Типа сальника.

Интересно бы отзывы про эти XYZ послушать, что за тормозилки, как работают. Как оттормаживаются. Jack - поделись пожалуйста впечатлениями. Стоят ли они своих денег.

на холодную тормозят нормально, а вот на горячую хватают шо пипец... Но мне кажется 50 килорублей эт для тормозилок перебор... Если бы не этот геморой с цилиндриком, то моё мнение - отлично тормозят, еще ниразу не смог перегреть, быстро кончается колодка и очень сильно пачкает диск (колесный) - ну это как мне кажется ход конём чтоб покупали чаще - бизнесс ети мать...На данный момент подобрал тормозную колодку редхаус от грузовика Iveko - из неё буду вырезать нужную мне форму - ничего подобного не нашел больше. А так не знаю, мне нес чем сравнить коме штатных

charly-sf: Дим, неужели все так плоха с Промами насчет клина? ) или просто надо соблюдать гигиену и усе будит гутт))
как часто получается надо их чистить? я по говнам не езжу, но все же...
у тебя какой интервал вышел?

ps на мойке добратся до них нереально? недолезет струя куда ннада? ))

pps я на след неделе ставлю )

Jack - спасибо за отзыв. Колодки какие идут в их суппорта, нестандартные?

они свои, noname? Длинные какие-то

Said 174
Чего с цилиндром то делать?

На их сайте пишут что могут комплектовать тормоза колодками Феродо 2000, 2500 и другими. Тоже на заказ изготовлены? Засада конечно с нестандартными колодками, в случае острой необходимости хрен найдёшь. А сколько стоят колодки на перед?

Разбирай однозначно, лезть туда и смотреть что там. х.з. Всё делается!

Колодки 5 кило.... феродошки, там с ними какой-то геморой по срокам или наличию - под заказ наверное
нестандартные я нашел от ивеко - 2.5кило - берешь наждак и верезаешь нужную форму...
Как его разобрать????? чёто ссыкотно - там ниодного болта, а какие-то скобы - сломаешь, потом хрен найдешь за вменяемые деньги.....
а у диллеров этой фирмы цены космические на комплектующие. как диски изкатаю, закажу в проме на базе шнайдеров - им отправляешь свой диск они его копируют из ротора шнайдера - цена реальная

Думаю, раз в 15-20.000 надо. Или колодки чуть точнуть с торцов наждаком.

ааа я понял - на стоковых колодках тавоты видел сточеные торцы, думаю не проблема их сделать

Парни, озадачился тут вопросом подбора роторов к промовскому комплекту. Стоковый ротор, по заявлению Промы, делается из дисков schneider, хрень полная. Видимо, из самых дешевых, например, такой диск на BMW стоит 1700р, простые DS2500 жрут его "на ура". Прома продает ротор из него за 4000р. Мне интересно: насколько затратно сделать роторы из своих заготовок? Вот, например,
3 варианта 316*28мм:
brembo 09.5875.10 от BMW E38
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid...;flag=386944116
brembo 09.9755.10 от Volvo S60/XC90
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid...;flag=387992692
brembo 09.7808.11 от MB210
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid...;flag=385961076
Как я понимаю, надо лишь срезать ступицу и просверлить отверстия под крепеж? Да нарезать слоты, например, остаточная толщина вольвовских дисков 25мм, получается, с каждой стороны по -1,5мм, для слотов достаточно.

Нужен доступ к большому токарному станку, оптимально где нибудь в жд жепо, где колпары точат. Проблем сделать при наличии станка вообще не вижу. Ищи знакомых!

Знакомых пока нет. Кстати, только посмотрел, Прома продает по 4000р. роторы не schneider, а отечественные Алнас.

да не верьте!!! нет там чугуна! весят не больше 2-х поршневых!!!! и ставят их на турботреки и ауты! рестайловые суппорты под 315 диски дорестайл 295 могу ошибатся! первый вариант для тех у кого 17-радиус! второй для 16-х калес.
про вес я выкладывал гдето фото суппорт весит не так много!!!!

не думаю что 2-х поршневые или брэмбы легче!

Эт чо, 41кг что ли весит? И правда как мост чугунный! (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

шутки шутками но вес 4 кг. и стоимость 4-5 тыщ! с учетом что это 4 поршня цена халява! искать лучше на вр-4 клубе!

http://airtrek-turbo.ru/viewtopic.php?f=28&t=1459
вот тут недавно продавали хороший и недорогой комплект!