не пойму, чё вы этими помойками загоняетесь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Мы не загоняемся, у меня пока ее вообще нет, просто рассуждаем, присоединяйся! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

я оставил как на заводе придумали, так и на эво (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

В штатном двигателе тоже образуется конденсат - под клапанной крышкой и тп. Сам подумай - что такое конденсат и как он образуется?
Но, факт, что установленная маслопомойка становится автоматически генератором конденсата в холодное время (в теплое его практически вообще не будет). После наших 25-градусных морозов этой зимой у меня оба оил-кетча были практически полные - вылил все из них в феврале (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Трассы должны быть минимально короткие, верно, на турбо-двигателе - желательно внутренний диаметр трубок 15мм, а не 7мм. Ну и, идеальный вариант, чтобы трубки были под углом (чтобы конденсат, который смог бы образоваться и в трубках - просто стекал, а не застаивался в местах, где трубки проходят горизонтально, и не превращался в лед в морозы, закупоривая вентиляцию картера - это вот реально опасно.

На счет слива, может и не надо конечно, лишнее, но если он будет постоянен, то в теории конденсата должно скапливаться не больше чем в стоковой системе! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Просто не успеет скопиться.

Ага, сейчас у тебя писивишник помрёт, турбинка дунет под клапанную крышку......
....сальники выдавит, вкладыши провернёт, турбину убъёт...
злая шутка системы вентиляции картерных газов.

я добавил PCV от эво, так что всё ок (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Честно говоря, не понял, слив куда, в картер? Я уже писал - что у меня за зиму скопилось порядка 200 грамм в одном и 100 грамм во втором, ты представляешь, что будет, если 300 грамм воды ливануть в масло? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Дин, да они отличаются то, сток на 1.6 просто угловым сделан, а на 2.0 все одинаковые, что на эво, что на атмо! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Все равно аккуратнее, Эвовские PCV тоже не вечные и засоряются на ура, Сергей дает тебе абсолютно верные советы.
Я на своем опыте убедился, что это такое, правда, в легкой форме - у меня просто выдавило сальник распредвала (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Серега Федоров столкнулся с сей проблемой тоже - там получилось чуть грустнее - турбина погнала масло, в итоге - ремонт турбины, а он не копеечный.
Ну а сам оил-кетч нужен для того, чтобы меньше масла и всякой дряни летало по впуску, почитай тему-то с самого начала (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

конденсат скаплмвается из-за помойки в таком большом колличестве (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif)

Эти 300 грамм скопились, потому что есть где, и есть разница температур. Сам подумай, что летит в бачок? Масляная пыль, тут же оседает на стенках бачка, и тут же в виде масла уходит в поддон. Какой конденсат? Откуда? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Конденсат, в основном, образуется не во время езды машины, а во время стоянки ее - когда идет перепад температур. Вот ключевой момент, который ты не можешь понять (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Сделай прямой слив и банка у тебя станет просто генератором конденсата ночью на стоянке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Кстати, размещение банки в холодном или обдуваемом холодным месте под капотом - банка будет постоянным генератором конденсата, даже летом.

А ещё лучше немного подогреть, чтобы газы с масляным аэрозолем в помойке не задерживались. Тогда и сливать не надо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Надо сделать банку с датчиком температуры и подогревом, с прозрачным стеклом, светодиодной подсветкой, звуковым сигналом наполнения, аварийной лампой в салоне!

Вить у тебя помойка металлическая?

Да, чего мне вчера в голову только не пришло (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Но вообще, если сделать верхнюю крышку прозрачной и кинуть туда яркий поплавок - визуально можно будет довольно точно оценивать степень заполненности бачка.
Вот эти трубочки уровня на боку - жутко бесполезная вещь - буквально в первые же дни они пачкаются пролетающей масляной пылью и становятся темными - то есть, увидеть толком по ним что-то практически невозможно.

Дома или во дворе?

Обе алюминиевые, у меня Cusco настоящие стоят, не китайские реплики.
Пластиковых помоек я как-то не наблюдал, да и что это изменит? Конденсат будет так же образовываться.

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)