Это не замануха. Это "без доставки до Вашего магазина" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

А кто скажет, если я при просевшем задке поменяю только стойки, а пружины оставлю старые, надолго ли поможет?
Или надо еще и пружины менять?

Не успел, Темыч опередил (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Прокачивать обязательно перед установкой, иначе очень быстро выкинешь амморты.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Asdwarf, по пружинам - самый идеал - конечно, поменять сразу, если нет - жуткого ничего не будет, просто, все равно решишься менять и пружины через какое-то время (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сюда напишу. Верхние опорники, которые со шпильками все ржавые. Возможно их зашкурить грунтануть и покрасить, а потом поставить?Для меня очень бюджетно из новые покупать. Они еще под цвет машины покрашены были когда то))

Конечно можно.

Нет, ни в коем случае! Покраска должна осуществляться только в специальных условиях, которые есть только на заводе в Японии! (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Серый, молодец! Самый позитивный вопрос за сегодня! (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

Рад что развеселил)))) Мне вообще не смешно( к сожалению. Ни когда не менял стойки и перед снятием нужно больше узнать что можно, а что нельзя.

Не печалься, старче (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) Беде твоей поможем!
Сложного ничего. Стяжки нормальные и всё. Перед снятием с машины сдёрнуть пистолетом гайку штока. Снимаешь в сборе, затем гайку штока окончательно откручиваешь и снимаешь стянутую пружину. В верхней тарелке есть отверстие, его ориентируешь при установке по отверстию в нижней тарелке.
После прокачки и до установки аморты должны стоять вертикально, не класть!
Короче, на замену 2-х стоек у меня уходил без спешки 1час.

Если опорный умер, то опора тоже дохнет. В разобранном мною Ралике один опорник был стёрт в ноль, у опоры погнуты и протёрты верхние кромки, в которые ложится подшипник. Опору выбросил.

С левой стороны где стойка потекла иногда слышен тот самый хрум)) В общем вскрытие покажет

А кто скажет, для замены стоек обязательно наличие подъемника?
Или можно обойтись эстакадой и стойками под кузов?

Я обхожусь домкратом. Без всякой эстакады.

На асфальте можно поменять. Открутил центральную гайку штока, поднял снял колесо, вывесил рычаг бруском под шаровый чтобы легче пружину стягивать и откручиваешь все остальное. А вот потом начинается самое веселое. Опоры красить (это я о своих), пыльник или подшипник не купил едешь покупаешь за дорого потому что ждать не хочется машина висит. А потом снимаешь другую сторону и такая же канитель. И в конце концов проходит дня 2 с воспоминаниями чьих то матерей)))

))) Спасиб. Я изначально имел ввиду задние, но, я так понимаю, с ними попроще даже?
Стяжки ведь любые с крючками можно? У меня в округе только жигулёвые продаются.

Тока, чую, с прокачкой у меня запара будет, никогда не делал ((

Там все очень просто, описано же в инструкции выше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Перевернул штоком вниз, надавил, чтобы полностью шток задвинулся внутрь, потом перевернул штоком вверх и ждешь, пока он выйдет обратно. И так 5-7 раз, пока не почувствуешь, что аммик полностью прокачался и "набрал свою силу" (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Да-да, уже сохранил себе мануал по прокачке )

Чарли, судя по твоим словам у тебя уже большой опыт по мартерам)) Нужны ли шланги ну и герметик как в этой статье????

Извини, но я такой хернёй не занимаюсь. Ни на скорость, ни на управляемость не влияет.

это и хотел услышать =)

(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Естественно, все это дрочерство, шланги-шманги! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)