Версия для печати темы

Автор: Electric 10.12.2012, 20:11

Привет всем! Ребят обьясните плиз что за показатель такйо - время впрыска топлива?
что то он скачет непонятно как.... от оборотов не зависит, скачет как ему нравится

последняя фотка - было 2,40, выключил фары и печку стало как на фотке

может движку какаята лишняя нагрузка мешает...
ибо, на холодный движок машина прет как бешаный олень, когда прогреется до 85-95 гр, появляется звук бурчания при разгоне, как у мощного внедорожника, и машинка уже не едет как на прохладную....

так от чего зависит время впрыска?

Автор: Electric 12.12.2012, 14:31

дремучая тема походу ;(

Автор: alkrymov 12.12.2012, 14:36

Показывает сколько по времени открыта форсунка.

От оборотов то как раз и зависит. Чем больше нагрузки даешь на двигатель, тем больше топлива он потребляет.

У меня на холодную где-то 3.5 - 4мс. Как прогреется 2 - 2.1мс. Включишь фары, печку, подогревы и т.п. сразу 2.3 - 2.4мс.


П.С. на холодную и будет переть как олень, т.к. смесь богатая.

Автор: Mihail V 12.12.2012, 15:21

Это то, что скайлингом зовется?

Автор: Electric 12.12.2012, 20:29

Цитата(alkrymov @ 12.12.2012, 15:36)

Цитата(Mihail V @ 12.12.2012, 16:21)

Это то, что скайлингом зовется?

Автор: NeWT 12.12.2012, 20:39

Но зависимость между временем и миллилитрами тоже не прямая, т. к. давление в рампе тоже гуляет от регулятора давления.

Автор: Zeral 27.10.2022, 11:45

Ого, вот это я наткнулся на тему
Почитал комментарии здесь, другие темы в интернете и собрал свою статистику по показаниям датчиков:
1) Колёса крутятся, тормоза не клинят
2) Коррекции УОЗ на ХХ 10 (очень редко +\-1), при равномерном движении стабильно 29-28 (минусовых коррекций за всё время наблюдений обнаружено не было)
3) Бензин Лукойл 95 Экто
4) ДПДЗ судя по датчикам исправный, на ХХ показывает 11% и при плавном нажатии педаль график открытия такой же плавный
5) Давление во впускном коллекторе на ХХ примерно 4.1, повышение давления напрямую коррелирует с мгновенным расходом топлива судя по показаниям датчика
6) Провода и катушки не пробивает в темноте
7) И единственное что у меня не совпадает с большинством, это время открытия форсунки (Injector Pulse Width)
По информации из интернета
Цитата:

Injector Pulse Width - время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах.
При прогретом двигателе, на ХХ это значение находится около 2.05ms .
Если это значение сильно меньше , то возможно, что давление топлива завышено, например при неработающем регуляторе давления топлива на топливной рампе (РДТ).

У меня время открытия форсунок большую часть времени 0.0мс, изредка 0.1мс и ещё более редко 0.2мс

Ещё я не собрался показания топливных коррекций, подскажите пожалуйста какие там должны быть показания, и как мне ещё найти проблемы дёргания на низких оборотов и возврат динамики))