А если сделать один экземпляр и протестить на атмо моторе?то есть прямым текстом -не на твоём пепелаце))интересно от твоего метода будет заметна разница?просто дальше я так понимаю дальше пропускная способность клапанов,а это башка,камеры сгорания...просто имхо если начинать путь то идти до конца!

Дайте желающего - сделаем, все очень легко (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Все упирается в то. кому это реально надо. Причем, как это сделать и тп - обсуждаемо как угодно - хоть выслать на нас свой коллектор и дроссель - сделаем по минимальной цене и вернем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Поповду расхода: было средний расход зима 8.9(60%город,40%трасса)
стало после расточки до 53 мм зима 8,7(50%город,50%трасса)
Поповоду завихрений:думаю при столь маленькой ступеньки(в 1.5 мм)только лучше происходит смесеобразование,что косвено потверждается уверенной тягой уже с 2000 об/мин(то что на стоковом дросселе начинается с 3000 об/мин)
PS:Вить спасибо всё работает ок скоро додоелаю видео,хочу 1000км намотать и тогда довершу начатое (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

agleb1984, привет! Рад, что понравилось (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Холостой выставил, все оки? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Видео жду, начало мне очень понравилось (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Вить вроде всё норм иногда подклинивает на 800(а так 750, байпасный не крутил) думаю трос смазать просто всё как некогда только езжу и ташшусь (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

на драйв2 отписывался, но что-то не ответили: лансер 9 2005г. пробег 130000км., в зимний период холостые обороты как и положено 750-800 об., периодически бывает провал при нажатии на педаль газа, либо наоборот заброс оборотов двигателя при сбросе газа, постоянно горит чек, если не ошибаюсь по ХХ, а вот летом начинается самое интересное, при стоянии в пробках заброс оборотов до 2000, помогает когда педаль газа как бы приподнимаешь на себя, попытка сбросить чек, как компьютером, так и акб успехов не дали, минут через 10 чек горит вновь! и ну и мне кажется увеличился немного расход бензина! это ваш случай!? (IMG:style_emoticons/default/cray.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif)

Ага, глянь трос, опять же, можно байпасный чуть подкрутить - в дросселе уже нечему клинить на 800 (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Приветствую, сорри, что не ответил - переходил на новую винду, почту не настроил - не вижу уведомлений о новых постах на Драйве (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Да, судя по описанным симптомам - это оно..

ну тогда коплю лавешку и в районе конца апреля, буду отправлять! люблю сам в авто копаться, а гаража нет, снял бы сейчас но на улице холодно, а в апреле уже будет тепло, можно будет и покопаться!!!

Окей, как что - пишите в личку, буду рад помочь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Урааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!1 У меня сегодня праздник, моя красавица получила второе рождение. Сегодня получил реставрированный дросель, уже поставил, обороты сразу в норм стали, КРАСОТА. Езжу и кайфую.
РЕБЯТА, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ RESPECT, вы лучшие, если бы не Вы не знаю чтобы делал.

Кабаша, поздравляю, спасибо за приятные слова! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Распиши потом еще впечатления по динамике, плз (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

Вить, место в очереди тоже занимаю. Если что, напиши.

Оки, Кость.

Доброго времени суток! Прошу Вашей помощи... ибо устал уже тратить время нервы и деньги.
Предыстория. Lanser 1.6 AT, 2007 год, ноябрь. Машина обслуживалась у знакомого в официальном сервисе. ТО в срок, даже после гарантии. Пробег 80К. На данный момент заменены:
- свечи (после 60К иридиевые на обычные), на 80К опять на обычные, оригинал;
- масло в коробке (на 70К);
- фильтр топливный (неоригинал);
и остальное по ТО на пробег, все оригинал (фильтры, масло, втулки...)
Выполнены работы:
- промывка дросселя со снятием;
- промывка инжектора;

А теперь история.
Заметил, что при движении с горки, при отпущеной педали газа, прыгают обороты, в зависимости от скорости. На 60-ти 1100-1500. Иногда проявляется на прямой. Есть ощущение, что машину то придержат сзади, то отпустят.
У официалов громко говорил о том, что дроссель можно почистить до замены, на что получил ответ, что чистят давно, все знают и др. В связи с этим и чистка и свечи и фильтр. Результат - 0. После их работ выезжаем с мастером - все ок. 2-3 дня и проблема опять всплывает. Бензин - Лукойл 95 Экто. Менял на ТНК, доливал 98-го. Ничего не меняется. Обороты не стали выше. Холостой на P и N - 750. На D и R примерно 600.
Не так давно стал ощущать вибрацию на D и R и во время движения. Машина на сервисе 4 часа. Вердикт - коробка. Нашел на разборе коробку, но мастер предложил проехаться. Через час езды - не коробка. Долго совещались, вердикт - подушки двигателя. В наличии только задняя за !!!! 3650р. Согласиля, заменили. Результата нет. Вибрация возвращается на прогретом двигателе в D и R. Есть мое ощущуение, что и на P и N, только менее заметна. Заказал переднюю подушку - неоригинал Febest, вроде. Их парой менять надо, типа. (Заднюю показали, один из лучей был треснут). Выгнали машину, указал им на посвистывание ремней, и на вибрацию штифта, который крутит генератор и Гур с кондеем. Вибрация небольшая, вправо-влево. Сказали все норм, типа с завода так центрирован!. Обяснил, что поеду 300 км туда и назад в праздники, сказали все ок. Брызнули на ремень WD, свист пропал, типа езжай.
На обратном пути за 150 до города летит ремень, который идет на ГУР. Ремень генератора лопается, остается половинка. Вызываю эвакуатор, везу в город, привожу ночью на сервис к ним. На следующий день в 10 утра звонок - машина готова. Замена ремней (полетели от старости). Приезжаю, проверяю. Штифт так и гуляет, хотя немного меньше. Сказали, что его проверили, сидит крепко, все нормально.

Теперь вопрос.
- по плаванию при движении накатом - это я так понял болезнь дросселя, высылать?
- по вибрации, я уже заказал сам оригинал штифта, ремень ГРМ, ролик (все оригинал) через exist. Буду менять не у официалов. Подушку переднюю официалы поставят в среду, и , видимо, я к ним больше не ногой.

Что можете посоветовать? на что обратить внимание?
Спасибо заранее всем за ответы.

По плаванию - угу, либо дроссель, либо РХХ, чаще именно дроссель, чтобы убедиться на 100% - либо сами помойте карбиком хорошенько дроссель (можно без снятия с двигателя, только патрубок скинуть и туда напшикать из баллона, на заглушенном двигателе), либо взять у друга/соседа заведомо РХХ и подставить себе, посмотреть, что будет.
Дроссель сделаем, и в любом случае, это лишним не будет, можете высылать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вы где территориально?

По вибрации, хм, да, поменять все то, что сделано у нормальных мастеров.. Просто очень аккуратно и не продолбать метки ГРМ. Ремень и ролик ставить только оригинал, угу. А по мастерам все понятно (кстати, вдшкой нельзя ремни брызгать вообще - там масло с кислотой, резина этого боится), скорее всего, они и дроссель Вам так "помыли".. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

я в шоке от оперативного ответа (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Приятно удивлен. Дроссель снимали 2 раза. Вот только я зря на байпасный винт не посмотрел, что они там крутили. В общем пишу Вам в личку.

Получив, установил, все работает. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Приятно иметь дело, рекомендую (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Вить, а байпасом можно хх немного поднять? Куда крутить и на сколько?

Костя, ежели поднимать байпасом (для этого его надо выкручивать), то мозги будут пытаться обратно опустить ХХ с помощью РХХ, но у них это, в какой-то момент, не получится. Когда кончится запас хода РХХ на перекрывание канала. Как следствие P0505.
Так-что поднимать ХХ надо в прошивке.