Все началось еще несколько месяцев назад когда начал собирать инфу по свапу своего овоща 1.6ат на более серьезный двиг с дальнейшими перспективами т.к наши руки не для скуки. Изначально хотелось 6а13 но как стало известно без вазелина, матюков, кувалды и дочки болгарина не влезет он под капот бедняги лансера. поглядел мануалы по движкам, замучал Серегу152 с чем дружится АТ от 1.6 это моторы 4G9x серии и 6А12, 4g9 мивек оооочень тяжело найти, а при установке 4g93t намучаешься с электрикой и опять же получишь джедая под капотом который нет смысла ставить с нашим то бензом, решено примерять надежный и всеядный 6a12 от фто.

Турбо из 1.6 делать не буду однозначно т.к по конструкции он "хлипкий" и со множеством заводских косяков которые не добавляют ему надежности, сначала только свап, а потом буду думать о доработке двига но явно не 1.6)))))

Раз уж с коробкой он стыкуется хорошо но долго она не выживет то либо замена на МКПП либо отправка Сергею на усиление т.к без вмешательства и неделю наверно не выживет пока буду радоваться новому двигу и крутить его во всех режимах.

И вопрос от которого по сути зависит будет замена двига или машины. Влезет ли это чудо японских инженеров (6а12) под капот лансер 9 или ситуация с 6а13 идентична?


В общем нужно померять влезет или не влезет. может есть у кого возможность померять подкапотку у фто или галанта?