Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Технических Маньяков _ Двигатель, КПП, трансмиссия _ Звезда коленвала
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Автор: Alligator 28.10.2013, 11:36
В общем полез менять помпу, трижды себя проклянув потому что не сделал этого в прошлом году при замене ремня ГРМ... Заменил помпу, все собрал, но попытки завести машину не увенчались успехом. Полез проверять метки, и досмотрел что на один зуб проскочил... Выставил все ровно, но попытка завестись снова провалилась. Небольшие схватывания, чхания и снова двигатель молчит. Шесть раз перепроверив все и вся, не привело ни к чему результативному. Благодоря ЭльМарио нашли выездного моториста. Приехал, посмотрел и за 2 минуты определил неисправность. Причина крылась в оторваных лепестках от звездочки коленвала. Приклепаны они до жути хлипкими штифтами, которые попросту отгнили. Но машина работала так как они были прижаты шкивом. А после снятия вся конструкция рассыпалась. Поиски звездочки по разборкам не увенчались успехом. Новую ждать долго. Вот и принято решение восстановить старую. Но делема вот в чем. Влияет ли расположение секторов на расположение относительно метки на звездочке? С виду сектора на лепестках одинаковые, но моторист сказал что помойму влияет но точного ответа дать он не может. Прошуесли у кого есть какая либо информация по моему вопросу, поделится ей. Может у кого есть двигатель в разборе чтобы посмотреть правильность крепления. Просто нужно будет фото. Чтобы было более понятней о чем идет речь кидаю пару фоток (не мои).
|
|
Автор: Alligator 28.10.2013, 11:52
Да там простые штифты стоят. Но делема в том что эти лепестки пожно поставить и нормально и перевернув на 180". Вот только как правильно я и пытаюсь выяснить. Мне бы фотку с видом сверху. Чтобы видно было позиционирование лепестков относительно зубцов шестерни.
Автор: ra3vgv 28.10.2013, 12:32
была такая фигня,поставил так чтоб совпали шпонки. она симметричная. До сих пор наверно где нито ездиет мой лансер так.
Автор: ra3vgv 28.10.2013, 12:52
Угу,без разницы.
Автор: Alligator 28.10.2013, 14:34
Спасиб ребятки. 
Буду сегодня переклепывать...
Автор: ra3vgv 28.10.2013, 14:37
Там на самом деле 5 минут делов все эти клепания.
Автор: Alligator 28.10.2013, 15:44
Да еще же надо отгнившие куски повысверливать...
Автор: ra3vgv 28.10.2013, 16:39
сверло на 2мм вроде там,высверливаеются за минуту,главное не сломать сверло.
Автор: Alligator 28.10.2013, 17:30
Спасибо. Попробую дремелем или шуруповертом аккуратненько.
Автор: Alligator 28.10.2013, 22:37
Все! Сделал! Спасибо еще раз дельные советы. Штифты аккуратненько высверлил сверлом на 1,9. Этим же сверлом прошелся в шайбе и в лепестках. Вместо штифтов использовал гвоздь 
Он в аккурат туда вошел с небольшим постукиванием молотка. Лишнее аккуратно срезал дремелем и все. Процесс не фоткал, руки грязные сильно были. Все установил на место и машинка завелась с полтычка. Теперь ничего нигде не торохтит и не гудит и не разрушает мою психику ))) Терпеть просто не могу если где то есть посторонние шумы.... С утреца заеду на сервис чтобы болт коленвала пневмопистолетом пригвоздили и всё! Всем добра и удачи.
Автор: ra3vgv 29.10.2013, 6:38
Все правильно сделал,маладец.
Автор: AKStyle 29.10.2013, 8:40
Молодец 
Имхо, смысла нет, со временем сам затянется
Автор: Alligator 29.10.2013, 11:23
Сам то он может позже и затянется... Вот только боюсь разобьет мне там все, пока затягиваться будет. А так прикручу пистолетом и делов то...
Автор: Titus 29.10.2013, 12:32
Не затянется. И прикрутить стоит не пистолетом, а дино-ключом с длинным рычагом, с усилием, как описано в доках.
Автор: Alligator 29.10.2013, 12:54
Вить, да у меня и динамик есть, только я не могу зафиксировать коленвал. У меня коробас автоматический, а ремнями не получается нормально удержать шкив. Поэтому только один выход, пневмопистолет. Или есть способ зафиксировать АКПП так чтобы коленвал не проворачивался?
Автор: Titus 29.10.2013, 12:57
У тебя проблема с бабочкой, судя по всему, и возникла потому, что ты не смог нормально болт колена затянуть еще год назад
Есть такая статистика небольшая по выходу из строя бабочек - после того, как меняют ремень ГРМ
Автор: ra3vgv 29.10.2013, 12:57
не заморачивайтесь, пистолетом закрутится так что хрен отвернеш еще потом. Так что все норм.
Автор: Alligator 29.10.2013, 13:18
Да Вить, скорее всего в этом и была причина обрыва лепестков... Еще вопрос такой... В мануале от третьего рима указан момент затяжки 128 Н/м или 12,8 кгс. Вот думаю, не маловат ли момент? Друг говорит что закручивали гайки на колеса Лендроверов моментом 140, а тут болт коленвала и всего 128... Кто что скажет по этому поводу?
Автор: ra3vgv 29.10.2013, 14:24
Закрутить по нормальному нужно обязательно. А момент тот очень не кислый. Не открутится. Герметик тож дело хорошее,но вот если придется откручивать еще раз его,то можно и поколупаться. Имхо,герметик не нужен. Хорошо закрутить будет достаточно.
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |