Сравнение прошивок Ежик Пых vs Stock, Lancer 9 2.0 МТ Опции

[Samurai]

Всем, привет!

Вчера залил новую прошивку, не измененную ежиковскую, а именно новую, ежик лежит в бэкапе, скоро узнаю на счет дино-стенда, возможно потом будет сравнение сток, ежик и которая залита сейчас на дино.

Но пока загадывать не будем,мне еще надо поменять свечи перед тестом, воздушок и масло, свечи вообще Вазовские стоят - работают на 4-, немного троит на прогревочных, на горячую вроде пропусков нету...

Deepvin почисти личку пожалуйста , может проконсультируешь меня, хотел скинуть тебе логи и мои мысля по доработке прошивки.

[rem]

Епть... Ну свечки то по 80 руб можно купить. Отколется наконечник - будешь смотреть на посеченые стенки цилиндров и поверхность шатуна. Изнутри, во время капремонта. Оно тебе надо?

[Samurai]

Епть... Ну свечки то по 80 руб можно купить. Отколется наконечник - будешь смотреть на посеченые стенки цилиндров и поверхность шатуна. Изнутри, во время капремонта. Оно тебе надо?

Я и купил по 90 рублей NGK с калильным числом 6, как у родных, длина такая же, зазор между электродами только маленько другой, так что все путем...

[Samurai]

Привет маньяки, выкладываю High Octane карты прошивки, которую недавно себе залил, дабы была возможность сравнить c ежиковской.
Комментарии читайте на картинках.

Карты Low Octane выкладывать не стал, т.к по "стилю" они похожи в этой прошивки на High Octane, но естественно там заложен больший запас прочности с учетом плохого бензина.

В моем случае в прошивке отключен Closed Loop (ДК-1 у меня недавно накрылся), т.е в данной прошивке не используются данные от кислородных датчиков вообще, машина едет только по картам, а еще эта прошивка откалибрована по ШДК (широкополосному датчику кислорода).

Сейчас специально датчик не буду ставить, хочу замерить расход на полном баке, данные выложу здесь.
Потом поставлю датчик и проверю расход на этой же прошивке но с данными от ДК-1 (Closed Loop - ON).

Карты High Octane AFR и Ignition:

[Yuriy_R]

Для того чтобы комп при длительных режимах "тапка в пол" не ОТКАТЫВАЛ УГЛЫ.

А разве ЭБУ может править прошивку?

Если будет детонация он просто уйдет на LowOctan, я так понимаю....

[Samurai]

Для того чтобы комп при длительных режимах "тапка в пол" не ОТКАТЫВАЛ УГЛЫ.

А разве ЭБУ может править прошивку?

Если будет детонация он просто уйдет на LowOctan, я так понимаю....

Не Юр, ЭБУ не правит прошивку..

Просто он не сразу переходит на лоу-октан, он сперва собирает данные от датчика детонации, фильтрует их с помощью фильтров (их кстати можно править), а потом плавно понижает углы, т.е не сразу на лоу-октан скачет, а постепенно, если ситуация с детонацией улучшается, то ЭБУ плавно начинает повышать углы до High Octane карты, тоже самое со смесью...

[Yuriy_R]

Ясно. Ждем результатов Тест-драйва и впечатлений

[Samurai]

Ясно. Ждем результатов Тест-драйва и впечатлений

Впечатления по динамике уже положительные, скоро заправляться буду смотреть расход, потом расход с такой же прошивкой но с установленным ДК.

[falcon]

Что, после чиповки на воздухе стала ездить?

[Samurai]

Что, после чиповки на воздухе стала ездить?

Сегодня тока лампочко загорелсо... Где-то в районе 10 литров получится, при спокойной езде.

[Yuriy_R]

у меня по городу 10-9 выходит на 1,6АТ
для двушки думаю нормально

[dandan2000]

Сегодня тока лампочко загорелсо... Где-то в районе 10 литров получится, при спокойной езде.

Так а было сколько?
Я че подумал, а если ДК не отключать, а сделать так чтобы двигатель работал по нему в каком-то узком диапазоне, например на очень малых нагрузках.
И когда работа будет попадать в этот диапазон мозг может проводить коррекцию впрыска, а основную часть карты будет работать по картам используя коррекцию.

[deepvin]

Сегодня тока лампочко загорелсо... Где-то в районе 10 литров получится, при спокойной езде.

Так а было сколько?
Я че подумал, а если ДК не отключать, а сделать так чтобы двигатель работал по нему в каком-то узком диапазоне, например на очень малых нагрузках.
И когда работа будет попадать в этот диапазон мозг может проводить коррекцию впрыска, а основную часть карты будет работать по картам используя коррекцию.

дык так и есть - вот у тебя например по ДК мотор работает до максимум 5250об дальше только опенлуп, и нагрузка до 130 максимум а в среднем 60 по ДК а дальше опенлуп

[dandan2000]

дык так и есть - вот у тебя например по ДК мотор работает до максимум 5250об дальше только опенлуп, и нагрузка до 130 максимум а в среднем 60 по ДК а дальше опенлуп

Это да, но я имел ввиду, чтобы практически 99% всей карты работало на опенлупе, даже в зоне круиза. А 1% оставить для того чтобы иногда включалась обратная связь для корректировок, ну типа зима/лето, забитые форсунки.

[Samurai]

у меня по городу 10-9 выходит на 1,6АТ
для двушки думаю нормально

Маршрут был такой: город 2/3, трасса 1/3, расход без ДК - 9.6 л на 100, (проехал 441 км на 42.3 л) езда спокойная, но не пенсионерская, трасса скорость 90-110, иногда 120, в городе почти по правилам , ну там 60-90 , один раз давал коксу, филдер к багажнику приклеился на трассе, вечером ехали, оказался сосед по даче.

Вообщем прошивка замечательная, я доволен, теперь не знаю, а зачем мне вообще ДК нужен???

Но эксперимент продолжаем, в этот раз та же самая прошивка, но с установленным новым родным ДК denso (привез через ebay за 100$), наливаю полный бак, маршрут такой же, тип езды тоже будет такой же, ездим до лампочки, мерим.

[Yuriy_R]

Вообщем прошивка замечательная, я доволен, теперь не знаю, а зачем мне вообще ДК нужен???

Так без ДК карты смеси Hi-Low Octan ваще не будут задействованы


Без ДК ошибка не горит? у тя первого нет?

[deepvin]

Вообщем прошивка замечательная, я доволен, теперь не знаю, а зачем мне вообще ДК нужен???

Так без ДК карты смеси Hi-Low Octan ваще не будут задействованы


Без ДК ошибка не горит? у тя первого нет?

почемуж не будут, все задействовано, и ошибка не будет гореть, просто в прошивке выключено все что связано с лямбда-коррекцией и все.

[Yuriy_R]

Хе, интересно, а как ЭБУ смесь видит? 14 у него или 10... как он понимает? без ЛЗ.

[dmitrij_b]

А 10 ЭБУ, кстати, и не увидит. Наши стандартные ДК кажут только два варианта - смесь богаче 14,7 или смесь беднее 14,7
Точно смесь только ШДК показывает. Но на гражданские лансы в стандартной комплектации их не ставят.

Первая лямбда отвечает за топливные коррекции. Без них тоже можно ездить, но отклонений состава смеси от теоретически вычисленной ЭБУ уже не заметит. Значит больше вероятность усугубить проблемы с двигателем...
По мне так первую лямбду можно отключать только на заведомо исправном двигателе и на бензине с очень стабильными характеристиками. А так как второе обеспечить весьма сложно, да и выигрыша от отключения первой лямбды, по моему, никакого. То и овчинка выделки не стоит...

[dandan2000]

Маршрут был такой: город 2/3, трасса 1/3, расход без ДК - 9.6 л на 100, (проехал 441 км на 42.3 л) езда спокойная, но не пенсионерская, трасса скорость 90-110, иногда 120, в городе почти по правилам , ну там 60-90 , один раз давал коксу, филдер к багажнику приклеился на трассе, вечером ехали, оказался сосед по даче. ,

Вообщем прошивка замечательная, я доволен, теперь не знаю, а зачем мне вообще ДК нужен???

Но эксперимент продолжаем, в этот раз та же самая прошивка, но с установленным новым родным ДК denso (привез через ebay за 100$), наливаю полный бак, маршрут такой же, тип езды тоже будет такой же, ездим до лампочки, мерим.

Ну не знаю, у меня на Галанте 2.0 в таком режиме не больше 7 литров. По трассе 100-110 - 6,3л реально. В городе без пробок в районе 7-ми.
Вот например ездил Киев-Одесса: переезд через весь Киев и проезд половины Одессы через центр, средняя скорость получилась 99км/час, потратил 33литра 95-го, расход 6,5л/100км и по БК и по заправке.