешь программировать, то написать соотв. программу думаю не составит труда. Протокол в принципе несложный - инициализация, запрос, ответ,
Коды запросов на разные параметры по-моему лучше всего выдрать из EvoScan-a
Например, для получения температуры охлаждающей жидкости надо послать запрос 07 (шестнатцатиричный)

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ermak
сообщение 14.8.2010, 19:21
Сообщение #6


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 15
Регистрация: 20.2.2010
Из: Kharkov
Вне форума


Репутация:   0  


Спасибо за ссылки буду копать.
Появилась идея подружить Лансер с Нокиа н900(типо БК rolleyes.gif ), для начала выводить на экран н900 простые данные типа скорости, температуры и т.д, вот и ищу теорию по теме.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.8.2010, 19:29
Сообщение #7


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28780
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   394  


А это тогда вот:
http://www.radardetectors.ru/catalog/misc/obd/obd2bt

http://www.google.com.ua/search?hl=ru&...to&gs_rfai=
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LancerZ
сообщение 14.8.2010, 22:54
Сообщение #8


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1177
Регистрация: 22.5.2010
Из: Москва (СВАО) - НН
Вне форума


Репутация:   16  


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bluetooth-S...omotiveQ5fTools

30 баксов с доставкой


--------------------
МУТ-3: активация штатной функциональности Lancer X, ASX, Аут XL/3, диагностика, запчасти, тюнинг.
Москва, Владимир, Нижний Новгород
+7 92О 257 О7 28, Артём
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AlexGreat
сообщение 15.8.2010, 13:35
Сообщение #9


LED маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1114
Регистрация: 4.7.2009
Из: Russia, Moscow, ЮЗАО, Belyaevo Village
Вне форума
Авто: Lancer V STW AWD

Репутация:   47  


Так вроде в этом голубозубом адаптере MUT`ом и не пахнет.. только OBD...


--------------------
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.

"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ermak
сообщение 15.8.2010, 14:34
Сообщение #10


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 15
Регистрация: 20.2.2010
Из: Kharkov
Вне форума


Репутация:   0  


Простите за глупые вопросы, но что такое MUT, что такое OBD, чем они отличаются?
Я так понимаю что OBD-2 Bluetooth адаптер, он коннектится к компьютеру и передает данные софту, уже установленному на компьютере?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LancerZ
сообщение 15.8.2010, 17:09
Сообщение #11


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1177
Регистрация: 22.5.2010
Из: Москва (СВАО) - НН
Вне форума


Репутация:   16  


Цитата(AlexGreat @ 15.8.2010, 14:35) *
Так вроде в этом голубозубом адаптере MUT`ом и не пахнет.. только OBD...

А что ODB перестало выдавать диагностическую информацию? wink.gif


--------------------
МУТ-3: активация штатной функциональности Lancer X, ASX, Аут XL/3, диагностика, запчасти, тюнинг.
Москва, Владимир, Нижний Новгород
+7 92О 257 О7 28, Артём
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LancerZ
сообщение 15.8.2010, 17:17
Сообщение #12


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1177
Регистрация: 22.5.2010
Из: Москва (СВАО) - НН
Вне форума


Репутация:   16  


Цитата(ermak @ 15.8.2010, 15:34) *
Простите за глупые вопросы, но что такое MUT, что такое OBD, чем они отличаются?
Я так понимаю что OBD-2 Bluetooth адаптер, он коннектится к компьютеру и передает данные софту, уже установленному на компьютере?

OBDII позволяет собрать достаточно большое количество диагностической информации, он машино-независим. MUT это расширенный протокол специфичный для Mitsubishi, позволяет делать много чего - диагностировать и прошивать разные блоки в системе, калибровать датчик положения руля например, итп.

http://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics


--------------------
МУТ-3: активация штатной функциональности Lancer X, ASX, Аут XL/3, диагностика, запчасти, тюнинг.
Москва, Владимир, Нижний Новгород
+7 92О 257 О7 28, Артём
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 15.8.2010, 17:35
Сообщение #13


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 6809
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   236  


Я вообще-то не спец в этих вопросах, просто в моем представлении по аналогии с OSI моделью сети OBD2 представляет собой как-бы больше транспортный уровень, а MUT - прикладной.
Т.е. все соединения и согласования сигналов происходят по OBD2, может даже какой-то обмен данными, но вот конкретно диагностика начиная с инициализации ЭБУ и заканчивая получением от него ответа на конкретно заданный вопрос - уже по MUT протоколу.
В качестве примера приведу опять компьютерную сеть. 2 компьютера соединены между собой по Ethernet. И что дальше? Ничего, пока какая-нибуть прикладная программа, например PING, по этому ethernet-у не начнет обмен данными.
Т.е. (опять же в моем понимании wink.gif ) если какой-нибуть адаптер называется OBD2 то он уже потенциально пригоден для диагностики MMC, вопрос в том поддерживается этот адаптер софтом (EvoScan и иже с ним)

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 15.8.2010, 17:39
Сообщение #14


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 6809
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   236  


Добавлю...
OBD2, как я понимаю, с точки зрения Mitsubishi является только преобразователем уровня от машины до компа, или в случае USB тем же преобразователем плюс ещё преобразователем последовательного протокола RS232 в USB.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LancerZ
сообщение 15.8.2010, 19:23
Сообщение #15


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1177
Регистрация: 22.5.2010
Из: Москва (СВАО) - НН
Вне форума


Репутация:   16  


Честно говоря не понял последнее сообщение, но:

OBDII можно назвать прикладным уровнем, описан в SAE J1979. Сидит поверх CAN, VPW, PWM, ISO, или KWP как физического и канального уровня (в кан-е по идее ещё есть сетевой). MUT-III также "прикладной уровень", в LX например находится выше CAN.

>>>>>
There are five signalling protocols currently in use with the OBD-II interface. Any given vehicle will likely only implement one of the protocols. Often it is possible to make an educated guess about the protocol in use based on which pins are present on the J1962 connector:

SAE J1850 PWM (pulse-width modulation - 41.6 kB/sec, standard of the Ford Motor Company)
pin 2: Bus+
pin 10: Bus–
High voltage is +5 V
Message length is restricted to 12 bytes, including CRC
Employs a multi-master arbitration scheme called 'Carrier Sense Multiple Access with Non-Destructive Arbitration' (CSMA/NDA)

SAE J1850 VPW (variable pulse width - 10.4/41.6 kB/sec, standard of General Motors)
pin 2: Bus+
Bus idles low
High voltage is +7 V
Decision point is +3.5 V
Message length is restricted to 12 bytes, including CRC
Employs CSMA/NDA

ISO 9141-2. This protocol has an asynchronous serial data rate of 10.4 kBaud. It is somewhat similar to RS-232, but that the signal levels are different, and that communications happens on a single, bidirectional line without extra handshake signals. ISO 9141-2 is primarily used in Chrysler, European, and Asian vehicles.
pin 7: K-line
pin 15: L-line (optional)
UART signaling (though not RS-232 voltage levels)
K-line idles high
High voltage is Vbatt
Message length is restricted to 12 bytes, including CRC

ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000)
pin 7: K-line
pin 15: L-line (optional)
Physical layer identical to ISO 9141-2
Data rate 1.2 to 10.4 kBaud
Message may contain up to 255 bytes in the data field

ISO 15765 CAN (250 kBit/s or 500 kBit/s). The CAN protocol is a popular standard outside of the US automotive industry and is making significant in-roads into the OBD-II market share. By 2008, all vehicles sold in the US will be required to implement CAN, thus eliminating the ambiguity of the existing five signalling protocols.
pin 6: CAN High
pin 14: CAN Low
All OBDII pinouts use the same connector but different pins are utilized with the exception of pin 4 (battery ground) and pin 16 (battery positive).
<<<<<


--------------------
МУТ-3: активация штатной функциональности Lancer X, ASX, Аут XL/3, диагностика, запчасти, тюнинг.
Москва, Владимир, Нижний Новгород
+7 92О 257 О7 28, Артём
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AlexGreat
сообщение 15.8.2010, 20:03
Сообщение #16


LED маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1114
Регистрация: 4.7.2009
Из: Russia, Moscow, ЮЗАО, Belyaevo Village
Вне форума
Авто: Lancer V STW AWD

Репутация:   47  


Насколько я помню, все что касается данных по OBD, это все что относится к "экологии", т.е. параметры впуска и выпуска, поэтому данные,передающиеся по этому протоколу практически для всех производителей одинаковые. Иначе не делали бы изделий а-ля Carchip. А МUT это уже расширенный диагностический и тюнинговый протокол, и заточен только под Митсу. как и куча других специализированных протоколов от других автопроизводителей.


--------------------
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.

"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 15.8.2010, 20:19
Сообщение #17


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 6809
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   236  


Артем, так вроде и написано
Цитата
There are five signalling protocols currently in use with the OBD-II interface.

Т.е. OBD2 это интерфейс, через который и работают различные протоколы, в том числе и не упомянутый по причине специфичности MUT.
А что такое интерфейс? Это по большому счету система связи двух или более систем или объектов. А конкретно в нашем случае т.к. обе системы оперируют уровнями напряжения, но эти уровни разные то естественно их надо согласовать. Вот поэтому и написал про преобразователь уровня.

P.S. Прошу понять меня правильно - дискуссию развел для того чтобы в первую очередь самому глубже понять всю эту кухню wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AlexGreat
сообщение 15.8.2010, 20:32
Сообщение #18


LED маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1114
Регистрация: 4.7.2009
Из: Russia, Moscow, ЮЗАО, Belyaevo Village
Вне форума
Авто: Lancer V STW AWD

Репутация:   47  


Маленькое дополнение: OBD II не только интерфейс, но и протокол, который (если память не изменяет) с 2002 года одинаков практически для всех автопроизводителей. Но по нему можно посмотреть только весьма ограниченное кол-во параметров, что касается впуска и выпуска. Конкретный пример: у меня на машине нормально живет Openport 1.3, но вот ECU отдает данные только по MUT-II. Выбираю OBD-II - тишина в ответ.. А на 9-х Лансах и по OBD часть данных нормально отдается.


--------------------
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.

"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 15.8.2010, 20:37
Сообщение #19


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 6809
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   236  


А может все-таки интерфейс? Просто его часто объединяют с ISO 9141-2 протоколом, но называют OBD2...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AlexGreat
сообщение 15.8.2010, 20:47
Сообщение #20


LED маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1114
Регистрация: 4.7.2009
Из: Russia, Moscow, ЮЗАО, Belyaevo Village
Вне форума
Авто: Lancer V STW AWD

Репутация:   47  


А почему тогда эвоскан так себя ведет?


--------------------
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.

"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0