Кольтов на механике турбовых нету вроде ведь?

Но это же не значит, что этот двигатель не состыкуется с механикой! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Есть, и можно взять двиг от вариаторного (мозги одинаковые, точнее вариаторные превращаются в механические перепрошивкой и всё равно маховик под замену), но лучше не надо...

здравствуйте михаил!!!!очень рад что не прошли мимо!!! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) у меня вопрос если есть ваш проект на форуме киньте ссылку я что то не нашол точнее даже незнаю как он называется буду признателен !!!!!
про кит вкурсе , слим себе на ваз ставил эт не проблема, патрубки видел у ребят они взяли даже незнаю от чего на силикон похожи стоят копейки и температуру держат если что их найду уточню, по колектору обычно проставку ставят и шпильки меняют на болты сам не делал но видел такое чудо говорят нормально держат, у меня главный вопрос если взять косу с мозгами от этого движка что еще потребуется от электроники????



вообщем вчем суть затеи скажу честно, сидели пили пиво со старыми знакомыми и ихними друзьями и разговорились про тачки я скказал что хочу движку покруче но денег чтоб собрать все в москве нет и на эво подавно , короче говоря, они сами все с владика и говорят определись что за двиг тебе надо мы поможем достать и доставить будет дешевле на порядок и движку получше подберем или говорят свой турбани типа 200 лысых снимеш определись с турбиной и что нужно к ней с какого мотора тебе снимать ее вот я и думаю что делать канители что так что так ,на свой (турбина , вал, поршня, шатуны, кит полный комплект, и тп плюс настройка и не факт что будет работать как надо) или движку воткнуть с косой и мозгами сцепу поменять и коробас свой оставить, пайпы и все такое на разборе мож соберу.


реально нужна помощь знающих людей как правильно поступить, чтоб мне дальше народ напрегать по поводу движка,4 г 63т встает нормально но, я немогу понять что конкретно по электронике надо с этими прошивками и бинарными кодами вообще не варю и цена прошивки мне тоже не известна!!!! или вообще другой двиг взять, по цене от других думаю разница небольшая будет если чтоб турба стояла!!!!!

Вариант с готовым движком и мозгами, мне кажется проще, чем собирать турбу на 1.6 с нуля.
Тем более обещались тебе помочь с движкой.

Я за турбовку! Вот Мишин БЖ - http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4062

Угу, и на драйве есть еще: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...er_ix/mihail-v/

Такой вопрос: при установке 035 турбины на 150-160 л.с. на 4г18 без переделки поршневой + фронтальный интеркуллер насколько вероятно вновь появление масложора. Как Шоп и Витя сказали, что масложор появляется из за недостаточного охлаждения. Мб еще поставить маслокуллер? Двиг капиталил 10 тыс.км назад без расточки. Потом, допустим, когда поршневая кончится, заменить ее на ремонтный размер с пониженной СЖ и дунуть поболее, на 190-200 л.с. И подойдет ли для такого варианта данная турбина?

ПС. У отца тойота карина е, 4а-фе, так там маслокуллер стоит в стоке. Пробег 320 тыс., масло не ест абсолютно ни капли

lexicon имхо, смысла турбовать на родном железе не вижу. Чуть дунешь больше чем надо и привет. Делать, так все по уму сразу.
Да и насколько я помню в теме про масложор можно вынести две основных причины - охлаждение и тонкие маслоканалы в поршнях.

всем привет !!!!!! михаил вашу тему всю прочитал!!!!!!машинка зверь вот что то вроде этого хочу тоже, за вас очень рад тачку собрали просто улет ,немного и немало самое то !!!!!!
вообщем перечитав все что можно и посчитав расходы на замену движки или турбо на свою (работа моя) , решил что (это только мое мнение) что проще и выгоднее ставить движку 4г63т при условии что короб свой оставлять , естественно с косой и навесным ,и мозги!!!!!теперь буду искать движку не знаю что получится или вообще не срастется но надеюсь буду ждать когда ребята домой во владик поедут!!!!!
ребят всем спасибо что подсказали и разжевали мне , я хоть теберь с двиглом определился, а то все думал что пихать и искать!!!!!!если у меня все получится обезательно отпишусь !!!

Где вы все такого начитались, что свап дешевле турбовки?
Давайте составим список запчастей с ценами и на свап и на турбовку?
Причём и на 1.6, и на 2.0.

Я то же не вижу смысла покупать движок от эво, зачем, свой почти такой же, я про 4г63. Ему будет гораздо легче на переднем приводе, ведь нет раздатки и заднего привода. На счет маслофорс (единственное что координально отличает блок), так давно пришли к выводу, что для городского перфоманса они собственно и не нужны, нет таких нагрузок как скажем на ралли. Если машина планируется на трек-дни, тогда наверное уже стоит задуматься.

ну тут он навеоное хочет сказать что купил двигатель 4g63T тыщ так за 50, со всеми доп штуковинами и мозгами, катайся радуйся.
А турбовать свой это: доработка головы, поршня+шатуны+вкладыши, форсунки, топливный насос, маслянное охлаждение+радиатор, турбина+выпускной коллектор, и это вс надо будет делать делать короче полный ппц! и затраты наверное 100тыщ!

Так "4g63T тыщ так за 50, со всеми доп штуковинами и мозгами" просто так не встанет! Коллектор в любом случае переделыват, так же потребуется сцепление, насос, интеркулер, пайпы впуска, выхлоп, и т.д.
А по итогу выйдет дороже чем турбовка! Да и б/у мотор - кот в мешке.

буду очень признателен на 1.6 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) с затратами в 100 тыщ. не вижу смысла менять авто (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

свап не дешевле я не говорил что дешевле, просто я нехочу турбовать, а движок 4г63т заслужил свои почести в надежности и в выносливости, некотрые говорят что этот движок легенда и таких больше никогда небудет, (наверное так, лично я с этим двиглом дело еще не имел ) т.к сейчас идет одно говно это я и сам видел разбирая 2 года назад вижку BMW 7 серии но не суть ,1.6 тож нелучше масложор его беда , вместе с дросселем, ждесь я вопрос задавал какой двиган поставить, чтоб кобыл побольше было и гемора поменьше , это для тех кто нехочет турбо !!!!

Ребята , буду признателен если просвятите.
Подойдет ли коробка От лансера 9 2.0 к 4G63T от Айртрека или Эво 7-9 ?

Колоколы мкпп очень похожи визуально ( если верить джапан катс ) , но мой хороший друг собирается строить машину на автомате ,и визуально колоколы 4 ступки АТ от лансера 9 2.0 и 5ти ступка от турботрека отличаются ))

Они подойдут. Но я так уже понял что разница будет в том что у аиртрековской коробки или там от ЭВО коробки на колоколе место под стартер.
А на лансере 9 2.0 стартер на двигателе и на коробке нет ничего под стартер)

отлично ) спасибо за инфу

Заранее извиняюсь за нубский вопрос, но у самого не хватает мозгов: судя по http://catalog.drom.ru/mitsubishi/eclipse/g_1996_274/ у Eclipse на переднем приводе 4G63T (развернутый правда относительно 2.0) дает выше 200 лс - насколько затратно и геморно использовать их комплектуху для переднеприводного турбо-проекта до тех же 180-190 лс?.. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)