Собственно сабж. Ссылки на ПО и документацию.

За такие бабурики можно ужо и насчет турбы подумать! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

О чем и речь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Не, я понимаю полностью брендовый выпуск на Эво и тд и тп - он еще дороже может стоить. Ну на 1.6 - в совокупности еще с чем-то. Но просто вот так вот выпуск ставить - цена диковатая (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В реале он стоит дешевле раза в 3 если делать рассчитанный и на заказ (местные цены пишу - в Мск может быть дороже).

Самое интересное, что эти конторы пыжаться, мол все расчитано и т.д., а на самом деле барыги с ебея возят за копейки и с накруткой в десять раз лохам мажористым пытаются впарить, и ведь кто то ведь ведется на эту чушню! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Ну версия 4.1 на это и расчитана, вроде как она с прошлой весны. Мне интересно, а есть версии чипа, чтобы еще поболее ехала?

Дык думаю максимум выжат на стоке, дальше если только с уменьшением ресурса, а смысл?

Ну позвоните Ежику и спросите (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Телефон 8-926-581-75-73, Дима.

Все остальные доработки требуют серьезных вложений. Моей главной доработкой будет приобретение кованных дисков с хорошей резиной нормальной размерности. Кстати, на 15м радиусе если летнюю поставить 195/55 сильно будет спидометр врать? И какие ощущения от такого профиля? маленький офф топ =)

Константин, набери в яндексе "шинный калькулятор", там ничего сложного поверь! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Знаю, смотрел. на сколько точно врать будет хз, т.к. на 195/60 врет на 4 км/ч при 100 км/ч, а вот на 195/55 еще примерно на 2-3 км/ч. А ощущения на таком профиле калькулятор не выдает =)

Ну при большем профиле динамика падает, при меньшем соответсвенно в теории должна возрасти. Ну это типа как увеличить передаточное отношение главной пары в коробке. Помнится (давно это было) на своей ВАЗ 21099 1.5 все искал главную пару от восмерки с двигом 1100, не помню, у 1500 в стоке 3.9 была, а у 1100 4.3. Машина получше выкручивала, угу! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

маньяки, подскажите есть ланс 9 2,0 с выбитыми катами и стоковым выхлопом, надо его чипануть и хочется поставить спорт глушитель, чиповать лучше после установки глушака или пофиг ?

Пофиг.

Интересует такая мысль: после чиповки отключена вторя лямда, выбиты каты. Как известно, что при их наличии, после запуска авто, процессор поддерживает обороты двигла в районе 1500 об/мин, насколько я знаю для прогрева катов, что бы быстрее выйти на экологию.

Вопрос: можно ли при чиповке убрать эту функцию, как это например это реализовано на ТАЗ 2115, после пуска обороты холодного двигла 1100, далее по мере прогрева становятся холостыми.

Для меня это не совсем удобно и не привычно с момента покупки авто, машина постоянно сама подгазовывает при переключениях и при движении малой скоростью, плюс ненужный расход топлива.

Теоретически возможно, в прошивке есть табличка соответствия оборотов температуре ОЖ.

Кстати, товарищи, такой вопрос - возможно ли с нуля полностью переписать прошивку? Этож страшный гемор, нужно чёткое понимание чипа, нужен компилер, итп. Просто некоторые утверждают подобное и говорят о защитах в тюнингованных версиях...

Зачем же с нуля. (зачем изобретать велосипед) Какая цель преследуется?? Новый алгоритм работы ДВС ??
Есть прошивка, с определенным алгоритмом работы, с определенными константами. Есть IDA Pro, есть EcuEdit - дизасемблируй и правь как тебе нужно.
Это займет меньше времени чем писать с нуля. С нуля пишут и обкатывают куча народу и кучу времени занимает (работает целый отдел или компания). А одному не подсилу будет.
Купи чип SH7052/55/58 и сваяй ка к нему плату и новый алгоритм работы ECU для ДВС и новые константы (хочешь на лансер хочешь на мотик Suzuki Haybusa - он туда тоже идет) - отличный от стока. Ну и отладь потом что бы все работало. Это не реально одному - нихватит ни знаний не времени. (прогресс не стоит на месте)
Работа ДВС зависит от датчиков ДАД или ДМРВ и т.д., а алгоритмы работы по этим датчикам давно уже известны и в целом похожи.
Залочить прошивку не так сложно, думаю при определенных знаниях разлочить тоже можно.

Вот в том то и вопрос, возможно ли должным образом залочить, без пересоздания прошивки.

Здравствуй..Я новичок тут...почитал форум в своё время лансеров было уже 4 штуки у меня сейчас 2.0 в 9 кузове 2006 год...давно хотел прошиться - читал интересовался узнавал Нашёл я телефон Димы на форуме ЁЖИКА которого все хвалят и тут и там и все уважают - не одного отрицательного отзыва о его работе не слышал нигде а смотрел и читал не только тут - ещё в других местах..
Вобщем созвонились поговорили отправил ему 2 контроллера от 2х одинаковых двушек 2006 и 2007(друга машина) он сделал скидку по 3500 за каждого и прошил за день отправил транспортной назад - сегодня вот они с утра пришли - поставил - сел поехал - первые ощущения НОЛЬ полный - не изменилось ничего !!!!
Хотя заявлен было +13лошадок а если без ката то и все 15 смело!!!
Вечером встретились с друзьями на 3х одинаковых лансерах 9 кузова все двушки - мы шитые один не шитый:)))
Заехали мы раз 10 с нуля и по двое и местами менялись - короче разницы НОЛЬ и факторы разные учитывали и пересаживались в разные машины к друг другу и калёса одинаковые и вес - НОЛЬ просто НОЛЬ - даже полкорпуса не вырывается -до 7.5 крутим хоть до 5 хоть до 6 - одинаковые машины!!!!
Ёжик молчит на смс не отвечает:)))
Как так - что это - что за прошивка - что посоветутете?
Я реально не одного отрицательног отзыва не слышал ...Всё понимаю не дурачок - допустим на других форумах ребята самовнушением могут заниматься - кажется допустим им что поехала лучше - но тут то профессионалы - МАНЬЯКИ:)))лансеров - и все как один про него только лучшее писали:))
Дело даже не вденьгах - хотя 5000р. на ветер не особо приятно - такое ощущение что просто ничего не прошивали - вообще,т.к. я точно знаю и не раз проверял и на иномаркиах и на отечественных авто - улучшения с помощью хорошо подобранной программы управления двигателем добиться вполне подсила - ну пусть не 15 лошадей - пусть не уедет он от мазды 2.0 тройки или от 2шки 10 лансера - но рядом то он должен держаться а тут он не сможет - даже близко:)))
Если честно - обидно- то что ноль вообще - лано бы мало было - ладно на корпус бы она уехала от себе подобной ВСЕГО на КОРПУС я бы конечно расстроился - но хоть реально было бы понятно что прошивка ГАВНО - а так получается просто развод - НЕТ ничего вообще - просто он обратно что ль мне контроллеры отправил и деньги забрал...
ХОТЕЛОСЬ БЫ БОЛЬШЕ ВСЕГО УСЛЫШАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ ПОМОГИТЕ разобраться:)))
Заранее спасиба:))

Вообще странно, у меня машина поехала по другому совершенно, и это реально чувствовалось! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Правда я катался, а Димка сидел рядом с буком и снимал какие то данные, правил чего то, в результате - поехали! То что это "не развод" подтверждаю 100%!!!

grinder - не озвучено
что лил до прошивки в бак ?
прошивка под какой бензин ?
что льешь после прошивки ?

Ну как вариант это проверить - слить прошивку (если не залочена) и сравнить со стоковой на предмет изменений.

13 л.с. после прошивки - не смешите мои тапки (вы думали что у вас полетит как Ferrari Enzo?). Я понимаю впуск - выпуск - прошивка ДА можно вытянуть 13 л.с.
Но с одной прошивки - вранье. (на заборе много чего пишут - никому не в обиду)
Везде пишут что прошивка атмосферников дело бестолковое и прироста практически нет (толи дело прошивка турбо) и это правда. Это можно назвать легким тюнингом доводкой работы ДВС соответственно без серьезной прибавки л.с.