доработка двигателя Опции

[Коля б'Ok]

Облазил тут весь каталог на Japanparts
вопросов только прибавилось.
С двигателя 4G15 похоже идут две головы DOHC и DOHC Mivec
Их вроде как обе можно на 4G18 поставить (прокладки вроде совпадают)??
Много ли переделывать нужно для DOHC и для DOHC MIVEC ?? (датчики, ремень ГРМ ??)
Для MIVEC управления я так понимаю нужно еще и ECU менять??

Бюджет по железу такой модификации будет за 100 000 р. точно. Но потом еще надо будет найти владельца Colt Plus и за пиво с Ёжиком напару попросить у него прогу списать. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Проблема в том, что Кольт Плюс в Москве не найдешь. Они тока в европах водятся.
Отказался в свое время от этой идеи, по той причине, что на выходе прибавка 20-25%, а затраты как на турбо.
Лучше за это же бабло сделать турбо.
+1 к Альфу.

[Гость_alftuning_*]

так же предлагаем комплекты для увеличения объёма двигателя:
для 1.6 - на 1.75 (прибавка +10%)

А можно преобрести этот комплект без работы, только запчасти.

к сожалению на 1.6 уже нет. остались только кованые поршни на атмо.
на 2.0 есть строкер 2.2л.

[Гость_alftuning_*]

созрел вопрос
чем отличается мотор с ланса 2.0(9) от турбо аута кроме турбины и интеркулерра.
может из нас катается на токой машинке отпишитесь плиз
есть идея заменить мотор на турбовый.
конкретно интересует заменяемость коробок и разница в весе моторов
у кого какие мысли?

отличаетсо оч многим.
в ланс его поставить можно, но не без гемора. турбина упрётсо в радиатор, да и стартер не воткнёшь, (у аута он в другом месте).

[Artem NN]

У меня тут вопросы назрели
Alftuning просвети -
из ранних постов:
доработка головы (портинг) - 15т.р. добавит 10-15%
доработка головы с установкой больших клапанов - 40т.р. добавит 25%
так же можно поменять распредвал - 15т.р
впуск справится, выпуск нет.

1. Большие клапана и седла ставите от Lancer 2.0 4G63 ??
2. Распредвал за 15т.р. для 4G18 - какие характеристики (угол открытия и угол закрытия впуск/выпуск клапана ??) (в стоке 9-51-45-15 градусов по мануалу)
3. Почему выпуск не справится ?? ( что предется переделывать что бы справлялся?)

так же интересует цена на железо без стоимости работ
1. ГБЦ от 4G15 (полностью в сборе т.е. со стоковыми клапанами валами крышкой и т.д.) ??
2. Стоимость кованых поршней атмо 80мм для 4G18 (пальцы стоковые ?? кольца в комплекте идут ??)
3. Стоимость шатунов 139мм для 4G18 ??


я пока не решил - то ли 4G18 дорабатывать, толи голову воткнуть от 4G15 и дорабатывать
хочу смету составить
что бы знать скольо вливаний потребуется.

[LancerZ]

предлагаем доработку гбц, портинг с увеличением каналов

так же предлагаем комплекты для увеличения объёма двигателя

Для 10-го лансера что-нибудь есть и почём?

[B_ARMALE_Y]

предлагаем доработку гбц, портинг с увеличением каналов.
прибавка по мощности и моменту +10-15%
стоимость всех работ 35т.р.(со снятием/установкой)

так же предлагаем комплекты для увеличения объёма двигателя:
для 2.0 - на 2.2, 2.3, 2.4 (прибавка +10, +15, +20% соответственно)
для 1.6 - на 1.75 (прибавка +10%)
для 1.3 - на 1.4, 1.5 (прибавка +7,5, 15% соответственно)
стоимость 60-70т.р. (с нашей работой)

после выполнения всех работ авто не снимается с гарантии, т.к. все изменения внешне не видимы.

Графики есть? (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[vovat]

Графики бы .. не хочу турбировать ,.. улучшить , доработать хочется (IMG:style_emoticons/default/shok.gif)

[vovat]

Графики бы .. не хочу турбировать ,.. улучшить , доработать хочется (IMG:style_emoticons/default/shok.gif)

Artem NN ты что-то делал с со своей 4G18 ??? или пока не определился?

[Artem_T]

UP!

Alf,
предложение по строкер-китам для L9 2.0 (на 2.3 и 2.4) обнови плиз.
Если можно прокомментируй из чьих комплектующих состоит комплект (имеется ввиду бренды).
К строкеру планирую добавить 4-2-1 и удаление 2-го ката.

Целюсь в 160-170 сил. / 210-220 Н*м.
Указанных мероприятий хватит или еще чего нужно добавить?

Спасибо!

[riderxr]

Для десятого ланса самый бюджет вариант купить от аута хл 2,4 мотор на разборе и вкрячить себе на бричку. Плиту номерную только поменять на свою. Для девятого 4ж63 2.0 мона от 2.4 4ж69 колено шатуны и поршни установить цилиндры в расточку только.

[palmaz]

и разница в высоте блоков никого не ебет ни разу - поршня головой прижмутся да?

[palmaz]

Для десятого ланса самый бюджет вариант купить от аута хл 2,4 мотор на разборе и вкрячить себе на бричку. Плиту номерную только поменять на свою. Для девятого 4ж63 2.0 мона от 2.4 4ж69 колено шатуны и поршни установить цилиндры в расточку только.

только колено, а остальное заказывать в конторе(касается 4г63)

[bionoiz]

к сожалению на 1.6 уже нет. остались только кованые поршни на атмо.
на 2.0 есть строкер 2.2л.

Буду благодарен, если сообщишь во сколько встанет строкер с Вашей работой на 63й
1. 2,2
2. 2,3
3. 2,4

[Mihail V]

Для девятого 4ж63 2.0 мона от 2.4 4ж69 колено шатуны и поршни установить цилиндры в расточку только.

4G64, низ 2.4, более совместим, 69 это уже из другой оперы, "головожопой"! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

и разница в высоте блоков никого не ебет ни разу - поршня головой прижмутся да?

Бу га га! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[palmaz]

Для девятого 4ж63 2.0 мона от 2.4 4ж69 колено шатуны и поршни установить цилиндры в расточку только.

4G64, низ 2.4, более совместим, 69 это уже из другой оперы, "головожопой"! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Миш, колено от 69 мотора можно так же как и 64 использовать для строкера(100мм) поршня заказывать низкие и будет 2,3. Но насчет простоты ты прав - взять низ от 64 в сборе(только не гди) и накрыть родной двухвалкой 4г63

[NeWT]

http://photo.qip.ru/users/sever277/150287740/?page=2
Здесь чел ставил 4G63 голову на 4G64 блок, вроде всё работает у него...

[palmaz]

http://photo.qip.ru/users/sever277/150287740/?page=2
Здесь чел ставил 4G63 голову на 4G64 блок, вроде всё работает у него...

конечно будет работать. на клипсе(голова одновальная) было 150 сил на 5000 - стало больше немного, момента ~215 на 4000 как стало х.з., но не хуже я думаю. для сравнения на 4G63 DOHC 136 сил на 5750 и момент 176 на 4500об.

[riderxr]

и разница в высоте блоков никого не ебет ни разу - поршня головой прижмутся да?
Уважаемый отвечаю на ваш вопрос цифрами из тех дока мицу.

CS9W 4G63_7 1,997 Два верхних распредвала, 16_ти
клапанная головка цилиндров
Наименование параметра Технические данные
Диаметр цилиндра85мм Ход 88мм
Рабочий объём, литров 1,997
Высота блока цилиндров-284мм


Outlander CU5W 4G69-2 2,378 Single overhead camshaft, 16-valve

Total displacement cm3 2,378
Cylinder bore mm 87
Piston stroke mm 100
Cylinder block overall height mm 284мм

Outlander CU4W
4G64-SOHC
Bore 86.5mm stroke 100 mm
Displacement mL
2,351
Cylinder block overall height mm
4G64 - 290mm

[riderxr]

4ж69 майвек Блок по высоте одинаков с 4ж63 и что у вас там упрется или прижмётся ?
Поршни на 4ж69 низкие радиус кривошипа больше шатун короче .В презентации по этому мотору также написано
1 уменьшен вес коленвала
2 окна в 4,5 опоре чтоб противодавление не создавать при ходе поршня в НМТ
3 балансиры легче
остального не запомнил (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[palmaz]

каюсь был уверен в одинаковой высоте блоков 64 и 69, каталог даже не открывал(можно мне скинуть мануал по 4G.. двигателям). тогда да можно побробовать точнуть 63 до 87мм, но не рисковано ли это? сколько максимальный ремонтный диаметр 63 блока. надежней будет использовать сам 69 блок. кстати, какая ком.высота поршня 69 мотора(есть сомнения по шатунам)? и тем у кого 64 блок использовав поршень от 69 и длинный шатун можно увеличить объм до 2.5/2.6 P.s. Спасибо за урок (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)