Версия для печати темы

Автор: VANok 8.9.2009, 12:08

У меня вопрос, можно ли чиповать движок который накатал уже 200 000 км?

Автор: TCL 8.9.2009, 13:00

Если применительно к 9-му лансу, я бы сказал можно... после капремонта.

Автор: VANok 9.9.2009, 13:43

тоесть не советуешь.... ясно

Автор: Коля б'Ok 18.9.2009, 14:28

Да не слушай ты...
Проблемы с жором масла есть?

Автор: spartanec 19.9.2009, 9:40

тоже интерестно, пробег 80 т
проблемы с жором есть

Автор: Lanc 629км 11.11.2009, 18:47

мой авто чиповал Ёжик(приезжал к нам, встретили как положено, прочиповал, шашлыком человека накормили, проводив, пожелали счастливого пути до дома, ещё раз спасибо Дим, надеюсь хорошо от Вологды доехал....)

Автор: Lanc 629км 6.12.2009, 22:09

У нас тут объявился один....
вот чё на NLC пишет:

m35 30.11.2009, 6:49
Сообщение #115


Newbie

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 7.9.2008
Пользователь №: 38 906
Пол: муж
нет

dryam, в личку ответил. Вобще тут администрация по понятным причинам не любит коммерцию, поэтому не буду публично заниматься рекламой чьих либо, в т.ч. и своих работ. Есть другие места где это можно пообсуждать. Форум я этот знаю и читаю довольно давно и пришел сюда не сегодня.
В рамках данной тем меня интересует есть ли спрос на чип-тюнинг митсу в Вологодской области как таковой или все уже в столицах сделали
Ну а насчет прошивок... не секрет что ПО используемое в блоках управления Melco как и практически любое другое ПО от ОЕМ программистов на 100% обладателя автомобиля не устраивает, а значит он, владелец, ищет возможность его модернзации под свои желания, ну и естественно всем хочется полностью раскрыть потенциал мотора, чтобы честно платить налоги не за абстрактных лошадей, а вполне конкретных. В этом владельцу авто может помочь специалист по настройке, в простонародии - чип-тюнер. Так было и с одним моим товарищем, купившим ланцер IX 1.6МТ и отметившим несколько существенных недостатков, а именно: недостаточно хорошая реакция на педаль (низкая информативность); недостаток момента на низких оборотах, причем существенный и полное отстутсвие такового при включении кондея. Но кроме этого существовала и более серьезная проблема - горящий постоянно чек по 2 ДК (который вобщем используется только для контроля за работой катализатора и больше никак в работе системы не участвует). И это не говоря о том что его не устраивала штатная отсечка, хотелось приподнять ну и еще ряд мелочей. Благодаря ему я занялся митсубиши. После тащательного анализа программы управления, я произвел ее оптимизацию (тут сразу хочу отметить что процесс происходил не без помощи моих коллег в частности Александра, GMS_tuned, вашего кстати одноклубника из Ульяновска, теперь нашими наработками пользуются и в других городах)... была настроена топливоподача во всех режмах, зажигание, работа т.н. "ускорительного насоса", система переведена на Евро-2 (ДК2 полностью отключен), сдвинута отсечка (на безопасную величину), а так же изменены многие другие важные параметры (более 50 основных калибровок системы), благодаря чему удалось решить указанные выше проблемы. На выходе мы получили, нормальный старт и быстрый набор оборотов, уверенную тягу во всем диапазоне и хорошее ускорение при резком изменении положения дросселя и что немаловажно, машинка перестала "умирать" при включении кондиционера. При этом, как ни странно, снизился расход топлива (не очень существенно но все же).
Благодаря таким хорошим результатам, я занялся настройкой и других моторов митсубиши (возможно выполнить почти любые задачи), теперь вот готовлюсь заняться десятым семейством.




Очень бы хотелось услышать коментарии Димы пыха по поводу этого безобразия!!!!

Автор: NeWT 6.12.2009, 23:15

А чё такого, может чувак сам разобрался и всё реально сам сделал? Или ты подозреваешь его в использовании прошивки Ёжика в качестве своей?

Автор: VANok 24.12.2009, 12:12

не наблюдается)))

Автор: VANok 24.12.2009, 12:21

Интерисует в Киеве, если что

Автор: Titus 24.12.2009, 16:11

VANok, в Киеве - Автозона и Николай Пиковский

Автор: Стёпа 25.12.2009, 1:13

ничего не понял... кто писал?... кому?...
и тем более, кто к Диме обращается?

Автор: Стёпа 25.12.2009, 1:19

Но вообще, как Ёжик делает:

он ноут када подключает, по показателям с эбу смотрит качество работы двига... коррекции там разные и т.д.
так вот, он делает некое неформальное заключение, типа делаю-не делаю
если по этим данным предвидятся проблемы, то Дима говорит об этом, выставляя предположительный диагноз
далее, он не будет делать машину до устранения неисправностей

суть в том, что это может вред двигу принести, да и, думаю, работа Димы будет выброшена на ветер, в этом случае

Автор: Titus 25.12.2009, 2:56

Стёпа, отца, это ни о чем Чиповки может быть две - с AFR и без. Оба варианта хороши, но индивидуально, и от запросов

Автор: Стёпа 25.12.2009, 7:07

перечитал несколько раз фразу... не понял, это про что?

Автор: Titus 25.12.2009, 15:45

А я и сам не пойму теперь, что я вчера спьяну написал..

Автор: KVADRAT 15.7.2013, 22:29

привет народ.
нужно поправить прошивку, а в дальнейшем и выкататься на 10ке лансере. на него был установлен компрессор.
общие понятия прошивки есть, оп 1.3 и 2.0 есть, ноут есть, эвоскан экуфлеш есть.
кто подскажет как это сделать?

Автор: Titus 15.7.2013, 22:38

Привет, город?
0uch.! на этом форуме, телефон 8-926-628-79-49