Версия для печати темы

Автор: Ghost 7.1.2011, 1:44

В общем стоит у меня на севере в гараже УАЗ Hunter. Заперт, никто не ездит на нём. Куплен в 2009 году в июне. Пробег у него 49xx на момент того как я его в гараже оставил... Стоит вторую зиму... летом на нём ездил номера менять и тосол подливалл. До этого на нём пару раз на рыбалку народ ездил и пороги только справа помял/погнул, но это для УАЗика ерунда вообще.

Есть вероятность, что буду его в Питер забирать осенью. В связи с этим хотелось бы понять, что в нём в связи с таким застоем менять. Понятно что масла, охлаждайку и т.п., но понять хочется что именно и на что именно. Гнать до Питера 2200 примерно.

Буду рад услышать любые адекватные мысли. Здесь возможно он будет доделываться до некоего off-road варианта, ну и в противовес - музыкальный корч ))

ps: я же хотел "пляжник" всегда!!!!

Автор: MitsAbeRs 7.1.2011, 21:19

Тормозную жидкость. В цилиндры масла моторного по 50-100 мл.
Топливный фильтр, полный бак соляры зимней

Автор: sanche29 7.1.2011, 21:40

Hunter разве на соляре???

Автор: LAN 298 7.1.2011, 22:09

Шоб бак не проржавел! Соляра дешевле и хуже испаряется! ( Вдруг еще год стоять?)

Автор: sanche29 7.1.2011, 22:14

Ну я тогда на опоры еще б поставил, раз дело такое..
резина живее,да и подвеска думаю тож будет рада))

Автор: Ghost 7.1.2011, 22:39

128 кобыл, бензин ))

Автор: sanche29 7.1.2011, 22:44

409й инжектор??
ГУР тож есть?

Автор: Ghost 8.1.2011, 1:08

ГУР точно есть, а вот какой движок - №83150966. у меня тут только доверка на него, больше ничего.

Автор: sanche29 8.1.2011, 1:13

В любом случае машинка очень хорошая,для охоты(рыбалки) самое то!

Автор: Главный Механик Планеты 8.1.2011, 6:42

чтоб бак не заржавел полного бака не надо. соляра она по стенкам поднимается сама.
не знаю как у вас,а у нас в Братске бензин 26-40 соляра 27-80
дизель евро 31-00
газ 14-50.

Автор: koldun 8.1.2011, 21:34

То Ghost - Коротенько:
Двиг - 409.25(или 409.55) - заменить масло и фильтра(+ воздушный), свечи А-14 ДВР
(зазор 0.7мм). Лучше заменить топ. фильтр(долго стояла, коррозия верхней поверхности
бака, может смыть и погнать ржавчину в топливо). Поскольку бака два, проверить
подачу топлива из обоих.
---
Сис. охл-я двигателя - проверить на герметичность на прогретом движке, если
течи нет не трогать. (краник слива с блока под выхлопным коллектором, слева
по полету).
---
Элект.оборудование - проверить и обязательно пошевелить в своих местах все
предохранители(если есть коррозия это улучшит контакт), Зачистить клеммы
АКБ и смазать(Графитка, Литол, Солидол)
---
До перегона поездить по месту, проверить тормоза, свето-тех. оборудование ...
Если АвтА будет ещё стоять - залить в цилиндры по 50-70 гр моторного масла,
свечи не ставить, и провернуть стартером(для консервации колец и стенок блока).

Автор: Ghost 9.1.2011, 8:55

Вот это более детально, спасибо

Автор: Главный Механик Планеты 9.1.2011, 16:57

также стоит посмотреть ремешки. если есть трещинки - заменить.
еще после того как заведешь и покатаешь посмотреть на сальники (включая на редукторах)
пошприцевать его надо обязательно негрольчиком(не знаю как на гюнтере, а на обычном козлике 87 г.в. шприцевал крестовины, и резьбовые).
посмотреть как греются ступицы.
проверь печку, как дует.