Эм. А чего, там и правда приводы надо из коробки дёргать?!

Для чего?

А вот по ссылке с шлангами ((IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) написано, что приводы выходят из коробки при снятии передних опор.

Антох, ну привод просто вот так не выйдет из коробки, ты же понимаешь? Как минимум нужно резко дернуть за привод для этого, там же стопорное колечко стоит...

Так-то да. Я спрашивал к тому, что это просто не повезло автору того текста или реально надо вытаскивать приводы из коробки?
Я пока мат часть учу, пока детальки идут...))

Шоб этот производитель ****. Пол часа не могу натянуть пыльник на отбойник (IMG:style_emoticons/default/dash.gif)

Тебе ж сказали брать тот, что цельный.

Дим поздно уже))) Ориентировался на твое сообщение на 5 стр пыльник и отбойник. да и хрен с ними (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) натянул уже на 35 минуте (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Это не я писал, а Костя (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я всегда цельными пользовался.

Первый блин комочком как говорится))Сейчас менять пойду)))

Остается открытым вопрос как открутить верхнюю гайку?! Шток не много зализался от ключей (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)

При замене задних амортизаторов что лучше еще поменять до кучи?

С передними вроде определился - амортизаторы, опорный подшипник и отбойник.

На перед отбойник лучше вместе с пыльником. На зад ВСЁ тоже самое как на перед лишнем не будет. Лучше не много потратиться и быть уверенным что пока работает амортизатор будет все живое.

Да я понял уже, что лучше пыльник вместе с отбойником, но мой заказ был уже выкуплен и едет ко мне. Поэтому поздно уже (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Проверю состояние пыльников, если все печально, то будем думать.

Не думай, выкидывай всё в помойку и ставь новое. Пока едет одно закажи другое, если финансы позволяют. Повторюсь "Лучше не много потратиться и быть уверенным что пока работает амортизатор будет все живое". Если понять как пыльник на отбойник одеть то это быстро происходит. На фотке по ссылке виден первый шаг, а для второго нужны не острые ножницы.

Ребята, кто как откручивает гайки с болтами крепления амортизатора к поворотному кулаку?
Сунулся я неделю назад откручивать и не смог (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Сегодня приехали задние амортизаторы. Хочу поменять все разом, но в сервисе что-то космических денег хотят (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Есть желание сделать все самому, но боюсь сил не хватит открутить прикипевшие гайки.

для переда: накрываешь тормозной диск полотенцем или плотной тряпкой. заливаешь вдшкой. голову "дедовскую" на 19. вороток буквой Г маленький и трубу от 30 см для рычага. болт только сорвать, а потом откручиваешь гайку. болт выйдет легче и гайка хорошо открутится. при сборке я смазывал литолом чтобы потом с вдшкой не лазить. скоро вся резьба в машине в литоле будет)) запасайся помощником. не выдерни шруза очень легко ходят и следи за пыльниками.

Спасибо. На праздниках буду пробовать (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Ребята, вчера поменял задние амортизаторы, но забыл под пружины поставить резинки. Заметил, когда уже ставил второй амортизатор. Резинки оказались надорваны в месте где заканчивается виток пружины, т.е. по-любому надо новые, а сейчас просто негде купить.
Сильно ли критично ездить без резинок? Я думаю, что ничего страшного не будет, максимум скрипеть будет металл об металл.

Поменял передние амортизаторы и задние втулки стабилизатора. На этот раз все в сервисе делал.
Вот теперь я понял, что убитые амортизаторы это не тогда когда они потекли (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Машина поднялась примерно сантиметра на 3.