Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Технических Маньяков _ Свет, оптика _ Эксперименты с фарами
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Автор: Asdwarf 13.12.2009, 14:18
Вот решил ради рукочесания соорудить такую фигню, как "ангельские глазки" на своего Ланса.
Да, я понимаю, что все это продается. Да, можно найти хорошего качества. Но самому-то интереснее же! 
Если кто помнит, я выкладывал фото того, что получилось в первом приближении. Там была поставлена СД-лента.
В принциппе, кольцо из белых точек мне нравится, правда, пока неясно, как холодны белый колец будет гармонировать с "теплым" от галогена H4.
Появилась еще идея закрыть СД кольцом из оргстекла, чтобы при дневном свете был не очень виден колхоз белых точек.
Вчера приобрел прозрачный прутик-трубочку (все, наверно, читали, простейший рецепт сей самоделки). Начал гнуть.
Но равномерного закругления пока не получается...
В связи с вышеизложенным, у меня есть предложение обсудить сию проблему и все, что рядом.
Критика, замечания и советы приветствуются.
Автор: Yuriy_R 13.12.2009, 15:19
Но равномерного закругления пока не получается...
на бутылочку ее, соответствующего диаметра, и феном наревать потихоньку...
Автор: Asdwarf 13.12.2009, 15:23
Бутылочка, боюсь, лопнет при таких температурах...
И диаметр 5 см нужен.
Автор: kolbasoff 13.12.2009, 15:31
на ютубе есть несколько роликов про самодельные ангельские глазки
даже на нашем сайте есть ссылка вроде
суть была такая - грели трубочки из оргстекла в печке - потом "огибали" вокруг какойто груглой хреновины
получалась ровно достаточно
Автор: SSh 13.12.2009, 16:58
В бытность свою авиаконструктором (в кружке "юный техник" ) грели оргстекло горячим воздухом над плитой, потом формовали на соотв. деревянной оправке. Если деталь была сложная, то делали и пуансон и матрицу.
Так, что возьми лучше деревянный цилиндр и крути вокруг него. Можно взять чуть большего размера и сделать бороздку нужного диаметра.
Автор: Asdwarf 13.12.2009, 17:06
А греть - сразу длинный хвост надо, похоже...
Первый блин, котрый комом, вышел как-то так
В темноте, с/без:
http://i042.radikal.ru/0912/d5/f0eaa8208800.jpg http://s06.radikal.ru/i179/0912/e3/dd6c99c2d4fa.jpg
При свете, с/без:
http://i058.radikal.ru/0912/80/5aa21045e114.jpg http://s11.radikal.ru/i184/0912/1a/56371ece1d3c.jpg
Еще вопрос: а как заделывать шов лучше?
Автор: SSh 13.12.2009, 17:19
Да, но аккуратно. На фото вроде видны прогоревшие участки.
Насчет шва могу предложить следующее: Можно не заделывать а сделать так, чтоб свести его на нет. Согнуть трубку не кольцом а спиралькой, потом обрезать концы встык и, слегка подогрев, совместить их.
Автор: Titus 13.12.2009, 17:44
Можно шов накладочкой небольшой прикрыть потом, иначе его все равно будет хорошо видно 
Автор: Asdwarf 13.12.2009, 18:25
А может, ну его, это кольцо? 
Автор: Titus 13.12.2009, 18:28
Не, ну если охота заморочиться - то можно. Чем грел то так, что видно поплавленности?
А если влом - то их продается, по идее
Автор: Asdwarf 13.12.2009, 18:59
Феном грел. От паяльной станции
Пригорело не от этого, а от сквородки 
Поэтому пришлось отказаться от нее.
Не, покупать точно не буду. Я просто думаю, может, не закрывать диоды? Или совсем они страшные?
Тока честно
Автор: Titus 13.12.2009, 19:12
Страшные. Да попробуй на деревяшке поэкспериментировать, или, например, подбери аэрозольную бутылочку, лак или вдшка - там как раз есть такие диаметры Бутылочку пустую желательно, с выбитым клапаном - чтобы не рвануло от перегрева. Фен от паяльной станции не пойдет особо - у него "узкий пучок" - лучше строительный. Хотя, может быть получится и феном от паялки прогреть
По светодиодам - конечно жесть. Просто сделать маленькую шторку из пластика - которая прикроет стык и диоды и все дела.
Автор: Titus 13.12.2009, 19:13
PS насчет "покупных" - CCFL все равно приятнее и равномернее светицо Пробовали, сравнивали..
Автор: SSh 13.12.2009, 19:16
Я чего-то не понял, а сковородка при чем?
А если взять матовое оргстекло и вырезать шайбы? Зажженные диоды все равно будут точечно видны сквозь него. В принципе шляпки светодиодов довольно симпатично смотрятся.
Автор: Titus 13.12.2009, 19:20
Кстати да. Зачем скородка-то применялась? 
Автор: Asdwarf 13.12.2009, 19:32
Сковородка использовалась для того, чтобы нагреть трубку целиком и получить плоское кольцо. Потому как ввиду
Вить, про CCFL-кольца я и не спорю. Но это надо 1. заморачиваться с картой для PayPal, 2. платить денег много.
А тут прутик-то стоит порядка $2 за метр. Ну не получится - выкину и буду думать дальше. Или кольца искать готовые.
Почем они, кстати, были?
Там еще со стоковой оптикой нюанс: вокруг поворотника полное кольцо влезает только порядка 60мм внешнего диаметра, если не меньше.
Автор: Titus 13.12.2009, 19:44
Ну, согласен Потому и нужен промышленный фен - он прогреет бОльшую площадь, сковородка тут не в помощь
По ценам - не помню..
Автор: Yuriy_R 13.12.2009, 20:33
плюс Адын! Не обязательно чтоб было как у бэхи например.
Так тоже оригинально...
Asdwarf, а ты до какой температуры греешь? там помоему 90 Град. достаточно будет для пластмаски... или я ошибаюсь?
ну на счет кружка из орг-стекла - идея на мой взгляд самая хорошая!
по внешнему отрезал, внутренний вырезал и гут, поправил напильником, и наждачкой.
Пусть будет матовой, роассеивать лучше будет.
Можно даже придать вот такую форму D (в разрезе).
Автор: Asdwarf 13.12.2009, 21:17
На 200 надо долго греть, потому ставил 250.
А оргстекла у меня нету, а прутик под рукой был
Изначально вообще хотел сделать кольцо из трубки, а потом вдоль распилить и поставить такой полутор.
Но это - когда приобрету бормашинку.
С другой стороны, очень ероятно, что попялюсь-попялюсь на кольцо, да и так оставлю
На крайняк отключу, если не понраится на машине. До лучших времен
Вить, кстати, о CCFL: я так понял, это газоразрядные трубки? Тада, имхо, уж точно надо ставить раздельную оптику с линзой и ксеноном
Автор: Titus 13.12.2009, 21:49
Кипятить не пойдет Надо именно греть феном, чтобы пластик размягчался
По CCFL - ну там не газоразрядная - там просто мягкая светящаяся нить - "холодный катод" зовется - такая подсветка применяется еще в компьютерном моддинге
Автор: Yuriy_R 14.12.2009, 9:49
Да да, в хорошем компьютерном магазине есть кулеры разного диаметра с кольцами CCFL...
Тем более в Питере... не то что в нашем скромном городишке...
Автор: Titus 14.12.2009, 15:40
Вот и я о чем
Автор: AlexGreat 15.12.2009, 11:34
Я грел акриловый стержень в духовке, а потом вокруг пустой банки из под кофе двумя пассатижами обтягивал... и ждал примерно минуту пока остынет до нужной температуры... потом лишнее срезается, торцы засверливаются, и вклеиваются светодиоды на прозрачном клее-герметике. а потом уже горячим воздухом греется середина кольца и выравнивается в одной плоскости...
Автор: Asdwarf 16.12.2009, 23:22
Купил сегодня еще прутика прозрачного по... 16руб/метр
Буду тренироваться.
Кста. Что скажете про такое:
http://s46.radikal.ru/i112/0912/90/727395e6ca45.jpg
Сразу говорю, оно просто приложено
Автор: psixoxirurg 16.12.2009, 23:58
Я скажу.
Старый же говорил, что хорошо смотреться будет.
Автор: Dasot 17.12.2009, 15:14
Буду тренироваться.
Кста. Что скажете про такое:
http://s46.radikal.ru/i112/0912/90/727395e6ca45.jpg
Сразу говорю, оно просто приложено
Сразу говорю.
Смотрится айс, но есть проблема.
Изза того что линза близко к углу фары, возможно будет косяк со светом! т.е. освещены будут 2 обочены а непосредственно перед машиной будет пусто... но это имхо.
Автор: psixoxirurg 17.12.2009, 15:41
Косяка не будет. Есть желание внедрить модуль дальнего света. Он не перекрывается фарой.
Автор: Yuriy_R 17.12.2009, 16:23
Опа, ниче так...
Это что модуль дальнего там? 60мм как я понимаю.... или нет
Автор: Mihail V 17.12.2009, 16:36
А моргать чем будешь придумал?
Автор: psixoxirurg 17.12.2009, 17:26
А зачем им моргать? Штатная фара остается. Это дополнение. Поворотник переедет на внешнюю сторону. Назначение модуля - трасса и колхозники.
Автор: Yuriy_R 17.12.2009, 17:38
надеюсь имелось ввиду "опасные колхозники" тоесть любители ксенона в штатной фаре...
достали слепить... так и бросил бы бутылкой или еще чем,
впендюрят в семерке в головную и еще в противотуманки 10х15 и едет довольный.
так и хочется прожектор на крышу поставить...
А ниче что с передней стороны не будет видно поворотника? по дорожной ситуации иногда очень даже полезно для УДД.
Автор: Mihail V 17.12.2009, 17:54
Я про моргание и имел в виду поворотник, не дальний!
А как он переедет? Как лампочку менять? Не, бросте вы этот кетай, если уже фару разбирать, то лучше нормальные БИ модуля поставить, на 60-70мм, а этот 3G просто светодиод какой то!
Автор: psixoxirurg 17.12.2009, 19:18
Именно эти и имелись в виду.
Добро должно быть с кулаками.
Автор: psixoxirurg 17.12.2009, 19:19
Вообще-то будет.
Автор: psixoxirurg 17.12.2009, 19:20
Светодиодные будут. Надеюсь, что замена не потребуется.
Автор: psixoxirurg 17.12.2009, 19:22
У меня есть офигительная слепилка из фотовспышки советских времен. Но ставить не буду, хоть и очень хочется.
Автор: Yuriy_R 17.12.2009, 21:14
Это да, перебор. Порой дальнего достаточно.
Автор: psixoxirurg 17.12.2009, 23:03
Еще какой перебор. Я зайцев ловлю от отраженного от рельефных обоев света в комнате с пятью яркими лампами!!! Ночью и прямым светом вообще жесть будет.
Автор: Mihail V 17.12.2009, 23:39
А в принципе ничего идейка, я так подумал, в отражатель поставить моно линзу миллиметров на 70, на место поворотника линзу с вытащенной нафиг шторкой, на "дальний" её - колхозников мочить! Поворотник ближе к краю. Вот только обслуживаться фара будет тяжело, в том же модуле, что встанет вместо поворотника поменять лампочку будет та еще задача, ну если конечно афтор не предусмотрит какой нить специальный лючок или заглушку, но что то однозначно там придумывать придется...
Автор: Mihail V 17.12.2009, 23:51
Ну что типа так, только диоды нужны очень яркие!
Автор: psixoxirurg 17.12.2009, 23:57
Если сделать поворотник нормальными светодиодами, то шанс, что их не придется трогать вообще, очень велик.
Штатный ближний с дальним остается без переделок, т. к. меня он вполне устраивает, а допмодуль несет функцию дальнего в поездках в деревню, где встречных машин почти нет и колхозовырубателя по совместительству. Думаю, что нормальному прохождению ГТО он не помешает.
Автор: Titus 17.12.2009, 23:59
А я бы линзу в поворотнике поставил под углом - просвечивать обочины, и чтобы включалась при повороте руля, как у модных машин
Автор: Mihail V 18.12.2009, 0:02
Ну как бы его на отдельную кнопку что ли выводить? А штатным Вы хотите оставить рефлектор с галогеном?
Автор: Mihail V 18.12.2009, 0:02
Типо адаптивный свет как на всяких модных тачко?!
Автор: psixoxirurg 18.12.2009, 0:09
Вопрос включения это уже мелочи. Штатные - да, галоген.
Автор: psixoxirurg 18.12.2009, 0:10
Витя, а туда на место противотуманок.
Автор: psixoxirurg 18.12.2009, 0:13
Я хочу оставить систему максимально безвредной для других нормальных участников движения, не нарушить требования ГОСТа и получить средство воздействия на отдельных вредителей.
Автор: Mihail V 18.12.2009, 0:13
Не, ну это тода вообще проект не вкусный, делать так делать, да и зачем тогда фары ломать? Ну вставьте себе модуля ДС на место для ПТФ или рядом с ними и бомбите колхоз-ксенощегов !
Автор: psixoxirurg 18.12.2009, 0:14
С места под ПТФ дальний плохо светит. Угол не тот, да и грязи много.
Автор: Mihail V 18.12.2009, 0:24
Да ладно Вам, забейте вы на них, понимаете, всех не научишь, не накажешь, в первую очередь мы трепем нервы себе, а быдляки эти на девятинах с ксеноном все равно от Вашего моргания ничего не поймут, меньше их не станет от этого...
ЗЫ Сугубо мое мнение! Хрен с ними, мы то же когда то были моложе, заряжали "помойки" и нам казалось это очень круто!
Разве я не прав?
Автор: Titus 18.12.2009, 0:25
Ага (это насчет адаптивного
Миш (Хирург) - в туманках если ксенон и модули - все дивно А адаптивный в фары лучше - они выше
Но все это надо тестить и смотреть, по вкусу
Автор: Onega 18.12.2009, 0:27
Не знаю как в Питере, а в Ярике все больше именно правильного ксена. Слепит уже мало кто. Звиняйте за офф-топ
Автор: psixoxirurg 18.12.2009, 0:29
Значит война небезрезультатна.
Автор: Onega 18.12.2009, 0:32
ты даже не подозреваешь насколько прав!
Автор: psixoxirurg 18.12.2009, 0:34
Ужас, еще несколько десятков тысяч постов на НЛС и мы придем к идеалу во всем?
Автор: haris67 25.12.2009, 13:02
Всем доброго времени суток. Я тут новенький, так что пока открывать темы не могу. Но у меня есть одна мысль, как сделать автокорректор на фары, правда она может быть бредовая, поэтому сильно не пинайте. Настоящие тех. маньяки если что может поправят. Короче, нужно взять датчик уровня топлива (или любой аналогичный), доработать его, чтобы был в коробочке не большого размера (желательно герметичной), соединить его с колесом корректора (что в салоне стоит возле регулятора освещения приборки), естественно изменив величину хода этого колеса, так как в этом случае ход будет гораздо меньше. Для этого надо будет переделать плату регулятора и сделать контакты переключения корректора гораздо уже и ближе друг к другу. Закрепить это хозяйство на ступице или еще где-нибудь, где от нагрузки не меняется расстояние до земли, а подпружиненную штангу датчика подвести к какому-нибудь элементу подвески, который меняет свое положение в зависимости от нагрузки. Уменьшением или увеличением длины штанги можно отрегулировать датчик так, что даже не придется переделывать плату регулятора. Вобщем те, кто способен такое замутить, постарайтесь (если такое возможно) довести мысль до логического завершения и вынести это в народ. Думаю, народ будет благодарен.
Автор: Mihail V 25.12.2009, 19:33
Короче вы планируете замутить "гирокомпас" на коленке? Все это конечно можно реализовать как говорится в "железе", но зачем? Есть готовые комплекты датчиков крена от Хеллы и стоят не великих денег, но Ваша идея заслуживает внимания, и имеет право на существование, что же, развивайте её далее, попробуйте сделать что то, какой то прототип, пришлите фото отчет, я думаю Ваши труды не остануться не замеченными!
Автор: haris67 25.12.2009, 20:10
Не великих - это каких? И потом, как соединить этот датчик крена с корректором? Не знаком с принципом работы этого датчика, поэтому и спрашиваю. Сам автокорректор вещь довольно дорогая, вот и подумал, как сделать дешевле, но эффективно.
Автор: Mihail V 25.12.2009, 20:41
Как вариант:
Комплект от Хеллы, стоимость 6000-6500руб.
Автор: Titus 25.12.2009, 20:42
Идея нормальная, только к подвеске нельзя привязываться - фары будут "прыгать" вообще на каждой кочке и легеньком камешке - ввести задержку (которая и должна быть) - потеряем часть функционала. Стандартные автокорректоры ультразвуковые и именно "меряют" расстояние от детали кузова до дорожного покрытия. Стоит порядка $300, если речь о Хелловском, или даже дешевле, как написано выше, я просто нашел по 300$ тока
Автор: Mihail V 25.12.2009, 20:47
Автоматический коректор угла наклона фар, ультразвуковой датчик измеряет положение кузова относительно дорожного полотна (измерение происходит так же,как и у ультразвуковых парктроников-сигнал посылается вниз,потом принимается отраженным,и производятся необходимые вычисления), который крепится на кузов в задней его части после задней оси. единственное условие для расположения датчика-это растояние от датчика до дороги не должно быть менее 250 мм даже при самой сильной загрузке авто.
Данная система представляет собой универсальную систему регулировки угла наклона фар, которая используется как для дооборудования автомобилей с ручным корректором, так и для переобуродования автомобиля с вышедшим из стороя автокорректором.
По европейским законам автомобиль оборудованный ксеноновыми фарами должен в обязательном порядке иметь автокорректор фар и омыватель.
Выдержка из статьи, про корректор фото которого выше!
Автор: haris67 25.12.2009, 21:07
Прыгать они не будут, так как электрокорректор просто не будет успевать отработать. Другое дело, что он будет постоянно в работе, а это не есть гуд. Как вариант, можно задействовать еще и приборку датчика топлива - там же есть задержка и стрелка уровня топлива не скачет.
Про датчик крена не сразу понял, что речь идет об автокорректоре, я думал, что речь про датчик крена от сигналки. А именно про датчик автокорректора я и говорил, что он дорогой. 300 бакинских - это примерно 9000рублей. Даже 6000 за прибор от Хеллы все равно не дешево. Если воплотить в жизнь мою идею, то будет стоить в разы дешевле. Другой вопрос - воплотимо ли это вообще. Поэтому и задаю вопрос именно здесь.
Автор: Mihail V 25.12.2009, 21:10
Вот что то типа Вашего предложения, в качестве датчика - ДПДЗ от "десятки"!
http://www.zarulem.kz/page_112
Автор: Titus 25.12.2009, 21:12
haris67, малореально, именно потому, что привязываться надо не к работе подвески, а именно к расстоянию до земли. Подвеска постоянно в работе, даже там, где это водитель абсолютно не чувствует.
Автор: haris67 25.12.2009, 21:15
Что-то у меня не открывается. Пишет, что проблема сети, но проблем с сетью нет.
Автор: Mihail V 25.12.2009, 21:22
Да вот, что то да, перестало открываться... Может завтра? Ну в общем смысл в том, что регистрируется датчиком перемещение задней балки относительно кузова. Есть задержка по времени, угол фар начинает меняться в том случае если нагрузка действует постоянно более 10 секунд, (груз в багажнике, сзади сели пассажиры и т.д. и т.п.) Имхо это не то, что хотелось бы, ибо мне не в падлу повернуть колесик рукой, если ко мне сели два человека назад! А вот когда идешь на подъем, а тебе на встречу автомобиль, что бы фары чуть опускались автоматически данная схема не подойдет...
Автор: Onega 25.12.2009, 21:31
все мы читаем одно и тоже я помню ту статью. Себестоимость установки просто смешна. Я после той статьи стал критично относится к воплям про обязательный автокорректор на ксеноне.
Ту Ильгиз. Читал твои посты на ЛК - респект. Особенно про билинзу. (Вроде ты отчет давал?)
Автор: haris67 25.12.2009, 21:33
А разве хелловские датчики при движении на подъем опускают фары?
Там же расстояние от кузова до земли не меняется.
Автор: haris67 25.12.2009, 21:41
Нет, не я. Это Ильдар был. Чуть-чуть ошибся - имена похожи. Про би-линзы я писал о своей задумке, как сделать на альтернативных фарах вместо моно-линзы ближнего поставить би-линзу, а освободившуюся моно-линзу поставить вместо отражателя дальнего. Тогда получится на одной фаре две точки света ближнего и при включении на би-линзе дальнего света, второй ближний продолжает гореть. Всем известно, что при включении дальнего пропадает освещение непосредственно перед машиной. Кто-то решает эту проблему с помощью ПТФ, а я вот так. Плюс смотреться "четырех-глазый" свет по мне так будет лучше, чем "двух-глазый".
Автор: Onega 25.12.2009, 22:00
Нет, не я. Это Ильдар был. Чуть-чуть ошибся - имена похожи. богата земля башкирская на сомородков...
так хоца на НГ в Уфу махнуть... работа, мать ее, не дает. Ты сам с Уфы или с облсти?
Автор: haris67 25.12.2009, 22:07
Из Уфы. А насчет работы есть хорошая поговорка: "Если хобби мешает работе, то ну его нафиг... такую работу!"
Так что бросай все и приезжай. Тем более, что новогодние каникули достаточно длинные.
Автор: Titus 25.12.2009, 22:24
haris67, с фарами очень хорошая задумка
А насчет корректора - я вот и правда думаю - слишком много "мусора" будет при работе подвески.. Плюс, все-таки, датчик топлива - резистивный, очень быстро вытрется слой при активной езде.. Почему больше будет рулить ультразвуковая или какая-угодно другая, бесконтактная пара..
Автор: haris67 25.12.2009, 22:34
Задумка то хорошая, да денег требует. Так что, пока только в мечтах...
Да и линзы хорошие найти надо. Кстати мне в лансер клубе подсказали, что вместе с би-линзами на разборке можно прикупить и автокорректор. Если будет не очень дорого, то самый простой вариант. Автокорректор и омывайку буду ставить при переделке фар обязательно, так как хочу сразу и ксенон ставить, а человек я законопослушный.
Автор: Titus 25.12.2009, 22:39
кстати, вариант найти это все на разборке - совсем неплохой, угу
Автор: haris67 25.12.2009, 22:47
На счет фар еще одна мыслишка есть. Когда буду их разбирать хочу поставить вместо габаритов над линзами и ангельскими глазками диодную полоску в форме галогеновой галки, как на бэхах. Вкупе с ресничками будет не плохо смотреться, по моему. Только крепить ее придется на само стекло на границе с ресничками, иначе утонут и их видно не будет.
Автор: Titus 25.12.2009, 23:31
Как вариант - очень красиво было бы сделать это полоской CCFL, а не светодиодами
Автор: haris67 26.12.2009, 11:21
Это которая в герметичной трубке?
Автор: Titus 26.12.2009, 17:49
Угу. Кстати, сколько не видел их - на герметичность особо не тянет - просто защитная пластиковая трубка. В магазинах компьютерного моддинга полно таких - разных цветов и дешево. Можно разобрать аккуратно, вытащить нитку CCFL, погреть сам корпус и придать ему какую угодно форму и потом собрать обратно все Равномерный холодный свет..
Автор: haris67 26.12.2009, 18:17
Там особая герметичность и не нужна - фара и так герметичная. А за наводку спасибо, когда соберусь таки делать себе "путные" фары, обязательно воспользуюсь. Если на прозрачный герметик или клей присобачить ее прямо к стеклу фары, будет держаться? и как это будет выглядеть? - вот вопрос. Придется ориентироваться по ходу работ.
Автор: Titus 26.12.2009, 18:21
Да, я имел ввиду герметичность самой трубки с CCFL внутри. Там прямо стерильность и не нужна, но от пыли должно быть защищено, да и от механических повреждений - сама по себе нить очень нежная. Кстати, те CCFL лампы, что стоят в подсветках мониторов и тп - там чуть другое - там именно как "лампа дневного света" в миниатюре. А тут - именно ниточка эдакая в пластиковой колбе
Держаться будет. Я думаю, что на супер-клей цианоакрилатной группы - будет навечно К тому же, будет еще проводка где-то выходить и косвенно фиксировать лампочку.
Автор: SSh 28.12.2009, 10:42
Насчет автокорректора. Существует класс микросхем, так называемые интегральные акселерометры, позволяющие регистрировать в том числе и угол наклона. Подробнее можно прочитать напр. здесь:
http://9.www.compitech.ru/html.cgi/arhiv/02_01/stat_66.htm
Я заказывал себе трех-осевой, немного поигрался с ним - работает четко. Правда мне надо было измерять ускорение, но в процессе попробовал и поизмерять углы наклона.
Я брал отсюда: http://www.mikroe.com/en/tools/accel/, там еще и примеры есть как прикрутить это хозяйство к МК. Ну а МК будет рулить наклоном фар с необходимой инерционностью чтоб фары не прыгали.
Кстати, эти акселерометры сейчас используются во многих устройствах - мобильники, цифр. камеры и т.д.
На моем MacBook-e установлен screensaver - аквариум, когда покачиваешь ноутбук - вода плещется...
Автор: Dasot 28.12.2009, 11:44
не поверишь но я всю жизнь представлял себе акселерометр в виде шарика, внутри которого находится еще один ... намагниченный или чтото наподобие... а тут оказывается микросхемка и всё )))
Автор: SSh 28.12.2009, 12:08
Я тоже
Когда-то, давным давно по роду деятельности имел дело с различными сейсмодатчиками.
Чего только мы не разрабатывали, и магниты, подвешенные на плоских пружинах, и пьезодатчики и т.д. На одну только тарировку бывало уходил весь день, потом еще приходилось проверять линейность АЧХ на частотах от 2 до 50 Гц (поверь, достигнуть линейности на этих частотах ой как не просто). Сами датчики получались весом в несколько кг, ну и еще множество неприятных моментов.
Когда впервые увидел описание этой микросхемы - глазам не поверил, не удержался, выписал чтоб руками пощупать.
Плюс собрал контроллер и все это хозяйство прогнал на вибростенде - результаты впечатлили...
На его основе потом собрал сейсморегистратор с выводом данных с метками времени на LCD и параллельной записью на карту памяти.
Автор: haris67 28.12.2009, 13:04
В таких дебрях я точно заблужусь. Максимум на что меня хватит - это по схеме спаять что-нибудь.
Автор: SSh 28.12.2009, 13:17
Пару-тройку лет назад я тоже так думал
Сейчас уже так не думаю...
Автор: Mihail V 28.12.2009, 18:01
Там же расстояние от кузова до земли не меняется.Привет всем! С нетом проблема ужо третий день, выбило домовой сервер спарка!
Ильгиз, датчик, то, что в Хелле вроде как ультразвуковой, по типу как на парктронике, работает опять же (вроде как) меряя расстояние от свеса переднего бампера до земли, но ИМХО отрабатывает это все с учетом задержек один хрен долго, в результате встречные удар по глазам все равно получат, не вижу особого смысла в данном девайсе.
ЗЫ Ильгиз, от Октябрьского далеко живешь или от Уруссу? Летом стабильно бываю на машине, можно было бы потусить!
Автор: haris67 28.12.2009, 18:11
Живу в Уфе. Это от Октябрьского 180 км, а от Уруссу - 190.
Автор: haris67 28.12.2009, 18:14
Только не на переднем бампере он должен стоять, а на заднем...
Автор: Mihail V 28.12.2009, 18:16
Ну я "пыряю" по 1400км от Калуги, за 18 часов и то ничего!
Правда это мой рекорд, повторять больше не буду, денег жалко на штрафы!
Автор: Mihail V 28.12.2009, 18:19
Ну в принципе у Ланса и с переди свес не фиговый, какая разница? Работать все равно ИМХО должно, хотя опять же это все "бабка на двое сказала", где то слышал, точно не утверждаю, может они и спереди и сзади, да еще и не по одному, фиг эго знает, один хрен - покупать ЖАБА ДУШИТ!
Автор: haris67 28.12.2009, 18:23
Нет, покупать я тоже не хочу. Хочу сам сделать по принципу, как в журнале ЗР, или как SSh предлагает (естественно, если он все-таки решит довести свою мысль до логического завершения )
А датчик корректора ставится только сзади, так как там наибольшый ход подвески при изменении нагрузки на заднюю ось.
Автор: Titus 28.12.2009, 18:49
Ага, датчик ставится сзади, и крепится к кузову, а не на бампер, меряется именно проседание "попы", ибо при это фары начинают светить вверх, а на переднем бампере практически не будет изменения клиренса, тут все дело именно в угле наклона, на переднем бампере изменения будут минимальны (представь в виде прямоугольного треугольника - гипотенуза - это продольная ось машины.
Автор: Yuriy_R 28.12.2009, 23:03
Смотрел передачу, у мерсов коррекция идет от света встречных фар,
то есть с приближением встречки коррекция вниз под встречный свет.
Прикольная вещь.
Автор: Dasot 29.12.2009, 12:17
не ну можно конечно извращаться как угодно)))) но помоему эт перебор... имхо обычный автокорректор в поворотных линзах, и больше ниче не надо!
Автор: haris67 29.12.2009, 12:38
Миш, че то я пытался найти хоть что-то про тот корректор, что описан в журнале ЗР (по твоей ссылке), но так ничего и не нашел 
У тебя нет каких-нибудь ссылок на сей девайс? Очень интересно, сколько он стоит или можно ли самому забацать?
PS Не сразу сначала заметил, что номер из казахского издания.
Автор: SSh 29.12.2009, 13:03
Вряд ли, т.к. у меня вообще корректора нет
Я просто попробовал сам акселерометр на плате, при повороте платы выходной сигнал изменяется.
А кстати, вопрос насчет ультразвукового датчика. Предположим едем по грунтовке, 2 колеи чуть ниже уровня полотна. Или выпал снег, сантиметров 10 скажем, и ты первый проезжаешь по нему. Так что, авто подумает что у него нос задран?
Значит наверное надо 2 датчика - и спереди и сзади так, чтобы измерять разницу.
И еще - у друга на Лексусе - помимо того, что фары поворачиваются влево-вправо вместе с рулем, так еще при подъеме наклоняются вниз (ну и наоборот конечно). Насколько я понимаю - клиренс спереди и сзади если автомобиль стоит на наклонной поверхности одинаков, т.е. и разницы в показаниях УЗ датчиков не будет.
Единственное логическое объяснение - там стоит датчик наклона.
Автор: haris67 29.12.2009, 13:55
Именно по этому я и считаю, что датчик надо "привязывать" не к земле, а к подвеске. То, что подвеска "гуляет" во время движения, не должно сказываться, если установить ограничитель по времени. И тут 10 секунд даже много, достаточно 3 - 5 секунд, так как за это время подвеска опять успеет изменить свое положение. А на ровной дороге положение кузова относительно подвески останется неизменным при той или иной загрузке салона или багажника. Если мерить ультразвуком расстояние до земли, то надо ставить датчик так, чтобы луч был направлен перед колесом или сзади него (то есть прямо в саму колею). Тогда не будет искажений.
Датчик наклона, наверное, слишком дорогое "удовольствие".
Миш, я нашел контакты с представителем фирмы "Силич", которая делает корректоры для Калин, Приор и т. п. (это про корректор из журнала ЗР). Написал ему, посмотрим, что ответит (если вообще ответит).
Вопросы задал такие: возможна ли адаптация их устройства на наши машины, если да, то как приобрести и сколько стОит? Ждемс! 
Автор: haris67 29.12.2009, 14:21
Только что получил ответ от представителя фирмы (не ожидал, что так быстро ответит)
Пишет, что в продажу еще не поступили, заканчивается доводка. По цене и возможности адаптирования, вот часть его письма:
Приблизительно механика -1000руб и электроника - 1000руб. Сопрягается
со стандартными электромоторедукторами, что в фары ставятся и с
салонным ручным электрорегулятором. Модель - не важна, у них единый
принцип, отличия в разъемах.
Два рубля - это очень даже не плохо! 
Автор: SSh 29.12.2009, 15:08
Я брал собранную плату (3-х компонентный датчик + необходимая обвязка + операционный усилитель на выходе за 26.90$
Отдельно датчики стоят меньше 10$
Автор: haris67 29.12.2009, 16:23
Отдельно датчики стоят меньше 10$
Все равно я уже заказал в "Силиче". Как только будет готов, пришлют.
Автор: Mihail V 29.12.2009, 17:04
Ильгиз привет! Извини не мог ответить, с интернетом были серьезные проблемы, только сегодня к вечеру заработало...
Я этот Силич случайно нашел, просто шарясь гуглом по теме автокорректора, когда ты спросил я поделился найденной ссылкой, т.к. принцип его действия очень похож на созданную тобой темку!
Автор: Grower 11.1.2010, 13:26
http://www.radikal.ru
не пойму это на эво или ланс 8???
Автор: Mihail V 11.1.2010, 13:59
Эт вроде на Цедию.
Автор: haris67 13.1.2010, 22:32
Эт вроде на Цедию.
Больше на восьмой похоже.
Просьба ко всем, кто разбирал про-спортовские или деповские фары на девятый ланс - если делали фотки потрохов, выложите, плиз. Интересует подвижная часть крепления линзы и отражателя (вместе - раздельно, корректор), а также задняя часть корпуса фары. Буду признателен за любые фотки по теме.
Автор: Mihail V 14.1.2010, 20:38
Тебе надо как было изначально? Просто я там фактически переделал, могу скинуть как есть, изначальных фоток мало.
Автор: haris67 14.1.2010, 21:29
Миш, если не трудно, скинь все, что есть, пожалуйста.
Автор: Mihail V 14.1.2010, 21:37
http://photofile.ru/users/razorman/3318304/
Но вроде я тебе уже эту ссылку давал?
Автор: haris67 14.1.2010, 21:43
Я этот отчет только что в теме про стайлинг посмотрел. Но я имел ввиду, как выглядят "родные" внутренности у этих фар. Мне кто-то говорил, что там отражатель дальнего мертво закреплен, и корректируется только ближний. Мне стало интересно, можно ли их объединить, чтобы работали от одного корректора.
Автор: Mihail V 14.1.2010, 21:48
Не получится, во первых изначально там модули полное Г! Если уже заморачиваться, то менять на Хеллу, Който или еще что то, но это все достаточно тяжелое, потому как из железа, а не из голимого пластика, просто все будет трястись и болтаться! Я решил посадить на корректор только ближнюю линзу, а у дальнего будет отдельная регулировка горизонталь/вертикаль. Вот так. 
Автор: haris67 14.1.2010, 21:55
Я уже писал же, что в задумках сделать лансер "четырехглазым". То есть переделать модульные фары - "родную" линзу переставить в дальний отражатель и сделать ее ближним светом, а вместо нее поставить "путную" би-линзу, которая будет вторым ближним и дальним светом. Вот я и хочу эти обе линзы закрепить на один корректор. Думаю, это возможно. Только мне бы сначала увидеть внутренности модульных фар, так как их еще ни разу не видел в разобранном состоянии.
Автор: Mihail V 14.1.2010, 21:57
Ну вот немного фоток, но здесь я уже переделал и разделил. Линзы 70мм Хелла, под Н7 но со ступенькой, просто хочу хороший свет но с дешёвыми лампами, д1 д2с особо не укусишь менять! 
Автор: haris67 14.1.2010, 22:07
Немного не то, что хотел увидеть, но все равно, чуть-чуть понятнее стало. Спасибо, Миш.
Автор: Ильдар 16.1.2010, 22:09
Купи модульные фары ,разбери и будешь знать , что можно переделать , а что нет.Что гадать на кофейной гуще.
Автор: Mihail V 17.1.2010, 11:13
+ 1 Чего думать и гадать, все равно ведь делать собрался, воплощать свою задумку, а ничего невозможного нет!
Автор: haris67 17.1.2010, 13:55
Они вообще-то не три копейки стоят... Мне нужно заранее знать, смогу я в них реализовать то, что задумал или нет. Потому что, если это невозможно, то куда я их дену? Заниматься потом их продажей мне совсем не улыбается. Тогда буду придумывать что-то другое...
Автор: Mihail V 17.1.2010, 13:58
Ну тогда погоди немного, я сейчас заканчиваю работу над своими, посмотришь фото, взвесишь, стоит/нестоит и уже примешь тогда решение. В принципе тебе ведь сейчас ездиется на машине нормально? Нормально! Никто же не говорит тебе - хватай и делай прямо сейчас!
Автор: haris67 17.1.2010, 14:02
Собраться-то я собрался, да вот только пока у меня не будет четкого представления что я буду делать и на основе чего, начинать не буду. Во-первых, я не богач, чтобы покупать вещи, которые потом, возможно, останутся не при делах. Во-вторых, делать надо качественно, поэтому сначала надо до конца изучить все в теории, а потом уже браться за фен. Ну а в-третьих, все равно придется лета ждать, так как теплого гаража у меня нет, а просить у кого-то, людей напрягать я не хочу. За то время, пока буду ждать лета, надеюсь, соберу нужные комплектующие.
Автор: Ильдар 17.1.2010, 21:22
Собраться-то я собрался, да вот только пока у меня не будет четкого представления что я буду делать и на основе чего, начинать не буду. Во-первых, я не богач, чтобы покупать вещи, которые потом, возможно, останутся не при делах. Во-вторых, делать надо качественно, поэтому сначала надо до конца изучить все в теории, а потом уже браться за фен. Ну а в-третьих, все равно придется лета ждать, так как теплого гаража у меня нет, а просить у кого-то, людей напрягать я не хочу. За то время, пока буду ждать лета, надеюсь, соберу нужные комплектующие.
Пока в руки не возьмешь, сам не пощюпаешь, не померишь ни чего не поймешь, короче ни какая фотография тебе не поможет. Как доктор тебе говорю , в этих делах.
Автор: KAZAK 18.2.2010, 21:54
Вот недавно приобрел и поставил би-ксеноновые линзы с ангельскими глазками. Закрашены все блестящие внутренности фары.
Теперь есть 2 варианта габаритных огней...или светодиодная лента (на последнем фото), или "ангельские глазки"... Потеплеет, буду смотреть что лучше....
Автор: Titus 18.2.2010, 22:16
Симпатично, качество света бы увидеть, в идеале, в сравнении
Автор: Vladimir791 18.2.2010, 23:23
ЛИнза как у меня))
УГу сравнение было бы не плохо!)))
Автор: KAZAK 18.2.2010, 23:42
Titus
Постараюсь в ближайщее время сделать фото.
Свет однозначно лучше стокового. Родной свет меня вообще не устраивал! И еще нужно будет заехать к толковым мастерам на регулировку, что б все было правильно и поуму.
Автор: Titus 19.2.2010, 1:28
KAZAK
Автор: KAZAK 19.2.2010, 9:15
О! Совсем забыл! Есть один глюк! ИНОГДА, когда включаешь дальний свет - тухнет одна лампа! В чем может быть проблема?
Автор: Vladimir791 19.2.2010, 9:29
хм.... у меня такого не когда не было... смотри проводку, там ведь просто шторка, не знаю почему тухнет...
Автор: KAZAK 19.2.2010, 9:32
Может я где то что то не так подключил... устанавливал как никак на улице, при морозе -10
Автор: L@M@K 20.2.2010, 4:59
у меня стоят маленькие такие линзы... пока что
так вот... скорее всего банальная нехватка питания и/или плохой контакт.
кстати какая лампа тухнет? часом не правая?
у меня при заводке авто, с включенным светом, иногда одна то тухнет то нет.
один раз было, что пропадал/появлялся свет (на той же фаре) просто во время движения... пошевелил разъемы и больше такого не повторялось.
Автор: RaceDriver 20.2.2010, 22:37
Поставил линзы J-power.
С бампером возни много было.
Как светят фоток пока нет, дома сохнут
Конструкция фары очень удачная. Все провода, что идут в комплекте как будто для этой машины создавались.
Автор: Titus 20.2.2010, 23:51
Тоже интересно, и велкам на форум!
Фотки перед стенкой и просто на дороге жутко интересно было бы посмотреть, именно этих линз Спасибо заранее
Автор: L@M@K 21.2.2010, 5:35
ага
так и есть.а чего маленькие взял? они же никакие. дальний никакой вообще.
я вот думаю свои сменить на большие. поэкспериментировать.
зы не забудь выставить горизонт
со стороны гайки, поверни против часовой стрелки до упора. там есть ход, около 1мм, может меньше.
Автор: KAZAK 22.2.2010, 16:11
L@M@K
Тухнет в основном правая, но было пару раз и левая... Но вот ПОЧЕМУ!?!?!?!?! Ведь при вклучении дальнего - всего лишь поднимается шторка!
Автор: KAZAK 22.2.2010, 16:16
RaceDriver
Нужно всетаки было ставить большие! Разница в свете ощутимая.
Автор: L@M@K 22.2.2010, 23:48
Тухнет в основном правая, но было пару раз и левая... Но вот ПОЧЕМУ!?!?!?!?! Ведь при вклучении дальнего - всего лишь поднимается шторка!
блоки розжига говняные (они всего 10уе стоят в Китае
). и из-за нехватки питания они уходят в защиту. либо плохой контакт где-то, или провод коцнут.
у меня с правой фарой тоже бывают глюки. я не стал разбираться что к чему, так как хочу сменить их на большие.
тогда у меня будет два комплекта проводки и блоков, можно будет экспериментировать
Автор: RaceDriver 24.2.2010, 16:25
KAZAK
У нас большие ещё не продаются.
Вот так я закрепил контроллеры и блоки розжига. Фара встала нормально на место
Кстати везде где я читал написано чтобы снять решетки с бампера надо вылащить сверху пистоны и тянуть.
Так вот тянуть ненадо, надо нажать назащётку и вынимается просто с минимальным усилием.
И вот пару видео
http://www.youtube.com/watch?v=YJXFMJP4M8A
http://www.youtube.com/watch?v=UOviAZmyVGw
Ночьных фоток нет, но светит по сравнению со штатом облезщим СУПЕР!
Как сфотаю так выложу.
Автор: Mihail V 24.2.2010, 16:47
А на записи чел в шапке это кто? На Антоху сильно смахиает!
Автор: RaceDriver 24.2.2010, 17:00
Эт я))) Холодно было уши берегу)
Автор: Mihail V 24.2.2010, 17:02
ЭЭ-э! Пардон! Обознался!
Кстати, появились новые линзы 3G, 70мм, хотелось бы увидеть в деле!
Автор: RaceDriver 24.2.2010, 17:46
ЭЭ-э! Пардон! Обознался!
Кстати, появились новые линзы 3G, 70мм, хотелось бы увидеть в деле!
Если к лету пявяться то поставлю, полюбому стекло переклеить надо. Село не очень, но герметично. Проверено мойкой не запотело.
Автор: RaceDriver 24.2.2010, 18:54
http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon
Видели???
Как бороться тем кто поставил линзы ксеноновые???
Автор: RaceDriver 24.2.2010, 18:55
http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon
Видели???
Как бороться тем кто поставил линзы ксеноновые???
Автор: L@M@K 24.2.2010, 19:12
да ладно?
у вас уже больше чем полгода продают. и большие, и маленькие, и средние.
Автор: Mihail V 24.2.2010, 20:04
Видели???
Статья ни о чем, "должно быть квалифицировано" "нужно проверять", это только рекомендации, закона конкретного еще не приняли!
Че, каждый мухомор будет просить вынуть лампочку и показать маркировку? Та будет послан играючи!
Автор: RaceDriver 24.2.2010, 20:56
L@M@K
У нас эти стали продаваться месяц назад. Хотел заказывать из китая.
Автор: haris67 5.3.2010, 19:58
Где-то на форуме видел схемки шторок "галка" и "ступенька" и как переделать шторку с галки на ступеньку, но не смог найти. А может на Лансер клубе видел, но там вообще найти не реально - тем очень много, а поиск корявый... Может кто-нибудь помнит про такое?
Начал разбирать модульные фары, которые у Антона ака M-style приобрел. У них корпус в хлам, стекла полирнуть надо, может и исправлю, окантовки подклеить, где родные куски прилепить, а где-то эпоксидкой залить. Оптика целая, но сама по себе не ахти. Вот, например, что с СТГ:
http://www.radikal.ru
Как видим, по краям сильные засветы. Это все потому, что шторка не правильная, по-моему. Вот она:
http://www.radikal.ru
Ее надо сделать гораздо шире, тогда засветы должны пропасть. Да и расположение шторки относительно линзы, кмк, надо регулировать. Это я про яркое пятно внизу от галки. Надо его "расширить" для равномерной "заливки" светом. Да и, как видите, качество отражателя оставляет желать лучшего. Вобщем, варианта для этого модуля два: первый - это убрать шторку и поставить его на дальний свет, а второй - все-таки попробовать исправить шторку, но ставить в нее только галоген. Что скажете, знатоки?
Автор: slomo 5.3.2010, 21:10
а линзы не хочешь поменять?? вкорячить подходящую по размерам монолинзу. завалялось пару комплектов под h7 с ксеноновой полкой, меган, авенсис
Автор: haris67 5.3.2010, 21:19
Ну, говоря про первый вариант, я и имел ввиду, что этот модуль переделать под дальний и поставить вместо отражателя, а на ближний - нормальную линзу.
Можешь выложить фотки линзы от Мегана?
Автор: i.z.maga05 6.3.2010, 14:42
Привет друзья.У меня вопрос к вам и в частности к Mihail V:можно ли взять за основу фотоотчет «Установка электрокорректоров Хелла в альтернативную оптику из Америки» Михаила для установки корректора в фару DEPO,или есть другие варианты???
Зараннее спасибо
Автор: haris67 6.3.2010, 19:37
Столько маньяков делали себе фары, неужели никто не может ответить? 
Автор: Mihail V 6.3.2010, 23:31
Зараннее спасибо
Конечно же можно, не вижу в этом никакой проблемы! Что такое фара и вообще, как подвешены потроха с модулями? На одном форуме нашел очень интересное сравнение, представьте себе табуретку со свинченной ножкой, это и есть подвес отражателя или шасси с модулями!
Одна ножка не меняет своего положения, это просто шарнир, другие регулирую вертикаль и горизонталь! В оптике от Иглайз или Депо электрокорректора нет, вместо него мы имеем винт механической регулировки вертикали, на его место и нужно внедрять электрокорректор!
Автор: Mihail V 6.3.2010, 23:43
Ильгиз, эти линзы не о чем, у меня кстати есть две штуки таких, абсолютно новые, ближе к лету могу тебе их привезти!
Под ксенон они не годятся, под дальний, хм, пробовал снимал шторки, пучок получается достаточно широкий, но не высокий, т.е. такая сосиська в горизонте, ну типа того, не знаю с чем еще сравнить!
Про переделку шторки под ксенон я писал здесь
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=980:
Кстати вот что у меня получалось снять с них с ксеноном, но это максимум:
Переделать на ступеньку проблем не вижу, прикрутить на два винтика дополнительную пластиночку, отрезать вершину галки!
Автор: i.z.maga05 7.3.2010, 10:21
Конечно же можно, не вижу в этом никакой проблемы! Что такое фара и вообще, как подвешены потроха с модулями? На одном форуме нашел очень интересное сравнение, представьте себе табуретку со свинченной ножкой, это и есть подвес отражателя или шасси с модулями! Одна ножка не меняет своего положения, это просто шарнир, другие регулирую вертикаль и горизонталь! В оптике от Иглайз или Депо электрокорректора нет, вместо него мы имеем винт механической регулировки вертикали, на его место и нужно внедрять электрокорректор!
[/quote]
Спасибо,буду ставить!
Автор: haris67 7.3.2010, 10:48
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=980:
Миш, спасибо за ссылку, что-то я никак не мог найти эту тему, видимо, просто пропустил, когда листал...
Ксенон я делать, похоже, не буду, в свете последних событий. Буду пытаться сделать нормальный галоген.
Если у кого-то завалялись нормальные линзы (под галоген ли, под ксенон ли, не важно), могу приобрести за разумные деньги. Тогда эту линзу пущу на дальний. Еще осталось найти оригинальные корпуса - свои фары хочу оставить без переделок. Или на запас оставлю, или продам, потом видно будет.
Автор: slomo 7.3.2010, 12:01
Ну, говоря про первый вариант, я и имел ввиду, что этот модуль переделать под дальний и поставить вместо отражателя, а на ближний - нормальную линзу.
Можешь выложить фотки линзы от Мегана?
от Авенсиса! диаметр стекла линзы 60мм
от Мегана! диаметр стекла линзы 70мм, они большие
в сравнении с линзами авенсиса
Автор: haris67 7.3.2010, 17:49
Эти за сколько можешь отдать?
Автор: slomo 7.3.2010, 23:27
отдал бы за 1000р, но сейчас вижу косяк! принесли мне их в разное время с 2ух рахных машин! одна внтри более блестящая чем другая) и светят они по-разному(( завтра, доеду в кузовной цех, посмотрю там фары от мегана, были где-то, отковырну тогда линзы оттуда. на след неделе возможно будут линзы които от гранд витары, тоже ксенон шторка, но под Н7))
Автор: haris67 7.3.2010, 23:33
Успел уже тебе в личку написать, потом увидел это сообщение. Под Н7 - это как-раз то, что надо. Если сможешь подобрать хорошую пару, то было бы гуд...
Автор: KAZAK 13.3.2010, 10:58
Разобрался в чем фигня была! Оказывается просто отощел разъем на одном из контроллере.
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 17:09
В общем, пока вы тут линзами меряетесь, я нахимичил очередную заготовку для "глазок".
Выношу на суд. Кольцо по идее в итоге будет целым (промахнулся с длиной )
http://s44.radikal.ru/i103/1003/e1/55a74c18c404.jpg http://s03.radikal.ru/i176/1003/57/d527df9245cc.jpg http://i044.radikal.ru/1003/d5/c0361395422b.jpg
Хотелось бы так же увидеть мнения на тему дизайна. Два варианта:
http://s06.radikal.ru/i179/0912/e3/dd6c99c2d4fa.jpg и http://s03.radikal.ru/i176/1003/57/d527df9245cc.jpg
Автор: Коля б'Ok 14.3.2010, 17:15
КМК второй за бест!
Автор: Titus 14.3.2010, 17:15
Вот почти хорошо В варианте с надпилами - видно неравномерность, черт ее дери.. Может к токарю и нарезать винтом с мелким шагом, а потом изогнуть? Будет вообще необычно
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 17:18
З.Ы. Небольшая поправка по вариантам: в первом варианте будет нерж. кольцо, в котором и будут стоять диоды.
Фото нету, т.к. тогда надо сверлить кольцо, а пока жалко
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 17:21
В варианте с надпилами - видно неравномерность, черт ее дери.. Может к токарю и нарезать винтом с мелким шагом, а потом изогнуть? Будет вообще необычно Пропилы - отдельная песня: делал "на глаз". Расстояния не замерянные.
Автор: kolbasoff 14.3.2010, 17:22
я за колечко/трубочку
теперь нада 2-ой большой глаз
или как вариант - "бровь" как у ауди
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 17:23
Эта как?
Кольцо будет почти целое.
Автор: kolbasoff 14.3.2010, 17:26
бровь - ну типа внизу проложить трубочку
длинный такой габарит
Автор: Titus 14.3.2010, 17:32
Asdwarf, интервалы между пропилами именно, я о них..
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 17:35
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 17:36
длинный такой габарит
Есть вариант - поверху пустить дугу
Автор: psixoxirurg 14.3.2010, 20:33
Я как ни прикидывал, все, кроме кругов вокруг отражателя или поворотника, смотрится колхозно.
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 20:41
Я про них и говорю. Кольцо вокруг поворотника и дуга вокруг отражателя
Автор: psixoxirurg 14.3.2010, 20:48
Я, Тох, больше про предложение Колбасыча.
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 20:51
Так я тоже ) Точнее, в ответ на него.
Чорт. Сунул красный СД вместо белого - вообще здорово светит. Но красный низзяааа
Автор: psixoxirurg 14.3.2010, 21:32
Интересно, а если такое кольцо установить в заднем ПТФ и в пустышке тоже, сохранив их основные функции?
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 22:04
Тускло будет. Туда надо ленту. Или как деалэкстрима кольцо
Автор: psixoxirurg 14.3.2010, 22:05
Более интересен анализ такого изменения с точки зрения ГОСТа.
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 22:28
Вместо габаритов - думаю, можно. Вместо противотуманок - слабо.
Автор: psixoxirurg 14.3.2010, 22:43
Почему "вместо"? Весь функционал штатной оптики сохраняется. Как дополнение к габаритам.
Автор: Asdwarf 14.3.2010, 22:45
надо ГОСТ читать. Если там нету про количество габаритов, то можно
Автор: psixoxirurg 14.3.2010, 22:47
Про количество габаритов не помню ничего.
Автор: KAZAK 15.3.2010, 20:28
Asdwarf
А как кольца делал?
Автор: Asdwarf 15.3.2010, 23:39
Из прозрачного поводка для штор. Только цельного, из трубки не получается.
Примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=0JSMQk61xQ8
Автор: KAZAK 16.3.2010, 14:41
Asdwarf
ааа! да, давно уже в интернете такая тема есть.
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 10:31
Короче говоря, достали меня встречные "нежные юноши", не воспринимающие словесных аргументов, в связи с чем установил я линзы дальнего с ксеноном на места штатных ПТФ. Донор - матрешка (спасибо Гаридзе).
Цветовая температура 4300, подключено пока на дальний свет.
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 10:34
Снято примерно с точки, соответствующей 50L.
то же, но с другого ракурса, в штатных фарах Филлипсы +30%.
Автор: Titus 3.4.2010, 10:37
Красавец!
Автор: BLooM 3.4.2010, 13:45
пака ксен разг0рится.. уж лучше пыху с к0нденсат0р0м)))
Автор: Vladimir791 3.4.2010, 13:58
угу, ксеном неудобно моргать... а галогенки туда нельзя поставить?
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 14:00
Зачем моргать? Врубил, как он на 400 метров приблизился и пусть вкушает.
Автор: LAN 298 3.4.2010, 14:12
Для достижения максимального эффекта необходимо, всё-таки дополнить стробоскопом!!
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 14:29
Есть у меня строб, старый, советский. Очучения зверские. Ксенон отдыхает.
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 14:31
Начну часто встречать пи..в со стробоскопами - поставлю.
Автор: Главный Механик Планеты 3.4.2010, 16:00
Ну маньячила! кстати последние поколения ксенона загораются за долю секунды. а самого ксенона сейчас как г-на, могу подарить комплект
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 16:44
Кстати, так фара выглядит изнутри бампера:
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 16:46
А вот она же без мехобработки и покрытия антигравием.
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 17:38
Это уже интереснее.
Автор: Dasot 3.4.2010, 20:33
хм... ну корпус понятно из чего сделал а чем к бамперу крепил?
Автор: Dasot 3.4.2010, 20:35
а я вот думаю внедрить линзу в штатные фары вместо поворотника... а поворотник перенести на угол фары и сделать его светодиодным
Автор: Mihail V 3.4.2010, 20:40
Тезка, а почему бы не сделать нормальные ксено ПТФ в помощь ближнему свету? Ты все равно ни кому ни чего не докажешь, в 99% случаев тебя просто не поймут, а при очень сильном ослеплении встречных можно же спровоцировать ДТП! Не опасаешься, что ослепленный тобой же автомобиль поедет на тебя? Тьфу-тфу-тьфу не дай боже конечно...
Автор: Mihail V 3.4.2010, 20:44
У тя ж нормальные, красивые фары, нафига тебе морока такая? Да и выглядеть имхо будет не ахти, уж лучше билинзы воткнуть!
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 20:51
Если кАлхознику будут жестко отвечать большинство встречных, да еще и на ГТО завернут и прав разок лишат, то желания пакостить у него не будет. В угол их загонять надо и давить там. А не философические беседы про "можно-нельзя" вести.
Автор: Mihail V 3.4.2010, 20:59
А не философические беседы про "можно-нельзя" вести.Мож проще догнать и с "осы" башку снести колхознику? Зачем уподобляться...
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 21:01
Ответ должен быть симметричным и адекватным. Да и нормальный человек никогда не испытает на себе мое "оружие возмездия".
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 21:24
Собственно выклейка корпуса и герметичное совмещение с плохо клеящимся полипропиленом - основные проблемы при работе. Кто будет делать туда корпуса под модули, учтите, что верхний внутренний угол корпуса будет вплотную к передней балке и лонжерону.
Если тема с моделированием интересна, могу дать более развернуто.
Автор: Mihail V 3.4.2010, 21:28
Конечно давай, давно думал сделать ПТФ из модулей от ДЕПО оптики!
Автор: psixoxirurg 3.4.2010, 21:42
Собственно, вот материал - строительная теплоизоляция (выбор в деревне не ахти).
Прекрасно пилится, режется, шкурится... Но... Боится нагрева, а смола при вставании греется. Выход? Я пришел к выводу о необходимости нанесения тонкого слоя шпакли с последующей мехобработкой. При этом результат будет намного ровнее. Либо уменьшать скорость протекания реакции, путем уменьшения количества отвердителя.
При выклеивании не стоит пытаться сделать все из одного куска стекломата.
Вот промежуточное фото на модели.
Часть модели - заглушка ПТФ.
Совмещение с оставленной частью корпуса маздовской фары делал посредством полиуретанового герметика и механической стяжки саморезами.
Автор: NeWT 7.4.2010, 14:36
Подскажите плиз, альтернативные фары от Depo идут уже с наклеенными резинками сверху (уплотнители к капоту) или их надо отдельно купить и приклеить? В остальном фара в штатные места вставляется нормально? Т. е. пластиковый пистон в крыле, который зажимает железную пипку и пластиковый пистон в телевизоре под саморез... Это всё родное подходит?
Автор: Titus 7.4.2010, 17:21
Обычно все ставится как родное и все резинки на фаре идут, угу
Автор: Mihail V 7.4.2010, 18:37
Тёмыч, подходит все там один в один, а вот "резы" лучше переклеить со штатных фар, на Депо очень грубые резинки, твердые, боюсь могут повредить ЛКП.
Автор: Titus 7.4.2010, 20:13
Миш, вот видать точно все фары разные.. У меня на моих просто идеальные резинки были, даже длиннее стоковых и без косого отреза по краям. Одну потерял - искал специально оригинал, клеил - я бы сказал, что оригинал хуже и тверже..
Автор: Garidze 9.4.2010, 1:44
Всегда рад
Клево получилось
Автор: NeWT 19.5.2010, 13:46
Как ты приклеил диодную ленту? Это ведь тыльная сторона? Как же тогда светится? И что такое прозрачный поводок для штор? Где он покупается? Диоды вставляются с его торцов - какой они должны быть мощности вообще? И где по видео с Ютуба достать эту липкую отражающую бумажку - подкладку с тыльной стороны?
Автор: Asdwarf 23.5.2010, 22:43
А к кому вопрос-то?
Во, оцените свежак:
Автор: NeWT 24.5.2010, 10:14
Да вопрос одновременно и к KAZAK и к тебе Круто блин вышло!
Автор: Asdwarf 24.5.2010, 12:57
Я покупал в стройхозмагазине.
Автор: NeWT 24.5.2010, 13:37
Эт как раз Казаку был вопрос с его картинкой
Автор: Asdwarf 6.6.2010, 13:19
Свежачок. Опытный образец. Что скажете, маньяки?
Автор: Titus 6.6.2010, 13:22
Автор: Asdwarf 6.6.2010, 13:25
Титус лаконичен как никогда
Автор: Titus 6.6.2010, 13:27
Интересно просто увидеть ночью и со светом включенным А так - симпатично
Автор: Asdwarf 6.6.2010, 13:41
Так а свет-то стоковый у меня
Только кольцо - габаритка будет белая.
Вот только чем закрепить кольцо в фаре - хз пока...
Автор: Titus 6.6.2010, 13:55
Не, я имею ввиду, как светитцо само кольцо. Закрепить - да хоть суперклеем
Автор: Asdwarf 6.6.2010, 16:13
Дык было уже http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=976&view=findpost&p=30677
Или ты про все в сборе? Кольцо то же.
UPD На кольце есть черная полоска. При черной окантовке есть смысл ее в хром переделать?
Автор: Asdwarf 13.6.2010, 14:58
Эм...А может, лампочки в кольца поставить вместо диодов? Чтобы по цвету не очень от галогена отличались
Автор: Asdwarf 15.6.2010, 20:08
Все плохо. Ничего не получается (((
Автор: NeWT 15.6.2010, 20:17
Как и у меня Силы покидают нас! 
Автор: Mihail V 15.6.2010, 20:20
А мне вот тоже Дэпы лень доделывать, хотя немного то и осталось!
Автор: Asdwarf 15.6.2010, 20:25
Да мне даже не лень. Я не могу технологию доработать
Кольца с насечками и диодами - слишком тусклые получаются.
Кольцо из ленты - точками.
EL-шнур на е-бэе тока синий есть нормальной толщины...
Автор: Mihail V 15.6.2010, 20:26
Антон, а чего ты хотел добиться в итоге? План какой у тебя был? Просто сделать колечки на поворотнике вместо габарита?
Купи диоды SMD с широкугольным засветом и сделай плату кольцо, должно получиться!
Автор: Asdwarf 15.6.2010, 20:46
Да, хотел сделать кольцо-габарит вокруг поворотника.
SMD с платой - тоже точки будут...Такой вариант был в начале темы.
Сейчас есть два варианта: http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1006/38/f91ba9bd879f.jpg.html
И оба не нравятся
Автор: haris67 15.6.2010, 20:49
Тот, что слева, по моему, не плохой...
Автор: Mihail V 15.6.2010, 20:50
Блин, ну туда би-линза просится как не крути! Кстати, сейчас третье поколение китая, совсем не дурственное, 3G которые, и цена приемлемая, не думал о них? Там и глаз CCFL в комплекте!
Автор: Asdwarf 15.6.2010, 20:54
Вчера смотрел би-линзы Хелла...5900. С лампами и ангельским глазом...
Автор: Asdwarf 15.6.2010, 20:55
Автор: Mihail V 15.6.2010, 20:56
Ccылко дай поглядеть то же!
А мне яркий больше понравился вариант, на чем он?
Автор: haris67 15.6.2010, 21:00
Вот по этому и лучше - он хоть на габарит похож, а яркий какой-то бесформенный получается... Но это ИМХО, выбирать и решать тебе.
Если на яркий доп. сопротивление поставить, может получше станет, плюс питание стабилизируется...
Автор: Asdwarf 15.6.2010, 21:00
Ссылко нету. На рынке видел Хотя, счас поищу.
Яркий - лента светодиодная.
Автор: Vladimir791 27.7.2010, 0:18
Ребят, очень нужно узнать внутренний диаметр круглого поворотника, который в стковой фаре, может кто знает?
ЗЫ хочу туда линзу вкорячить))
Автор: haris67 27.7.2010, 7:06
У меня фара лежит разобранная дома, поворотник как раз передо мной. Если что, задавай вопросы - замерю и отпишу.
Форма блока не строго круглая, поэтому замерил внутренний диаметр оранжевой крышки этого блока - 67мм.
Автор: haris67 27.7.2010, 7:31
Автор: haris67 27.7.2010, 7:34
По-моему, если хочешь вместо поворотника линзу вкорячить, то надо этот блок убирать совсем, а линзу ставить на его место.
А поворотник куда перенесешь? Можно сделать кольцом вокруг линзы, например...
Автор: Vladimir791 27.7.2010, 8:48
haris67 , спасибо уважаемый))
блок понятное дело вообще убирать, ну или использовать его как крепеж, по месту смотреть будем.
Поворотник можно вынести на угол фары, на второй странице есть пример или можно поменять ангельский глаз на основной линзе, заменив его на оранжевый.
Линзу в поворотнике надо будет вытаскивать ближе к стеклу, чтобы как можно меньше терять света из за конструкции фары.
Размеры знаю, надо посмотреть линзы, и подобрать что то стоящее)))
Автор: grenline2008 16.8.2010, 15:25
всем здравствуйте! я новенький на форуме. Хотел бы поделиться: на места поворотника не стоит ставить ни линзу ни галогенку (проверяли) максимум чего вы сможете добиться так это только освещения обочины! есть вариант только если в упор к стеклу подогнать линзу. но это будет смотреться не эстетично да и гемороя будет очень много=( а вечерком скину свой вариант куда можно переместить функцию поворотника и как я сделал ангельский глаз
Автор: Titus 16.8.2010, 15:42
Привет и велкам на форум
Давай, интересно
Автор: grenline2008 17.8.2010, 0:09
и так по порядку фара разбиралась несколько раз. 1 была просто перекрашена в матовый
Автор: grenline2008 17.8.2010, 0:20
и так по порядку фара разбиралась несколько раз. была просто перекрашена в матовый чёрный, далее после некоторого времени стало мало решил пойти дальше (очень сильно бесил) оранжевый отражатель поворотника,
его демонтировал ну и долго думал чтоб придумать со свободным пространством пулемётная лента (диодная) по мне колхоз полнейший т.к. каждая отечественная машина стала оборудоваться данным девайсом! задумался о линзе с ангельским глазом, но при установке оказалось что она светит куда угодно только не на дорогу решил проклеить кольцо из обычной (SMD) диодной ленты. далее решено было сделать поворотники на так называемых рёбрах фары(всё было бы супер но с диодами обманули и продали не самые яркие. ночью супер а вот днём плохо видно) так что на время запитал их к габаритам! по поводу задних фар: нижняя часть была затонирована плёнкой , а в задний ход был вставлен ксенон (колхозный с передней оптики ) в общем то и всё! а совсем забыл как всегда в реале смотриться эффектней))))))))
Автор: Dasot 17.8.2010, 12:38
блин) ты реализовал ту же идею что и я хотел с поворотниками в ребре =) красавчик =) тока я хотел по другому сделать я думаю надо поставить из оргстекла полупрозрачную пластинку, в которую с двух сторон в торцы вставить желтые диоды, так чтобы она равномерно подсвечивалась и длинной была во всё ребро! =) (аля габариты у сантафе к примеру)
Автор: Mihail V 17.8.2010, 13:08
Cаня, твоя идея реализована в ФФ!
Автор: grenline2008 17.8.2010, 13:19
что такое ФФ?
Автор: Dasot 17.8.2010, 13:21
фордфокус))) ну в принципе да, чтото похожее... блин... это че, пародия у нас чтоли? .... нее так дела не пойдут! маньяческие мысли пойдут дальше =)
Автор: Mihail V 17.8.2010, 13:24
Ну как бэ Форд Фокус, там как раз полоса световод, только вот ребят думаю все же надо делать на лампе W21W или цокольной 21Вт, светодиоды это не панацея, и солнечным днем их совсем не видно. Есть конечно варианты диодов и по 50 Вт, но им нужно делать охлаждение, пельте модули ставить и т.д. и т.п. и цена там очень не вкусная.
Автор: Asdwarf 21.8.2010, 14:58
Все-таки, КМК, габарит вида "ангельский глаз" надо делать на CCFL-кольцах...Или на гибком неоне, но он, наверно, тусклее
Автор: SSh 21.8.2010, 15:03
У пельтье потребление большое, выйдет так, что система охлаждения будет потреблять больше чем сами фонари
Автор: haris 19.9.2010, 17:52
Уже не вспомню, в какой теме обсуждалось, поэтому напишу тут... Речь пойдет о разделенной оптике Игл Айз.
Чтобы, при включении дальнего света, продолжал гореть ближний, предлагалось сделать схему из релюшек. У нас в Уфе один одноклубник сделал простым подключением ближнего к дальнему через мощный диод. Единственный минус - это то, что, при включении дальнего, ближний горит тусклее. Но у него стоит галоген, а вот с ксеноном как получится? Он тоже будет тусклее или блоку вообще не хватит тока, чтобы ее зажечь?
Автор: Mihail V 19.9.2010, 17:57
Развязать от штатной проводки катушки реле, питание фар сделать на прямую с АКБ через предохранитель! 
Автор: haris 19.9.2010, 18:03
А если просто через диод делать, что получится?
Автор: Mihail V 19.9.2010, 18:05
Ильгиз, ну ты же сам выше все написал, горит тусклее, а почему? Считай нагрузка на проводку и блок увеличивается в двое! Вот тебе и ответ!
Автор: haris 19.9.2010, 18:09
Наверняка, многие заметили, что если при включенном ближнем моргать дальним, ближний не отключается. Он отключается только после того, как дальний зафиксируется во включенном состоянии рычагом переключения. Вот как бы этим воспользоваться? Может просто перекинуть нужный контакт в подрулевом и все?
Автор: Mihail V 19.9.2010, 18:11
Ну по идее да, только вот кто возьмется вычислить эти контакты? Я предлагал свой вариант развязки на 2х реле.
Автор: haris 19.9.2010, 18:12
Ну там все равно присутствует кратковременное моргание ближним... А контакт я могу попробовать "вычислить", только бы знать заранее, что с этого будет толк...
Автор: Titus 19.9.2010, 18:13
Вообще, это решается ровно одним диодом во Front-ECU (зеленая коробочка в блоке предохранителей под капотом). Надо свой снять и посмотреть, там сделано так
Автор: haris 19.9.2010, 18:16
Вить, я так понял, что этим диодом как раз и задействуется функция, которую я написал про подрулевой? Только в блоке управления в подкапотном блоке предохранителей?
Если так, то можешь скинуть схемку подключения этого диода?
Автор: Titus 19.9.2010, 18:21
Угу, при включении дальнего - остается гореть ближний. Только на лампах, где совмещен ближний и дальний - я бы не советовал это делать - можно поплавить фары. На оптике, где ближний и дальний раздельными лампами реализованы - там это даже весьма полезно.
По диоду - надо залезть в блок, сегодня уже точно не смогу
Автор: haris 19.9.2010, 18:25
Я же как раз и делаю фары с раздельной оптикой...
Вобщем, жду схемку...
Автор: Titus 19.9.2010, 18:25
Хотя.. Вот смотрите, схема распиновки Front-ECU:
Все, что надо сделать - поставить диод между вторым и шестым контактом. Плюс на второй контакт.
Автор: Titus 19.9.2010, 18:26
Насчет раздельной-нераздельной - я на всякий, много же народа тему читать будут
Автор: haris 19.9.2010, 18:29
А не получится так, что и в этом варианте ближний будет гореть тусклее при включении дальнего?
Автор: Titus 19.9.2010, 18:40
Нет. Хотя, у меня ксенон, там лампы горят с постоянной яркостью - балласт регулирует. Если хочется "уж совсем правильно" - то можно поставить реле. Управляться реле должно со 2й ножки и сажать 6ю ножку на +12в, когда на 2й ножке появилось 12в.
PS хотя, этим можно пренебречь. Ну, будут чуть тусклее гореть лампы ближнего, при дальнем работающем этого особо не будет видно. Падение на диоде обычно вольт-полтора составляет.
PPS если ближний стоит ксеноновый - то тогда просто диод, яркость будет одинаковая. У блока розжига ксеноновой лампы довольно широкий размах входного напряжения.
Автор: haris 19.9.2010, 18:47
Какой номинал диода можно ставить? И он там не очень сильно греется?
Автор: Mihail V 19.9.2010, 18:52
Диод на обратный ток не менее 10А думаю! А лучше с запасом, поболее!
Единственный "косячок" в Витином варианте, это когда включены только габариты, или вообще ничего не включено, но нужно моргнуть, например "предупредить о ментах", будет моргать "вся люстра", т.е. одновременно ближний/дальний!
Ну, в принципе, на рабочей "Соньке" то же ближний моргает вместе с дальнем, когда выключен!
Ну и в связи с новыми правилами "ездить с ближнем всегда" - можно на это забить!
Автор: haris 19.9.2010, 18:55
У меня уже задействована эта функция, так что я всегда езжу с БС фар...
Сейчас, кстати, обдумываю, как доработать эту функцию, чтобы БС вырубался при включении габаритов подрулевым переключателем...
Автор: Titus 19.9.2010, 18:58
Очень просто 6я нога - сигнал на включение ближнего. 8 нога - габариты. Снимаем с 6 ноги провод и пареллелим его с 8й. Получаем в итоге, что с включением габаритов будет сразу включаться и ближний, ну и идея выше заработает автоматически Все это тоже внутри блока делаем. Причем, все получится, ибо это входные сигналы, а не линии питания фар
Автор: Mihail V 19.9.2010, 19:05
Не, ну допустим я не хочу ездить постоянно с ближнем, выжигать дорогую дампу д2с, в качестве дневного вполне можно использовать ПТФ с более дешевыми лампами, закону не противоречит!
Автор: haris 19.9.2010, 19:05
Нет, не то... У меня БС загорается автоматом при запуске движка и габариты загораюстя тоже. Мне нужно наоборот, чтобы при включенном свете (в автоматическом режиме), если повернуть подрулевой переключатель на габариты, БС вЫрубался.
Автор: Mihail V 19.9.2010, 19:07
Ну разорви через реле с группой, какие проблемы то Ильгиз?
Автор: haris 19.9.2010, 19:15
Сергей говорит, что, используя штатный подрулевой переключатель, простыми релюшками сделать не получится. Там опять все связано с этими самыми импульсами (так их перетак ). Он говорит, что надо делать схему на подобие схемы с поворотниками...
Автор: SSh 19.9.2010, 19:20
В соседней теме написал про диоды, здесь конкретизирую
Диод Шоттки SR1620, падение напряжения при токе 15А всего 0,55В.
Автор: Mihail V 19.9.2010, 19:20
Да ладно вам! Заморачиваетесь дофига, импульсы, стояла бишка колхозная три года, там все сделано на релюхах, что бы напруга оставалась на блоке, когда магнит двигает шторку или колбу, как там оно точно не знаю, и никакие импульсы ничего не повредили!
Автор: SSh 19.9.2010, 19:26
Я честно говоря не совсем понял для чего все это затевается, н о если речь идет не о поворотниках а о другой иллюминации (габариты, БС, ДС), то ловить импульсы не обязательно, у нас же есть постоянный сигнал включения той или иной лампы (в отличии от поворотников, где сигнал прерывистый).
И еще, здесь будут работать разные схемы задержки, опять же какая разница, на пол-секунды туда-сюда. Вот в поворотниках задержку на включение организовывать бессмысленно
Автор: haris 19.9.2010, 19:28
Так, похоже все уже запутались...
Конкретизирую. С диодом уже разобрались - или получится с перестановкой 29й и 31й ног блока управления, или сделаю (по совету Сергея) с диодом Шоттки.
Сейчас уже обсуждается, как сделать отключение БС фар, горящих в автоматическом режиме (по схеме с заведенным движком), при включении габаритов подрулевым переключателем. Я хотел просто найти этот контакт в подрулевом ЭБУ и, при появлении на нем питания после поворота переключателя, с помощью релюшки рубить массу, которая включает фары в автоматическом режиме. Но Сергей сказал, что при повороте рычага, там появляетя не постоянное питание, а импульсы. Вот их-то и надо ловить той самой схемой, на подобие схемы поворотников...
Многа букав не знаю, понятно описал или нет...
Автор: haris 19.9.2010, 19:33
Этот сигнал есть, к примеру, на блоке, таблицу выводов которого привел Виктор, но там питание на габаритах появляется сразу вместе с БС фар, так как у меня в автоматическом режиме вместе с БС включаются и габариты. Остается только искать этот сигнал на подрулевом ЭБУ, а ты мне писал, что там сигнал идет не постоянный, а импульсный. Вот я и думаю, как бы сделать эту схему без необходимости прошивать контроллер, так как ни навыков ни программ для этого у меня нет...
Автор: SSh 19.9.2010, 19:51
В подрулевом переключателе сигнал однозначно импульсный, осциллограммы этих импульсов выкладывались в теме про поворотники. Ловить импульсы можно разными способами, некоторые из этих методов я проверил при разработке вышеуказанного устройства.
1. Выпрямление импульсов и регистрация полученного напряжения компаратором
2. Подача этих импульсов на одновибратор-удлинитель импульсов
Не буду касаться ненадежности, необходимости настройки, нестабильности указанных способов. Скажу только, что схемы получались во много раз сложнее чем на МК и (применительно к поворотникам) например при реализации 2-го способа после выключения рычага поворотники продолжали мигать еще установленное кол-во раз (4 раза). Плюс неизвестно, как бы изменились параметры времязадающих цепей при изменениях температуры, ведь в салоне летом доходит до 50...60 градусов, зимой до -30.
Также оба способа имели плохую помехозащищенность, в принципе разными экранированиями и шунтированиями может быть и удалось бы отстроится от помех, но я к этому времени успел отказаться от описанных методов
Но, чувствую, вопрос актуальный, надо будет как-нибуть с тестером и со схемами потыкаться в электропроводке...
Автор: haris 19.9.2010, 19:57
Так ты же уже реализовал схему на поворотниках. И мне говорил, что ее же и надо использовать в этом случае. Получается, что еще схема до конца не доработана?
Если еще идет процесс ее доработки, то может сделаешь "упрощенный" вариант для связки габариты - автоматический БС? Мне ведь не нужны все эти моргания 4 раза и т. п. ...
Автор: SSh 19.9.2010, 20:08
Как это не доработана? Еще как доработана, давным-давно установлена и работает
Я рассказывал о схемах, которые были испробованы до этой реализации и которые показали себя не с лучшей стороны
А вариант просто для "ловли" импульсов - получится почти такой же как и описанная схема, надо просто отлючить оптрон от входа и слегка переделать прошивку...
Кстати о схеме, недавно во время езды случайно наткнулся на рычаг поворотника - лампа добросовестно проморгала положенные 4 раза. Остановить никак нельзя. Надо будет немного дополнить прошивку чтоб в таких случаях можно было-бы прерывать моргания например ткнув еще раз в рычаг. Но это совсем не сложно и не требует никакой переделки схемы. Просто за все время пользования такое случилось всего один раз, поэтому и не переделал до сих пор
Автор: haris 19.9.2010, 20:17
А можешь тогда выложить тут "доработанную" (без оптрона и с переделанной прошивкой) схему, чтобы мне было понятней? А то я ту тему читал, схемы, прошивки смотрел, а видел фигу...
И, желательно, с необходимыми прогами для исполнения прошивки и схемой адаптера. А то там столько понаписано, что я уже и не знаю, что нужно, а что нет... Попробую тогда сделать схему, этот адаптер и попробую прошить...Еще, если все-таки выберешь время и "протыкаешь" тестером подрулевой ЭБУ, найденный контакт включения габаритов покажешь?
Автор: SSh 19.9.2010, 20:36
Могу... но лучше не торопиться
Поясняю, т.к. так или иначе будет стоять МК, и нам с него сейчас требуется всего 2 порта (вход и выход), то сразу лучше сделать более универсальное устройство, которым можно будет однозначно определять положение переключателя. Например, стоит в положении габаритов или в положении БС. Другими способами такой однозначности не получишь, т.к. с включением БС габариты тоже горят.
А тестером попрыгаю... когда смогу . Сейчас я не то что вокруг машины, из комнаты в комнату еле передвигаюсь - спину прихватило. Вчера, когда нужно было измерить размеры часов никого из домашних поблизости не оказалось - я чуть-ли не ползком добрался до шкафа где эти часы лежали
Автор: SSh 19.9.2010, 20:44
Кстати, измененная схема - вот она
Здесь
Input - сигналы с контактов подрулевого переключателя
Output - сигналы на управляющие устройства, в зависимости от того что надумаешь поставить, транзисторные ключи, оптроны, др. узлы...
Автор: haris 19.9.2010, 20:53
спину прихватило.
Мне эта универсальность не нужна. Вот алгоритм, который мне нужен:
1. Когда рычаг выключен, горит БС и габариты в автоматическом режиме.
2. Включаем рычаг на габариты -
схема разрывает массу, включающую автоматическое включение БС при запуске движка.3. Включаем рычаг на БС - все (габариты и БС) включается и продолжает работать. В этом положении уже не важно, откуда идет сигнал - с переключателя или с блока управления автосветом.
Поэтому мне и нужно только реализовать возможность "перерезания" провода массы, который в автосвете мы создали с помощью двух последовательных оптронов, питающихся от АСС и IGN, помнишь?
Автор: haris 19.9.2010, 20:58
Output - сигналы на управляющие устройства, в зависимости от того что надумаешь поставить, транзисторные ключи, оптроны, др. узлы...
Почему Inputов два? Куда их подключать? Я думал, что будет только одна точка подключения к подрулевому ЭБУ...
Что посоветуешь поставить, чтобы "рубить" массу, про которую я написал в предыдущем сообщении? Если есть нормально замкнутый и размыкающийся по сигналу с этой схемы оптрон, то, думаю, лучше ставить его...
Автор: haris 19.9.2010, 21:10
На схеме и фотке будет нагляднее, куда подключать на ЭБУ и чем резать "тот" провод.
Автор: SSh 19.9.2010, 21:16
А что стоит у тебя в схеме - ЛА7 или ЛЕ5?
Входов как и выходов по 2 по той причине о которой писал выше. Один из входов подключаем к контакту включения габаритов, второй - к контакту БС. При переводе переключателя в то или иное положение МК точно определит его.
Автор: haris 19.9.2010, 21:34
По-моему, ЛА7... Но сейчас уже точно не помню, надо будет посмотреть...
А без контакта БС можно будет обойтись? так как мне его контролировать не надо. Если надо подключать оба, то какой вывод к какому контакту? Или это не важно?
Автор: SSh 19.9.2010, 21:39
Конечно можно, если надо контроллировать только поворотники, подключаем только один из входов. Какой - не важно (по задумке).
Если на ЛЕ5, то схема подключения (в смысле "резать провод") намного упрощается.
Автор: haris 19.9.2010, 21:42
Если на ЛЕ5, то схема подключения (в смысле "резать провод") намного упрощается.
Наверное, имел ввиду габариты?
По-моему, ЛЕ5 у меня постоянно палился и я поставил ЛА7 и все заработало, но могу и перепутать - надо посмотреть, что стоИт...
Автор: SSh 19.9.2010, 21:48
Ну да,
Просто девайсу до лампочки - включение какой лампочки контроллировать У них у всех принцип одинаковый...
Если ЛЕ5, то надо просто один из входов 2-го клапана (например вывод 5) отсоединить от схемы и подключить к одному из выходов МК.
С ЛА7, чуток сложнее, надо немного дополнить схему, например, двумя оставшимися незадействованными клапанами.
Автор: haris 19.9.2010, 21:53
Ладно, башка уже не варит - час ночи уже и через пять часов вставать...
Так что я спать...
Автор: SSh 19.9.2010, 22:02
И мне... Утром рано катить в Ереван... И как назло спать не хочется
Ладно, тоже на боковую...
Автор: haris 20.9.2010, 5:21
Сергей, это важно знать, что стоит - ЛА7 или ЛЕ5? Может сделать схему сразу для ЛА7 и не париться? Не могу найти, где у меня лежат выпаяные микрухи - если там два одинаковых, скажем ЛЕ5, то значит стоит ЛА7 и наоборот...
Автор: haris 20.9.2010, 5:33
Все, нашел! Короче, в моей плате стоИт ЛА7...
Автор: SSh 20.9.2010, 5:52
Чего-то не спится... Вот, прикинул схему, по-моему все верно
"Input" - сигнал с контакта габаритов на подрулевом ЭБУ, подключения нижнего оптрона не показаны.
И прошивку...
'* Name : Clearance.bas *
'* Author : SSh *
'* MCU : PIC12F675 *
'* OSC : Internal, 4MHz *
'* Date : 20.09.2010 *
'* Compiler : PicBasic Pro 2.60 *
'* Description: Check clearance light *
'*********************************************
' +5V - 1 -|Vdd GND|- 8 - Ground
' - 2 -|GP5 GP0|- 7 -
' - 3 -|GP4 GP1|- 6 - Clearance - Input
'+ 10kOhn - 4 -|MCLR GP2|- 5 - Clearance - Output
'****************************************************************************
***
' ## Set MCU & OSC - Internal, GP4 - I/O, GP5 - I/O ##
@ DEVICE pic12F675, INTRC_OSC_NOCLKOUT
DEFINE OSC 4 ' Internal Freq. 4 MHz
DEFINE PULSIN_MAX 10000 ' Change up to 65535 to increase delay after touch
'Variables
Cl_Lamp VAR WORD
' I/O Ports
Cl_In Var GPIO.1
Cl_Out Var GPIO.2
TRISIO = %111001 ' RA1, RA2 - Output
ANSEL = 0 ' All pins - digital
CMCON = %00000111 ' Comparators - Off
GPIO = 0
pause 500 ' Start-time pause
' ##################################
' ### Main part, working forewer ###
' ##################################
main:
PULSIN Cl_In, 1, Cl_Lamp ' Look for pulse
if Cl_Lamp < 8 Then ' Pulse not found
Cl_Out = 1 ' Clearance is ON
else ' Pulse found
Cl_Out = 0 ' Clearance is OFF
Endif
GOTO main ' Loop
END ' ***** End of Program *****
clearance.zip ( 481 байт )
: 39Но тут возникает другой вопрос - если у нас уже стоит МК, на кой нам оставшаяся часть схемы - задержка и логика на ЛЕ5 (ЛА7)? Со всеми этими делами МК и сам справится и намного лучше
Автор: SSh 20.9.2010, 6:26
Только что заметил пост...
Да, важно. т.к у них логика работы разная. Ну в начальной схеме клапаны включены инверторами и остается только одна логика - "НЕ", а вот если разделить входы - то это уже совсем другое дело. Я кажется где-то рассказывал про таблицы истинности...
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |