понеслось..... сейчас страниц на ...дцать тема будет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

да да да (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

и вот в продолжение вопрос, а что известно о финансовых аспектах установки бюджетного варианта механического нагнетателя? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Подходишь ночью к мерсу с надписью KOMPRESSOR и... все бесплатно.
ЗЫ Забыл спросить: ты быстро бегаешь?

опять же: можно поставить турбу (без кулера, без клапана, и т.д.) и также дуть 0.4, цена та же, но колхозить и присерать ни чего не надо, всё уже придумано.
P.S. прогу перешивать полюбому, на 0.4 мотор уже звенит.

а ценниг по работам/железу можно? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (можно в личку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

чуть не забыл... у него и интеркуллер стоит!!!

ща ребят пообзванивал, так у нас ещё и волга есть.... тотже дядя делал...

про турбу 0,4 тоже интерестно скока стоит?

тумилльёндолларс.... факю спилберг..... не понятно же......

а ещё он сказал "олд бич" - старый пляж:)

Dark (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Только хотел добавить, но меня опередили (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Да опередил, и всего то на 4 часа 23 минуты...

малограмотным поясните пож сколько стоит поставить нагнетатель/турбу на газель????
а еще я слышал что турба к ланцеру от 100 тыков, и что дешевле не бывает... вопрос прибавка в 35 сил с турбой/нагнетателем 0.4 атм , 1 - возможна? 2 - цена вопроса? ибо в теме про турбо изначальная цена и оконечная разошлась порядком.... если память не изменяет

По турбе довольно много описано и на этом форуме (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
По нагнетателю конкретно на Лансер практического опыта у местной тусовки нет ни у кого, как я понимаю.. По Газели - тут точно тяжелый вопрос, именно на этом форуме - много ли Газелеводов? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

есть куча предложениий по нагнетателям по территории РФ (в основном центробежные например http://www.auto-turbo.ru/), сложнеее с рутсом, но смысле ставить рутс на мотор меньше 4х литров не вижу(имхо). у нас парни эксперементировали с нагнетателем от тойота марк 2 89 года, ставили на селику, покатали, плюнули поставили 3с-жте с мозгами и тп. когда у меня была волга я эксперементировал с центробежным насосом и карбюратором, результатом была замена клапанов и тд, но эффект был, она начинала ехать с 2500 оборотов и кушала бензин ведрами.
про лансер и нагнетатель я думал, но у нас в сибири проблема с "мозгами" спеца найти практически невозможно.

один есть точно 6:)

В питере есть подобные конторы.
В акцент клубе ставили компрессор от www.auto-turbo.ru, толковых отзывов не было.
Сама эта контора пишет о 30-40% прибавки мощности за 40к рублей под ключ, при этом в 2.0 дует 0.5.
Короче муть какая-то, может кто-нибудь прояснит ситуацию.
p.s.
В компрессорах и турбинах я дилетант. Больно не ругать (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

почитай тут http://forum.lancer-club.ru/index.php?show...=60513&st=0
и тут http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=7262

вкратце там написано, что до 0.4 бар задувки в мотор, мотор можно не перестраивать, выше - больше (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
да и 40 рублей за насос и пару трубок это дохрена, вон взять от мотора 1G-GZE(ставился на крауны, марки чайзера, кресты и иже с ними) рублей в 6 встанет комрпрессор+ трубы+ ремни и шкивы = рублей в 20 укладешься. + перепрошивка мозга.

Главный Механик, спасибо, будем знать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Да, то, что предложений много - я и сам видел. Когда-то хотел именно компрессор себе, не турбину - типа проще, дешевле и тп - но на все мои вопросы "кто поставит, и что поставит?" - ответы были обычно "мы не пробовали, но можем попробовать.." - почему и отказался от затеи и остановился на турбине. А вот посмотреть на практику компрессора на Ланс было бы интересно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) А еще лучше в паре с турбиной... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Diis, все может быть.. По этой конторе.. Может быть и правда, все будет дивно ездить, может быть и нет... 30-40% очень быстро станет мало (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

На досуге постараюсь осилить, часть читал периодически раньше.

Допустим я подберу комплект, а ставить кто будет? получится так же как и у Титуса "можем попробовать", сам-то я не поставлю сто процентов, вот и получается что ищу варианты под ключ. У меня 2.0 и компрессор в бюджете до 40к с прибавкой 30-40% меня бы устроил.

хех (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) судя по форуму то вам к альфу, а у нас эти работы механики делают (у тестя большой автосервис, вот я там и эксперименты провожу) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
ты почитай, там и про цены и про все в "общем" сказано.

Имхо, турбина проще, нет никаких ремней, шкивов, и тд и тп, при съеме большей мощности...
давно пытался заморочиться(уже говорил про вариации с волгой), есть чаржер, есть хорошая материально-техническая база, все упирается в мозг, прочитав что ежик все-таки победил ммс, то идея становится более менее актуальной. Могу ради эксперимента поставить чаржер на лансер, а вот как настраивать? У нас есть парочка контор которые занимаются настройкой, но их работа чаще всего сводится к тому что они покупают или привозят уже готовые решения, заливают их и просят за такой чиптюнинг приличные деньги (мне встанет в такуюже сумму отправка лансера целиком в мск и обратно и еще останется:).
вопрос в настройке

Ежик может, факт. Под мою машину была разработана фактически вообще новая прошивка, и 1.6АТ он так же настраивал.. Думаю, что тут уже проблемы нет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)