Всё норм 280/264 Валы самое то ! ХХ 950-1000 кому как нравиться работает стабильно тока бур буррр форсунок и насоса хватает загрузка форсов 80 % Диапазон движение с 4 хх очень хороший и в плоть до отсечки. Расход смотря как будеш тапок давить а так на 05-07 л. больше стока. Желателен паук + нулевик новый фильтр в бак + сетка ну и нормальные чистые форсы. ХЗ на 272 не ездил но знаю 100 % 280 БУДУТ ЛУЧШЕ а так выбор за вами.

Ген, ты доволен в итоге? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

потянут у меня такие валы (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
IN 272/ ex 264

Какие ощущения и что по расходу?

Расход измениться на 05-07 а дальше как на тапочек будеш давить (открою маленький сикрет для дальнейшей доработки своей машинки у 280 валов есть большой потенциал прикол в том что они с 4хх начинают ехать и отсечкой стоковой не кончаються а едут дальше )

Так я про 272 вал спрашивал. Или ты собираешься менять на 280? Про него я уже наслышан, мне интересно про 272(с ним холостой остается прежним, вроде)

НЕТ ! 272 городской фрукт короч мне пофигу бери любой. с 280 чуть больше 950хх двигатель работает ровно со штатным глушаком небольшой бурр. Всё зависит от настройки. а вваливает он пзц... как низы приятные возьми 272 покатаешся тебе будет мало поверь )а потом захочеться больше и опять трата денег на вал + установка+насТройка мНе уже 280 мала)))

ощущения?, только положительные,по сравнению просто чипованная и с к коллектором, небо и земля, динамика очень хорошо изменилась, можно теперь со многими тягаться, расход смотря как ехать, если тошнить как овощь,то вроде как и было, а при тапок в пол хз,но не глобальная цифра, может максимум на литр больше стало, и то скорее на 0.5-0.8л

все верно, холостой как и в стоке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

у тебя есть видео как едет?что примерно получилось до 100?по секундам?ну или какие тачки теперь можешь объехать)так для сравения,или 402 метра,за сколько едет?

Дадада!! Давайте инфу! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

до ста не показатель, надо до 160 хотябы

че-то я не могу понять, как валы могут на расход влиять? может кто объяснит кратенько? Ну я понимаю, при тапке в пол, там воздуха больше заходит, но в обычных режимах какая разница?

На обычных режимах тоже продувка больше, соответственно, больше топлива надо, это при настройке в таблицах прописывается. Если будет много воздуха и мало топлива - будет перегрев (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну топливо же не вылетает в трубу? Оно же работу совершает. Если едем так же то значит дроссель больше закрыт.

При большом перекрытии клапанов есть такой момент, когда одновременно приоткрыты впускные и выпускные клапана. Из-за этого некоторая часть топлива именно вылетает в трубу. Поэтому расход чуть поболее получается. А при малых оборотах, из-за низкой скорости потока воздуха, часть выхлопных газов закидывает во впускной коллектор и в цилиндры, поэтому наблюдается неустойчивая работа двигателя на ХХ.

Как-то так.

Yegik в точку (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Если интересно вот тут можно почитать про распредвалы на очень понятном языке: http://www.alpsport.ru/raspred.htm

(IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Да нуууу. Такое возможно если давление во впускном больше давления в выпускном, что на атмосфернике возможно только в узком диаппазоне оборотов и при полном дросселе. При этом наблюдались бы взрывы в глушителе и огонь из выхлопной и потеря тяги как раз там где ее хотели увеличить.