Версия для печати темы

Автор: bimer 30.1.2012, 21:03

В морозы подтекает верхняя часть радиатора. Может его возможно спаять и кто этим занимается или лучше заменить на б\у?

Автор: palmaz 30.1.2012, 22:44

у меня такая фигня была два года назад - начало давить сверху по шву возле заливной пробки. сначала немного наложил в штаны, потом забил. с того момента проехал на нем еще примерно 70000

Автор: bimer 31.1.2012, 10:43

Напрягает только то что лужа антифриза на защите и уровень в расширительном бачке падает.

Автор: Titus 31.1.2012, 13:45

Там алюминий и пластик.. Толком не отремонтировать.
Лучше сразу поменять - есть и оригинал и относительно недорогие аналоги.
Если планируется что-то потом делать с машиной - лучше сразу на тюнинговый, толстый менять

Автор: meat-28 31.1.2012, 14:18

алюминий на ебее полно тока вот на автоматную дорого стоит аж 300 долларов! подходит от ЭВО-7ГТА минимуи доработок и он на ланцере 2.0 или Аиртреке

Автор: bimer 1.2.2012, 11:20

За тюнингом не гонюсь. Лишь бы ездила в исправном состоянии. Что скажете о замена на б/у? 11-12к за оригинал не готов отдать

Автор: meat-28 1.2.2012, 12:30

ниссен 6500 в экзисте.

Автор: palmaz 1.2.2012, 12:53

а сколько б/у будет стоить? и сколько еще прослужит?

Автор: palmaz 1.2.2012, 12:54

неоригинал есть и по 1800 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A5C03B22&sr=79

Автор: 29sergei 1.2.2012, 13:09

Дешевле воспользоватся вот http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage1&product_id=86&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=1. Цена 220 рублей и сто-процентный результат.

Автор: meat-28 1.2.2012, 13:11

да тоже видел! на АУТ-КЛУБЕ у людей стоит вроде нормально. тока вот в жару 30 и выше с включеным кондеем температура растет(очень тонкий)

Автор: bimer 1.2.2012, 17:45

У меня в экзисте 4100. Есть опыт использования?

29sergei, не доверяю всяким жидкостям и порошкам для систем охлаждения. Дороже выйдет чем новый радиатор или замена патрубка с антифризом.

palmaz, о покупке б\у не интересовался.

Автор: Mihail V 1.2.2012, 18:04

6114067AN, Тайвань, в Экзисте стоит 2500...2600 руб.
Саша привел пимер для 1.6 похоже.

Автор: bimer 1.2.2012, 19:04

по моему вину
Nissens 62894 4 126,57р.
Oriparts 6114067AN 2 584,65р.

Автор: Titus 1.2.2012, 19:06

Ох я не советовал бы пользоваться всякими присадками типа стоп-течь и тп.. Чревато забиванием системы охлаждения - проблем потом море принесет, и большую течь все равно не устранит - мелкие трещинки. Это типа дедовского метода - сыпануть столовую ложку сухого порошка горчицы в радиатор - эффект будет тот же, только еще дешевле

Автор: Mihail V 1.2.2012, 19:08

Вот и бери этот Oriparts, это лучше чем присадки или б/у радиатор. Не думаю, что прямо будет "шляпа"!

Автор: charly-sf 1.2.2012, 19:11

Езжу на ниссенс третий год, крышка на 1,3 бара. Пока без проблем.

Автор: charly-sf 1.2.2012, 19:19

Китай не рекомендую, живёт до первой жары.

Автор: 29sergei 1.2.2012, 19:54

На счет этого средства есть личный опыт. Несколько лет назад , на ВАЗ 21099 кто-то ткнул радиатор, то ли отверткой то ли спицей, тогда попробовал хай-гир, теч прекратилась и не только в месте дырки, но и везде(на отечественных авто везде сочится). На Лансе была проблема с верхним бачком радиатора, такая же как описано выше. Начало давить антифриз в мороз( ночью у нас до -37 опускалась температура). Единственной проблемой стало нагреть двигатель до срабатывания термостата. В результате течи нет. К стати эта присадка полимеризуется при соприкосновении с воздухом, то есть в местах вытекания антифриза наружу, а в системе она остается в жидком состоянии, что позволяет миновать проблемы с протечкой в будущем. Все боятся забивания трубок радиатора печки, так вот именно эта присадка не забивает ни чего.

Автор: Titus 1.2.2012, 20:12

Я не спорю, рулетка - дело благородное

Автор: 29sergei 1.2.2012, 20:20

Ни фига се сравнение, это все равно что капли в нос.

Автор: Titus 1.2.2012, 20:22

Нет. Просто, всегда сторонник устранения неисправностей, а не изобретения "припарок" к ним. Ну а вот если все-таки закупорит мелкие каналы в двигателе, нагнет помпу (опять же, возникновение воздушной пробки в двигателе возможно в любой момент - что мы получим сразу - комок этой штуки?) - кто-то будет судиться с производителями этого "чуда"? Не думаю. Вот я о чем.

Автор: 29sergei 1.2.2012, 20:28

Конечно допускаю это, но принцип там похож на то, как кровь на выходе из раны начинает запекаться.

Автор: Titus 1.2.2012, 20:32

Да вот как раз-таки, это сравнение хорошее, если человеку сделать укол шампанским в вену - наступит довольно быстрая смерть - по причине наличия в шампанском воздушных пузырьков - дальше будет так же - образование тромба (естественная сворачиваемость крови на воздухе), и "буксанет" сердце.

Я уже писал про возможность возникновения воздушной пробки внутри системы. Что будет с этим чудо-раствором? Правильно - моментальная закупорка магистрали. Последствия представляете? А если в блоке закупорит канал?

Автор: 29sergei 1.2.2012, 20:39

Да нет, в системе если и будет пробка, то влажность там в любом случае будет 100 %, а это ни как не приведет к полимеризации. Да я и не настаиваю на этом способе, просто как вариант лично мной проверенный.

Автор: Titus 1.2.2012, 20:41

Я не буду спорить Но, если образуется на горячую пробка - при температуре выше 100 градусов (а это вполне возможный вариант, и даже, я бы сказал, наиболее частый) - влажность там будет 0%, и возможна моментальная полимеризация.

Ну это так, мысли вслух. Я бы даже близко к своей машине такую баночку не поднес..

Автор: 29sergei 1.2.2012, 20:52

Витя, ты на меня жути нагнал, что аж спать наверное не спокойно сегодня буду. На фиг на днях наверное заменю антифриз. Все таки дешевле чем покупать радиатор.

Автор: Titus 1.2.2012, 22:23

Ну поверь, я же не придумал это все просто, чтобы попугать

Автор: charly-sf 1.2.2012, 23:18

Кроме того: после замены радиатора можно разобрать старый. Станет понятно, почему потёк. Уверен на 99%, что трещина в пластмассе, как обычно. Никакой герметик её не удержит, разойдётся, при первом нормальном прогреве весной.

Автор: Titus 1.2.2012, 23:28

Абсолютно верно. Кстати, дивнейший материал для изучения, заодно можно посмотреть - в каком состоянии соты По идее, оба пластиковых бачка (верхний и нижний) можно снять - разогнув обвальцовку, и, если совсем делать нефиг - то подобрать более толстый радиатор из аналогов в отечественной технике, либо поколодовать с бачками и собрать все обратно - будет запасной
С автоматным радиатором будет чуть труднее, но не менее интересно

Автор: александэр 2.2.2012, 11:10

А вы сами пользовались этим препаратом? ИМХО он годится только для отечественных авто.Использовал его,когда ездил ещё на ваз-06,течи он устранил,но в радиаторе после его заливки получается такой кисель,что задумаешься,заливать ли его в иномарку.

Автор: 29sergei 2.2.2012, 11:53

Пробовал, помогло.