Распиновка приборной панели |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Распиновка приборной панели |
14.5.2018, 8:04
Сообщение
#321
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 12.5.2011 Из: Оренбуржье Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 1 |
Ты подключил пины 1.7.9. И включился дисплей, показывает пробег. Естественно нет подсветки панели и дисплея. подключай питание на подсветку. 38(+) и 40(-) пин. горит значок бензобака... (внизу слева вторая), пробег не горит, он загорается вместе с подсветкой, на фото это лампочка со светло-коричневым цоколем В обед проверю |
|
|
14.5.2018, 9:02
Сообщение
#322
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Добавлю, подсветка (38, 40) горит, даже если питание на приборку (1, 7, 9) не подается. Тут совершенно раздельные цепи.
|
|
|
14.5.2018, 11:06
Сообщение
#323
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 12.5.2011 Из: Оренбуржье Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 1 |
|
|
|
14.5.2018, 14:09
Сообщение
#324
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Значит тестер в руки и звонить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Потемнения заметные в некоторых местах свидетельствуют о перегреве по какой-то причине, что могло привести и к обрыву дорожек.
|
|
|
17.5.2018, 22:02
Сообщение
#325
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 12.5.2011 Из: Оренбуржье Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 1 |
Значит тестер в руки и звонить Оказывается плата двухсторонняя (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) На обратной стороне дорога от КЗ отгорела. Пропаяли, закрасили - работает. Теперь по второму вопросу. По лампочке SRS - отпаял сопли, восстановил верхнюю дорожку, не горит... Посмотрел внимательнее, а снизу тоже дорога отрезана тонким скальпелем. Подпаяли, цепь есть, а вот лампочка не загорается... В распиновке в начале темы не нашёл - КАКОЙ контакт в колодке отвечает за лампочку SRS И наконец - подцепил у кента к продвинутому диагностическому компу - по подушкам показал три ошибки 27 Driver’s pre-tensioner squib open-circuited 29 Passenger’s (front) pre-tensioner squib open-circuited 43 SRS warning light circuit open-circuited Сбросили коды - прогнали ещё раз, осталось две 27 и 29... Какие есть идеи? Кстати, нашёл таблицу кодов на русском языке и стало понятно с ошибкой 43, а вот 27 и 29... Не совсем понятно, хотя мне уже второй раз приходит сообщение, что мой VIN среди автомобилей, которые Mitsubishi отзывает для замены пиропатрона... По ходу точно придётся ехать (IMG:style_emoticons/default/hi.gif) |
|
|
18.5.2018, 8:43
Сообщение
#326
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 119 Регистрация: 9.2.2014 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 9 |
Найди нормального мастера. Нормальный сканер , в текущих данных, покажет сопротивление цепей .
27 и 29 ошибки - обрыв цепи в пиропатронах ремней водителя и пассажира. Подушки не причём. Не буду утверждать, но по моему лампочка SRS , при включении зажигания должна загораться при любых ошибках и без ошибок. Сама лампа исправна? |
|
|
18.5.2018, 21:21
Сообщение
#327
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 12.5.2011 Из: Оренбуржье Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 1 |
Найди нормального мастера. Нормальный сканер , в текущих данных, покажет сопротивление цепей . 27 и 29 ошибки - обрыв цепи в пиропатронах ремней водителя и пассажира. Подушки не причём. Не буду утверждать, но по моему лампочка SRS , при включении зажигания должна загораться при любых ошибках и без ошибок. Сама лампа исправна? Лампочка исправна, а вот дорожки к ней усердно отрезали. Обрыв цепи в пиропатронах - где искать? На приборке или в электрике торпедо? У нас провинция здесь нормальных мастеров нет |
|
|
18.5.2018, 21:40
Сообщение
#328
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 119 Регистрация: 9.2.2014 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 9 |
|
|
|
6.7.2018, 7:19
Сообщение
#329
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 3 Регистрация: 8.1.2017 Вне форума Репутация: 0 |
Подскажите есть-ли отдельно контакт на лампочку низкого уровня топлива? Лансер 1.6 механика
|
|
|
6.7.2018, 10:54
Сообщение
#330
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Нет. Датчиком уровня топлива являетя обычный реостат, и на основании его текущего сопротивления процессор приборки рассчитывает на какой угол поворачивать стрелку указателя и когда зажигать лампочку
|
|
|
23.5.2019, 9:11
Сообщение
#331
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 9 Регистрация: 11.1.2016 Вне форума Авто: Lancer 1.6 MT 2005 Репутация: 0 |
Проблема по приборке!) Л9 1.6 2005г МКПП
После покупки машины не горела лампа СЕ, прошлый хозяин сказал что мол это так из-за замены приборки старую поменяли на белую с колодцами. Катался я три года, и тут решил привести лампочки в порядок, выяснил что на приборке у лампочек общий "+" а управляются они "-" с ЭБУ, и хз как такое получилось что с ЭБУ из колодки с-125pin36 выходит управляющий "+" вместо управляющего "-", соответственно на лампочку просто приходит два "плюса" и она не горит, если на лампочку (контакт 17 колодки с-04) подать массу с контактов 1,2(с-04) то лампа загорается. Ну думаю, раз у нас управляющий "плюс", значит лампочку надо изолировать от общего "плюса", дорожки на плате пустил мимо этой лампы (перерезал и подпаял перемычку) а вместо общего "плюса" на этот контакт подпаял постоянный "минус" с контактов 1,2.... Не взлетело (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) по прежнему лампа не горит Что ещё может быть? Читал что платы двух сторонние, может с другой платы есть какой-нибудь транзистор который должен инвертировать управляющий "+" и подавать на лампу уже "-" ? |
|
|
23.5.2019, 12:53
Сообщение
#332
|
||
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Если с ЭБУ выходит управляющий плюс, то скорее всего это не особенность а неисправность блока ))
Смотрим схему, управляющий сигнал выходит с коллектора транзисторного ключа, который, грубо говоря, выдает управляющий "минус" при подаче положит. сигнала на базу. Предположим, переход база-коллектор пробит. В этом случае базовый положит. сигнал идет прямиком на коллектор, но его мощности может и не хватать для того, чтоб зажечь лампу, т.к он приходит с большой долей вероятности с одного из портов процессора, макс. ток которых обычно ограничен несколькими миллиамперами. Попробуйте, восстановив исходные соединения лампы, подать упр. сигнал через доп. инвертирующий ключ, наподобии того, что указан на схеме. |
|
|
||
23.5.2019, 13:03
Сообщение
#333
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 9 Регистрация: 11.1.2016 Вне форума Авто: Lancer 1.6 MT 2005 Репутация: 0 |
с этого разъёма ЭБУ выходит напряжение аккумулятора т.е. 12+ В, проц может выдавать такой большой вольтаж?
Дополнительный инвертирующий ключ имеется ввиду NPN транзистор, на базу которого будет приходить тот самый "управляющий" плюсовой сигнал с процессора? |
|
|
23.5.2019, 13:26
Сообщение
#334
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Проц вряд-ли, они обычно более низковольтные, но кто его знает... Может и не непосредственно процессор, а еще какой-нибуть маломощный каскад. Можно замерить напряжение и на хх и под нагрузкой (лампой). Ключ да обратный транзистор, сигнал на базу (лучше через резистор), эммитер на массу, коллектор к лампе.
|
|
|
23.5.2019, 15:34
Сообщение
#335
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 9 Регистрация: 11.1.2016 Вне форума Авто: Lancer 1.6 MT 2005 Репутация: 0 |
Простите Сергей, я совсем не электронщик, почитав интернет набросал такую схему подключения транзистора.. она может быть реализована в данном случае? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
23.5.2019, 18:00
Сообщение
#336
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
В принципе да. Резистор на 10к можно не ставить, резистора на 1,7к в стандартном ряду не существует ))). Не зная, что там до транзистора точно рассчитать нельзя, но можно поставить на 1кОм, в подавляющем большинстве случаев этого достаточно
|
|
|
24.5.2019, 9:52
Сообщение
#337
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 9 Регистрация: 11.1.2016 Вне форума Авто: Lancer 1.6 MT 2005 Репутация: 0 |
Поставил транзистор BC337, подключил по схеме.. но не горит
Мимо транзистора даёшь минус из прикуривателя на бело-синий провод что в приборку идёт, чек горит Транзистор рабочий, проверил тестером, не пробит открывается закрывается Чуть позже попробую это схему но без участия ЭБУ UPD:Сейчас пригляделся, лампочка горит постоянно в треть накала(примерно) напряжение на выходе эбу сейчас не проверял, но чуть позже попробую замерить напругу на ноге(вдруг добил опытами=) ) В прошлый раз напруга появлялась и пропадала как положено вести себя лампочке СЕ. Чек горел но БлюПуп Torque ошибок не нашел. Вечером попробую три варианта схемы: *)Без эбу с подачей +12 на базу *)С меньшим номиналом резистора(вдруг не до конца открывается?) *)С шунтирующим 10к резистором на землю
Прикрепленные изображения
|
|
|
24.5.2019, 19:56
Сообщение
#338
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 9 Регистрация: 11.1.2016 Вне форума Авто: Lancer 1.6 MT 2005 Репутация: 0 |
Испытано:
Схема с 1к резистором на базу Схема с 600ом резистором на базу Схема с 600ом резистором на базу + шунт 10кОм на массу По всем трём вариантам ситуация одинакова, лампа загорается в пол накала, через три четыре секунды притухает на половину. Транзисторы рабочие, рассчитаны на 0.8А. Что ещё можно предпринять ? |
|
|
25.5.2019, 4:32
Сообщение
#339
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
А что в это время происходит с напряжением на базе? И то-же самое на хх, т.е. без подключенного транзистора.
|
|
|
26.5.2019, 11:36
Сообщение
#340
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 9 Регистрация: 11.1.2016 Вне форума Авто: Lancer 1.6 MT 2005 Репутация: 0 |
Без транзистора:
Вкл зажигание-->5сек 12+->0.03в->выкл зажигание-->несколько секунд и ETACS выключает все электричество Получается на выходе висит +0.03В и не даёт выключится транзистору на ХХ и под нагрузкой так же 0.03В на выходе с ЭБУ |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|