Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> CORNER light in lacer 9
angelfear
сообщение 28.6.2014, 15:59
Сообщение #1


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 568
Регистрация: 12.11.2012
Из: город-геморрой москва сао
Вне форума


Репутация:   82  


всем привет, начну потихоньку писать,

я ничего нового не придумал, все давно придумано, мне помогли импортные инженеры, один человек с Drive2, местный парень SSh, и заводная уточка для ванны (о ней позже). может вспомните как то тема "как так сделать?" поднималась? не смог её найти, но после той темы я глубоко и надолго задумался.
в общем и целом, CORNER название некой системы в VAG группе которая при повороте руля включает ПТФ соответствующее повороту руля. подробнее можно почитать ЗДЕСЬ. у меринов такая есть, называется ILS (интилигент лайт систем), есть готовый комплект для установки, можно ознакомится ТУТ.

задумался я об этой функции в лансере почти год (а может и больше) назад. в течении года все складывалось в паззл котрый я в последствии воплотил. все делал по принципу "думать буду потом", то есть я начал делать электропроводку, еще не зная как будет происходить считывание руля, хотя мысли крутились. было использовано кучка проводов, километр изоленты, термоусадка, гофра, пластиковые хомуты, разъемы мама-папа. разбавлю текст фото:
Прикрепленный файл  1_проводка_без_разъемов.jpg ( 2,63 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 4


смысл электропроводки: на каждую фару свой "плюс". готовая электропроводка с разъемами:
Прикрепленный файл  2_готовые_провода.jpg ( 2,71 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1


при готовых проводах установка проводки заняла часа четыре времени, все через резиночку под крылом, всё на пластиковые стяжки:
Прикрепленный файл  3_установка_проводов.jpg ( 3,7 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1


все как родное почти, осталось что бы припылилось:
Прикрепленный файл  4_установка_проводов.jpg ( 2,19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1


управление ПТФ осталось штатное, то есть ни что не мешает включить кнопкой передние ПТФ и они зажгутся сразу обе отключая самопальный CORNER , для этого надо подтянуть в салон провод шедший на ПТФ. предохранитель в подкапотном поменял на 5А - у него теперь другие функции, в пучке под левой фарой нашел проводок идущий от реле на ПТФ, в пучке два синих, мне был нужен тот что потолще, но могу ошибатся, надо прозвонить:
Прикрепленный файл  5_подключение_управления.jpg ( 2,52 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2


в итоге: у каждой лампы своя "масса", свой отдельный "плюс" по которому будет управлятся. в салоне три провода: один на левую ПТФ второй на правую, третий управление на включеие сразу двух ламп (взятый со штатного реле).

в следующем сообщении сказ о девайсе пожигающем лампы.


--------------------
псих одиночка

и тут я понял что ничего не понял

все делаю по принципу: думать буду потом.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
angelfear
сообщение 28.6.2014, 17:12
Сообщение #2


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 568
Регистрация: 12.11.2012
Из: город-геморрой москва сао
Вне форума


Репутация:   82  


а воти сказ подоспел после обеда.

а зажигаются лампы посредством четырех MOSFET под управлением двух микроконтроллеров, эту плату сделал человек (спасибо ему, без него наверно не было бы этой темы) с драйв2, контакты не зажал, просто человек говорит что больше подобным, к сожалению, не занимается, чтоб его не тревожить, контакт дам позапросу если надо, живет в Самаре. обошлась мне этот девайсина в 1160 рублей. 1000 за плату, 160 доставка "почта россии". собственно после получения платы начался процесс бурления.

Прикрепленный файл  6_плата.jpg ( 5,28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2

1. вход управления одной лампой
2. вход управления двумя сразу
3. вход управления второй ламой
4. выход на одну лампу
5. масса для управления и питания контроллеров
6. силовой плюс
7. выход на вторую лампу

плата с другой стороны:
Прикрепленный файл  7_плата.jpg ( 2,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2


сюда же напишу про кнопку, она переключает провод управления (тот синий) либо ПТФ горят при нажатии на штатную кнопку, либо идет питание на датчик руля (в ближайшей перспективе питание на Shift-light который будет включать питание датчика руля на скорости около 30-40 км/ч, во как!!)Прикрепленный файл  8_кнопка.jpg ( 2,27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0


с кнопкой аккуратнее в том смысле что я её сначал поставил близко к рычагу открытия капота, при открытии капота рычажок упирался в кнопку, конечный вариант:
Прикрепленный файл  9_кнопка.jpg ( 2,81 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0


для платы идеально подошла коробочка от сигнализации, туда же в перспективе будет заныкан Shift-light, места навалом:
Прикрепленный файл  10_плата_в_коробке.jpg ( 2,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0


был когда то INPECTOR, для вентиляции насверлил дырок, коробочка естественно с крышкой, её фоткать не стал:
Прикрепленный файл  11_плата_в_коробке.jpg ( 2,38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0


силовой кабель подключил в пороге, точно не помню какой провод, но он точно довольно толстый и на нем появляется плюс при зажигании, выходы с платы подключил к проводам на лампы, примотал массу. все включаю........




......и не заработало((. заработало но не корректно (блин, не знаю как видео повернуть, шею не сломайте):


обывателю не понятно, первые три раза даю питание на общее управление, датчика еще и в перспективе нет, по этому через пробник, даю по очереди на левый на правый, правый работает четко, а когда загорается левый вместе с ним загорается правый в пол накала. я плачу, ругаюсь пишу создателю розжига. на что создатель предложил как джентельмен вернуть бабло, по тому что он этим (электроникой больше не занимается), от возврата я отказался, снял все пошел на стол.постигать непостижимое (микроконтроллеры для меня темный лес). брайн шторм в моем лице, по принципу нечего терять сделал доработку гаджета, почикал одну дорогу и впаял диоды:
Прикрепленный файл  18_плата_доработка.jpg ( 2,6 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2


и аллилуйя, все заработало:

создатель ничего не отрицал ссылаясь что раздельное включение делал в первый раз и возможно допустил ошибку. или может я чего пальнул когда от зарядника аккумов пытался намедни запустить. думается мне все из-за зарядника. потом конечно диоды красивые маленькие впаял.


подитожу послание: подключение практически закончно, осталось придумать и сделать датчик руля, и я чемпион среди какао.
в следующей части датчик руля.


--------------------
псих одиночка

и тут я понял что ничего не понял

все делаю по принципу: думать буду потом.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
angelfear
сообщение 29.6.2014, 1:49
Сообщение #3


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 568
Регистрация: 12.11.2012
Из: город-геморрой москва сао
Вне форума


Репутация:   82  


в этой части датчика руля не будет, но будет наводка. все таки почти 2:00 на часах,

пришел устал, упал. на изобретение "датчик руля" (как громко сказано) меня подбили немецкие инженеры со своим датчиком руля на W164 мерседесе, не понимаю почему я его не зафоткал и не выложил в соответствующую мной же созданную тему про импортный автопром. это надо видеть, к сожалению возможности нет сейчас разобрать и сфоткать. нашел на просторах картинку как он внешне выглядит, в разборе не нашел:
Прикрепленный файл  bf80b285_6b02_11e3_bbc2_024e9a55a48e.jpeg ( 67,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2


попробую описать: в круге одевающимся на рулевой вал стоит конструкция напоминающая виниловый диск по которому бегает игла, на основании, на котором крепится игла стоит инфракрасный светодиод... бла бла бла я тут пиво немного пью, в общем дальнейшее описание к теме отношения не имеет.
этот принцип я вразумил но не сразу придумал как использовать в своей задумке. к тому же в той теме (человек спрашивал можно ли сделать как на фольксвагене) которую я не нашел, я предложил вариант на оптопарах, оптопара подразумевалась целевая, это такая:
Прикрепленный файл  7542095_01.jpg ( 41,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


тот вариант который я там тогда предложил подразумевал использование микроконтроллера. я долго прикидывал варианты, даже обратился на форуме радиолюбителей с просьбой о помощи, но ответом мне предложили воспользоваться "энкодером":
Прикрепленный файл  554_9.gif ( 248,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


программа, схема, усложнение всей конструкции (для меня усложнение, ибо в контроллерах я не силен), от этих предложений отказался. не могу однозначно сказать что все таки наставило на путь истинный, но мозг мой выдал идею которая показалась самой приемлемой. в голове уже все работало, на практике не было ничего. оптопары ни разу не подключал и дел с ними не имел. штрудировал интернет наверное неделю, из-за недостатка знаний, наверно, не мог найти то что подходило бы по всем параметрам.
человек я такой, не люблю просить о помощи. но в порыве отчаяния написал о своей проблеме Сергею SSh, Серега еще один человек без которого не было бы этой темы, очень помог мне с подключением оптопары, хотя пришлось как мне кажется долго общаться, потому что я сам не знаю что мне в итоге надо было. Сережа SSh наверное вообще не понял что мне от этой жизни нужно. но в итоге все разрешилось и Сергей мне очень помог. картинка из нашей с Сергеем переписки несколько объясняющая принцип работы датчика руля:
Прикрепленный файл  msg_6148_1400769310.jpg ( 41,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


как видно, оптопары находятся на одной плоскости и в последствии закреплены относительно друг друга, и при всех 1.75 (примерно в моем случае) оборота руля в любую сторону, оптроны остаются в зацеплении со спиралью, концы спирали играют свою роль задавая порог срабатывания (читай прохождения света от светодиода к светоприемнику оптрона). один вывод светоприемника подключается к плюсу другой вывод к проводу управления на плате, а не на контроллере. Серегина картинка:
Прикрепленный файл  msg_343_1400863038.jpg ( 6,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


. спасибо за внимание. мне нужно еще одно сообщение, а может два. но уже не сегодня.
почти час писал.



--------------------
псих одиночка

и тут я понял что ничего не понял

все делаю по принципу: думать буду потом.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 29.6.2014, 13:41
Сообщение #4


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Хмхм smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
angelfear
сообщение 30.6.2014, 2:01
Сообщение #5


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 568
Регистрация: 12.11.2012
Из: город-геморрой москва сао
Вне форума


Репутация:   82  


наверное настало время для самого интересного, датчика положения руля.
самое сложное в этой конструкции было придумать спираль, варианты её были: от согнуть из картонки до заказа на ЧПУ станке. хенд мейд форева, поэтому бюджет не пострадал. для этой конструкции пластиковая заводная уточка для ванны отдала свою пластиковую душу.
уточка смотрит на свои бывшие внутренности:
Прикрепленный файл  22_уточка_смотрит.jpg ( 2,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2


сама уточка не нужна нужны только её внутренности, а именно приводная пружина. для дальнейших действий описание частично поверхностное потому что все в основной массе делалось по месту и интуитивно. а именно:
снимаем подрулевой кожух (три шурупа крест), снимаем руль (голова на 17 и большой вороток, не забыть пометку сделать как руль стоит), снимаем узел в который вставляются подрулевые переключатели (отвертка крест и две защелки). тащим узел вместе с "улиткой" на стол (желательно колеса поставить по прямой что бы часовую пружину в последствие не порвать). разбираем этот узел открутить "улитку" её в сторону, вытащить подрулевые. в руках останется белая пластмасса с внутри черной подпружинненой круглой пластмасской, функции которой при повороте руля отщелкивать поворотники. эта черная трубчатая пластмаска держится на трех защелках, легко выдавливается в сторону руля пальцем.
с тыльной стороны (для простоты тыльная это та которая ближе к торпеде, лицевая это которая к рулю прилегает) черная трубчатая пластмаска имеет внешний диаметр (у меня рестайл лансер если что) 45.5мм, перемерив все штангельциркулем пришел к выводу что нужно два кольца, малое будет цепляться за черную пластмасску большое на эпоксидку за малое:
Прикрепленный файл  17_кольца.jpg ( 2,38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2


на большое кольцо в последствии крепится спираль.
немного о платке с оптопарами, выглядят они так:
Прикрепленный файл  12_датчик.jpg ( 2,63 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5


на самом деле припаял их потому что навесной монтаж пару раз отвалился когда эксперементировал. думал что придется переделывать в последствии но так и оставил.
самое тяжелое это было придумать спираль, не менее сложно было придумать как эту спираль пружину прикрепить к большому кругу, ведь уточка была маленькая и пружина норовит сделать восемь витков вместо того как нужно двух, и надо было выдержать "шаг" для того что бы по оптроны все четко подходило. перепробовал несколько вариантов, самый оптимал сначала показался намотать на баллон с WD-40 он идеально подходил проклеить снять с баллона и приклеить на кольцо большое, потерпел фиаско, почти получилось но при снятии с баллона все развалилось. почти час ходил искал чем бы сделать "шаг" витков, подошел только провод, на сколько квадратов те знаю, но вместе с оплеткой 3мм.
через пол дня раздумий (а на тот момент я уже раза три потерпел фиаско), сделал вот что, штангелем накорябал спираль на оргстекле из которого вырезал круги, насверлил дырок по периметру будущей спирали сварочную 0.8мм проволкой насквозь прибил к столу оставив с нужной стороны чуть выше ширины спирали из уточки:
Прикрепленный файл  20_шаблон_спираль.jpg ( 2,47 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1


затем намотал первый слой на проволоку гвоздиками торчащую из оргстекла, второй слой уже намотал через провод, к сожалению процесс этот не фоткал но сфоткал когда концы спирали подклеивал уже на почти готовом, смысл надеюсь понятен:
Прикрепленный файл  21_подклеивание.jpg ( 3,01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 4


затем как намотал спираль с проводом стянул чуть чуть пластиковой стяжкой, развел эпоксидку быстросохнующую (5 часов можно сверлить, лучше больше) намазал кольцо большое и положил его эпоксидкой на спираль которую предворительно понождачил, кольца для агдезии тоже отнождачены. предварительно померив что бы плата с оптопарами при передвижении не упиралась в рулевой вал.

проверочка:
Прикрепленный файл  23_проверка_принципа.jpg ( 2,56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2


вроде все четко,еду дальше, зловеще лыблюсь. покрасил для эстетики, потом замучился со спирали краску счищать, заодно припаял медную жилу сантиметров 20 к оптронам:
Прикрепленный файл  24_покраска_и_пайка.jpg ( 3,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 3


кольцо с обратной стороны видно что их два обусловлено тем что одно большое будет упираться в конструкцию подрулевых и держателя подрулевого, а так малое ничему не мешающее к которому приклеено большое ничему не мешающее, большое кольцо шириной примерно 10мм, малое кольцо плотно садится на "отщелкиватель поворотников":
Прикрепленный файл  25_покраска_и_пайка.jpg ( 3,33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0


еще фото:
Прикрепленный файл  26_вид_сбоку_на_кольцо.jpg ( 2,34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0


видео принцип действия:


сам датчик закрепил на белой пластмаске при помощи припаянной проволоки которая работает в качестве пружины (ведь датчик ходит туда сюда), и к тому же легко гнется при позиционировании датчика, я потратил минут сорок пока у меня ничего не цеплялось:
Прикрепленный файл  28_установка.jpg ( 2,53 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1


другой немного ракурс на готовое изделие, но подводный камень при сборке подрулевой кожух уперся в проволоку пружину, но на работу это не повлияло:
Прикрепленный файл  29_установка.jpg ( 2,36 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0


нулевая точка на которой стоит датчик, там где концы спирали задается угол руля чем длиннее конец тем больше угол поворота, свет оптрона проходит включается ПТФ, нулевую точку позиционировал на месте на прямом руле потом прихватил в трех точках поксиполом. в таком варианте как у меня (использовал максимум пружины из утки) достаточно для подруливания по прямой на 60-80+ км/ч уже можно спокойно перестраиваться, рулем особо не покрутишь лампы не зажигаются, поэтому нужен Sift-light что работало до 30-40 км/ч. фото "нулевой точки":
Прикрепленный файл  27_0_точка.jpg ( 3,54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2


как то примерно так. отличие моего девайса от готового устройства из первого сообщения то что есть датчик руля, готовое УСТРОЙСТВО включает ПТФ основываясь на датчик скорости, внутренний гироскоп и/или поворотник.
как показали испытания "HellaMicroDE" под эти цели не очень подходит, поэтому осталось нерешенным пара моментов. нужно дооснастит Sift-light и поменять свои MicroDE на ПТФ заточенные под эти цели, либо свои MicroDE развернуть в стороны, но думаю фигня получится, коплю деньги на ПТФки, и ищу заглушки в рестайлинговый бампер.

значится так это работает пока что:


так это типа ночью без ближнего:


даже специально вылез ночью для съемки:



надеюсь тему раскрыл может что то упустил, есть вопросы постараюсь ответить, на этом я пока что закончил. впереди еще установка других ПТФ и Shift-light, но это где то через месяц ориентировочно.
уже почти традиционно: спасибо за внимание, до новых встреч.


--------------------
псих одиночка

и тут я понял что ничего не понял

все делаю по принципу: думать буду потом.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
angelfear
сообщение 30.6.2014, 2:15
Сообщение #6


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 568
Регистрация: 12.11.2012
Из: город-геморрой москва сао
Вне форума


Репутация:   82  


либо я выключаюсь либо форум подглючивает. пойду я спать. три сообщения подряд я тут не при чем.


--------------------
псих одиночка

и тут я понял что ничего не понял

все делаю по принципу: думать буду потом.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AKStyle
сообщение 30.6.2014, 9:58
Сообщение #7


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5242
Регистрация: 26.7.2010
Из: МО, Белоозерский - Томск
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.8T MT

Репутация:   134  


Титаническая работа!!! good.gif


--------------------
Я на DRIVE2.RU

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах!

Отсутствие завышенных надежд избавляет от горечи разочарований!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
cooler.nvkz
сообщение 30.6.2014, 10:33
Сообщение #8


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 635
Регистрация: 4.11.2012
Из: Новокузнецк
Вне форума
Авто: cedia.wagon

Репутация:   12  


имхо энкодер был бы веселее... им можно знать точно положение руля (а не только в трёх областях)... пригодится например шевелить линзованными фарами вправо-влево (адаптивный свет), но это уже совсем другая задача....

а на самом деле проделана отличная работа... но MicroDE не совсем предназначены для этого - у обычных рефлекторных туманок освещение шире...


--------------------
gdi.cedia.wagon - 4G93gdi M/T
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
kollector
сообщение 30.6.2014, 10:47
Сообщение #9


Wagonовожатый
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1500
Регистрация: 7.5.2013
Из: Пенза
Вне форума
Авто: Lancer 9 STW 2.4 MIVEC AT

Репутация:   21  


Дима, у меня слов уже нет biggrin.gif МОЛОДЕЦ. good.gif good.gif

Давай доделывай и пускай в массовое производство. Чур я первый на очереди. cool.gif

Представляю, приходишь ты в магазин детский и просишь у продавца "мне 50 уточек, пожалуйста" laugh.gif


--------------------
    мути добро





    Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    Titus
    сообщение 30.6.2014, 11:41
    Сообщение #10


    Don Amadeus
    *******

    Группа:
    Главные администраторы
    Сообщений: 29930
    Регистрация: 19.2.2009
    Из: Russia, Sevastopol
    Вне форума
    Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

    Репутация:   465  


    Дим, реально круто smile.gif
    cooler.nvkz, по энкодеру сразу будет вопрос о его долговечности в таких условиях.. smile.gif
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    Titus
    сообщение 30.6.2014, 12:27
    Сообщение #11


    Don Amadeus
    *******

    Группа:
    Главные администраторы
    Сообщений: 29930
    Регистрация: 19.2.2009
    Из: Russia, Sevastopol
    Вне форума
    Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

    Репутация:   465  


    Пора Димку в почётные ветераны переводить, угу..
    Дим, поздравляю с новым званием! drinks.gif smile.gif
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    cooler.nvkz
    сообщение 30.6.2014, 12:29
    Сообщение #12


    Супер Технический Маньяк
    *****

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 635
    Регистрация: 4.11.2012
    Из: Новокузнецк
    Вне форума
    Авто: cedia.wagon

    Репутация:   12  


    Titus, а чего там такого с ним может случится?



    максимум пылью зарастёт - ставить то в салоне а не на улице... но можно пойти чуть дальше и заколхозить один из OEM-датчиков положения руля - у них тот же принцип, внутри тоже самое, но закрытое корпусом...

    ЗЫ: старые мышки с шариками работали же по такому принципу, а внутрь заглянешь - "мама дорогая!"....


    --------------------
    gdi.cedia.wagon - 4G93gdi M/T
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    Titus
    сообщение 30.6.2014, 12:33
    Сообщение #13


    Don Amadeus
    *******

    Группа:
    Главные администраторы
    Сообщений: 29930
    Регистрация: 19.2.2009
    Из: Russia, Sevastopol
    Вне форума
    Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

    Репутация:   465  


    Принцип работы энкодера понятен, я имею ввиду исполнение большинства современных энкодеров - выдержат ли они постоянную работу, температурный режим и тд? smile.gif
    Плюс - чуть с приводом энкодера придется повозиться - как-то с рулевым валом его связать ведь надо.
    Ну и, как с установкой точки нуля будет?
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    cooler.nvkz
    сообщение 30.6.2014, 13:48
    Сообщение #14


    Супер Технический Маньяк
    *****

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 635
    Регистрация: 4.11.2012
    Из: Новокузнецк
    Вне форума
    Авто: cedia.wagon

    Репутация:   12  


    Titus, про исполнение и температурный режим - подбирать... а не тупо внутренности мышки втыкать )))
    про ноль - через контроллер (а без него ни куда) сделать режим обучения - руль от упора до упора после сброса питания... на тойотах так...


    --------------------
    gdi.cedia.wagon - 4G93gdi M/T
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    SSh
    сообщение 30.6.2014, 14:30
    Сообщение #15


    Технический Маньяк-Гуру
    *******

    Группа:
    Администраторы
    Сообщений: 7044
    Регистрация: 3.6.2009
    Из: Армения
    На форуме
    Авто: Lancer IX, AT

    Репутация:   263  


    С энкодером не все так просто, он ведь выдает не абсолютный а относительный угол. Т.е. сперва надо будет его откалибровать, установить нулевую точку, а после этого использовать его сигнал для расчета угла поворота фар. Если-же по каким-либо причинам калибровка слетит, то тогда по новой. Другое дело датчики угол-код, они однозначно выдают сигнал, соответствующий углу поворота, необходимо только раз, при установке, подобрать положение нуля или даже просто замерить код, принять его за нейтраль и рассчитывать относит. этой нейтрали. Это если в цифре, аналоговая схема намного проще - обычный сбалансированный мост, нагруженный на диф усилитель, сигналом рассогласования крутим приводы фар.
    Приблизительная блок-схема:
    Прикрепленный файл  bridge.JPG ( 8,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

    Движок одного реостата соединен с рулевой колонкой, другого с одной из фар.
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    Titus
    сообщение 30.6.2014, 14:58
    Сообщение #16


    Don Amadeus
    *******

    Группа:
    Главные администраторы
    Сообщений: 29930
    Регистрация: 19.2.2009
    Из: Russia, Sevastopol
    Вне форума
    Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

    Репутация:   465  


    Цитата(cooler.nvkz @ 30.6.2014, 14:48) *
    Titus, про исполнение и температурный режим - подбирать... а не тупо внутренности мышки втыкать )))
    про ноль - через контроллер (а без него ни куда) сделать режим обучения - руль от упора до упора после сброса питания... на тойотах так...


    Я про мышку и не имел ввиду, просто, посмотри исполнение готовых - будут сразу вопросы, как его толком связать с рулем.
    Выше SSh хорошо описал.
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    malyar
    сообщение 30.6.2014, 15:29
    Сообщение #17


    Технический Маньяк
    ***

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 144
    Регистрация: 19.1.2013
    Вне форума
    Авто: Mitsubishi Cedia

    Репутация:   3  


    Отличная работа. Теперь нужно в массы пускать=)))
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    angelfear
    сообщение 30.6.2014, 18:42
    Сообщение #18


    Супер Технический Маньяк
    *****

    Группа:
    Почетные ветераны
    Сообщений: 568
    Регистрация: 12.11.2012
    Из: город-геморрой москва сао
    Вне форума


    Репутация:   82  


    Цитата(kollector @ 30.6.2014, 11:47) *
    Представляю, приходишь ты в магазин детский и просишь у продавца "мне 50 уточек, пожалуйста" laugh.gif


    не поверишь, когда искал заводную игрушку обошел не один магазин, дефицит блин, пришлось у ребенка своего позаимствовать.

    Цитата(Titus @ 30.6.2014, 13:27) *
    Дим, поздравляю с новым званием! drinks.gif smile.gif


    спасибо. friends.gif drinks.gif


    Цитата
    Отличная работа. Теперь нужно в массы пускать=)))


    в массы не думаю, я только собрал в кучу.


    --------------------
    псих одиночка

    и тут я понял что ничего не понял

    все делаю по принципу: думать буду потом.
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post
    malyar
    сообщение 30.6.2014, 20:19
    Сообщение #19


    Технический Маньяк
    ***

    Группа:
    Технический Маньяк
    Сообщений: 144
    Регистрация: 19.1.2013
    Вне форума
    Авто: Mitsubishi Cedia

    Репутация:   3  


    [quote]
    в массы не думаю, я только собрал в кучу.
    [quote]
    дак мы и сами себе соберем, большая часть уже описана, осталась плата и вопросы по ходу установки=)))
    Go to the top of the page
    ¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
    +Quote Post

    Reply to this topicStart new topic
    1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
    Пользователей: 0

     



    Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
    Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
    (Viber, WhatsApp, Telegram)
    Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
    Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
    Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
    Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
    One-touch или "Ленивые поворотники"