Продам свой мотор 4G94. За мотор не стыдно! Состояние отличное! Компрессия ровная, масло не жрет, не дымит, не пыхтит. Прет отлично! Пробег около 160 тыщ. - ничего не скручено. Кому интересно - в личку.

ГБЦ отдельно - 10 тыщ

На его место встанет 4G63T, я надеюсь?

Неа, от аута 2,4 поставлю, надеюсь)

Слава ну и смысл атмо овощ на атмо овощ. Даёшь турбо - зверя!!!

LittleDev1L, Это дешевле получится, чем турбо.

Во-первых дешевле. Во-вторых надежнее!! Свап легче: выткнул - воткнул (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) , ну и потом 2,4 это тоже нормально, ребят! Турбовку я не уверена, что по знаниям потяну и представьте еду я куда нить на море, а там какой нибудь патрбок или еще что нить отлетит, соскочит, просочится... я ж деффачка, мне на дороге с этим будет проблематикс небольшой....

Вот-вот. Вполне здраво. Я когда-то тож хотел 4Г69 себе воткнуть вместо 1,6. Потом 4Г15Т МИВЕК... А потом продал машину и теперь хочу просто ЭВО
От 4Г69 отстранило отсутствие опыта у людей вокруг. 2006 год - лансера только начали появляться. Машина еще новой была.

Ну турбо то интересней)
И как кто то писал цену надо не общую смотреть, а цену на 1 л.с.

Верно. 4Г69 получится так. БУ мотор с установкой 70 000/169=414,2 рубля за силу. Это без доработки. С доработкой с него можно снять 200 сил. Доработка будет стоить около 30000. Таким образом 100000/200=500 рублей/лс.
А вот любой турбо проект перевалит за 1000 р/лс. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

70k за 69й с навесным, коробкой, приводами, опорами, впуском и выпуском, ещё и с работой?

Ну работа за мной самой, так что мне нужно только мотор оплатить, впуск мой останется, выхлоп тоже уже готов, там ГБЦ такой же как и у меня. Мне нужно только купить мотор.

Всмысле впуск такой же? У 69ого MAF другой конструкции в выходом по напряжению, а не частотный. Там проблема даже не с двигателем, а просто со всякими мелочами, которые уже обсуждали как-то. Я так понимаю одновременно будет осуществлён переход на МКПП?
Не то чтоб я был против, просто не верю в оценку 70к за всё для перехода с 94ого на 69й.

4G64 я ищу, он такой как мой американский только 2,4

Вот он

4G64 от аутлендера/трека - то есть модели CU4W? Найти его непросто, так ещё и комплектовали его только АКПП

Так у меня и есть АКПП, а мотор найду (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Можно найти при желании без документов, без приводов, валов, впуска и выпуска (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сам себе на Хонду думал воткнуть 3,4 И-ВТек от Акурка, так он 200 000 без работы стоит. Проще закорчевать. А места под капотом огого как!

300*1000= 300 тыщ! ты чего!
Турбо построить сотни хватит. итого 333р за л.с.

Откуда 300 и откуда 1000? Что это за цифры в твоем посте.
Спроси у турбоманьяков. Дешевле 5000$ ну никак не получится. Одна настройка мозга только 500 $ тебе обойдется. Это при том что, если установленное оборудование с первого раза настроится и поедет. А так практически никогда не бывает. Турба нормальная БУ около 2000$. Это железо. А работы?
Не получается 100 000 как бы нам этого не хотелось.

Альф когда-то пост создавал, про турбо за 100000 года три назад при тех еще ценах. В итоге ничего и не получилось.

Надо быть реалистом. Со всеми последующими тратами, взрывами, пожарами, клинами надо быть готовым к 200000 - не меньше.