Вить, не буду говорить за всех, но то масло что попадает ко мне, оно финское. Идет через официальных поставщиков, приближенных к представительству Экксон-Мобил...

В Турции кстати Мобила нет! Лазил в Стамбуле по маленьким и большим сервисам и магазинам, в старом городе. Нет у них его. ВР в основном льют. Нашёл маленькую канистру Мобила лишь в одном магазине.

Андрюх, по масляным каналам не скажу, не мерял, но по "голове", всяко больше чем у европейцев.. почему в бмв 5-в30 только льют?.. Налей туда 5в-50, и есть большая вероятность что распредвал "посинеет"... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Сяня - у Бех самый чахлый мотор, по мощнее нашего самого мощного будет. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Там что каналы такие маленькие? С одним Бэхаводом разговаривал - он говорит, жор масла их движками, это специфическая особенность конструкции, типа пусть масло жрёт, зато двиг не изнашивается. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Андрюх, на многих бэшных моторах в свое время беда была, а именно засорение масляных каналов в "голове", с последующим "посинением" распредвала.. как сейчас дела обстоят - не знаю, ибо европейский автопром меня не возбуждает.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А насчет "чахлости" наших моторов, я с тобой поспорю... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Ну я в среднем по больнице, имел ввиду температуру, 36.6. На этом форуме, средняя мощность движка куда выше! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Тады да... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )) а тут средняя не только выше, но и забористей... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

Виль, в башке самые тонкие каналы, угу. Ну и в шатунах не самые толстые - на охлеждение пальца которые ведут.
Сань, насчет финского - это есть гуд (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я на французском остановился (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
По поводу "чахлых" движков - да не надо, нормальные двиги (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Насчет отсутствия в Турции Мобила - тоже прикол (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Однако, тут его полно.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

узнать бы откуда этот мобил1, что в россии продают. made in eu.

Вчерась вечером разговаривал со своим другом из ОД. Он сказал, что их Мобил едет к ним в бочках из Бельгии. Качество отменное. С бензиновыми двигателями особых проблем не вспомнил. Только один случай запомнил. Приехала блондинко на Л200 со словами "че то стучит и какая-то леечка красная горит". Оказалось пробила картер и приехала к ним вообще без масла.

Судя по надписи на канистре, сделано в Бельгии.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Судя по штрих коду изготовленно в Великобритания (50)

Написано представительство бельгия, москва, киев, антверпен - бельгия, рейкявик - исландия.


Я кстати тоже по справочнику смотрел показывает UK.

На прошлых выходных раскоксовывали Nissan SR18.
похоже прежний хозяин редко менял масло.
вскрыли крышку гбц - ужас. еле всем чем моно отмыли.

компрессия
.....до раскоксовки: 11 8 11 10,5
после раскоксовки: 13 12,5 12,5 12,5

до лавра расход масла гдето литр на 3-4 тык, после литр и тыщи не проехав (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) лесом все "нано технологии")

Значит у тебя выработка большая.
Кольца под замену, возможно и расточка понадобится.
Лавр просто снял со стенок все те кокс-отложения, которые удерживали компрессию.

Первый раз увидел "ЛАВР" в 2006 году, у меня тогда был ВАЗ-2107, старенький такой. Заехал я тогда на диагностику, что то движок подтраивал, и случайно на полочке увидел эту коробочку. Заехал в магазин, нашел эту штуковину, решил попробовать)))залил на пару часов(компрессию не мерил) После раскоксовки я не узнал свою машину, работала как часики, стала намного бодрее. Но это было давно!

Неделю назад продал лансер 1.3,2006г.в. пробег 60000км. причина продажи - ужасный расход масла(более 2л на 1000км). Машинка работала отлично, не дымела, масло не текло, состояние нового автомобиля! почему такой расход??? Все диагностики не выявили ни одной ошибки. компрессия везде 14!!! Перебирать не стал, хлопотно это, да и мотор 1.3 не устраивал. Кстати в книге по эксплуатации черным по белому написано, что взависимости от менеры езды, крутых подъемов и нагрузки на двигатель, расход масла может достигать 1л. на 1000км.

На днях взял лансер 1.6, 2004г.в. пробег 80000км. Хлебнув горя опасаюсь за такие моторы. Машинка нравится и хотелось бы на ней подвигаться как можно дольше!!! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

мистика какая-то =\

+++
кольца не отошли 100%, а лавр просто помыл днище поршня и камеру сгорания, можешь заглянуть внутрь через свечные колодцы и полюбоваться (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
если пробег не 200+, то скорее всего просто замена колец...

У меня коллега по работе лил раскоксовку Лавр в свой тойота марк-2 двиг 1JZ-GE, был очень доволен , он водителем работал на своей машине и пробеги были дикие, около 100 К в год, говорит кроме ремней ничего не менял, так и продал с пробегом под 400 К...
Раскоксовывал каждые 20-30 тыщ.

Делал так, грел двигатель до рабочей температуры, выкручивал свечи, заливал раскоксовку, закручивал свечи и оставлял на ночь.

Утром приходил, свечки выкручивал, стартером крутил двигатель, дерьмо в свечные колодцы вылетало, закручивал свечи и вперед...