5 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Загадка после замены ГРМ, 2.0 4G63
bimer
сообщение 5.7.2010, 1:33
Сообщение #1


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 902
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума
Авто: пешеход

Репутация:   2  


После замены ГРМ появился гул от 3,5т об, если набирать медленно то ближе к 4т. Гул исходит со стороны ГРМ и только под нагрузкой (т.е на любой передаче) или если катиться на нейтралки и надавить 3,5-4т. На холостых можно открутить сколько угодно и гула не будет. Примерно через 500-700км гул бывает пропадает сам собой и появляется так же. На холодную есть журчание. После замены через 2т км обнаружил что несильно потек передний сальник коленвала (в рекомендации от Анкара на нагорной: Замена сальника ГРМ). По словам alftuning ролики оригинал и они не могут гудеть если только не перетянуты. Знаю что сменили ролики, ремень грм, приводной ремень, помпу, натяжитель грм (б/у от GT3000), натяжитель приводного ремня, масло и антифриз.


--------------------

Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 5.7.2010, 6:54
Сообщение #2


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10066
Регистрация: 10.12.2009
Из: Калуги '40 RUS
Вне форума
Авто: 三菱ランサー 4G63T

Репутация:   281  


Cо снятой крышкой наблюдал за ремнем?
Скорее всего перетянули.


--------------------
三菱ランサー
マイケル五
Drive2
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 5.7.2010, 10:12
Сообщение #3


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1723
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


А откуда мы знаем, что на 3000GT такойже гидронатяжитель?


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
MitsAbeRs
сообщение 5.7.2010, 13:06
Сообщение #4


Мега Флудер
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 508
Регистрация: 30.5.2010
Из: Россия, Уфа-R
Вне форума
Авто: M.Lancer 1,6 МКПП 07"

Репутация:   18  


dry.gif
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.7.2010, 13:14
Сообщение #5


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 25442
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   279  


Явно перетянут ремень wink.gif
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
bimer
сообщение 5.7.2010, 14:06
Сообщение #6


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 902
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума
Авто: пешеход

Репутация:   2  


Разбирали 3 раза и все 3 раза перетягивали? Натяжитель по словам начальника сервиса от 3000GT MD 156659, а по картинкам каталога они разные MR 984375 (мой)


--------------------

Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.7.2010, 14:15
Сообщение #7


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 25442
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   279  


Могли и 3 раза перетянуть, учитывая, что натяжитель не родной. По описанию просто причины другой и не может быть.
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
bimer
сообщение 5.7.2010, 15:33
Сообщение #8


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 902
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума
Авто: пешеход

Репутация:   2  


Натяжители грм были идентичные при визуальном сравнении. На моем шток вообще не двигался, только в тисках и под огромным усилием. Может шило на мыло поменяли?! Если перетянули тогда как может быть что гул то появляется то пропадает?


--------------------

Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.7.2010, 15:43
Сообщение #9


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 25442
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   279  


Они еще усилием различаются, то, что визуальные - ничего не значит.
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Геша
сообщение 5.7.2010, 16:01
Сообщение #10


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 116
Регистрация: 21.2.2010
Из: Иркутск
Вне форума


Репутация:   2  


Вариантов 2 - перетянуты ремни(ГРМ и баланс.) или ошиблись с балансирным валом.
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
bimer
сообщение 5.7.2010, 16:33
Сообщение #11


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 902
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума
Авто: пешеход

Репутация:   2  


Про балансиры вообще ничего не могу сказать что с ними делали.


--------------------

Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Геша
сообщение 5.7.2010, 17:13
Сообщение #12


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 116
Регистрация: 21.2.2010
Из: Иркутск
Вне форума


Репутация:   2  


Цитата(bimer @ 5.7.2010, 16:33) *
Про балансиры вообще ничего не могу сказать что с ними делали.

Нужно все проверить по новой.
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 5.7.2010, 18:40
Сообщение #13


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10066
Регистрация: 10.12.2009
Из: Калуги '40 RUS
Вне форума
Авто: 三菱ランサー 4G63T

Репутация:   281  


Цитата(bimer @ 5.7.2010, 16:33) *
На моем шток вообще не двигался, только в тисках и под огромным усилием. Может шило на мыло поменяли?! Если перетянули тогда как может быть что гул то появляется то пропадает?

Дак он и должен с огромным усилием, походу люди в том сервисе сами не знают, что делают! wink.gif
Смысл натяжения ГРМ на 2.0, это поймать баланс натяжением ролика, и что бы шток не "убежал" внутрь, чека должна свободно входить в натяжитель после пробного запуска двигателя, допускается небольшой выход штока, но все же идеально, это когда свободно входит! wink.gif
Балансир вообще натягивается усилием руки, надо свою тему про замену элементов ГРМ поправить, все руки не доходят...


--------------------
三菱ランサー
マイケル五
Drive2
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Геша
сообщение 6.7.2010, 16:30
Сообщение #14


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 116
Регистрация: 21.2.2010
Из: Иркутск
Вне форума


Репутация:   2  


Цитата(Mihail V @ 5.7.2010, 19:40) *
Цитата(bimer @ 5.7.2010, 16:33) *
На моем шток вообще не двигался, только в тисках и под огромным усилием. Может шило на мыло поменяли?! Если перетянули тогда как может быть что гул то появляется то пропадает?

Дак он и должен с огромным усилием, походу люди в том сервисе сами не знают, что делают! wink.gif
Смысл натяжения ГРМ на 2.0, это поймать баланс натяжением ролика, и что бы шток не "убежал" внутрь, чека должна свободно входить в натяжитель после пробного запуска двигателя, допускается небольшой выход штока, но все же идеально, это когда свободно входит! wink.gif
Балансир вообще натягивается усилием руки, надо свою тему про замену элементов ГРМ поправить, все руки не доходят...

Дык баланс находится элементарно -спец.вилкой натягиваем ролик,пока чека не начнёт свободно двигаться.
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 7.7.2010, 9:47
Сообщение #15


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10066
Регистрация: 10.12.2009
Из: Калуги '40 RUS
Вне форума
Авто: 三菱ランサー 4G63T

Репутация:   281  


Значит ролики смотри, какой то гудит! Попробуй ремень навесного скинуть и послушать!


--------------------
三菱ランサー
マイケル五
Drive2
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Геша
сообщение 11.7.2010, 18:16
Сообщение #16


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 116
Регистрация: 21.2.2010
Из: Иркутск
Вне форума


Репутация:   2  


Цитата(bimer @ 5.7.2010, 1:33) *
После замены ГРМ появился гул от 3,5т об,

Нашел причину?
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
bimer
сообщение 20.7.2010, 13:25
Сообщение #17


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 902
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума
Авто: пешеход

Репутация:   2  


не-а. работы нет и средств на поиски тоже нет sad.gif


--------------------

Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 20.7.2010, 16:07
Сообщение #18


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10066
Регистрация: 10.12.2009
Из: Калуги '40 RUS
Вне форума
Авто: 三菱ランサー 4G63T

Репутация:   281  


Эх, блин, кризис-шмизис... sad.gif


--------------------
三菱ランサー
マイケル五
Drive2
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Nicolass
сообщение 31.7.2010, 21:41
Сообщение #19


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 14
Регистрация: 31.7.2010
Вне форума


Репутация:   0  


Всем здрасти!!! После замены сальника р/в, на 2,0 4G63 1распред, у официалов, появилась вибрация и шум, чем выше обороты, тем больше вибрации и шума.предъявил им сразу, начали епать мозг, типа все ок, мне кажется, и вообще а/м не новый...Уехал, машина как-будто не моя. Начала греться, при заводе стартеру как-будто трудно крутить.Но я точно знаю, до появления в этом жопоруком сервисе движок работал хорошо, ни вибраций ни лишнего шума. Я уверен, неправильно выставили балансир, который на маслянном насосе, потому как второй они поидее не трогали.Короче записался,мастер все пытается от меня отмазаться, завтра поеду им мозг пачкать, пусть разбирают и показывают совпадение всех меток.Вопрос: правильно ли я считаю неисправность, и что еще может быть.
Спасибо.
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 31.7.2010, 21:47
Сообщение #20


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10066
Регистрация: 10.12.2009
Из: Калуги '40 RUS
Вне форума
Авто: 三菱ランサー 4G63T

Репутация:   281  


С балансиром ога, может быть в полне, если правый выставляется тупо по метке, левый, по контрольному отверстию за коллектором. Тупо берешь болт 8мм, длинной мм40, откручиваешь заглушку контрольного отверстия, если вал балансира стоит не правильно, болт не зайдет на всю длинну, крутить до совпадении метки на шестерни и что бы болт полностью вошел в контрольное отв. Совпадение метки не гарантирует правильную установку балансира, т.к. он приводится через паразитку.


--------------------
三菱ランサー
マイケル五
Drive2
Go to the top of the page
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

5 страниц V   1 2 3 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0